刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在墨西哥城大奖赛上获得了他的第 105 个杆位，延续了他作为职业生涯杆位跨度最长的车手的纪录，距离他首次获得一级方程式冠军已经 19 年多了。我们来看看职业生涯中第一次和最后一个杆位之间跨度最长的前 10 名车手。

10.杰克·布拉汉姆爵士——10年9个月1天

杰克·布拉汉姆爵士 (Sir Jack Brabham) 于 1959 年在英国首次获得杆位，当时安特里赛马场 (Aintree Racecourse) 偶尔举办该国的大奖赛。布拉汉姆在 20 世纪 60 年代取得了巨大的成功，建立了自己的车队，并成为唯一一位在此过程中赢得世界冠军的车手。他的最后一次杆位是在 1970 年的西班牙大奖赛上，当时比赛在紧张而复杂的哈拉马赛道上举行。

9.塞巴斯蒂安·维特尔——11年零29天

塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 是一位著名的排位赛专家，统治了整个赛季，在 2011 年红牛车队的高水位赛季中，他在 19 次尝试中获得了创纪录的 15 个杆位。他在 11 年间获得了 57 次杆位，位居历史纪录第三位。他首次获得冠军是在 2008 年蒙扎大雨中，当时他为红牛二队表现出色，并在 24 小时后改变了发车位置，引发了更大的冷门。维特尔最后一次单圈奇迹是在 2019 年与法拉利一起在经典的 8 字形铃鹿赛道上创造的，在这条赛道上他曾五次击败对手。

8.吉安卡洛·费斯切拉——11年1个月4天

吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）只在冠军争夺机器上呆了两年，因此四次获得杆位是一项不错的成就，而他的第一个和最后一个杆位都令人感到惊讶。 1998年，费斯切拉在红牛环赛道上遭遇大雨，当时他正在为中场的贝纳通车队效力，并在落后的印度力量队度过了职业生涯的暮年。但在 2009 年的斯帕赛道上，升级后的 VJM02 表现出色，费斯切拉在排位赛中一举夺得榜首，令人震惊——要记住，自 2007 年中期以来，直到该阶段车队还没有获得过一分。

7. Riccardo Patrese – 11年5个月1天

里卡多·帕特雷塞 (Riccardo Patrese) 为箭队效力多年，并于 1981 年在长滩与卫冕冠军艾伦·琼斯 (Alan Jones) 进行的一场激烈的资格赛中脱颖而出。帕特雷塞和琼斯以四分之三秒的优势完成比赛，意大利人仅以千分之九秒的优势领先。帕特雷斯的成功大部分来自 1990 年至 1992 年在威廉姆斯效力的三年期间，尽管他经常被奈杰尔·曼塞尔 (Nigel Mansell) 所掩盖。 1992 年，曼塞尔在标志性的 FW14B 比赛中 16 次尝试中取得了惊人的 14 个杆位，而帕特雷塞在匈牙利仅获得了一个杆位。

6.迈克尔·舒马赫——12年2个月1天

现在，这是一个有争议的问题……如果标准是排位赛中领先的车手，而不是获得杆位的车手，那么迈克尔·舒马赫将在这份名单上升至第二位。舒马赫的首个杆位是在 1994 年摩纳哥的低迷环境中取得的，这是艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 和罗兰·拉岑伯格 (Roland Ratzenberger) 去世后的首场大奖赛。他的最后一次成绩是 2006 年在法国为法拉利车队取得的成绩，但六年后，他在摩纳哥排位赛中为梅赛德斯车队创下了最快圈速。然而，上届西班牙大奖赛上，舒马赫因发生碰撞而被罚退后五位发车，让他失去了杆位发车的机会……

5.阿兰·普罗斯特——12年2个月22天

众所周知，阿兰·普罗斯特更像是一名赛车手，而不是一名资格赛选手，尤其是在塞纳是单圈王的时代。 1981 年，雷诺车队在霍根海姆赛道上，普罗斯特驾驶涡轮增压 RE30 赛车在赛道的高速路段上飞驰，取得了第一个杆位。普罗斯特在职业生涯的最后一个赛季获得了 33 个杆位中的 13 个，其中只有一个是在 1993 年穿着威廉姆斯车队的颜色获得的。其中最后一个杆位是在铃鹿赛道获得的，这也是他在这座标志性场地上获得的唯一杆位。

4. 马里奥·安德烈蒂——13年11个月6天

全能赛车偶像马里奥·安德雷蒂 (Mario Andretti) 原定于 1968 年参加蒙扎比赛，但由于承诺和意大利法规的冲突，他失去了首次亮相的机会。相反，他回到了沃特金斯格伦，在那里他为自己的首次亮相取得了杆位，尽管机械问题阻碍了胜利。安德雷蒂的最后一个杆位看起来将在同一场地举行，整整 10 年后，但在 1981 赛季结束后，他离开后，他在 1982 年进行了几次替补出场。安德烈蒂在法拉利取代受伤的迪迪埃·皮罗尼 (Didier Pironi)，在蒙扎取得了情绪激动的杆位，仅领先尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet) 0.035 秒。

3.鲁本斯·巴里切罗——15年1个月20天

鲁本斯·巴里切罗 (Rubens Barrichello) 直到 2000 年才获得了期待已久的首次胜利，但他的第一个杆位仅在 1994 年的大二赛季就获得了，因为在潮湿但干燥的斯帕弗朗科尔尚 (Spa-Francorchamps) 赛道上的光头轮胎赌博获得了回报。这让乔丹首次获得杆位，也确保巴里切罗成为当时最年轻的杆位获得者。对于一位喜爱故乡英特拉格斯赛道的车手来说，巴里切罗的最后一个杆位是在 2009 年来到这里的，这也是他作为共同纪录保持者第三次在该赛道上获得杆位。然而，对巴里切罗来说不幸的是，英特拉格斯队的杆位都没有转化为胜利。

2.基米·莱科宁——15年2个月4天

基米·莱科宁在一级方程式赛车中从一开始就表现很快，但在经历了三次差点失误后，他终于在 2003 年的纽博格林欧洲大奖赛上获得了自己的首个杆位。迈凯伦和法拉利随后获得了更多杆位，但在中断两年和在莲花车队两年后，莱科宁终于在 2017 年结束了摩纳哥九年的干旱，在摩纳哥公国完成了惊人的一圈。 2018 年，在他第一次获得杆位 15 年后，法拉利的主场又出现了一次飞人，这也是莱科宁最后一次在周六登上排行榜冠军。

1.刘易斯·汉密尔顿——19年4个月22天

2007 年，当刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 驾驶迈凯伦 MP4-22 冲过蒙特利尔的最后一个急弯并冲向终点线时，他仅在第六次提出要求时就获得了自己的首个杆位。这是 105 个中的第一个，而且还在增加。汉密尔顿的巅峰出现在 2016 年，当时他获得了 12 个杆位，并且在 2015 年、2017 年、2018 年和 2020 年他也获得了两位数的杆位数。这是地面效应时代的一次更精简的回报，汉密尔顿只在 2023 年匈牙利大奖赛排位赛上登顶。法拉利艰难的 2025 年让汉密尔顿度过了令人沮丧的一年，但 2026 年，更大的竞争力带来了更强大的战役，包括排位赛。汉密尔顿已经保持了从第一个杆位到最后一个杆位（或者我们应该说，最近的杆位）之间最长的记录，但在墨西哥城第三季度的努力之后，这一记录现在已经延长了 19 年零 4 个月零 22 天。