从 2026 年开始，一级方程式赛车将采用经过修改的空气动力学套件，提供全新外观的赛车以及一套经过彻底修改的动力单元规则，这些规则对现有制造商法拉利和梅赛德斯有吸引力，对新来者红牛动力总成有吸引力——红牛动力总成与福特、奥迪和通用汽车（后者于 2029 年推出动力单元）合作，并且足够有吸引力，足以让本田重返派对……

哦哦，有趣。好吧，你成功引起了我的注意。我们说的有多大？

好吧，让我们从空气动力学规则开始吧。首先，汽车将更短、更窄、更轻、更灵活。轴距缩短了，这在理论上意味着它们在过弯时的反应应该更加灵敏。这些汽车仍将配备 18 英寸倍耐力轮胎，但轮胎更窄。这将减少阻力并减轻更多的重量。哦 - 前轮胎上方的那些小拱门不再存在，这使汽车保持清洁，是的，你猜对了，又更轻了。

我很喜欢这个声音。让好东西不断涌现…

没问题！在 2022 年至 2025 年的最后一个监管时代，人们对​​汽车下方复杂的地板给予了很多关注。但从2026年开始，一切都变了。告别了长长的地效隧道，迎接了带有更大开口的扩展扩散器的更平坦的地板。这将意味着更少的下压力和更高的行驶高度要求，这将导致更多种类的设置适合​​更广泛的驾驶风格，从而创造公平的竞争环境。

好，好。我听说不同的翅膀是什么意思？

看来你消息灵通啊！从明年开始，前翼和后翼都将变得更加简单，这大致意味着更少的元件。后梁翼将不再存在，而在汽车的另一端，前翼将采用更窄的元件。前翼的外部部分也将提供潜在的新开发领域，这肯定会成为车队的关键战场，因为前翼严重影响赛车的整体空气动力学性能。

可爱的东西。但…

等一下，我的聊天还没说完呢！最显着的变化是 Active Aero 的引入。赛车可以根据赛道上的位置调整前翼和后翼元件的角度。

在角落里，襟翼保持关闭在默认位置以保持抓地力。在指定的直道上，驾驶员可以激活低阻力模式，该模式会打开襟翼并使机翼变平，从而减少阻力并提高最高速度。每圈的每位车手都可以使用此功能。

那么这是否意味着 DRS 的终结？

是的，Active Aero 本质上意味着告别目前形式的 DRS，因为后翼襟翼可以在每个指定的直道上打开，而无需与前车保持一秒之内的距离。然而，落后对手一秒仍然会以超车模式的形式带来好处。

哦哦。超车模式。听起来很有趣！

是的，特别是因为驾驶员可以有策略地使用它。该模式仅用于攻击，当他们距离前方车辆一秒以内时触发。这使他们能够获得额外的电能，用于在单个检测点超越或压迫前方的驾驶员。

好的。他们还有按钮来激活发动机和电池的最大功率吗？

他们确实这么做了。该按钮已被重命名为“Boost”按钮，车手可以继续使用它进行防守以及在单圈的任何时刻超车，当然，前提是他们的电池电量充足。车手可以同时使用所有这些功能，也可以分散在整圈中，具体取决于他们何时有最佳攻击机会或最容易受到攻击的位置。

太棒了 - 这是驾驶员可以使用的两个有用的工具。还要别的吗？

是的，有。司机将监督他们的电池充电。两人与赛车工程师合作，可以选择一系列不同的模式来为电池充电，包括制动和发动机能量。这意味着他们拥有三种可以在激烈的战斗中进行战术使用的工具。

那么，让我们开始讨论动力装置的变化。幕后发生了什么？

很多。虽然核心仍然是 1.6 升 V6 涡轮混合动力，但动力平衡已经发生了显着变化。从 2026 年开始，内燃机的输出已经减少，而电动机的输出增加了两倍，这意味着汽油和电动之间的功率分配大约为 50-50。这使得动力装置与道路更加相关，从而对现有制造商法拉利和梅赛德斯、与福特、通用汽车（从 2029 年起）和奥迪合作的新来者红牛动力传动系统以及回归供应商本田更具吸引力。

对于动力单元工程师来说，这听起来是一个有趣的挑战……

你没有错——但这就是他们喜欢的挑战。为了给新的混合动力装置提供动力，汽车的能量回收系统（ERS）现在可以通过刹车恢复或在直道末端松开油门等方式，以每圈两倍的能量为电池充电。动力装置的改造确实意味着昂贵且复杂的 MGU-H（热回收系统）的终结，该系统缺乏道路相关性并增加了重量。

这些新动力装置将使用什么燃料？

我很高兴你问了。一级方程式赛车的动力装置将首次使用先进的可持续燃料，该燃料已于 2025 年在 F2 和 F3 中进行了试验。该燃料由碳捕获、城市垃圾和非食品生物质等尖端来源制成，并经过独立认证，符合严格的可持续发展标准。

太酷了。已经有很多了——但是还有其他的吗？

如果不进一步增强安全性，任何规则的改变都是不完整的——2026 年也不例外。车手的生存单元将接受更严格的测试，而防滚架将得到加强，以承受 23% 的额外负载 - 这大约是九辆家用汽车的重量。正面碰撞结构设计经过调整，现在分为两个阶段，以便在初次接触后发生二次碰撞的大型碰撞中为驾驶员提供更大的保护。

出于兴趣，谁制定了这些规则？

这将是国际汽联的管理机构，与车队和一级方程式商业权利持有者密切合作。其结果是一套规则集已经吸引了四家制造商——这意味着更多的竞争和更多的创新。

高超。您介意帮我简单概括一下吗？

如果我这样做的话，请不要介意。一级方程式赛车将继续保持速度快、外观酷、令人惊叹的特点。但从 2026 年开始，对于车队和车手来说将面临更大的挑战。他们将不得不应对新技术和更严格的规则，同时管理一套更强大的工具来攻击或防御，这可以决定或破坏他们的最终表现和最终位置。

由于下压力更小，对湍流空气的控制更严格，跟随汽车过弯应该更容易——而充分利用汽车对驾驶员来说应该是一个更大的挑战。这就是一级方程式赛车的未来，由先进的可持续燃料和更智能的能源使用提供动力。带来。它。在。