一辆新车要开车。新的赛车工程师可以与之交谈。当一级方程式驾驶员移动团队时，他们有很多东西要学习。
正如刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）适应法拉利（Ferrari）和威廉姆斯（Williams）的生活时， * f1解释了 *探索驾驶员切换侧面时面对的挑战。
瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）告诉播客，“所有车队绝对都不同，”芬恩（Finn）于2012年开始与威廉姆斯（Williams）的F1职业生涯，然后于2017年移居梅赛德斯（Mercedes）。
然后，他加入了2022赛季的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），并于2025年返回梅赛德斯（Mercedes）。
“每个团队的工作方式都不同 - 不同类型的工厂，不同的模拟器，显然不同的工程团队。有很多事情可以习惯。”
Bottas的前梅赛德斯队伴侣汉密尔顿说，他转向法拉利感到“振奋”，芬兰人同意新车队可以提高表现。
他告诉播客：“作为驾驶员，拥有新鲜和新的东西是有动力的。” “您真的很想做得很好。唯一的缺点是您将拥有一辆完全不同的赛车，您将不得不适应，这有时可能需要两场比赛来弄清楚什么是最好的驾驶风格。”
在您可以在Apple Podcast，Spotify或此页面上收听的整集中，Bottas还解释了驾驶员如何更改新团队方向盘上的按钮的布局，以及在决定移动团队时拥有多少控制驾驶员。
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