上一次在澳大利亚的获胜者法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯对铃鹿周末的开始感到满意，他觉得他的车队比他们预期的更接近红牛。
但塞恩斯预计法拉利会在举办日本大奖赛的铃鹿赛道上陷入困境，他很高兴在自由练习赛 1 后发现自己排名第三，仅比马克斯·维斯塔潘的红牛成绩低 0.213 秒，而 FP2 随后因恶劣天气而中断。
“老实说，比我预期或预期更接近红牛队，”塞恩斯在被问及当天的判决时说道，“从五个月前（一级方程式上次在铃鹿比赛时）取得的进展来看，这是积极的迹象现在。
“仍然很明显 FP1，你不知道正在运行什么燃料负载和发动机模式，但感觉就像我们 - 显然去年，我们在资格赛中落后了十分之八，而在这里在 FP1 中落后了十分之二良好的感觉，或者良好的起始基础，但是[红牛]本周末将很难被击败。
“我认为与迈凯轮、梅赛德斯的比赛看起来又很紧张。红牛领先了一步，但比我想象的要小一些，所以这应该是一场有趣的战斗。”
当被问及他目前表现出的信心时，塞恩斯从沙特阿拉伯的阑尾炎中恢复过来，然后在墨尔本获胜，他回答说：“我对巴林有信心，对吉达有信心，对澳大利亚有信心，立即开始行动今天早上在这里。
“当你做了一次良好的冬季测试时，我们很好地了解了这辆车，我们发现了一种或多或少似乎在任何地方都适用的设置，而且你知道，今年的车更好了，这很有帮助！”
在车库的另一边，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 戴着向已故教父朱尔斯·比安奇 (Jules Bianchi) 致敬的头盔，勒克莱尔的教父 10 年前在这条赛道上遭遇了致命事故。他认为 FP2 的中断意味着法拉利“有很多问题需要解决”。答案”进入周六。
“还有很多东西需要学习，我们还有很多东西要尝试，”勒克莱尔说，“但希望明天我们能得到 FP3，如果没有下雨的话，我们就能在那里测试这些东西仍然处于搁置状态，因为一节[自由练习]相当少。
“特别是因为你只跑第一轮，然后赛道很绿，很滑，所以你在第一轮跑中无法真正学到任何东西，然后你走软路，但我们只跑了一两圈。所以在排位赛之前，跑步的次数很少，但仍然有很多问题需要回答和解决。”
与此同时，当被问及是否可以利用对手对赛道缺乏了解的情况，在明天的排位赛中取得惊喜时，勒克莱尔回答道：“我会尽力而为。这是肯定的目标。但为了做到这一点，我们需要确保我们以尽可能最好的方式为明天做好准备，目前，我仍然觉得我们缺乏一点节奏来挑战杆位，因为红牛看起来很强大并且尤其是麦克斯到现在为止。
“所以还有很多工作要做——但如果有特别的一圈需要完成，我希望我能成为那个人。”