**根据国际汽联世界汽车运动理事会的会议，最快圈速奖励积分将从 2025 赛季开始取消。该委员会于周四召开会议，批准对现有体育和技术法规进行细微修改，并对 2026 年规则集进行重组。 **
此次会议由国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆主持，成员们亲自前往国际汽联巴黎办事处并通过视频会议参加，这标志着世界理事会于 2024 年第三次聚集在一起讨论各种事务。
2025 赛季的变化包括取消了在大奖赛中创造最快圈速的奖励积分，以及在自由练习中派出“年轻车手”的要求从每个赛季一次增加到两次。
与此同时，对 2026 年法规进行了“重大更新”，包括“对法规的制定方式进行了重组，为了清晰和一致性，将分为多个主题部分”，并将于“下一年”完成。几个月”。
得益于国际汽联、F1 和 F1 车队之间的有效合作，最初于 6 月批准的 2026 年技术规则在空气动力学方面进行了“广泛增强”。
这些调整将带来更高的赛车性能，“同时保持对尾流特性的管理，以促进激烈而激动人心的比赛”。
2026 年体育规则也进行了重大更新，目的是“简化其结构并使其现代化”。
采取了措施来规范动力装置的能量管理以及可调节空气动力学的管理（低阻力的“直线模式”和高下压力的“转弯模式”）。
还确认，2026 年赛季将进行 3 次季前测试，每次测试三天，以考虑新动力装置的情况。
最后，在 2021 年以来取得的经验基础上，“重大努力”已经通过改变排除范围和调整方法来简化 2026 年财务法规，并加强了国际汽联可用于监控合规性的措施。
会议还指出，成本上限的总体水平“实际上”仍相当于当前水平，“而实际数字的变化反映了排除和调整范围的变化以及累积通货膨胀的影响”。
完成 2026 年法规包的更多内容将在未来几个月内提交给世界理事会批准，同时国际汽联、F1 和 F1 车队之间的合作将继续对批准的部分进行完善。
本·苏拉耶姆 (Ben Sulayem) 会后表示：“2026 年一级方程式赛车的法规变化将确保这项运动在财务上保持稳健，并具有更大的道路相关性，同时引入不会影响激动人心的比赛的升级安全功能。”
“我感谢 [F1 总裁兼首席执行官]斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 在我们为一级方程式的未来制定第一个联合战略的过程中给予我们持续的合作伙伴关系。”