奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 于 2024 年成为 F1 的焦点，当时他在最后一刻替补了法拉利出场，后来又顶替了哈斯的位置。这些令人印象深刻的表现为他赢得了 2025 年的全职机会，在旋风般的新秀赛季结束后，他作为这项运动中最聪明的年轻天才之一的声誉进一步提高。比赛即将结束前不久，这位 20 的英国人接受了 F1.com 的采访，重温了这段旅程……
周四下午，墨西哥城大奖赛周末之前的媒体职责正在如火如荼地进行中，贝尔曼在世界各地媒体的广播和书面采访之间跳跃，然后在哈斯酒店外与我们一起享受阳光。
贝尔曼找到了他的 F1 脚
贝尔曼穿着赛车服，挂在腰间，脸上挂着灿烂的笑容，举止轻松，看起来对围场的生活完全放松——就好像他是这项运动的老手，而不是一个只参加过 20 场大奖赛的新人。
在经历了本赛季早些时候 F1 新秀经常经历的考验和磨难之后，贝尔曼已经取得了良好的状态，在荷兰大奖赛上取得了出色的第六名，并在新加坡和奥斯汀获得了 P9 的成绩。
当我们开始回顾这一年以及他向顶级梯队迈进的正确步伐时，贝尔曼告诉 F1.com：“我对事情的进展感到非常满意，尤其是本赛季的后半段。” “与以前相比，一切都更加可控，也不再那么模糊。我去年参加的那三场比赛相当疯狂，但我已经在 F1 中找到了自己的立足点。
“在比赛周末期间有这么多的承诺和事情要做，（一开始）仍然有点让人不知所措，因为与我在 F2 中习惯的相比，你太忙了，但随着时间的推移，我已经能够更好地处理这些事情了。
“当然，我非常清楚自己能来到这里是多么幸运，我很享受每一刻。进入F1是我一生都在努力实现的梦想。我与车队的关系很好，到目前为止我们合作得很好。”
事实证明，贝尔曼在罗德里格斯赛道上迎来了他迅速发展的 F1 职业生涯的另一个巅峰，他在棘手的高海拔条件下充分利用了哈斯最近升级的赛车，确保了第三名的位置，然后在第一圈将其推入前六名，最终获得第四名。
赛道内外的课程
“这是一个感觉良好的时刻，”比赛结束后，贝尔曼在媒体笔下对我微笑，在他的母亲、父亲和伴侣的注视下，他强忍着泪水。 “与马克斯并肩作战是一种非常酷的感觉；我基本上是在 F1 比赛中看着他长大的，所以这太棒了。我对我们所做的工作感到非常自豪。”
贝尔曼的积分冲锋将延伸到圣保罗（在那里他获得第六名）和拉斯维加斯（第十名），使其成为 2025 年 F1 赛道上所有新秀中最长的连续得分纪录，同时消除了上半年一些痛苦时刻的记忆。
除了在澳大利亚举行的赛季揭幕战中发生的两起撞车事故以及几场棘手的排位赛之外，在摩纳哥和英国的练习赛中也出现了红旗违规行为，导致两次发车位都下降了 10 位——后者的“愚蠢”事件让他从发车位上的第 8 名跌至第 18 位，并让他在比赛当天失去了积分。
“有一些错误让我感到不自豪或不高兴，”他说道，然后指出：“我也为这些错误留出了空间，因为我知道自己的立场。我是一个新秀，我仍在学习，我正在积累。这些错误将会发生。”
“我觉得到目前为止的一切都是学习和提高的绝佳机会。这确实是最重要的事情。这不是一朝一夕的事。这是一个延续和一个很大的学习过程。这就是我今年做得很好的事情。”
除了赛道上的情况外，贝尔曼还了解了赛道外作为 F1 车手的大量生活知识，特别是在与工程师和机械师有效合作以及充分利用任何汽车开发方面。
此时车手的反馈至关重要，虽然奥康拥有多年与不同车队合作的 F1 经验可供借鉴，但贝尔曼发现自己处于新的领域——这位年轻人努力填补自己知识上的一些空白，并应对当前的情况。
“这不仅是在赛道上可见的[时刻]，还包括我在幕后的经历，比如我如何与团队合作以及处理事情的方式，”贝尔曼在谈到他的成长时说道，这从他在赛季末的积分运行中如何很好地利用哈斯升级包证明了这一点。
“每当我们对汽车进行新的升级时，我都会试图弄清楚如何充分利用它们，并了解我想从汽车中得到什么。有时我觉得有些东西被抛在了后面，或者因为我缺乏知识而没有考虑到的东西，而这只是这个过程的一部分。
“这是我已经改进了很多的事情，但也永远不会是你到达某个地方并且对此感到满意。这是这个过程的延续。我对自己的进步感到满意，团队似乎也很高兴，这是重要的事情。”
给老板留下深刻印象
“我认为速度绝对是毫无疑问的，”小松说。 “你看，毫无疑问，人才是存在的。对我们来说，这实际上是利用人才，然后持续地交付它的问题：每一次训练，每个比赛周末。
“我们与奥利非常非常密切地合作，提供短期目标，获得反馈，[谈论]职业道德等。但他是一个很棒的孩子 - 他有如此伟大的个性，积极的个性可以激励每个人，而且他的思想非常非常开放。
Bearman 对 2026 年的兴奋
“他也接受建设性的反馈——甚至是批评——非常非常好，所以我们有非常好的工作关系，这是我们今年的目标，在剩下的比赛中，只是为了真正持续地展示他的才华。这种一致性是关键。”
贝尔曼在新加坡和拉斯维加斯之间的表现满足了所有这些条件，虽然卡塔尔带来了比赛结束进站问题的不幸，而阿布扎比在第二季度以最大优势惨遭淘汰，但冬季仍有很多积极因素值得考虑。
当然，在那个冬季，哈斯将向他们的挑战者进行最后的调整，以适应 2026 年规则的重置——这为上下游车队提供了机会，但也带来了另一波需要学习的教训和细微差别。
当贝尔曼得知他将在 F1 多个赛季中使用两辆全新赛车时，他微笑着回答道：“其他车手驾驶这种（类型）赛车的年数比我长，所以也许稍微重新设置一下是件好事！
“总的来说，我觉得这辆车非常适合我，但我很高兴看到明年的车的驾驶方式。我还没有在模拟器上驾驶过它，所以这肯定会很有趣 - 也看到它给我们带来的挑战。
“前两个汽车时代的所有经验教训都将在新汽车上得到实践。我们最近一直在进行升级并带来性能，这表明空气动力学团队工作得非常好。”
他补充道：“当然，我想要尽可能快的赛车，我想为车队得分，但我自己的表现与赛车的表现无关。今年我已经打下了坚实的基础，我看到了非常好的进步，我想明年继续在此基础上继续前进。”
“寒假期间我将与车队有更多的互动。我对自己想要什么有更清晰的了解，即使方向盘正在改变，我也想密切关注它的外观。而去年，这不是我的工作，因为我什么都不知道。
“这绝对与去年不同，我很高兴看到冬天会是什么样子。这是一个短暂的休息，所以我会尽可能地恢复我的能量，我们会看看明年会发生什么。这对每个人来说都是一个挑战，但希望我们能拥有一辆快车，我们可以在前线战斗。这就是计划！”