卡马拉谈 2027 年加入哈斯的“疯狂”成就

拉斐尔·卡马拉（Rafael Camara）有很多事情要做。在正轨上，他正在杀死它。这位 F3 卫冕冠军目前在 F2 锦标赛中领先，还剩两轮比赛，而且他在哈斯的点球大战测试中速度惊人。

离开赛道后，他将激发自己赛车潜力所需的火焰和杀手本能分开，并回归到一个善良、说话安静、真诚的 21 年轻人。

我们在他被宣布成为一级方程式赛车手的那天在伦敦市中心的一家酒店见面。就像他所有即将成为对手的人一样，这是他一生都梦想的一天。毫不奇怪，尽管他被告知已经有一段时间了，但他还没有完全理解。

“感觉很好，”他说。 “我很高兴。这是你一生都在为这一刻而努力的事情。

“实现这一目标真的很疯狂。我只是期待着开始与团队合作，与工厂里的每个人见面并尽快开始。”

巴西卡马拉在进入新的一年时知道，如果他兑现自己的承诺，法拉利（他自 2021 年以来一直参与法拉利的青少年计划）几乎肯定会找到一种方法让他在 2027 年登上一级方程式赛车。

因此，他低下头，专注于与 Invicta Racing 一起在 F2 比赛中全力以赴，向冠军发起冲击。

有时，冲击冠军看起来很困难——他一度落后领先者 47 分——但他从不惊慌。

“我只是想确保我已尽我所能，确保今年不会后悔，”他继续说道。 “所以显然我现在高兴极了。”

在很短的时间内，他取得了冠军头衔，并发现明年他将为哈斯车队效力。除了他对 F2 的承诺之外，法拉利还努力为他进入 F1 做好准备，其中包括 5 月份在匈牙利亨格罗林赛道进行的私人测试。

几个月后，他发现自己在哈斯机器中参加了一场老式的点球测试，哈斯老板小松绫雄评估了四名年轻车手，同时考虑了埃斯特班·奥康的替代者。正是在这里，他巩固了登上F1的机会。

“这无疑是紧张的两天，”卡马拉谈到测试时说道。 “显然这是一个新的赛道，新的车队。我去做了座位调整，但显然我没有见到每个人，所以这是一个新的环境，而且肯定是相当激烈的。

“你有两天的时间来确保你感到舒服，并交付你需要交付的东西，而我只是有点担心有点紧张，而不是做我自己。我只是想确保我真的很享受，因为这不会是我再次拥有的机会。”

巴西人能够平静这些紧张情绪并享受它，以至于他在一系列棘手的条件下创造了单圈时间，这引起了小松和他的工程团队的注意。他们对他能够如此快速地发挥汽车的性能并适应不同的条件同时将错误降至最低程度印象特别深刻。

这些都是卡马拉在他的青年生涯中表现出来的特质。在澳大利亚墨尔本举行的 F3 首秀中，尽管他之前从未在赛道上行驶过，但他在练习赛的第二个推圈中创造了最快圈速，随后获得了杆位。能够在相当不熟悉的赛道上驾驶相当不熟悉的机器跑一圈已经成为他的面包和黄油。

“我认为我一直能够充分发挥自己的潜力，”他说。 “这些天我真的只是想应用我多年来在单座赛车生涯中学到的一切。我所知道的一切，只是将其落实到位并确保我在做好我的工作。”

卡马拉充分利用了他的机会。他承认，当他加入法拉利青少年计划时，他“有点害怕”，他必须努力提高英语水平，从而改善与车队的沟通方式。

但他全身心投入到挑战中，因此，他觉得自己在法拉利“能够学到很多东西”并且“不仅作为一名车手成长，而且作为一个人也成长”。

最近看到查尔斯·勒克莱尔和奥利·贝尔曼等人从法拉利青少年车手成长为一级方程式赛车手也很鼓舞人心，因为他知道，如果他达到预期，他很有可能追随他们的脚步。

小松告诉他这个好消息后，他就告诉了父母。 “我不知道如何对他们说，所以我只是很快地说——明年我会开车，”他笑着说。 “我的爸爸，他更加情绪化。当他来拥抱我时，只是……你无法控制[情绪]，它就出来了。”

当他到达一级方程式赛车时，他周围会出现一些熟悉的面孔。他从小就认识巴西同胞加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto），并与基米·安东内利（Kimi Antonelli）、伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）和阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）一起参加卡丁车比赛。

“我从七起就认识加比了，”他说。 “我们在巴西一起比赛。然后在欧洲，他总是属于上述类别，但我们一直在一起。

“我们一直是非常亲密的朋友。看到他去[F1]……对我来说，这是继续工作和继续努力的另一个动力，所以希望我们两个人在那里——而且会是明年。”

不过，目前卡马拉正在将注意力重新集中在 F2 和今年的最后两轮比赛上。他领先红牛少年尼古拉·佐洛夫 7 分，但如果他能击败保加利亚人，他将追随博尔托莱托、奥斯卡·皮亚斯特里、乔治·拉塞尔和勒克莱尔等人的脚步，连续赢得 F3 和 F2 冠军，然后最终进入一级方程式赛车。

“我们的目标是取得更高的成绩，”他说。一旦完成并除尘，他就可以将注意力转移到哈斯项目上，计划在严冬之前参加季末年轻车手测试。