后部碰撞结构灯
每个人都在谈论 2026 年的大量技术创新和变化，但车迷最容易注意到的就是每辆车上的新尾灯和侧灯。您会看到它们在每个电路中闪烁，但每种颜色和顺序到底意味着什么，以及为什么要重新设计它们？
这是一个椭圆形的灯，位于汽车后部的中心，大部分时间呈红色。 RIS 的一个关键功能是指示电源装置中的能量水平 - 如果团队决定降低最大功率以节省电池，闪烁序列将显示新的水平。
单次闪烁意味着 MGU-K（电动发电机组 - 动能）提供的电力低于设定的最大 350kW。两次闪烁表示它已完全停止供电，多次快速闪烁表示 MGU-K 正在充电，而内燃机 (ICE) 仍照常运行。
这将使任何驾驶员了解竞争对手的能量水平，但灯光也可以在更广泛的场景中使用，主要是出于安全原因。除其他功能外，它还可以发出安全车周期或双黄色区域的信号，显示发动机已停止在赛道上，或表明赛车已安装中性轮胎或湿胎。
新设计可减轻约 180 克的重量，还包括一个后置车载摄像头，并且可以改变颜色。目前，如果车手没有完整的超级驾照，它会变成蓝色——这在新秀赛开始时特别有用，因为每支车队必须在 FP1 期间每个赛季派出四次新秀。未来还有可能推出更多颜色。
国际汽联单座赛车总监 Nikolas Tombazis 详细阐述了车灯的新作用，他说道：“首先，我们有了新的规格，这意味着我们可以改变颜色。这样我们就可以向跟随者传达不同的信息。随着时间的推移，这种情况将会不断发展和改进 - 以便不再只有单一的红色。
“[目前]它们的目的是在充电时、是否突然减速时向后面的司机发出警告，显然还有主要功能，原始功能，就是在雨中。
“我们认为，通过可以呈现不同颜色的新规格，我们可以为落后者提供更多信息。”
为了使信号更加清晰，后翼端板灯将反映 RIS 的闪烁模式，并且始终显示为红色。
侧向安全灯
后视镜上添加的新侧向安全灯从侧面和前面都可见——它们“只有在发生旋转或事故时才会亮起”。随着 F1 不断改进其安全程序，这些装置提供了汽车已停止的额外标志，它们的位置意味着驾驶员应该能够从各个角度看到它们，最重要的是，在所有天气条件下都可以看到它们。
它们呈琥珀色，当汽车完全停下或车速低于 20 公里/小时时就会亮起。此外，当汽车在比赛开始时处于空档时，您可能会看到它们，但一旦驾驶员挂档，它们就会消失。
“这是司机们在一次司机会议上提出的想法，”托姆巴齐斯补充道。 “基本上，他们的意思是，如果汽车在潮湿的条件下打转并侧向行驶，你就看不到尾灯，因为你在侧面。
“你可能是一辆驶来的车，而且因为有点雾气，你可能看不到它。因此，有人提出要加一些侧灯，这就是我们添加这些灯的原因。”
您可以在下面的视频中看到正在运行的新灯光，随着新的 F1 赛季在澳大利亚拉开帷幕，这很快就会成为常见的景象。