Formula 1 宣布，在 2023 年欧洲赛段，DHL 使用生物燃料的新卡车车队与燃油卡车相比，碳排放量平均减少了 83%。

在 9 场欧洲比赛中，有 18 辆卡车使用 HVO100 直接燃油（加氢处理植物油）提供动力，行驶里程超过 10,600 公里，每场比赛平均运输 300 吨重要货物。

这些卡车在负载能力和行驶距离方面与柴油卡车保持相同水平的性能，并且 DHL 车队中的每辆卡车都配备了 GPS 来监控燃油消耗并优化更高效的路线。

欧盟认可的自愿认证机构通过碳排放认证计算出83%的数字。

该项目展示了 F1 与全球物流合作伙伴 DHL 之间的合作如何利用最新技术和新工作方式来确保以更可持续的方式交付赛事。

生物燃料将在 2024 年及以后继续使用，今年夏天的数据为 F1 和 DHL 探索进一步的机会和可持续创新提供了宝贵的见解。

“很高兴看到我们的物流业务如何转型，以实现 2030 年净零排放的目标，”F1 环境、社会和治理主管 Ellen Jones 表示。

– 使用生物燃料驱动的卡车可实现 83% 的减排，这提供了一个绝佳的平台，我们将对其进行分析，然后在 2024 年季节继续交付，确保这些节省从单一举措转化为业务

“运输和物流在我们这项运动的碳足迹中占据了很大一部分，拥有像 DHL 这样志同道合的合作伙伴至关重要，他们致力于与我们合作，降低碳足迹并帮助我们实现净零目标。”

DHL Motorsports Logistics 主管 Paul Fowler 补充道：“本赛季推出的 18 辆新型生物燃料卡车标志着一级方程式赛车和 DHL 朝着更加可持续的未来迈出了一大步。

– 平均减少 83% 是一项了不起的成就，我们对此感到非常自豪。

由于这项运动的能源供应商的发展，由于直接功能，这可能会对更广泛的汽车和运输行业产生巨大的积极影响。