在2025 Formula 1网格上的20个驾驶员中，其中16个在F2/F3（或以前已知的GP2/GP3）中竞争。
在过去的六个月中，超过三分之一的车手已经毕业了，但是每个人都在F2和F3首席执行官布鲁诺·米歇尔（Bruno Michel）的关注之下晋升。
米歇尔（Michel）监督了职业生涯并见证了多名车手的崛起，米歇尔（Michel）认为，迈克尔（Michel）的角色以及F1团队如何利用他们的角色在近年来已经发展。
这有助于导致目前令人兴奋的人才在2025年举行全职首次亮相，六个新秀即将开始在F1中的第一个赛季（Kimi Antonelli，Oliver Bearman，Gabriel Bortoleto，Jack Doohan，Isack Hadjar和Liam Lawson）。
米歇尔解释说：“事实是，一级方程式网格已经很长时间没有变化。”
“现在，我们已经有了很出色的一代。
“我认为Bortoleto将会很棒。他赢得了F3的新秀，赢得了F2，作为新秀，所以这是一个好兆头。我认为这也改变了对F2车手的看法，因此我非常高兴。”
‘最重要的是，他们得到了这些一级方程式1团队的支持…’
尽管与2025 Grid上的新竞争对手相比，驾驶员没有经验，但大多数人至少以一种或另一种方式已经整个赛季成为了他们各自的车队的一部分。
能够磨练自己的轮子技巧，对轮胎保存的理解以及在初级锦标赛中优化资格的优化，这与F1 Driver Academies的一部分合作。
米歇尔说，这种组合大大缩短了新秀和年轻司机需要适应一级方程式赛车的交付时间。
“在F2中，您有12名运营人员，因此很容易理解每个人的工作。然后您到达F1车库，您有这么多人从事特定的任务，这可能是非常令人生畏和困难的。因此，他们必须习惯这一点。
“最重要的是，他们得到了这些一级方程式车队的支持，并且是他们的学院的一部分。他们已经成为这些团队的一部分已经有好几年了，这帮助他们做好了准备。与此同时，他们在F3和F2中进行了战斗和精炼，然后他们必须获得成果。
“他们与F1团队一起工作。他们是某些比赛的预备队驾驶员，因此他们在车库中，进行FP1会议，或者整个周末都在耳机上了解团队的工作方式。
“他们在简报中，在模拟器的基础上努力工作，所有这些使他们习惯了F1团队工作原理的事情。这是去年使驾驶员如此出色的一年的所有这些因素的结合。”
Ollie Bearman在沙特阿拉伯展示的超级节目的重要性
敲门的年轻驾驶员人数增加不仅与可用的席位相吻合，而且是一级方程式团队的愿望和意愿，以使他们对青年人的信任度过经验。
随着预算上限时代继续促进团队的效率模型，在绩效中找到新的途径和收益至关重要。
随着每个团队的竞争能力继续关闭，米歇尔（Michel）认为，随着驾驶员市场的冒险变得更加有利，米歇尔（Michel）认为，团队已经开始改变他们的方法。
米歇尔解释说：“很长一段时间以来，F1中的团队有点不愿参加新秀，因为在奖金方面，[团队]冠军的每个职位都有价值。”
“然后，你做了安东尼经历的准备，紧随其后的是托托·沃尔夫（Toto Wolff）和梅赛德斯（Mercedes），他为此做好了准备。
“佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）与威廉姆斯（Williams）在他的任期开始时也一样，他立即处于脚步。F1车队意识到这些家伙已经准备好了，他们可以信任他们。”
顶级人才总是能做到这一点
在他监督初级单座赛车计划和F1下方的两个类别的运行的过程中，米歇尔认为景观已经发展，但一个关键因素仍然相同。
F1年轻的驾驶员计划近年来可能已经有了不同的维度，但他说，最好的人才总是会找到一条通往顶级的途径。每个驾驶员都可以发挥自己的影响，并迫使团队在喂食者锦标赛中比赛时注意到他们。
他解释说：“根据我在这项业务方面的个人经验，当你有一个非常出色的司机 - 费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）或刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）时，我来这里已经很长时间了。”
“我从未见过一个司机真的很出色，无法像以前那样进入F2或GP2。