团队代表
奥利弗·奥克斯 (Alpine)、扎克·布朗 (迈凯轮)、洛朗·梅基斯 (RB)
问：现在，扎克，我们可以从你开始吗？因为团队还有几个月的时间。请给我们介绍一下迈凯伦内部目前的气氛？
扎克·布朗：嗯，正如你可以想象的那样，气氛很棒。但我们还有六场比赛要进行，三场冲刺赛，还有很多比赛要进行。我们知道这项运动的变化有多快。目前排名前四的车队，差距并不大。因此，我们需要继续做我们一整年都在做的事情，以达到目前的水平，而不是做任何不同的事情。周末很兴奋。很棒的场地。他们已经重新调整了相当多的内容。是的，我们拭目以待。你知道，经过一次练习，你很快就能开始做正事。我认为我们将开始在冲刺排位赛中了解情况。
问：那么如果我对你说，你给团队的信息是什么？就是继续做你正在做的事情。
ZB：继续做你正在做的事情。它正在发挥作用。因此，我认为没有理由改变我们现在的处境，而不是做任何与我们一直在做的事情不同的事情，并保持低调，因为我们认识到这项运动的变化速度有多快。
问：那兰多呢？他现在如何应对日益增加的压力？
张博：好。当他休息一天时打高尔夫球。兴奋地去赛车。我想我们第二次休息时，我想我们都渴望回到赛道并继续比赛计划。
问：那你参加这两个冠军的机会如何？你在车队方面领先 41 分，而兰多在车手方面落后 52 分。您对迈凯伦让这两个人冲过终点线的机会有何评价？
ZB：嗯，它们是不同的主张。我们显然在制造商方面处于领先地位，所以我们需要继续这样做。红牛也不甘落后，我认为从今天早上来看，法拉利可能是最快的车队。所以我认为我们对他们俩都很担心。然后在车手锦标赛上，马克斯是一位出色的赛车手。所以他的糟糕日子往往排在第二或第三位。我们需要兰多赢得很多比赛，而马克斯则需要度过一个不同寻常的糟糕的一天，比第二个或第三个还要糟糕。因为我认为，如果兰多赢得了一切，而马克斯获得了第二名，仍然不认为你完成了任务。所以这会有点困难，但还有很多比赛要做。因此，我们只需要继续尽我们所能来支持他，并希望我们能够得到一个，如果不是两者兼而有之。
问：让我们快进两个月。无论输赢，您将如何回顾 2024 年？
ZB：一个很棒的赛季。你知道，我们已经赢得了五场比赛，连续 14、15 次登上领奖台。因此，无论结果如何，因为这是一项艰巨的运动，而且我们有出色的竞争对手，我认为无论我们在其中一个或两个锦标赛中取得的成绩，你都必须说迈凯伦的所有男人和女人都做了出色的工作在我们两位车手登上领奖台的次数中，我们总共获得了五场比赛胜利。因此，回顾这一年，我们一定会为我们所取得的成就感到自豪。
问：扎克，我的最后一篇。关于过去 24 小时内的行驶高度，已经有很多文章和讨论。我们能否了解您对行驶高度方面所发生情况的反应以及您对国际汽联对所发生情况的反应的反应？
ZB：是的，我的意思是，通常能够以更低的速度运行汽车是一种竞争优势。大多数时候，它使汽车更快。我认为国际汽联在识别单个赛车队的元素方面做得非常好，从我们所看到的，通过查看所有开源组件，它是唯一有能力调整骑行的团队驾驶舱内的高度。我不知道他们是否有能力做到这一点，但是否有能力做到这一点却引发了疑问。法规中非常明确，如果您改装您的赛车，任何未经许可或驾驶员舒适度的行为都非常违反法规，这是一种重大违规。所以他们根据我所读到的内容决定将其封印。与此同时，我从团队那里听说，当赛车完全准备好比赛时，你无法调整它。赛车并不总是在 Parc Fermé 和周日早上做好充分的比赛准备。所以我认为这需要取消。为什么您需要对在 Parc Fermé 或后 Parc Fermé 条件下无法到达的东西进行密封。所以我仍然有一些问题需要更好地理解。
问：扎克，谢谢你。我相信稍后会有更多问题要问您。谢谢。奥利，我们现在来找你吧。首先欢迎参加您的第一次国际汽联新闻发布会。现在，您担任 Alpine 车队负责人已经，什么了，才几个月了。你安顿得怎么样？
Oliver OAKES： 我在想这已经过去多久了，是的。我想是几周，五个星期。不，也许更多，五、八周。我已经适应得很好了。每个人都非常热情。显然，在停赛后，没有太多休息，直接进入这些比赛，但这真的很好。
问：你说团队中的每个人都非常热情。那么其他团队负责人呢？
OO：他们都很好，是的。是的，到目前为止，大多数都是这样。
问：现在我们来谈谈赛道上的事情吧。在表现方面，这支车队的几场比赛都很棘手。自赞德沃特以来没有得分。您正在对皮埃尔的汽车进行一些升级。那么他在 FP1 中对他们说了些什么呢？
OO：是的，所以我认为我们肯定经历了几场棘手的比赛。我认为特别是在停赛前，在斯帕和赞德沃特，我们在终点的尾部混合了它。我认为过去几场比赛对车队来说很艰难，相当令人羞愧，但我认为这个周末我们很积极。我们带来了非常大的升级。我们必须看看它在赛道上的表现如何。皮埃尔看上去很高兴。我永远不会说完全幸福。司机们总是在很多事情上关注我们的情况，但看起来很积极，是的。
问：展望未来，您在过去六场比赛中为车队设定了哪些目标？
OO：是的，我的意思是，我认为归根结底，新事物的到来，更多的是真正看到每个人在一起的表现。我认为车队本赛季的开局很艰难。我认为他们真的团结起来努力工作，为今年最后几场比赛带来一些表现。我认为真的非常谦虚，只是看看我们从现在到明年初如何取得进展。
问：车队锦标赛有什么目标吗？我的意思是，你现在是 P9，但非常接近威廉姆斯。
OO：我认为与我们和威廉姆斯的战斗肯定会持续到今年年底。显然，你知道，完全归功于他们，他们也是强大的竞争对手。他们在过去几场比赛中拥有一辆速度很快的赛车。所以我认为这绝对是他们每天的面孔。但归根结底，我们也知道我们想要击败的不仅仅是他们。作为一个团队，我们需要变得更好。所以，是的，有很多目标。
问：随着动力装置方面即将发生的变化，这对您来说是一场烈火的洗礼，但我们什么时候才能收到关于 2026 年您将朝哪个方向发展的消息？
OO：是的，我觉得自从我到达以来天气有点暖和。我认为归根结底，在集团层面，我们已经明确表示我们希望在汽车中拥有最好的发动机，而且我认为这是一个持续的过程。我们正在考虑各种选择，我想当我们有消息时，我们会通知您。
问：您能给我们一个时间表吗？
OO：年底前。这样可以吗？
问：奥利，谢谢你。我相信稍后会有更多问题要问您。劳伦特，现在就来找你。利亚姆又回到车里了。他在 FP1 期间适应得怎么样？他看起来离Yuki很近。
Laurent MEKIES：看，是的，他做得非常好。他等待那一刻已经很久了，所以今天早上他满面笑容，我想他在课程开始前 20 分钟就坐在车里了。所以他当然非常热衷。看，他所有的训练都非常顺利。当车手抱怨抓地力太大时，我们在第一天就收到了令人耳目一新、典型的评论。通常不会持续很长时间，但他立刻就以正确的速度前进，非常接近由纪。这是一条困难的赛道，他从未在这里开过车，所以这是周末迈出第一步的正确方法。
问：作为 Sprint，他这个周末的工作要复杂多少？
LM：你知道，我认为对于年轻车手来说，单独的冲刺赛确实会让周末变得非常非常复杂，对于第一场比赛来说，如果我可以称他为年轻车手的话。我认为对他来说幸运的是，我们可以对他进行PU处罚，从而减轻这些情况。因此，排位赛的压力将会有效降低。所以说真的，这对我们和他来说意味着他可以利用整个周末来安顿下来，建立信心。我们知道，如果周日从最后发车，想要得分将非常困难。因此，您确实可以利用周末的时间与汽车中的这些工程师一起了解正确的理由，获得信心，并希望在墨西哥取得成功。
问：所以周日会很困难，但是你在这六场比赛中为他设定了哪些目标？他需要做什么才能在 2025 年获得 VCARB 的第二个席位？
LM：你知道，他的速度就在那里。速度就在那里，但我们相信，我和我的同事们一样，我们相信车手不仅要发展和提高他们在比赛之外、汽车上的技能，而且还要在汽车中发展和提高，他们是纯粹的速度。因此，他需要做的就是在赛车中保持冷静，提高自己的技术，提高速度，在一场又一场的比赛中充满信心。如果我们看到这一点，就意味着 Yuki 和他将会非常非常努力地互相推动。这正是我们希望看到的。这正是我们未来所需要的。
问：在车队锦标赛中，你们与哈斯的战斗非常激烈，你们之间只差三分。但我认为我们也必须把威廉姆斯放在那里。你们三个中，谁的车更快？
LM：你知道，你必须赞扬哈斯和威廉姆斯。我认为他们现在都比我们快。我认为这是我们在赛季中期遇到汽车开发困难的结果。所以我们花了一些时间来消化、理解并最终开始修复它。所以我认为目前，进入奥斯汀，我们比这些人慢，所以我们正在捍卫我们的立场。现在，几乎整个赛道为奥斯汀带来的更新数量相当令人印象深刻，所以这对我们所有人来说有点像一场新的六场比赛枪战。所以，你知道，如果我们在六场比赛中继续使用一辆比他们慢的赛车，我们认为我们无法捍卫 P6，所以希望通过我们在这里进行的升级和更多的调整，我们希望它能够会给我们足够的原始节奏来进行一场精彩的战斗。
与会者提出的问题
问：（Niharika Ghorpade - Sportskeeda）问扎克一个问题。您是否认为红牛地板上的设备是真正的性能问题或真正获得性能的地方，或者这只是一场偏离轨道的口水战？鉴于今年早些时候你们的后翼子板也引起了争议，那么这方面的进展是否有任何更新，是否已经通过了国际汽联的规定及其许可测试？
ZB：当然。我们的后翼通过了每一项测试。我们做了一些小的修改，其他一些修改也是如此。所以这不是问题。我认为在场上，如果，我说如果，因为我不知道，它以不恰当的方式使用，那么它绝对是一个性能优势。如果不是，那么就没有任何性能优势。我认为这就是我们想要更好地理解的。
问：（Jon Noble - Motorsport.com）如果兰多要赢得这个世界冠军，他将需要提供六个完美的比赛周末。今年他度过了一些愉快的周末，但途中也遇到了一些小问题。他准备如何应对即将到来的挑战？你如何回应赫尔穆特·马科（Helmut Marko）关于他在精神上缺乏对抗马克斯的力量的建议？
ZB：兰多对最后六场比赛和冲刺赛感到非常兴奋。他一如既往地专注。你知道，他像奥斯卡一样参加比赛周末，就像我想象的所有大奖赛车手一样，非常专注于手头的工作，与他的工程师坐在一起，做他的商业工作，他的媒体工作，放松等等。所以他非常专注。我读了赫尔穆特的评论。我认为这令人失望，但并不奇怪。兰多一直是心理健康大使。托托谈到了心理健康。所以我认为这是一个严重的问题。你知道，我们试图将讨论带到最前沿并使其可以讨论。因此，我认为，选择对这种情况进行探讨是非常不合适的，而且会让我们倒退 10 年、20 年。但是，你知道，从体育角度来看，一些人如何参加比赛以及他们使用什么策略都是有趣和游戏的。但我觉得那个品味很差。
问：（克里斯蒂安·梅纳特 - Motorsportmagazin.com）红牛号码布上的另一辆。您是否怀疑即使国际汽联在该部件上加了封印，您仍然可以做不应该做的事情，并且这是他们必须更改该部件的唯一解决方案？
ZB：你知道，我不知道，因为我不是我们赛车队中技术含量最高的人。我相信国际汽联会解决这个问题。我知道他们必须为即将到来的比赛修改和改变他们的赛车。我不太确定什么时候。因此，我对国际汽联解决这一问题的能力充满信心。我们的问题更多地围绕着历史上可能发生的事情，以了解它是否被以不恰当的方式使用。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic））扎克，你说你希望这些问题得到解答。那么，现在与国际汽联合作以更好地了解它的过程会是什么样子呢？我相信，如果今年发现违规行为，您在天空电视台上会使用“严重后果”这个词。
ZB：嗯，我认为如果你违反了 Parc Fermé 规则，那就是严重违规，所以应该承担后果。如果发生这种情况，最终将由国际汽联决定。我们以前在体育运动中见过这种情况。我们已经在我们的运动中看到了这一点。我们在棒球比赛中见过这种情况。我们已经在足球比赛中看到了这一点。你知道，这些事情确实会发生，所以我们相信国际汽联能够解决未来的问题。我们只是提出问题，但国际汽联作为我们的监管者，他们做得很好，有责任解决这个问题，并提出一个透明的、让所有车队都满意的解决方案。我想我并不是唯一一个对我们的所见所闻感到担忧的人。
问：（丹·劳伦斯 - 赛车运动周刊）扎克的另一件事……
ZB：这就是当你领先世界冠军时会发生的事情！对不起，伙计们。只是给你一个提示。
问：（丹·劳伦斯 - 《赛车周刊》）去年我们看到红牛占据了主导地位。他们今年一开始就拥有占主导地位的一揽子计划，但他们已经将自己发展成为一个全年都存在平衡问题的窗口。迈凯伦拥有全能的统治性赛车，或者说是目前该领域性能最好的赛车。迈凯伦采取了哪些应急措施来确保您在今年年底和明年不会陷入困境？谢谢。
ZB：是的，我可能不会用主导这个词。我想说我们有一辆很棒的赛车，但今年我们赢得的比赛并不是最多的。至少迄今为止，这将是最具统治力的汽车。我们必须继续做我们正在做的事情。这是一场艰难的比赛，进展非常快。你可以快速前进。您可以快速向后移动。在这项运动中，我们所有伟大的竞争对手都在不断前进。我不确定是否有车队会倒退。我认为最终会发生的是其他团队以更快的速度前进。你知道，如果你买了一辆获得杆位资格的赛车，并且在年底之前保持原状，那么它可能会是最后一个。所以我认为这证明了一级方程式赛车中所有车队的出色表现。因此，我们需要继续做我们在工厂和赛道上正在做的事情。所有的男人和女人都在这样做。迈凯伦干得很棒，但这项运动没有任何保证，这就是为什么我们必须低头并保持专注。
问：扎克，你和你的团队是否能够享受当下的表现，或者你是否生活在担心失去优势的恐惧之中？
ZB：我认为这可能是两者的结合，具体取决于人们的个性。尤其是我的人，总是看着后视镜有点紧张，然后生活中还有其他人，你知道，正是兴奋和对胜利的追求让他们充满动力。因此，这可能是两者的健康结合，让每个人每天起床，都充满动力继续取得这些微小的增量收益。
问：（莫莉·哈德森 - 泰晤士报）这是一个问扎克的问题，也问其他任何可能或可能不想参与的人。是否担心似乎没有证据或可能没有办法监控是否使用了这一点？因为显然没有证据，就很难产生可能需要的后果。
OO：谢谢你。我要推迟回扎克。不，我是在开玩笑。我认为，正如扎克所说，归根结底，我们完全信任国际汽联，我认为他们必须经历这个过程。我认为目前对此有很多讨论，但实际上我们在对其进行适当调查之前一无所知。
ZB：劳伦特，他在国际汽联。
ZB：是的，只是。你知道这是一项非常聪明的运动，但正如劳伦特和奥利所说，我们对国际汽联充满信心。和我们所有人一样，我们一直在学习。所以，你知道，他们发现了一些他们不满意的东西。他们现在正在解决这个问题。而且，你知道，我确信他们会彻底回顾一下，看看是否有任何他们不喜欢看到的东西。
问：（Adam Cooper - AdamCooper.com）我是否可以换个话题。这是劳伦特的问题。我可以问你丹尼尔在新加坡的周末吗？他知道这是他的最后一场比赛。你知道这是他的最后一场比赛。我们知道这是他的最后一场比赛。但他必须经历这场假装的游戏，而且还没有做出任何决定。他没有得到适当的机会说再见。昨天，马克斯说事情本来可以采取不同的方式。为什么事情会这样发展？你个人是否因为不得不同意这个游戏而感到沮丧？
LM：我认为答案是肯定的，这令人沮丧，是的，你是对的，以这种方式度过周末并不理想，首先对他来说，在职业和个人问题上，并且对于他周围的整个团队。是的，丹尼尔知道。我们在周末之前确实进行了讨论。由于许多不同的原因，我们选择一起进入那个周末，但没有事先通知。从那时起，我们就必须处理它。事后看来，我们可能会或可能不会采取不同的做法。但这是我们，无论是车队还是车手，现在都在经历的事情。我认为，无论怎样，我们都找到了一种方式来表达这项运动对丹尼尔、车迷对丹尼尔的爱。所以我不知道这会更好还是更糟，当然会有所不同，更传统，但我可以希望说，我们在那个周末感受到的爱和同理心是杰出的，这表明他比一个人更伟大。 F1车手，他比F1更大。
问：（艾德·斯特劳 - 比赛）扎克，另一个主题是给你的。加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）在你的书上。您目前对他的策略有何想法？显然，他与索伯车队的一个空缺联系在一起。这还有可能吗？难道你铁了心要留住他，只愿意借他出去吗？或者有没有一种情况可以让他完全被释放？您认为他是保持长期控制权的关键资产吗？
ZB：是的，他是一位出色的赛车手。现在，我们的首要任务是帮助他们赢得二级方程式锦标赛。这就是我们非常关注的。我们没有空位了。显然，我们对我们的两名大奖赛车手感到非常高兴，我们永远不想让一名赛车手留在大奖赛中。在他的职业生涯中。所以我们会看看事情会如何发展，但我们会专注于赢得冠军，并且如果我们不能为他提供参加一级方程式赛车的机会，我们不会阻止他，目前这看起来不太可能。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请再问扎克一个问题。您说了您所遇到的问题之一。整个红牛设备传奇都是关于历史使用情况的。那么您对可能发生的事情的怀疑程度有多大？因此，您预计美国联邦航空管理局 (FAA) 会调查多久以前的调查？
ZB：只要该设备能够在驾驶舱内进行调整，我认为可能就是需要审查的地方。
问：问扎克一个问题。您已经谈到了赫尔穆特·马科的评论。马克斯也说了一些关于奥斯卡的立场。兰多如何处理这些评论？这些东西会让他生气吗？
ZB：不，一点也不。我看到了麦克斯的评论。我喜欢麦克斯。我非常喜欢麦克斯。今年我们进行了一些愉快的交谈，所以我认为这都是这项运动的一部分。兰多对此没有任何问题。我对此没有任何问题。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）费尔南多·阿隆索即将庆祝他的第 400 场大奖赛。你把他放在跑车、F1 赛车、印地赛车里。是什么让费尔南多如此出色？您对他能够推动自己的职业生涯取得如此大的进步感到惊讶吗？
ZB：费尔南多很棒。他是我最喜欢的赛车手之一。他是一名合格的赛车手。他想参加任何他能参加的比赛，而且他的注意力是惊人的。他能在一级方程式赛车中保持这么长时间的天赋水平令人印象深刻。他有能力驾驶一辆能够赢得比赛的冠军级赛车赢得大奖赛和世界锦标赛，因此你必须钦佩他完成达喀尔和勒芒并参加印地 500 比赛。回到马里奥·安德烈蒂斯和丹·格尼一家蹦蹦跳跳的日子。我是费尔南多的忠实粉丝，喜欢看他比赛，他是一个很难对付的竞争对手。
问：（艾伦·鲍德温 - 路透社）抱歉，刚才又回到了行驶高度。您相信红牛车手有能力在驾驶舱内调整行驶高度吗？
ZB：不。不。他们必须有很长的手臂才能做到这一点。
问：（格雷厄姆·哈里斯 - 赛车运动星期一）向你们三个提出的问题。现在七周内有六场比赛即将举行。今年上一场比赛后不到三个月，我们就开始了新赛季。新的协和式飞机协议正在谈判中，然后各种各样的声音传出，“哦，好吧，我们可以参加 28 场、30 场比赛”。实际上，这是不可能的。车队负责人有多少投入来试图实际调节事情并进入我们一周休息一次不会被三重头球击中和另一次三重头球击中的情况？
LM：听着，我认为我们并没有试图放慢速度。我认为我们对我们的人民有责任确保它宜居。我们还有巨大的性能驱动力来确保它的宜居性。因为事实是，如果我们的车手在两三年后就精疲力竭，受苦的将是我们。所以我知道每个团队都已经采取了适合他们的措施，比如轮换或不同的工作方式，这样我们就不会因为紧张的日程而失去最好的人才。所以我认为我们并没有试图放慢速度。我认为我们并不是说有一个上限。当然，我们都觉得我们现在所处的位置可能是我们能够管理的。但当 22、20、18、甚至可能是 16 时，我们可能也会说同样的话。所以好消息是现在是成本上限时代。这是一个竞争极其激烈的行业。因此，为了保护我们的竞争力，我们确实必须确保照顾我们的员工。这与比赛的数量无关。
ZB：是的，一级方程式赛车和国际汽联在一级方程式赛车的所有方面都非常合作和协商。我认为我们与他们进行了非常好的会议。就日历而言，我认为最多 24 小时。正如我之前所说，我认为也许有 20 场固定比赛和 8 场每隔一年轮换的比赛，这样我们就可以继续发展这项运动，因为肯定有需求。因此，如果我们能够进入 28 个市场，我认为那就太棒了。但我认为我们一年只能这样做24次。所以我认为这就是解决不断增长的日历问题的方法。然后我认为斯特凡诺在修改日历方面做得非常好，但这总是很困难，因为你要处理其他体育、电视、假期。所以这就是多米诺骨牌效应，我们都可以把它写在一张纸上。这就是时间表应该的样子。但一旦你放了假期、竞技体育或电视节目，就会产生多米诺骨牌效应。因此，将看起来的东西组合在一起并不是一件容易的事。你为什么不这样做呢？但他们非常善于协商和协作。他们不会让我们感到惊讶，他们会倾听我们的意见。正如劳伦特所说，我相信奥利也会同意，照顾我们的员工是第一要务。因此，我们将不得不考虑轮换和类似性质的事情，我们已经开始这样做了。因为我认为今年是我们参加 24 场比赛的第一年。再过几年，会有一些人变得很累。
OO：显然，我来这里的时间很短。但我认为扎克说的一件事是协作方面，这实际上是正确的。事实上，我真的很惊讶，我们都多么想在赛道上为十分之一而奋斗，但在照顾我们的员工、赛程、这项运动的最佳利益等方面，这是非常合作的。我认为这真的很高兴看到。我认为在这些讨论中，人们处于我们所做工作的最前沿。我认为斯特凡诺做得非常好，始终让我们了解这些讨论。