卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在墨西哥为法拉利赢得了辉煌的杆位，这位西班牙人在低抓地力赛道上表现出色，他的所有拉力血统都在湿滑的条件下脱颖而出。他与老队友马克斯·维斯塔潘一起开始了大奖赛，兰多·诺里斯则与查尔斯·勒克莱尔一起退居第二排。但是，当罗德里格斯赛道的火热进行时，谁会感到惊讶呢？以下是排位赛中所有最好的事实和统计数据……
塞恩斯在墨西哥排位赛中排名第 11 位、第 10 位、第 9 位、第 8 位、第 7 位、第 6 位、第 5 位、第 2 位，现在是第 1 位。
他的最后一次杆位是 2023 年在新加坡，他最终赢得了那场大奖赛。这意味着法拉利是今年第一支两位车手都获得杆位的车队。
这是法拉利过去七次造访墨西哥时获得的第四个杆位，但自 1990 年以来他们就没有在这里获胜过。
维斯塔潘获得第二名，连续第三次参加大奖赛。
诺里斯获得第三名，这是迈凯伦自 1991 年以来在墨西哥的最佳起步，当时埃尔顿·塞纳也获得了第三名。
墨西哥站的冠军在过去四场比赛中的三场比赛中均以第三名发车。
勒克莱尔的第四名意味着他在排位赛中连续第二场比赛被塞恩斯击败。
乔治·拉塞尔 (George Russell) 在资格赛中击败了刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)，双方的比分是 15-5 拉塞尔。
汉密尔顿排名第六，但他在 2023 年以第六名的身份完赛。
凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 将以第七位发车，此前六次访问这里时，他的发车从未高于 P14。这也意味着他已经连续第三季度出场，而今年直到现在才进入前十。
皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 名列第八，这是他的车队自 2018 年以来在墨西哥的最佳排位赛成绩。
亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 是威廉姆斯自 2017 年费利佩·马萨 (Felipe Massa) 以来在墨西哥首次进入前十名。第九名也追平了他本赛季的最佳开局。
尼科·霍肯伯格在本赛季第 9 场 Q3 比赛中取得第 10 名，这是他在墨西哥首次进入点球大战前十名。
角田由纪（Yuki Tsunoda）排名第 11 位，这是他在墨西哥有史以来最高的起步成绩，尽管他在第二季度发生了撞车事故。
利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 排名第 12，他在奥斯汀从第 19 位发车时取得了进球。
费尔南多·阿隆索在排位赛中获得第 13 名，与 2023 年在这条赛道上的成绩相同。这是他在过去九场比赛中第二次未能进入Q3，另一次是蒙扎。
兰斯·斯托尔 (Lance Stroll) 在墨西哥城取得了自 2017 年以来的最高起步成绩，过去三年要么是最后起步，要么是在维修区起步。
瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）排名第 15，这是他职业生涯中第一次在墨西哥未能进入 Q3。但他确实结束了 Q1 连续五次被淘汰的局面，这是他职业生涯中最糟糕的一次。
Franco Colapinto 排名第 16，连续第二个周末在第一季度出局。但在第一季度被淘汰后，他确实在奥斯汀获得了第十名。
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 排名第 17，此前他曾是 FP3 中最快的选手。他的 Q1 时间比最后练习时慢了 1.105 秒。
塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）以第 18 名的成绩退出，这是有史以来第一次在本土的第一季度比赛中出局。这是他今年第五次在第一季度被淘汰。
埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）遭遇了本赛季第八个 Q1 出局，因为他连续第二年在 Q1 中被淘汰。