这一切都是有道理的。现在我听到的有关电力单位成本上限的内容是什么？
一些以前未包含在上限中的成本现在也包含在上限中。例如，四年滚动期间 3600 万美元的单独资本支出上限已被取消，取而代之的是年度折旧成本。
与此同时，团队分配人们花在 F1 项目和非 F1 项目上的时间比例的方式也发生了变化。如果花费任何时间，成本现在需要为 100% F1 - 与每年折旧成本的增加一样，这将推高上限内的成本。
还有一些其他变化。健康和安全费用以及车队工厂和比赛的餐饮费用都被排除在规则之外。
车队可以将高达 200 万美元的未用上限滚动到下一年，同时对于在高成本管辖区（例如奥迪总部所在的瑞士）雇用员工的员工，还有一项津贴机制。
啊，是的。你知道你的东西！继成功引入以底盘为中心的成本上限并重点控制新动力单元开发的支出之后，动力单元成本上限于 2023 年推出。
它的存在，以及采用电动和汽油 50-50 动力分配的全新发动机规格，在吸引本田重返这项运动方面发挥了关键作用，并吸引了福特等公司，后者与红牛动力总成和奥迪合作加入了这一行列，通用汽车将于 2029 年首次推出他们的新发动机。
2023 年、2024 年和 2025 年的上限设定为每年 9500 万美元（加上通货膨胀）。任何新制造商都可以在 2023 年和 2024 年每年额外支出 1000 万美元，在 2025 年额外支出 500 万美元，以帮助他们从零开始加快步伐。