周冠宇是加入凯迪拉克一级方程式车队的最新熟悉名字，这位中国车手已被宣布为该车队 2026 年的后备车手，组成了更广泛阵容的一部分，该阵容的成员包括瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯，以及前印地赛车赛车手科尔顿·赫塔作为试车手。
“首先，我对这个新项目感到非常兴奋，”这位来自上海的车手解释道，他在 2022 年至 2024 年间在阿尔法罗密欧/奇克索伯车队工作了三年。
“最重要的是，在这个新团队中，我认识了 Graeme [Lowdon]、Valtteri 以及在团队中工作的许多工程师，在今年的过程中，我看到了团队的组建方式，我真的觉得未来是光明的。
“他们组建一支车队并不是为了在赛道上竞争，而是为了竞争而组建一支车队。他们有一个使命目标，要在多年来努力实现，并将凯迪拉克带入顶级中场车队等等，所以这才是真正吸引我的地方。”
“另一方面，我认为团队看到了我在去年所做的事情以及我的角色，我认为这确实能让双方受益。
“因此，作为车队唯一的后备车手，我觉得这对我来说是重新驾驶的最佳机会，同时我认为我有能力带来[方面]信息，并且与两位经验丰富的车手一起，它只会让车队前进。
“今年是一个巨大的规则变化，所以如果你与经验不足的车手进行比较，我们多年来所拥有的所有这些知识和经验可能会有所帮助。”
对凯迪拉克项目“高度信任”
“我们谈了很多，”周谈到他与博塔斯的关系时说道。 “我们花了很多时间[在一起]，即使去年我们在不同的车队，所以我[在F1]度过的三年确实是和瓦尔特利在一起。
“但与此同时，我总是与格雷姆一起工作，这确实给我带来了对这个项目的高度信任。我以前没有与切科合作过 - 我知道他是一位出色的车手。
“但我们三个人一直都是非常诚实的人，而且我们对幕后发生的事情非常透明。所以当你对规则进行大规模修改时，这就是你真正需要的。
与法拉利一起学习
“你需要一个能够共同前进的团队，而不是仅仅专注于车库的某一方面，比如说，单一的利益和结果。所有这些都非常重要。
“而且，这是一支新团队，所以它会投入额外的精力，因为你从头开始。对我来说，这也是一种我以前从未经历过的全新体验。我对即将发生的事情感到兴奋，并期待着回到夏洛特工厂，花一些模拟器时间，以及在银石与所有工程师一起。”
随着 Scuderia 于 2026 年为凯迪拉克提供动力装置和变速箱，周相信他与这家意大利车队的合作经验将是有益的，而且他之前在阿尔法罗密欧/奇克索伯车队期间曾使用法拉利发动机参加过比赛。
“自从 2022 年引入一级方程式新时代以来，我只使用法拉利发动机驾驶，我已经非常习惯了，而且上赛季我在测试法拉利的开发时，我也在尝试他们的 2026 发动机，所以所有这些都一起发挥作用，”他解释道。
“我对发动机、动力装置、变速箱、所有部件以及液压系统的工作原理有非常精确的想法和感觉。当你更换发动机时，这也是作为驾驶员需要适应的最重要的事情之一，因为你降档的方式、驾驶方式、驾驶风格都会发生变化。
“你需要适应，对我来说，我已经跟上时代的步伐了。我期待看到今年最大的不同是什么，因为这将是一个巨大的变化。尽管我们是法拉利的动力部门，但我认为每个制造商都会在这些年里不断发展，所以这将非常重要。
“我认为今年的重点不在于谁能取得领先；而在于整个赛季，谁能在风洞开发方面投入最高效的时间，并在整个赛季的空气动力学或改进方面获得最有效的效益。
“所以这就是我所期待的，而且我不觉得我加入的地方需要我适应一切。我有和我一起工作的人，引擎是一样的，而且，就像我提到的，多年来与我一起工作的许多员工和工程师。一切都感觉我已经熟悉每个人了。”
周还认为，从奇克索伯加盟法拉利帮助他“学到了很多”并作为一名车手得到了发展，他解释说：“去年做出的决定（加入法拉利）是因为我可以从他们身上学到很多东西。
“对我来说，2024 年我在垫底战斗，然后当你进入顶级团队时，你可以看到他们作为一个团队所做的事情与过去不同。
“这不仅仅是车手在周末的反应，还有你组建车队的方式，建造者在工厂工作的方式，以及所有的小细节都非常重要。所以这就是我真正学到的东西，我从加入他们的第一天起就看到了巨大的差异。现在我明白了如何才能让一支车队加快战斗速度，赢得胜利或成为顶级中场车队。
“这是非常重要、有用的信息，我真的很享受 2025 年的时光，这是肯定的，因为这一年我从车队方面学到了很多东西，也从车手方面学到了很多东西。”
成为后备司机的挑战和未来目标
另一方面，周承认从全职 F1 车手转为替补车手并不总是最容易的调整。
他承认：“从心理方面来说，这是一个挑战，因为你正在观察所有参加比赛的人，其中一些人是你多年来与之战斗或击败过他们的。”
“你想要在那里，你觉得你应该在赛道上与他们一起战斗。所以这可能是困难的一面，在精神方面，当你只是观看比赛时。
“另一方面，我并不觉得这是一个糟糕的位置，因为虽然我能够在 2025 赛季从比赛席位上退下来，但我确实感受到了我没有达到最佳表现水平的东西，如果我将来再次回到赛道上，我会采取不同的做法。
“当你在外面时，你可以更清楚地看到自己应该如何发展，因为你可以从车库的两边学习。特别是在过去的一年里，我能够和两位顶级车手一起在赛道上，看看他们在做什么，当他们陷入困境或做得很好时，他们做得不同，他们如何适应和反应。
“我正在考虑所有这些事情，我觉得这已经让我成为了一名更好的车手。我只是期待这个赛季的到来，但也希望我的最终目标是回到赛道上，回到方向盘后面，全职比赛。”
显然，周恩来的目标仍然在他的脑海中，但他承认，这并不是他急于实现的目标，因为他专注于目前与凯迪拉克的旅程。
“我认为一般来说这不是我每周或每月都会考虑的事情，”他解释道。 “当你处于赛季初时，你只专注于你所承担的承诺，而我目前的承诺是与凯迪拉克 F1 车队一起开启全新的旅程。
“对我来说，我认为最终的目标是重返赛道，这就是目标。但就实现目标而言，有时你需要等待一段时间。你需要向车队展示你在几周、几个月的时间里可以做什么，付出努力，有时机会就会出现，所以我并不完全着急。”
“现在，我实际上很期待赛季前接下来的几周、几个月。
“通常情况下，[思考未来]的时期是夏季停摆前的几周。这就是你必须开始谈论未来的时候，所以现在我只是想把我的[焦点]转移到团队中，然后尝试在此基础上再接再厉。”
凯迪拉克如何迎接 2026 年
洛登重申，凯迪拉克进入首个赛季的目标是“尽我们所能地执行任务，并赢得其他竞争对手的尊重”，而周在这个赛季中的排名顺序不明朗的情况下也表达了这些观点。
“我认为，当你拥有一支新车队时，你不能说当你参加 F1 的第一场比赛时，你就会名列前茅，或者你会轻松争夺前十名，”车队的新后备车手解释道。
“这是建立在这个基础上的。许多中场车队都是从头开始，他们必须在此基础上再接再厉，这一切都是为了找到合适的人，把车队放在正确的位置上，而不是急于求成。我认为在这方面，格雷姆做得非常出色。”
“谁知道（会发生什么）——这在一天结束时是一个问号，因为一切都与本赛季的规则大不相同，所以你对任何车队都没有期望。但我能说的是，这支车队在过去几周和几个月里的表现，绝对是在正确的方向上，让车队变得更强大、更好。”
那么，周的工作现在就开始了，他深入了解了他在团队的头几周会是什么样子。
“将会有模拟器[工作]正在进行，”他微笑着说。 “在宣布这一消息后，我终于要与车队的所有工作人员会面了。我已经等了很长时间了——可以说，我已经被释放了，我可以去那里，开始努力工作，从现在开始整个赛季。”
“我很快就会回到工厂，在模拟器中，试图表达我的感受，并与我最近和过去的所有经历进行比较。我期待着尝试这一点，并遇到一些新面孔，一些熟悉的面孔，所以一切都会很快开始。”