维斯塔潘和诺里斯之间发生了什么？

马克斯·维斯塔潘被处以两次 10 秒计时罚球，而非一次，这使他失去了墨西哥城大奖赛冠军的争夺，并最终帮助冠军竞争对手兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在四场大奖赛中将荷兰人的积分领先优势缩小至 47 分周末去。

发生了什么？裁判为什么要处罚他？反应如何？

在卡洛斯·塞恩斯重新超越维斯塔潘取得领先后，诺里斯开始向红牛施加压力。当他们接近第 4 号弯时，诺里斯从外侧发起进攻，但维斯塔潘顽强防守，刹车迟到，迫使迈凯轮切入弯道并在第二名维斯塔潘之前重新加入。

维斯塔潘在8号弯追赶诺里斯，并从内侧冲入，但没有进入弯道，而是横穿了弯道。这一举动也迫使诺里斯偏离了赛道，当他们重新加入时，维斯塔潘排名第三，诺里斯排名第四——法拉利的查尔斯·勒克莱尔已经滑落到第二。

诺里斯非常愤怒，在车队广播中称维斯塔潘的行为“危险”。

干事们对此有何评论？

在审查了编组系统数据、一系列视频外部视频角度、无线电和车内视频证据后，赛会干事认为维斯塔潘对这两起事件都有过错。

他们对维斯塔潘每次罚时 10 秒，第一次违规扣两分（在 12 个月内，他的罚分总数达到六分）。

这是诺里斯和维斯塔潘在这么多场比赛中第二次在互相较量时给赛会干事一些思考的机会，诺里斯在奥斯汀被认为犯了错，随后受到了五秒的处罚。

关于第 4 号弯的事件，赛会干事表示，诺里斯“在弯道的入口、顶点和出口处，当他开始被迫离开赛道时”领先于维斯塔潘。

他们相信这一举动是以“安全和可控的方式进行的，如果诺里斯没有被维斯塔潘逼下场，他本可以在赛道上完成”超车。

这违反了《国际运动守则》附录L第四章第2b）条规定的“车手无正当理由不得离开赛道”的规定。

赛会干事表示，这种违规行为的标准处罚是 10 秒。

关于8号弯的举动，赛会干事查看了各种视频角度，包括闭路电视和车内视频，发现虽然维斯塔潘在8号弯的顶点领先并且有权进入“赛车室”，但他不能在赛道上完成传球，因为他跑偏了，“顺便迫使诺里斯偏离赛道”，然后保持了位置（被称为持久优势）。

这违反了《国际运动规则》附录 L 第四章第 2 c) 条，该规则规定“如果赛车因任何原因离开赛道，车手可以重新加入。但是，只有在安全的情况下才可以这样做。”这样做却不会获得任何持久的优势”。

因此，赛会干事表示，他们对此类违规行为处以 10 秒的标准处罚。

迈凯轮对这两起事件有什么看法？

车队领队安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 补充道：“在我看来，这是我在赛后立即发表的评论，因此在查看事件和对事件的解释方面可能会有更多细节 - 但在我看来，处罚似乎符合针对此类事件的准则的适用。

“我认为从这个角度来看，这是积极的一天，因为它表明了权威的存在。这表明干事们做得很好，这项工作肯定是通过不断的审查而实现的，就像我们在一级方程式赛车中所做的那样在你做的任何事情中，你都会回顾并尝试改进，当然我们作为一个团队，我们知道有很多事情可以回顾和改进。

“对我来说，这个过程似乎也发生在管理方面，国际汽联已经建设性地采纳了一些反馈意见，我们对此表示赞赏，不是作为一个团队，而是作为 F1 社区的一部分。我觉得我必须感谢国际汽联和赛会干事们。”

红牛对第四弯的看法如何？

红牛老板克里斯蒂安·霍纳对第一起事件有不同的看法，并在赛后媒体会议上带来了一份 GPS 数据打印件，显示诺里斯在比赛中最快圈速以及事件发生的那一圈如何驾驶第 4 号弯来证明他的观点。

“两次 10 秒的处罚是非常严厉的，”他说。 “还有更根本的事情。我的意思是，显然人们对上周末（诺里斯因与维斯塔潘发生事故而受到处罚）做出了反应，我认为车手管家和车手坐下来非常重要，因为如果我表现出您在 GPS 上 - 这是在通往 4 号弯的路上。

“这实际上是兰多对兰多，你可以看到橙色线是兰多在大奖赛中最快的单圈，所以他在第 4 号弯刹车，然后显然是在执行弯道。你可以看到的是，在单圈中，无论 Max 发生了什么事故，他的速度比他在大奖赛中的最快圈速快了 15 公里/小时，并且刹车晚了。

“他不会过弯。他会跑出赛道。你可以从他的机载转向装置中看到。当然，在比赛的这个阶段，他可能比完成最快圈速时多了 80 公斤燃油。

第 8 回合的时刻怎么样？

“这曾经是对最勇敢的人绕过外面的奖励，我认为我们正面临着颠倒超车规则的危险，司机们会试图在顶点处保持领先，然后声称他们已经在出口处留出空间。

“你可以很清楚地看到，他实际上已经停止了刹车，非常非常晚地试图赢得这场争论，就这些规定的制定方式而言，然后在那时你就受到了惩罚。

“现在，世界各地的每一个卡丁车赛道，每一个室内卡丁车赛道，如果你有内线，你就可以控制弯道。这是赛车的原则和物理学之一。所以，他们只需要回到基础知识，如果你在外面，你没有优先权，否则我们在过去的五场比赛中将会陷入混乱。”

霍纳明白为什么第二场比赛会被判罚点球。 “8 号弯事件有所不同，”他说。 “我认为马克斯希望兰多放弃这个位置，他显然已经进入了内线，他们都跑到了边路。

“可以说，我可以理解，有效地迫使赛车在那里变宽，为什么会有适用的处罚。但我认为，这可能是兰多没有从这里的事件中归还位置的挫败感。所以，这些事情，他们只是升级。”

红牛会对这一决定提出上诉吗？

红牛和维斯塔潘保留对这两项决定提出上诉的权利，但这似乎不会发生。

“我们不会启动对此的审查权，”霍纳说。 “我认为最重要的是未来比赛的方向是什么？因为我不确定车手们是否清楚。”

在距离比赛还剩四个周末的时候，诺里斯将与维斯塔潘的差距缩小了 10 分至 47 分。

然而，这位迈凯伦赛车手要想赶上红牛赛车手还有很长的路要走，因为他需要每个周末平均比维斯塔潘多获得 12 分才能赢得冠军。

迈凯伦在车队积分榜上仍保持领先地位，但法拉利已升至第二位，仅落后 29 分，而红牛则落后 25 分，跌至第三位。