一级方程式赛车的管理机构国际汽联宣布对本周末日本大奖赛排位赛的能源管理参数进行小幅修改。

在本赛季前两个大奖赛周末后，根据车手的反馈，国际汽联、所有 11 支一级方程式车队和动力装置制造商就能源部署进行了会谈。

动力装置制造商——梅赛德斯、法拉利、红牛福特、奥迪和本田——一致同意将铃鹿排位赛的最大允许能量补充从 9 兆焦耳减少到 8 兆焦耳。

该管理机构表示，这将“确保维持能源部署和驾驶员性能之间的预期平衡”。

这一变化意味着车手在排位赛中在直道上获得的能量将减少为电池充电，这反过来意味着他们将花费更少的时间来部分油门并执行更少的举升和滑行。

国际汽联在周四日本大奖赛前的一份声明中表示：“这一调整反映了车手和车队的反馈，他们强调了保持排位赛作为一项表现挑战的重要性。

“国际汽联指出，2026 年规则下的首批赛事在运营上取得了成功，随着新的规则框架在现实条件下得到进一步验证，这种有针对性的改进是正常优化过程的一部分。

“国际汽联与 F1 车队和动力装置制造商一起，继续拥抱能源管理的变革，并计划在未来几周内进行进一步讨论。”