三届世界冠军艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 曾经拥有的一辆本田 NSX 在伦敦拍卖会上以 871,250 英镑（约合 1,169,000 美元）的价格售出，距离这位巴西人在一级方程式赛车生涯中驾驶这辆车已有三十多年了。

塞纳的 NSX 远非唯一一款与一级方程式赛车有着杰出联系的公路车。法拉利、迈凯伦等 - 过去和现在的 F1 车手在赛道之外都拥有一些非凡的机器。

以下是一些最引人注目的例子。

塞纳的特别本田

塞纳与本田的关系始于 1987 年他在莲花车队期间，随后他在接下来的赛季加入了由本田提供动力的迈凯伦车队，并赢得了他的第一个世界冠军。

我们都看过著名的镜头：塞纳穿着白袜子和乐福鞋，踩着本田 NSX 的踏板攻击铃鹿。但这位巴西人与 NSX 的渊源远不止于驾驶一辆 NSX，这位三届世界冠军在 NSX 的开发过程中提供了反馈，并可能成为与 NSX 相关的最著名的名字。

到 1991 年初，塞纳已经两届世界冠军，并且根据与本田的协议，他可以使用 NSX 供他个人使用。这辆红色赛车于当年 3 月在葡萄牙注册，存放在里斯本，并在这位 F1 伟人在葡萄牙时交付给他。

法拉利送给劳达的欢迎礼物

塞纳驾驶这辆车参加了当年在埃斯托里尔举行的葡萄牙大奖赛。后来它出现在 1992 年的纪录片《艾尔顿·塞纳：赛车是我的血液中》中，并且由于巴西人亲自清洗它的著名照片而被称为“软管”汽车。

注册超过 35 年后，NSX 在 RM 苏富比伦敦拍卖会上以 871,250 英镑的价格售出。

在 1974 年赛季前与法拉利签约后，尼基·劳达得到了一辆相当特别的东西来离开赛道，那就是宾尼法利纳 (Pininfarina) 生产的 1973 年款法拉利 365 GT4 2+2。 1973 年 12 月在马拉内罗工厂完工，劳达成为了它的第一位所有者，他与 Scuderia 建立了富有成效的关系，这种合作关系后来为他带来了两次世界锦标赛冠军。

这辆法拉利最初是银色的，也被称为 Argento Metallizzato，最初在意大利“旅游”车牌上注册，劳达后来将这辆车带回了奥地利。但有一个问题 - 据报道，高昂的进口成本意味着将其留在国内将变得昂贵，因此他最终于 1975 年与这辆车分道扬镳。

里卡多出色的瓦尔基里

从那时起，劳达的法拉利经过几位奥地利车主之手，并在 20 世纪 80 年代重新漆成现在的金属红色。不过，它的底层保留了劳达拥有时所拥有的同样喧闹的 4.4 升 V12 发动机和五速手动变速箱。

经过一段时间的存放后，该车于 2025 年恢复到适合行驶的状态，然后出现在 RM 苏富比慕尼黑拍卖会上，以 201,250 欧元的价格成交。

退出一级方程式赛车后，丹尼尔·里卡多将他私人收藏中最引人注目的汽车之一出售——一辆原始的 2023 年阿斯顿·马丁 Valkyrie。

Valkyrie 被誉为“近年来最伟大的超级跑车之一”，由阿斯顿·马丁和红牛车队联合开发，阿德里安·纽维发挥了关键作用。项目开始时，里卡多正在为红牛赛车，后来他按照自己的规格委托了编号为 089 的底盘。

汉密尔顿的#44底盘

“它感觉就像一辆赛车，看起来也像一辆赛车，”里卡多说。 “我不习惯头上有屋顶，但这是唯一真正感觉不同的东西，除此之外，这是一辆非常直接的赛车。”

这辆车的车身颜色为“獾蓝”（与里卡多的“蜜獾”绰号巧妙地联系在一起），仅行驶了 160 公里，大部分时间都在他的私人收藏中。

它是仅生产的 150 辆 Valkyrie 轿跑车之一，由 Broad Arrow Auctions 在 Zoute Concours 拍卖会上拍卖，最终以 212 万欧元成交。

刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 组装了一系列令人羡慕的汽车。在蒙扎，他驾驶着一辆最近重新投入使用的法拉利 F40 抵达蒙扎，并透露技术人员发现了其发动机缸体上印有的数字 44。但这并不是汉密尔顿与他的赛车号码联系在一起的唯一超级跑车。

据广泛报道，汉密尔顿拥有一辆 1995 款迈凯伦 F1，底盘为 044，该车在 2017 年 Bonhams Quail Lodge 拍卖会上以 1,562 万美元的价格售出。尽管邦瀚斯没有透露买家的身份，但据报道有人看到汉密尔顿在加州驾驶银色迈凯伦后，这辆车后来与汉密尔顿联系在一起。

阿隆索的汽车档案

这个数字只是该车非凡历史的一部分。第 37 辆 F1 公路车，底盘为 044，也是第一辆进口到美国的汽车，也是第一辆在美国完全合法上路的汽车。

迈凯伦 F1 的故事始于 1988 年，当时戈登·默里 (Gordon Murray)、罗恩·丹尼斯 (Ron Dennis)、曼苏尔·奥耶 (Mansour Ojjeh) 和克雷顿·布朗 (Creighton Brown) 在迈凯伦在 F1 赛季取得 15 场胜利后讨论打造终极公路赛车。结果将中央驾驶位置和自然吸气 V12 发动机与突破性的碳纤维结构结合在一起，使其成为这一代最具代表性的性能汽车之一。

对于 20 世纪 90 年代成长起来的许多年轻车迷来说，迈凯伦 F1 是终极卧室墙上的海报汽车 - 几十年后，它的吸引力几乎没有减弱。

费尔南多·阿隆索当然拥有一个令人印象深刻的车库，基于他最近购买的汽车 - 包括超级罕见的铝制布加迪威龙 - 但他也清理了他的收藏空间，多年来在拍卖会上出售了几辆车。

舒马赫签名的座椅

早在 2023 年，这位两届冠军选择出售他的法拉利恩佐 (Ferrari Enzo)，但这不仅仅是一辆红色法拉利。阿隆索之前拥有 1 号底盘，驾驶这台 2002 年机器仅行驶了 4,800 公里。除了在 F1 期间为 Scuderia 效力外，这也是拍卖会上的一件大钱，售价为 4,500,000 英镑。

他还出售了 2022 款 McLaren Elva，该车仅限量生产 149 台。车号 114 是对他的比赛号码 14 的致敬，出售时承诺阿隆索本人会将钥匙交给成功的买家。

几年前，迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 的 1996 款法拉利 F355 GTS 出现在拍卖会上，驾驶座背面有这位七届世界冠军的巨大签名。

简森·巴顿 (Jenson Button) 的围场踏板车

1996 赛季加入法拉利，并随贝纳通赢得两项冠军后，法拉利车队为他们的新车手提供了一辆公路车 - F355 GTS。服务手册显示，该车采用“蓝色勒芒”涂装，于 1996 年 4 月 30 日交付给法拉利经销店，几天前舒马赫在纽博格林举行的该赛季欧洲大奖赛中获得第二名。

F355 几经转手后才落到一位汽车记者手中，这位记者后来在 2012 年比利时大奖赛上与舒马赫谈论了这辆车。

并非每辆与 F1 世界冠军相关的车辆都需要大马力。早在简森·巴顿 (Jenson Button) 夺得 2009 年冠军之前，人们就可以看到这位英国人驾驶着一辆相当朴素的本田 SZX50 轻便摩托车在大奖赛围场中行驶。

这台 50cc 机器采用全 BAR-Honda 颜色，在 2003 和 2004 赛季中用作巴顿的个人围场交通工具，之后作为比赛奖品赠送，随后在古德伍德速度节上以 2,990 英镑的价格出售。

二十多年后，巴顿以前的赛车以仅 415 英里的里程返回拍卖场。

它仍然带有一些围场生活的痕迹，它以 5,040 英镑的价格售出——几乎是 2004 年售价的两倍。