兰多·诺里斯 (Lando Norris) 克服了极其棘手的干湿条件，在匈牙利夺得了今年的第二个杆位，对迈凯伦来说更好的消息是，他们在奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 的帮助下锁定了前排。马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）从第三位出发，处于不利地位，但他至少参与了战斗——队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在第一季度摔倒了。这里是布达佩斯的最佳事实和统计数据……
自 2012 年刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 为车队夺得第一名以来，诺里斯在匈牙利获得了迈凯轮的首个杆位。这是诺里斯本赛季的第二个大奖赛杆位，也是他职业生涯的第三个杆位。
这是迈凯伦在亨格罗林赛道上获得的第九个杆位，追平了梅赛德斯，成为该场馆历史上获得杆位最多的车队。
迈凯伦最后一次前排停赛是在 2012 年巴西世界杯，这也是汉密尔顿代表车队参加的最后一场比赛。他与简森·巴顿坐在前排。
诺里斯此前六次参加亨格罗林赛道，在资格赛上从未被队友超越过。
过去三年没有人在匈牙利赢得杆位，本赛季最近四场大奖赛也没有人赢得杆位。
皮亚斯特里排名第二，这是他继去年的日本队和本赛季初的摩纳哥队之后第三次在前排首发。
上次迈凯轮前排被锁时，第二名车手（巴顿）赢得了比赛。
匈牙利的杆位优势连续三年保持在 0.044 秒或更小。
维斯塔潘获得了第三名，但在今年前七场杆位中，他在过去六场比赛中只获得了一个杆位。
卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 排名第四，此前他仅在 2022 年获得第二名，在此之前仅取得过一次高于 P4 的成绩。
汉密尔顿排名第五，这意味着自 2013 年加入车队以来，这里首次没有梅赛德斯进入前四名。
汉密尔顿本赛季第三次在排位赛中超越他的队友，仅以 0.010 秒的优势进入 Q3。
查尔斯·勒克莱尔排名第六，与去年他在这里开始的位置相同。
费尔南多·阿隆索获得第七名，这是他四场比赛前自加拿大以来的最高起跑成绩。
兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 是在匈牙利第二次参加第三季度比赛，2020 年在这里获得了第三名。
丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 在第一季度的计时表中名列前茅，进入第三季度，这是自巴林 FP1 以来他第一次在任何比赛或赛段中获得第一名。
Yuki Tsunoda 进入了第三季度，这意味着 RB 自 2018 年以来首次成功让两辆车进入前十名。
尼科·霍肯伯格仅以 0.010 秒之差错过了第三季度。
瓦尔特利·博塔斯排名第 12，与他在西班牙的排位赛相同。
亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 的 P13 成绩是他自 2022 年加入威廉姆斯车队以来在匈牙利的最高起步成绩。
洛根·萨金特（Logan Sargeant）排名第 14 位，这是他职业生涯中第二次在连续比赛中进入第二名。
凯文·马格努森只能排在第 15 位，这意味着他本赛季到目前为止在资格赛中以 10-3 落后于霍肯伯格。
佩雷斯从第 16 名起步，尽管对他来说好消息是塞恩斯在排位赛中撞车并从第 15 名出发后，在 2021 年获得了第三名。
佩雷斯在过去六场比赛中第四次遭遇 Q1 淘汰，与博塔斯和周冠宇并列第一。
乔治·拉塞尔 (George Russell) 曾在 2022 年获得杆位，但在亨格罗林赛道第一季度被淘汰，这已是连续第二年被淘汰。
埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 和皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 并列最后一排，这意味着阿尔派 (Alpine) 自巴林首场比赛以来首次拥有最慢的两辆赛车。这是恩斯通车队历史上最糟糕的两辆车排位赛（贝纳通、雷诺、莲花和阿尔派）。