**奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）成为2025赛季的第一位重复波利斯特（Polesitter），因为麦克拉伦队（McLaren）队友兰多·诺里斯（Lando Norris）排名第六。这是另一个合格会议的所有最佳事实和统计数据的综述… **
皮亚斯特里（Piastri）的头把交椅是他本赛季早些时候首次在中国大奖赛开始的第二个职业大奖赛杆位。
巴林的澳大利亚人的杆位也标志着迈凯轮第一次从赛道上的第一个网格插槽开始，尽管自2004年以来参加了场地。
除了成为2025年的首次重复polesitter外，皮亚斯特里（Piastri）向乔治·罗素（George Russell）（在他的单位落下之前的0.168s）的利润率也是迄今为止最大的。
Charles Leclerc的第二名被证明是迄今为止本赛季最好的法拉利合格表现。
罗素的P2 Time在他的单位网格下降之前，他的P2 Time等于他在场地上有史以来最好的首发位置，当时他在2020年在梅赛德斯（Mercedes）替补赛中排名第二。
在过去的两年中，皮埃尔·加利（Pierre Gasly）在巴林（Bahrain）的网格上开始了最后的比赛，因此在周日的比赛中将为阿尔卑斯山（Alpine）排名第四。
自从Fernando Alonso与雷诺（Renault）在2006年版中获胜以来，它标志着Enstone团队中汽车的最佳起跑位置。
今天还标志着高山执行顾问Flavio Briatore的75生日。
基米·安东尼（Kimi Antonelli）令人印象深刻的首场赛季继续，因为梅赛德斯（Mercedes）的司机在每个大奖赛中都获得了更高的资格，其中包括第16、8、6和现在的第五名，在第2季度期间太早被送入维修站后，也被降级了一席之地。
自去年在拉斯维加斯大奖赛中排名第六以来，车手冠军领袖兰多·诺里斯（Lando Norris）在排位赛中获得了最糟糕的排位赛。
尽管令人失望，但第六位是诺里斯在巴林的有史以来最好的首发位置。
自2018年以来，统治世界冠军马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）将在巴林（Bahrain）最糟糕的网格位置开始。
不祥的是，维斯塔彭（Verstappen）上次赢得了他的最后一次大奖赛，从前六名之外，他去年从17名开始在圣保罗（Sao Paulo）取得了胜利。
塞恩兹（Sainz）自2017年以来在巴林（Bahrain）注册了威廉姆斯（Williams）的第一个前十名，因为今天也标志着他的父亲卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz Sr），第63生日。
尽管本赛季从梅赛德斯转移到梅赛德斯的法拉利，但汉密尔顿将从12个月前的第九名中开始。
这也标志着迄今为止七届世界冠军的赛季最低网格位置。
Tsunoda的P10起始位置是他在巴林第三季度首次达到第三季度，也是2025年两位红牛都进入了排位赛的最后阶段。
尽管仅在第三季度缺席了0.017，但Alpine的Jack Doohan的P11还是迄今为止他的职业生涯最佳开局。
相比之下，Isack Hadjar排名第12位是本赛季一级方程式菜鸟最低的起跑位置。
阿隆索（Alonso）在巴林（Bahrain）遇到了艰难的资格，因为P14标志着他自2017年以来在场地上的最低职位，而他在2025年没有开始较低。
尽管在第二季度摔倒了，但Esteban Ocon排名第14，这意味着他本赛季迄今以3-1击败了Haas队友Oliver Bearman。
在获得巴林资格赛之前，亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）是本赛季迄今为止每场比赛的七个驾驶员之一。
赛车公牛车手利亚姆·劳森（Liam Lawson）在排位赛方面遭受了DRS问题，这使他只有P17，这意味着猕猴桃在本赛季的四场比赛中第三次在第一季度淘汰。
连续第三次比赛中，踢脚索伯新秀加布里埃尔·博尔托尔托（Gabriel Bortoleto）在第一季度也被淘汰，而对于阿斯顿·马丁（Aston Martin）的兰斯（Lance Stroll）来说，这是他连续第二季的第1季度淘汰。
在日本第一次达到第三季度之后，当哈斯司机成为最慢的预选赛时，奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）在巴林（Bahrain）崩溃了。
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