查尔斯·勒克莱尔在匈牙利大奖赛中获得第四名后“相对高兴”——这是他自五月份在摩纳哥获胜以来的最佳成绩——但他担心法拉利与目前的领跑者相比会进一步落后。
“我比较高兴，”这位法拉利车手赛后说道。 “我的意思是，我对 P4 从来都不满意，但如果你退后一步，考虑到我在过去几个周末经历的几场艰难的比赛……我们来到这里说我们需要最大化团队积分，我们需要最大化汽车，我想我们今天做到了，所以我很高兴。
“另一方面，我并不高兴，因为表现没有达到我们想要的水平。迈凯轮现在领先了很多，红牛比我们今天想象的更接近一些。但我认为我们有一个比赛节奏相当不错，我们只是有点卡住了，因为这是一条你无法真正超车的赛道。”
当被问及车队目前的心态 - 以及是否有解决办法，或者他们是否预计需要一段时间才能赶上红牛和迈凯伦 - 勒克莱尔展望了比利时的下一场比赛，他说解释道：“我认为斯帕将是对我们在过去几场比赛中遇到的问题的真正考验。
“感觉这里向前迈出了一小步。然而，这并不是一条能证明我们赛车弱点的赛道，所以让我们等待斯帕，看看我们向前迈出了多少一步。”
与此同时，法拉利队友卡洛斯·塞恩斯在匈牙利赛道上的排名有所下滑，发车位置不佳，导致他从第四位跌至第六位。
当被问及他的首发是否最终为他余下的比赛定下了基调时，塞恩斯回答道：“是的，确实如此。不幸的是，这是我本赛季的第一次糟糕的开局，而且是在一个代价非常高昂的地方。”
“我们需要分析这是否是我在程序上的错误，或者我们只是在离合器设置上犯了错误，导致今天的抓地力发生了太多的车轮打滑。我们会做一个很好的分析，一个每个赛季开局不好没关系——不幸的是这种事发生在匈牙利。”
考虑到维斯塔潘后来在大奖赛中出现的问题，塞恩斯相信，如果他没有倒退出线，他可能会争夺领奖台。
“从一开始，你就几乎固定了自己的位置，”西班牙人说。 “这就是为什么我们会在第 1 弯之后取得 P4，我认为今天 P4 或 P3 是可能的，即使 Max 的比赛陷入困境。
“太遗憾了，因为整个周末我在车里感觉都很好，确实今天的平衡和高燃油有点棘手，但最后一站的速度要好一些，我可以赶上每个人，但有点太晚了。”