PREMA Racing 和 Dino Beganovic 赢得了今年的第一个杆位，并在比赛的最后时刻以 1:46.431 的成绩锁定了 P1。
这位法拉利学院车手比获得第二名的 Hitech Pulse-Eight 车手卢克·布朗宁 (Luke Browning) 快十分之一以上，仅比第三名的加布里埃尔·米尼 (Gabriele Minì) 快 0.003 秒。
比赛一开始就由三叉戟车队的莱昂纳多·福纳罗利（Leonardo Fornaroli）领衔，他在最初的比赛中看起来是要击败的车手。
Mari Boya 短暂取代了 Campos Racing 车队的最快纪录，直到 Fornaroli 恢复了优势，以 1:47.141 的成绩重新获得临时杆位，而 Beganovic 则位居第二。
紧随其后的是意大利人萨米·梅格托尼夫 (Sami Meguetounif)，而米尼则完成了他的第一圈飞行，在博亚之前获得第四名。
比赛中又出现了短暂的停顿，车手们最后一次返回维修站，在最后一场比赛之前安装新的倍耐力硬质复合轮胎。
比赛还剩五分钟多一点，比赛再次激烈起来，观众们纷纷后退，等待最后一次机会。
克里斯蒂安·曼塞尔 (Christian Mansell) 取得了进步，暂时将 ART 大奖赛弄得最快，但澳大利亚人的成绩很快就被提高了。
贝加诺维奇在最后时刻以 1:46.431 的成绩让他在本次比赛中首次获得 P1，而这正是最重要的时刻。
布朗宁在巴林季前赛的三个测试日中，有两天是最快的，但他只落后十分之一多一点，屈居第二，而米尼则在练习赛中从打滑中恢复过来，最终排名第三。