恩佐·菲蒂帕尔迪 (Enzo Fittipaldi) 在吉达赢得了他的首场专题比赛胜利，在比赛后期令人难以置信的超越后取得了领先。
这位范阿默斯福特车队的车手以令人印象深刻的比赛速度攀升了排名，在比赛的初始阶段超越了杆位得主库什·迈尼。比赛后期安全车出动后，他继续冲锋，逼近尚未进站的胡安·曼努埃尔·科雷亚 (Juan Manuel Correa) 和排名第二的领先者阿毛里·科迪尔 (Amaury Cordeel)。
进入一号弯时，巴西人在三号弯内绕过了两人，一举取得了领先。
从那时起，菲蒂帕尔迪就不再遇到麻烦，并在自己和 VAR 占据主导地位的一天中以方格旗将自己的优势扩大到超过 8 秒。
麦尼 (Maini) 失去了杆位，但不得不驾驶他的 Invicta Racing 赛车获得第二名。这位阿尔卑斯学院车手在重新开始时击败了 DAMS 卢卡斯石油公司和阿斯顿·马丁开发车手杰克·克劳福德。事实证明，这一点至关重要，因为争夺最后领奖台位置的争夺一直持续到最后一刻。
科迪尔使用的超软轮胎已接近使用寿命，在进入最后一圈时，科迪尔从克劳福德和 MP Motorsport 的丹尼斯·豪格手中获得了第三名。
克劳福德在最后一个弯道内的一记猛冲和豪格的后刹车动作让三人在第 27 号弯处超出了三分。
他们争夺滑流并呈扇形冲过终点线，但豪格仅以 0.027 秒的优势领先克劳福德，最终登上了主席台。 Cordeel 跌至第五位，距离领奖台落后 0.154 秒。