杰克·克劳福德 (Jak Crawford) 成为 2024 年国际汽联二级方程式赛季的第 10 位不同的获胜者，从第二位赢得了巴塞罗那专题赛。
DAMS 卢卡斯石油公司和阿斯顿·马丁的初级车手制定了这一策略，通过积极且提前的强制进站来充分利用他的新轮胎，并削弱杆位得主和锦标赛领先者保罗·阿伦。
这位高科技脉冲八号车手在克劳福德进站后重新回到赛道，但由于轮胎冷，无法阻止美国车手在赛道上超过他。
爱沙尼亚车手本来有一次反击的机会，但第 16 圈最后一个弯道处的突然转向过度让阿隆驶入碎石路，在此过程中失去了几个位置。
MP Motorsport 车队的佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 成为获利最多的车手，最终在格子旗上排名第二，仅次于克劳福德 (Crawford)。
胡安·曼努埃尔·科雷亚 (Juan Manuel Correa) 选择使用倍耐力硬质复合轮胎开始正赛，并跑到还剩 10 圈时才换上软质轮胎。
他充分利用了轮胎优势，在最后几圈超越了几位竞争对手，从第八位升至第三位，并在 35 圈中的第 33 圈大胆超越阿伦，获得了最后的领奖台位置。
阿隆最终排名第四，但在积分榜上仍领先于竞争对手伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar），伊萨克·哈贾尔落后一位，排名第五。尽管最后一圈与 Invicta Racing 队友加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 发生碰撞，库什·麦尼 (Kush Maini) 最终仍获得第六名，后者随后被罚时 5 秒，从而跌至第十名。
巴西人赛后的处罚使赞恩·马洛尼 (Zane Maloney)、阿毛里·科迪尔 (Amaury Cordeel) 和何塞普·玛丽亚·马蒂 (Josep María Martí) 各上升一位，分别获得第七、第八和第九名，最终博尔托莱托 (Bortoleto) 获得 P10。