随着Marcin Budkowski 接替Graeme Lowdon 担任凯迪拉克车队领队，F1 的最新阵容在今年夏天发生了重大变化。
这位 49 的车手在 F1 领域拥有丰富的经验。这位长期工程师曾与多个冠军车队以及国际汽联管理机构合作，并且是阿尔派的前执行董事。在获得目前的职位之前，他还曾在 Eleven Sports Polish 和 Viaplay 担任评论员，非常熟悉媒体领域。
随着凯迪拉克在奥斯汀的下一场主场比赛即将到来，布德科夫斯基接受了 F1.com 采访，讨论了他如何适应自己的角色、他将成为什么样的领导者以及为什么在车队踏上下一阶段旅程时建立获胜文化如此重要。
“我们绝对处于行动模式”
“说实话，这有点像旋风，”当我们在他位于雪邦国际赛车场的办公室里聊天时，布德科斯基告诉我。此时距波兰人接管凯迪拉克还不到两个月。
他的任命是在凯迪拉克 F1 车队首席执行官丹·托里斯 (Dan Towriss) 决定今年夏天是将接力棒交给新车队负责人之后做出的。布德科夫斯基当时解释说，在他离开这项运动期间，由于其他 F1 车队的兴趣，他与托里斯进行了“多次交流”。
“我在车队搬到银石赛道的同一天开始了工作，”布德科夫斯基继续说道。 “所以，空气中从各个方面都有一种新奇的感觉，但这很棒。
“在这个工厂工作对我来说也是非常令人印象深刻的，因为这是一个非常令人印象深刻的现代化 F1 标准设施。[我]开始认识人们——很多人是我从以前的车队和以前的经历中认识的。[有]很多新面孔，然后[我]逐渐与每个人见面，与每个人交谈并了解团队的结构和运作方式 - 在工厂工作三天，在赛道工作四天。”
正如 Budkowski 在我们的谈话中不断重申的那样，考虑到凯迪拉克对于 F1 世界来说是多么新鲜，他对迄今为止所看到的一切印象深刻。他们于 2025 年 3 月获准加入车队，这意味着他们只有不到一整年的时间来为本赛季的首次亮相做好准备，因此进展是巨大的。
但考虑到他们工作的速度，他们仍然要付出代价——布德科斯基公开承认，他们已经看到了一些必要的捷径所带来的后果。这也是为什么他将倾听和观察列为上任后的首要任务之一，这样他就可以在采取下一步行动之前充分了解情况。
“就团队而言，这不一定是我的首要任务，但合乎逻辑的做法是在做出任何改变或采取任何行动之前首先了解情况，”他说。 “我现在正处于这个混合阶段，我仍然在与人们见面，仍然进行一对一的交流，仍然试图花时间在工厂或车库与人们交谈，与他们见面并从内部获得反馈。
“但是，与此同时，我已经处于一种模式——已经过去几周了——我已经确定了一些我想要优先考虑的事情，一些我想要改变或解决的事情，我们已经在这些事情上非常努力地工作。与此同时，我仍然在倾听和吸收，并且[我]仍然是整个团队各个层面的信息的海绵。我们绝对处于行动模式，我们正在优先考虑并在我们需要的一些领域努力工作。改善。”
一个独特的机会
布德科斯基在效力该队四年后，于 2022 年初辞去了 Alpine 执行董事的职务，从那时到现在，他凭借与 Eleven Sports Polish 和 Viaplay 的媒体合作，一直活跃在围场。
成为凯迪拉克 F1 车队负责人无疑是他迄今为止最重要的角色，那么是什么让这个机会成为正确的下一章呢？
“说实话，我认为这是一个绝佳的机会，因为这是一支新车队——即使它已经在这里比赛了半个多赛季了，”他说。 “它仍处于建设阶段，对我来说，有机会影响它，并影响它的建造方式，是非常独特的。
“有讨论的时间，也有采取行动的时间”
“这与从头开始组建一支车队并不完全相同，但你仍然可以比在一个已建立的组织内拥有更大的影响力。这是一个非常雄心勃勃的项目，是一个伟大的项目，它得到了 TWG Motorsports 和通用汽车公司的支持。它在凯迪拉克有一个非常有声望的名字。它资金充足，而且我们的所有者都是赛车运动人士。
“他们热爱赛车运动，他们了解赛车运动，他们是赢家，他们想要获胜，他们有很大的野心，但他们也很现实，了解挑战的难度，而且一级方程式赛车与世界上任何其他类别都不一样。我们有 10 名非常有竞争力、非常专业的竞争对手，他们花了数年时间才达到现在的水平，我认为，当我决定加入这个项目时，野心、获胜精神和现实方法的结合对我来说非常重要。”
那么，凯迪拉克将聘请什么样的人来带领他们进入一级方程式车队的下一阶段呢？
“从哪里开始呢？”当我问他是一个什么样的领导者时，布德科斯基做出了回应。 “我们谈到了倾听。我经常倾听，我以开放的心态对待事物——人、想法和组织。
“但我也喜欢行动，喜欢行动，所以对我来说，我非常开放。我在倾听，我会吸收所有的观点，并努力为任何问题找到最好的解决方案。但是，有讨论的时间，也有采取行动的时间。
“从我们做出决定并为之努力的那一刻起，我希望每个人都能坚强起来。我在互动中非常直接，但我也非常开放。信任和透明度是建立有凝聚力的管理和团队的关键。
“但这也是我喜欢为美国团队工作的原因。美国人非常直接，喜欢行动，我也是如此。我认为，从这个角度来看，我们与这支车队的老板和领导相处得很好，因为我们对事情的看法非常相似。”
更重要的是，虽然布德科斯基在各种冠军车队的经验无疑对他将凯迪拉克打造成一个有竞争力的公司很有帮助，但他也可以说比围场中的其他车队负责人拥有更多的媒体经验。
毕竟，沟通和清晰度是领导角色的关键技能——媒体专家在向车迷解释赛道上发生的事情时需要充分具备这些技能——波兰人从他在该领域的工作中学到了很多东西。
“也不要被你的问题绊倒！”他笑了，强调了获得的另一项有用的技能。 “[Punditry] 当然让我留在一级方程式生态系统中，保持我的网络并了解这项运动的最新动态，因为这项运动并不只是赛道上发生的事情。
“背景中也发生了很多事情。有政治，有你必须了解的围场中有趣的动态。
“它确实向我展示了外界对 F1 的看法更好一些，因为当你从事这份工作时，你会在工厂或赛道上花费大量时间，有时你会错过这种视角，我认为这是一个有用的视角。
“但是，是的，现实是，我想前几天有人向我提到过……一位经验不足的记者问我，‘你是如何从做媒体到担任车队负责人的？’好吧，恕我直言，在我进入媒体之前，我还做了一些其他的事情，这些事情可能比电视评论员更能说明我担任这个角色的能力！”
“这不是重新发明轮子”
布德科夫斯基首次亮相 F1 是在 2001 年普罗斯特大奖赛上，该车队由四届世界冠军阿兰 (Alain) 创立，之后在法拉利度过了六个赛季。随后，他于 2007 年转到迈凯伦，在赛道边和车队总部工作，并于 2012 年升任空气动力学主管。
随后他转到国际汽联，在技术和体育部门工作，并担任赛事副总监，之后雷诺在阿尔卑斯山品牌重塑之前吸引他回到车队。考虑到他在这些车队中度过的时间，他知道将一支车队转变为一支能够获胜的车队所需的核心价值观。
“没有什么神奇的公式，但就这支车队的历史而言，我们所处的位置——车队的短暂历史和竞争力水平——如果不看看其他最好的车队的行之有效的方法，那就太愚蠢了，”他解释道。
“没有捷径”
“这不是重新发明轮子。有一些原则非常有效，并且在其他团队中也能看到。
“同样，我认为梅赛德斯的文化和方法与红牛的文化和方法不同。同样，它也与法拉利的不同，所以没有蓝图，为此你必须建立自己的团队文化和身份。
“这也取决于你所拥有的人员，但对我来说，作为领导者 - 倾听并建立信任。透明度对于建立一支充满活力和行动的团队非常重要，因为归根结底，有讨论的时间，也有采取行动的时间。
“我是一个听取所有意见并考虑所有意见的人。但在某些时候，你必须做出决定，从你做出决定的那一刻起，我希望每个人都朝着同一个方向努力，我认为这非常重要。”
随着凯迪拉克下一阶段的开始，他们正在为本赛季的第二场主场比赛做准备，他们的车迷会渴望看到接下来的旅程将走向何方，这是可以理解的。因此，布德科斯基向那些投资于未来的人们传达了一条信息。
“现代 F1 没有捷径，”他说。 “有很多艰苦的工作——但首要的不是做出正确的决定，而是避免错误的决定。
“这句话有很多道理，我们面前有很多工作，还有很大的潜力。我的目标是在赛道成绩方面展示进步——因为秒表和赛道上的成绩才是最重要的——而且我们组织的成熟度、组织和工厂的实力以及赛道上的卓越运营。
“充分利用我们拥有的赛车的每一场比赛、每个周末，这将使我们走上一条道路，逐步在中场战斗，并希望在某个时候，建立一个有能力为登上领奖台、为胜利和冠军而战的组织。
“但这不是今天的故事。今天的故事是完成建立一支强大的团队，将正确的优先事项放在适当的位置，并进入正确的轨道。我认为对于车迷，对于支持我们的人来说，只是为了确保[我们展示]这种势头，这种进步，并向前方展示这种愿景。
“这需要时间。这需要我们的粉丝有一些耐心，但我们已经得到了很多支持，我认为我们很高兴能与他们一起踏上这段旅程，这需要时间，但希望能够实现。”
他补充道：“有时候，当你从事这份工作时，这很困难，你太专注于下一步，以至于你[此时此刻不在这里]，有时[并且]你必须停下来，意识到我们正在一个令人难以置信的环境中工作。
“但我们是赢家。在我们站上领奖台之前，我们对自己并不满意，我们想继续前进。”