早在 1996 年，威廉姆斯就写下了他们的 F1 故事中最成功的篇章之一 - 在 16 场大奖赛中获得 12 个杆位和 12 场胜利，21 次登上领奖台，并赢得了车手和车队冠军。
对于弗兰克·威廉姆斯 (Frank Williams) 车队来说，这是一个非凡的赛季，尽管卫冕世界冠军迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 在他刚刚加入的法拉利车队中尽了最大努力，但在帕特里克·海德 (Patrick Head) 和阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 的监督下，他们 2018 秋冬的创作却在比赛中大放异彩。
达蒙·希尔 (Damon Hill) 是整个故事的核心，他克服了年轻队友雅克·维伦纽夫 (Jacques Villeneuve) 提出的挑战，在日本大奖赛决赛中达成了协议，为 1994 年输给舒马赫的争议之战报仇，并与已故父亲格雷厄姆 (Graham) 一起成为 F1 冠军得主。
尽管取得了成功，威廉姆斯在 96 年赛季后还是放弃了希尔，海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 (Heinz-Harald Frentzen) 已经签约成为维伦纽夫的新队友 - 让这位英国人转向箭队、乔丹，然后从 F1 退役。
Hill 与 2018 秋冬系列再次相遇
这本来可以标志着希尔/威廉姆斯故事的结束，但多亏了车队专门的遗产部门——用他们自己的话说，他们负责照顾“皇冠上的宝石”——特别的团聚变得越来越频繁。
因此，在希尔夺得 F1 冠军的大约 30 年后，Williams Heritage 从剩余的 FW18 中精心修复了 4 号底盘，正好赶上他们的前车手在上个月的古德伍德速度节上重新驾驶。
它标志着不断壮大的 Heritage 团队的最新里程碑项目，该团队由总监乔纳森·肯纳德 (Jonathan Kennard) 负责管理，作为“达蒙成长过程中的铁杆粉丝”，他在希尔外出期间愉快地与 F1.com 谈论了整个过程。
“这对我们来说是一辆非常特别的赛车和底盘，在今年中期与达蒙一起赢得了四场大奖赛，”肯纳德说。 “当然，我们对此非常情有独钟。
“它已经好几年没有运行了，所以我们需要把它送进车间，了解我们周围的情况，整辆车的状况如何，然后将它拆回裸露的底盘——如此之多，以至于我们实际上把油漆去掉并重新重新喷漆。
“我们有设计档案，所以如果我们对这方面有疑问 - 不仅仅是设计方面，还有工程方面 - 例如，‘为什么我们要像 1996 年那样做某件事？’，我们可以查找工程师的笔记并很快找到答案。在 Heritage 中拥有该资源，实际上就在隔壁的办公室，真是太棒了。
“然后，我们与 96 年的一些原厂人员一起重新组装了这辆车，这是一项充满爱的工作。但它是一辆重要的车，我们希望确保它绝对完美。”
关于车手/车队重聚的话题，他继续说道：“几年前，我们还拥有胡安·巴勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）[和 2004 年的 FW26]，但仍然能够召唤达蒙和其他类似的车手，让他们回到我们的赛车中，这对我们来说非常重要。
“看到这些车手和我们车队中仍然拥有的机械师之间的关系也很棒。他们和达蒙之间有很多笑话，这是一种非常好的友情，30 年过去了，这种友谊 100% 仍然存在。”
至于希尔本人，这位现年 65 的老人整个周末都情绪激动——从第一次看到修复工程，到回到车里，最后把车送上古德伍德著名的山丘。
五个月的硬移植
“那辆车对我来说非常私人，”希尔评论道。 “虽然我没有自己的车，但我绝对把它当作我的车。这是一辆为我的尺寸定制的车，当我参加比赛时，我真的很感激，因为一切都在完美的位置。我真的感觉像在家里一样。
“大约 10 年前，弗兰克在古德伍德时，我确实在[古德伍德]开过车，那是我在铃鹿下车后第一次回到车里，那感觉非常激动。
“即使是现在，它也有能力带出所有的情感。爬上山，当你打开它时，你会发现这是一个非常活泼的小东西！它的比例非常漂亮，它的重量和它的力量。它真的很行，而且真的很有效。太棒了。”
他回应肯纳德的观点，补充道：“在那个冠军年，机械师们照顾了我，他们确保一切正常。我非常非常感谢他们，很高兴看到他们中的一些人仍然在这里帮助我，照顾我。”
那么，听完这些客气的话，机械师们对这个项目有何感想呢？
当年值得信赖的威廉姆斯车队成员伊恩·梅勒 (Ian Mellor) 在回忆希尔第一次看到焕然一新的 FW18 的那一刻时笑道：“达蒙正要把手机放在车上，然后说道：‘啊，我猜它已经重新喷漆了？’我说，‘是的，达蒙！’”
更严肃地说，梅勒令人印象深刻地在大约五个月的时间内对这辆由雷诺 V10 发动机驱动的汽车进行了完整的检查和更改。
“它是在二月份被带进车间的，”他说。 “底盘进行了无损检测（NDT）。在这段时间里，液压系统都在主工厂进行了维修，[悬架]叉骨无损检测，制动管路压力检查，[悬架]立柱剥离，无损检测和重建，变速箱剥离，无损检测和重建……
“它还有一个全新的燃料电池，油箱中的所有泵都经过检查和维修，散热器被送去清洗和冲洗，液压系统也是如此，然后当所有部件都回来时，我们重新组装了汽车！”
回头看着已完成的文章，他微笑着说道：“这是一辆非常具有标志性的汽车，也是我们最成功的汽车，所以能够将它放回赛道是我的荣幸。
“即使今天在围场里，我也听到（来自另一支车队的）机械师说，‘哇，看看威廉姆斯赛车的准备工作’。我们对此感到非常自豪，因为显然我们仍然继承着弗兰克的遗产，并且我们为他工作。”
科林·瓦茨（Colin Watts）和梅勒一样在 1996 年与希尔共事，他插话道：“今天见到达蒙，再次打招呼……我们确实时不时地见到他，但他仍然记得我们并上来打招呼，这是一件了不起的事情。这让你热泪盈眶！
“这是一个伟大的赛季。这是我们最成功的一个赛季：16 场比赛中取得 12 场胜利，达蒙赢得了其中的 8 场，并以超过 100 分的优势赢得了车队冠军。没有比这更好的了，不是吗？”
此时，梅勒和瓦茨指出了他们年轻的同事奥利·古迪纳夫。 20 多的他代表了下一代机械师，他们将在未来几年保持威廉姆斯的遗产以及有关他们各种汽车的故事的活力方面发挥关键作用。
他解释说：“能成为其中的一部分，被如此知识渊博的人包围，分享一些记忆，并传承当时发生的一些滑稽动作和巨大成功，是一种巨大的荣幸。” “我可以进入那个时间胶囊。
“Heritage 的多样性和范围对我来说是在这个部门工作的一个重要因素，而不是追求其他的东西。能够从事这么多不同的项目是令人兴奋的。我不认为我打算放弃这一点 - 这就是我所做的事情的原因。”
遗产回到未来的故事
他补充道：“我的工作与我的一些伙伴所做的有点不同！我认为他们无法完全掌握它。这绝对是一次浓缩的体验。”
威廉姆斯车队老板 James Vowles 是一位特别受到 Mellor、Watts、Goodenough 和 Heritage 运营其他人员工作启发的人，他在古德伍德周末与 Hill 一起试穿了重建的 FW18。
“完美的不仅仅是外观，”他明确表示，经典的蓝白色制服在夏日阳光下闪闪发光。 “这是一辆令人难以置信的赛车。从换档到离合器，到控制，到反馈的直接性，再到平衡。它的反应非常漂亮。我对我们的团队印象深刻 - 他们做了令人难以置信的工作。
“另一件事是，这是梦想成真。这份工作的某些元素令人惊叹，你简直不敢相信自己有机会去做，今天就是其中之一。我记得小时候在电视上看过达蒙争夺冠军，有机会驾驶它，我只是从未想象过。”
那么，在再次成功修复之后，Williams Heritage 的下一步计划是什么？
肯纳德说：“作为该部门的主管，我感到自己肩负着巨大的责任，要做好工作并照顾弗兰克的遗产，同时成为一个相当现代化的部门。” “说遗产部是一个现代化的部门很奇怪，但这就是我们的发展方向。
“在过去的几年里，我们做了很多改变，我们处于一个非常好的位置，但显然我们不想忘记我们的历史。这确保了这一点得到照顾，弗兰克可以自豪地看到我们仍在做的事情。”
在谈到 2027 年车队成立 50 周年时，他补充道：“我们将庆祝它，因为它需要庆祝。从 Heritage 的角度来看，我们实际上是要拥有尽可能多的运行车辆，同时还要继续我们正在做的日常工作。
“我们的目标是庆祝所有的传统，以及威廉姆斯的所有历史，真的。人们对威廉姆斯、弗兰克和帕特里克以及我们所做的一切充满了爱。从现在到那时我们需要做很多事情，但这绝对值得庆祝。”