“我想我已经看到了这一切，”费尔伯迈尔在评估她认为自己已经成长的地方时说道。 “特别是身体上的帮助，对我来说非常有帮助。我们得到了医务人员的支持，在年初进行了全身扫描，以了解自己的位置，然后在赛季中以此为基础，每天变得更强，并期待下一个类别。

“现在我对自己在该类别中的体力感到非常满意，但如果你走得更远，它就会变得越来越难，所以这对我帮助很大。”

这位 19 的奥地利车手目前正开始她的第二个 F1 学院赛季，施赖纳也是她的导师，她是一名亲身体验过全女性系列赛的车手。

“当我去年进入 [F1 学院] 第一赛季时，我真的不知道会发生什么，”Felbermayr 解释道。 “一切对我来说都是新的。我记得第一个比赛周末，我不知道发生了什么，我们在做什么，嘉莉给了我很大的支持，只是为了让我自己做好更好的准备。

“我认为你永远无法做好尽可能的准备，因为总有一些你意想不到的事情或类似的事情，但嘉莉帮助我做了很多准备，让我做好了尽可能的准备。

“我们定期通电话，并且成为了朋友。在比赛周末，她总是在我身边。”

从麦克尼什的角度来看，让车手处于允许犯错误的环境中也很重要。毕竟，他们也是人，但年轻前景发展的关键是学会如何恢复并从失望中学习。

“我记得我 17 时，我的人类发展处于什么阶段，”这位苏格兰人说道。 “这与我 21 或 22 时的情况非常不同，我可以在[奥迪 F1 车手]加比 [博尔托莱托]身上看到这一点。

“加比实际上在我最初的名单上（该计划）。加比和弗雷迪都在最初的名单上，而他刚刚开始参加 F3。我有六位车手，其中两人现在和我们在一起，所以实际上很好。但在我认识他的过去 24 个月里，加比已经进步了很多，而且他已经参加了一级方程式赛车。

“从这个角度来看，这是一种进化，你永远不能把老头脑放在年轻人的肩膀上，但你绝对可以支持他们尝试犯正确的错误，因为他们会犯错误。

“每个人都会犯错误，我仍然会犯错误。尼科（霍肯伯格）会犯错误，加比也会犯错误。这取决于你如何处理它们。在某种程度上，这就像一所很长很长的大学。”

“他一直有点像第二个父亲”

“但这是正确的，你必须在不同的时间介绍它。例如，去年的艾玛，很明显我们签下了她参加 2025 年 F1 学院，为 2026 年做准备，这是一个明确的策略。

“对于艾玛，去年我们在社交媒体上和社交媒体周围确实没有做太多事情。事实上，我们从一开始就主动减少了它。这是一个尝试确保我们在她准备好接受它的正确时间提出它的例子，因为它是一个大聚光灯，而不是从第一天开始就超载。

“这是关于舞台管理的，弗雷迪也是如此。弗雷迪现在来到这个围场，但他和我们的合同已经很长一段时间了。

“在这方面，我们只是在适当的时候让他加入，因为归根结底，我们想要做的是让他们能够在更高的阶段承担更广泛的赛车手角色，而不仅仅是一夜之间。”

DDP 无疑的优势之一是麦克尼什。尽管这位前车手在今年早些时候乔纳森·惠特利(Jonathan Wheatley)离职后，已经担任了奥迪赛车总监这一相对较新的职位，但他仍然绝对致力于帮助明日之星的发展。

当你向斯莱特和费尔伯迈尔询问他喜欢与什么人一起工作时，这一点再明显不过了。

“艾伦是我（在奥迪）第一个交谈的人，他在某些时候也一直有点像我的第二个父亲，”斯莱特说。 “他帮助我理解赛车运动的运作方式以及你应该思考的方式，因为他经历了这一切。

“有像艾伦这样的人在周末之后或任何地方与他谈论比赛，对我来说真的很有价值。[他]已经完成了比赛并且完成了如此出色的工作，所以他拥有很多知识，倾听他的意见非常重要。”

Felbermayr 表示同意：“和他交谈真的很容易。与他建立关系并享受乐趣，这对他来说真的很容易，这也是其中的一部分。

“如果没有在赛道上、在车里享受乐趣……在我看来，乐趣是作为一名车手的一部分。如果你没有乐趣，那么事情就不会顺利，或者如果你在所做的事情中失去乐趣，你知道吗？”

这种人格魅力部分源于麦克尼什自己作为年轻车手的经历，以及敏锐的道德义务感和指导年轻车手的热情。在一个很容易出现残酷竞争的世界里，他和 DDP 并没有忘记，他和 DDP 有责任帮助将这些年轻车手塑造为人，而不仅仅是赛道上的运动员。

“他的第一个爸爸没事，我可以告诉你！”当麦克尼什被告知斯莱特如何看待他时，麦克尼什做出了回应。 “[弗雷迪和艾玛的父亲]以及整个家庭，包括费尔伯迈尔夫人和斯莱特夫人，内心都有一股赛车的血液。

“他们在支持他们的孩子。我记得我的妈妈和爸爸开车带我在路上来回走动。DC [大卫·库特哈德]和我来自同一个地区，我们的父母会开车带我们来回七个小时，在十二月寒冷的一天去开花的 Clay Pigeon [赛道] 或 Rye House [卡丁车赛道]。

“周一早上，我们在公交车上尝试做作业，如果你介意做作业的话。[当你]看到这种承诺时——家长们做出了很多承诺——是的，我们的目标中有一个与表现相关的元素，但我们也有一点道德义务。

“就我个人而言，我认为我喜欢[奥迪]的一件事是，参与该项目的每个人都在生活和呼吸它，而不一定是一份工作。我们实际上参与并照顾它，就好像它是一个非常脆弱的鸡蛋一样。事实上，这就是我们的本质。

“我们正在改进这一点，[这些]车手都是处于人生早期阶段的人。对我们来说，这是我非常个人化的事情，我会在这里参加每场 F3 比赛。我会在周末观看，或者为我们可能为未来着想的车手举办的其他比赛。

“我的休息日并不是真正的休息日，因为我只是投入其中，而且我认为我们都在同一条船上。实际上，这是我感到非常自豪的事情，我们有这样的愿望。”

他补充道：“我记得当时车门突然关在我面前，我并不知道为什么，我就想，‘我是一名优秀的车手’。在某种程度上，我认为我们作为一个行业可能并不总是做得像其他一些运动那样好，但与此同时，我们显然是一个以绩效为导向的行业，我认为每个车手都明白这是其中的关键部分。”

DDP 未来的明确重点

对于斯莱特和费尔伯迈尔来说，他们的个人目标很明确。当然，他们的梦想是进入 F1，但在奥迪的支持下，他们的目标是在晋级过程中最大限度地利用机会。

但考虑到 DDP 与其他司机计划相比还相对较早，它的未来会怎样？

“我们有两个明确的重点，”麦克尼什说。 “其中一个目标是培养能够驾驶一级方程式赛车的车手。但其中的一部分是培养能够在 F1 学院获胜的车手，这对我们来说是一个明确的战略点。

“如果我回想起奥迪，Michele Mouton、Rahel Frey 或 Tamara Vidali，[他们] 只是从 20 世纪 80 年代至今参与奥迪赛车计划的三个名字。

“我们一直都有这样的想法，但同时我们也在寻求如何让他们的职业生涯发展到 F1 学院之外，这并不是止步于此。所以，我们有这两个明确的目标。

“现在，我们还需要让下一个艾玛和下一个弗雷迪出现，这就是我们目前的目标。这是下一阶段的发展，下一个艾玛和下一个弗雷迪。这不是取代，而是补充。”