一级方程式赛车抵达阿布扎比，迎来本赛季的压轴战，而亚斯码头是冠军争夺战最戏剧化的舞台。世界车手锦标赛仍在争夺之中，而前三名——兰多·诺里斯、马克斯·维斯塔潘和奥斯卡·皮亚斯特里——仅以 16 分之差，每一圈、进站和策略呼叫在赛道上和 F1 Fantasy 中都具有巨大的影响力。
在每个大奖赛周末之前，我们的 F1 Fantasy 策略师都会评估七项游戏资产（五名车手和两支车队），无论是力争每一分还是最大化您的预算，它们都可以帮助您在 F1 Fantasy 中取得成功。
阿布扎比是排位赛往往会影响比赛的场地，赛道在整个晚上都在进行，因此非常重视轮胎管理。一圈速度强劲的车手和长期表现稳定的车队往往是最安全的人选。
鉴于三名锦标赛主角即将前往阿布扎比，策略师本周考虑了一种非常规的阵容结构，以便为车手们寻找得分的新机会，确定他们的 2X DRS Boost 发球杆并提升他们的迷你联赛排名。
兰多·诺里斯（3030 万美元）
这位英国人在 2024 年最后一场比赛中获得了杆位并赢得了大奖赛胜利，他的目标也是如此，以确保他的第一个车手冠军。
马克斯·维斯塔潘（3010万美元）
卡塔尔大奖赛再次提醒我们，马克斯·维斯塔潘是不可避免的——尽管在大奖赛中以第三名的身份出发，但这位荷兰人利用迈凯轮的策略错误，向他职业生涯的第 70 场胜利发起冲锋，使他在车手锦标赛中与竞争对手兰多·诺里斯（3,030 万美元）的差距缩小到 12 分。
最令人鼓舞的是，这位 28 的车手在亚斯码头赛道上四次获得 P1 起跑，都将杆位转化为大奖赛胜利。阿布扎比的杆位得主在该赛道上赢得了过去十场大奖赛。
由于冠军头衔岌岌可危，而维斯塔潘需要在整个周末上演大师级比赛才能登上顶峰，所以对这位四届世界冠军的期待也丝毫不减。
奥斯卡·皮亚斯特里（2510 万美元）
皮亚斯特里看起来已经准备好迎接他最近记忆中最强劲的周末，从周末到周日的每场比赛都名列前茅。
尽管在比赛中输给了冠军竞争对手维斯塔潘获得亚军，皮亚斯特里还是打出了本赛季第二高的成绩（46）。这得益于他本赛季第六快圈速（+10 幻想分），他在 2025 年的得分类别中领先所有车手（与诺里斯并列）。
与他的冠军竞争对手相比，Piastri 的入门点更实惠，这使他成为本周末预算较低的 F1 Fantasy 车队或那些想要冒险的车队的绝佳 2X DRS Boost 替代品。
角田由纪（1140 万美元）
抵达阿布扎比时，他在卡塔尔冲刺赛中取得了赛季最高的 P5 成绩，并且在过去 5 个周末获得了 14.4 分的平均竞技分数。
这位日本车手还在 2021 年亚斯码头获得了职业生涯最好的 P4 成绩，这是车手锦标赛最近一次进入年度最后一场比赛。
由于情绪可能会影响“每日最佳车手”的投票，在《F1 Fantasy》中，他将获得 10 分的丰厚奖励，因此他仍然是决赛中令人感兴趣的高位候选人。
尼科·霍肯伯格（500 万美元）
然而阿布扎比历来对他很友善。亚斯码头五次进入前十名，包括去年哈斯队的第八名，这表明仍有很大的上升空间。
霍肯伯格仅由全球 500 强企业 5.6% 的股份持有，对于追求后期飙升的管理者来说，它是出色的低持股公司之一。
其他需要监控的车手：基米·安东内利、利亚姆·劳森
威廉姆斯 ($19.5)
Grove 团队在 COTA 和卡塔尔之间的平均得分为 29.2 分，是当时售价低于 2800 万美元的团队中得分最高的。
威廉姆斯在前 500 名活跃车手中的持股比例仅为 0.6%，对于 2025 年的谢幕来说，威廉姆斯是一个诱人的优势。
公牛队 ($16.2)
公牛队还提供超越传统超车和获得位置手段的路线——这是中场车队的主要手段。他们的快速进站平均得分为 6.8 分，排位赛团队合作得分为 5.8 分，这标志着他们领先所有售价低于 2800 万美元的车队。
其他值得关注的车队：迈凯伦、红牛
与往常一样，请务必密切关注之前的会议，以帮助指导您在车队锁定截止日期之前为车手和车队做出的决定。