1.兰多·诺里斯（迈凯伦）、2. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、3. 卡洛斯·塞恩斯（法拉利）
问：干得好，兰多。你做得很好。 Q3的最后一圈有多甜蜜？
LN： 非常好，是的。老实说，夸利有点挣扎。我们只是期望，也许，会比现在好一点。到目前为止，这个周末对我们来说非常简单。似乎每个人在排位赛中都赶上了很多，我们必须开始更加努力。这是一个很好的一圈。它不是最干净的，但有时当你足够接近边缘时，它只是有点凌乱，有时它实际上是一个相当不错的地方。所以我拍了几张照片，然后我拍了一张大照片，拍到了9号，即高速。我刚刚犯了一个错误。这让我有点受伤，但除此之外，这是一圈不错的成绩。我把剩下的部分很好地组合在一起。只是一个电路不容易做。我们在排位赛中取得了一些进步，因为马克斯在大部分比赛中看起来都比我们快一点。所以我知道我必须拿出一些东西。
问：那条件呢？告诉我们有关风的情况，风对赛车的影响，甚至赛道本身的状况。
LN：是的，我的意思是，整个周末赛道都很快。你知道，与去年相比，我们的速度快了很多。汽车可能也是其中的一部分。但赛道一直很好。风向相当稳定。显然，它在白天上升，在夜间稍微减弱。它有一定的效果，但整个周末效果都很稳定。因此，一旦你理解了它，你就知道在哪里可以推动和利用风，在哪里你必须更加谨慎并尝试避免它。
问：让我们把它抛到大奖赛本身。打扰一下。您的下压力比一些竞争对手稍大一些。你认为这会让你在直道上变得有点脆弱吗？
LN：我对此不太确定。但如果这是你的分析，那么……我们拭目以待。我认为在像今天这样有 DRS 之类的日子里，这可能不是我们最大的优势。我认为比赛到来时，事情会变得更加平衡。因此，我们知道今天的直线速度可能会有点落后。我们希望明天它能回到我们身边，因为与法拉利相比，我们有点落后。与红牛相比，我们落后了很多。这不一定只是下压力。我们目前处于我们联队所能提供的最低水平。下一步对我们来说太大了。所以也许其他人在这个周末比我们自己更处于最佳状态和最佳范围。整个周末这辆车都很棒。它表现良好，我们将确保明天也能表现出色。
问：正如你所说，这辆车整个周末都表现良好。这是一辆迈凯伦前排，只专注于车队冠军。现在，前排封锁让明天的工作变得容易多了？
LN：我的意思是，我觉得扎克可能会因为我们获得第一和第二而更加紧张，所以……这让我们充分认识到这辆车很棒，当然。我想我们这个周末都开得很好，我们知道压力来自我们自己。所以我们俩都表现得很好。我们俩都把车里的东西都拿出来了。但这是一场漫长的比赛，很多事情都可能发生。所以我们绝对不会超越自己。我们知道我们在位置上有一点差距。我们的处境比法拉利幸运得多。他将在与法拉利的最后一场比赛中奋力拼搏。你知道，他会想要证明他的观点。如果是这样的话，我很高兴能够参加战斗。
问：好的。今天做得很好。谢谢你，兰多。奥斯卡，我们现在来找你吧。您职业生涯第六次为迈凯伦前排首发。让我们首先讨论第三季度的最后一圈。你有多高兴？
OP：是的，这不是最好的最后一圈。有几个角落我绝对想再次拥有。但是，你知道，我会坐在前排。你知道，排位赛的几个周末有点棘手。所以，你知道，结果至少是好的。但是，是的，我知道有几个地方我立即留下了一些东西。所以，不，这就是这项运动的最高境界。你不能把任何东西留在那里，因为你会被活活吃掉。不幸的是，今天就这么做了。而且，你知道，这就是我没有获得杆位的原因。所以，是的，我可能希望能再拥有一次。
问：第三季度第一圈赛道限制的不确定性是否影响了你第二圈的准备？
OP：这没有帮助，但我知道开始一圈，甚至离开维修站，那一圈至少再次出现在板上，但我知道我需要更多来至少保持这个位置，或者显然我想去拿杆子。所以我知道无论如何我都需要更多。我发现了更多，但还不够。所以，是的，这几分钟有点压力。我并没有过多地思考它，但我确实认为我已经加入了。显然，它是如此接近，以至于他们可能给了我怀疑的好处，但是，是的，这并不完全理想。
问：现在，在最后一周的周末，人们开始猜测谁将拥有更快的赛车，迈凯伦还是法拉利。您对汽车的速度感到惊讶吗？你期待前排停工吗？
奥：不一定。我认为这非常紧张，而且不仅仅是我们预期的车队。你知道，整个网格都非常混乱。你知道，哈斯在某些方面看起来非常快。显然，霍肯伯格坐在第二排。是的，我认为我们在练习中的节奏是，我们几乎觉得这有点好得令人难以置信，我认为当我们进入排位赛时，情况可能有点如此。我认为毫无疑问我们拥有一辆强大的赛车，而且是本周末最强的赛车。这一切来得太容易，让人难以置信。所以，你知道，我们还有很多工作要做。我认为第一季度和第二季度并不像我们作为一个团队所希望的那么简单。但是，是的，第三季度又舒服了一点。是的，1-2 的比分很不错。但我绝对不认为这会在本周内得到保证。
问：奥斯卡，谢谢你。今天做得很好。卡洛斯，如果我们现在能来找你就好了。您在阿布扎比取得的最佳排位赛成绩。这看起来对你来说是一次很棒的会议。告诉我们有关汽车的信息。告诉我们最后一圈的情况。
CS：是的，我觉得我在第一季度和第二季度做了一些非常好的、非常干净的圈数，可能在排位赛很早就发现了赛车的极限，然后给了自己，也给了车队一些我们可以战斗的希望以获得杆位。但我认为，一旦这两个人开始在第三季度一起完成好一圈……我认为我的单圈相当不错。显然，总有一些小事情是你想要改变的。但当兰多谈到他没有完全完成第 9 号弯或者他犯了一个小错误时，你就会意识到这对每个人来说都是一样的。而且，你知道，我们已经落后了十分之三到四的周末。我会在排位赛中落后十分之二，希望我们能赶上他们的比赛节奏并参加明天的比赛。
问：本周末到目前为止，您对迈凯伦的速度感到惊讶吗？
CS：我实际上认为，一旦你仔细观察赛道的布局，我想我有点明白他们的速度要快一些。如果所有的赛道都是长直道和 6 号弯和 7 号弯，那么我想我们会在这里飞来飞去。但不幸的是，我们有 1 号弯，我们有 9 号弯，迈凯轮明显领先我们一步，就像我们在卡塔尔看到的那样。是的，它们只是这个电路的更好的封装。不幸的是，你知道，本赛季的最后两场比赛，迈凯伦的速度可能只快了十分之二。但与此同时，赛季就是这样进行的。如果真是这样的话，我们就应该早点做足功课。
问：查尔斯的发车处罚。您将在迈凯伦前排停工后开始获得第三名。现在车队锦标赛的工作有多困难？
CS：是的，我认为这已经非常困难了。正如我所说，在周末开始之前，这已经是一项不可能完成的任务了。然后我们到达了FP1，查尔斯的电池在运行之前就没电了，发车处罚显然是一个巨大的冲击，一个巨大的打击。最重要的是，你可以得到查尔斯第二季度的情况。这显然会让事情变得更加困难。但与此同时，很可能即使在一个完美的周末，我们都在第三季度完成了圈数，甚至为胜利而战，这两个人仍然处于领先地位。所以这总是很困难。这只会让我们的生活变得更加困难。但在明天方格旗降下之前，你知道，任何事情都有可能发生。无论发生什么，我都会继续奋斗。我确信后面的查尔斯会全力以赴，争取每一分，看看迈凯伦车队会发生什么。
与会者提出的问题
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向奥斯卡提问。就在第三季度的最后一轮比赛中，考虑到第一轮比赛中发生的情况，您是否需要在第一回合获得更多的余量？考虑到，正如卡洛斯所说，这就是你的车的优点，挑战到底有多困难？
CS：我本来不需要收取更多保证金，但我无意中这样做了。是的，我在第一弯损失了相当多的时间，这真是太遗憾了。但我显然想到，即使圈数被追回，我显然也知道它非常接近。但是，是的，我给的余量可能比我想要的多一点。所以这有点遗憾。你知道，我想如果它没有被拿走然后归还，也许我会在那里更加激进一些。但是，你知道，事情就是这样。这对每个人来说都是一样的规则。所以，是的，我就选P2。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）卡洛斯，问你一个问题。显然，我想，对于身为法拉利车手的你来说，这是一个激动人心的周末。我知道人们对车队的关注，但你认为明天作为法拉利车手最后一次醒来并最后一次穿上著名的红色西装会有什么感觉？
CS：是的，我不知道感觉如何。我只能告诉你到目前为止的感觉，我可以告诉你整个团队的专注程度，我的专注程度是如此之高，以尝试执行一个完美的周末，并尝试赢得明天的比赛，并尝试今天获得杆位，说实话，我没有太多时间去情绪化，除了车队迄今为止所做的一些明显的小细节，让我有宾至如归的感觉，并为与车队一起进行的最后一场比赛感到自豪。但与此同时，我非常确定明天比赛前或比赛后，它会开始深入人心。它会开始对我产生一些打击，并且会变得情绪化。但事实是，到目前为止，我还没有时间这样做。我们都非常专注，我们都希望建造者或最后的胜利者能够一起获胜。你知道你没有时间变得太情绪化，但明天我肯定会的。
问：（Matt Coch - Speed Café）两位迈凯伦车手，你们敢梦想冠军吗？我想特别是因为兰多在车队待了更长的时间，并且我想，他一直处于低谷。全程乘坐过山车会不会感觉有点特别？
OP：是的，我认为如果我们能成功的话，那将是非常特别的。你知道，你显然不想在比赛前谈论太多。但即使在我为车队效力的两个赛季中，我们在第一场比赛之前就经历了车队主要变更的过山车。这辆车比我想象的要慢一点。然后，从一个周末到下一个周末，似乎从努力获得积分变成了几乎能够争夺领奖台。所以我认为即使对我自己来说，这也确实意义重大。我认为迈凯伦有几次接近这一目标，但在过去 25 年里从未有过这样的机会。因此，成为带领迈凯伦重回巅峰并成为历史新篇章的一部分的两位车手之一将是非常非常特别的。
问：（Rodrigo França - 巴西汽车杂志）向你们三个提出问题。接续这个问题，您认为车迷们现在是否更多地理解了一级方程式赛车是一项团队运动，因为车队锦标赛在这里受到了很多关注，而通常他们只关注F1车手锦标赛。我想你说过，兰多，也许还有奥斯卡和卡洛斯的评论，作为一名车手，赢得车队冠军对你来说有多重要？
问：我想兰多刚刚回答了这个问题，不是吗？你刚才已经回答了，真的。您想添加任何您想添加的内容吗？有请奥斯卡和卡洛斯。
OP：是的，这意味着很多。我认为当你加入 F1 时……作为一名车迷，我认为很难理解为什么车队冠军如此重要。团队获得的不仅仅是经济利益。当然，这是一个很大的奖金，但我认为很多人的骄傲，我认为这就是人们努力理解的，而我在加入 F1 之前努力理解的就是你认识多少人，为兰多准备两辆赛车，我，付出一切，你知道，他们所有的技能，所有的时间，牺牲他们生活中的事情，推动他们生活中的事情，只是为了看到我们成功。我认为，除非你真正参与其中，否则很难理解它。所以，是的，我认为现在可能会受到更多关注，因为这是一场激烈的战斗。我不想说这是迈凯伦，因为我是团队的一员，但这是我们团队 25 年来从未实现过的目标。我觉得即使在艰难的月里，我们也始终拥有良好的粉丝基础。所以我认为我们有很多人希望我们做得好。与过去 15 年相比，我们只是新人。所以我认为这可能就是为什么它受到更多关注的原因。但这确实意义重大，即使对我们作为司机来说也是如此。
CS：是的，我完全同意。我认为每个车迷或每个记者或者也许每个不完全或不完全购买车队锦标赛的人，当你参观一级方程式工厂的那一刻，你就会明白它为什么存在以及为什么它如此重要。因为当你参观一级方程式工厂时，你会看到一千多人为我们的司机工作，以驾驶汽车并使其发挥作用。我们只是所有这些车队背后链条的最后一点，车队中的每个人都在这种差异中发挥着重要作用，车手的工作、车队负责人的工作以及主要工程师的工作让这些人有这样的感觉很重要。因此，每个人都可以为车队带来百分之一的变化，而这百分之一加起来就是最后的十分之一，这也许让迈凯伦今天变得更快，这就是最后一个差异所在，也是它如此重要的原因。最重要的是，我认为一级方程式现在处于良好的状态，车手和车队之间的公平竞争环境很重要。我认为车队被赋予了更平等的战斗机会。这不仅仅与预算有关。是人，是你可以拥有、可以实现的基础设施。你可以在迈凯伦身上看到这一点，你现在可以在排名前四的车队中看到这一点，我们彼此之间的差距都在十分之几之内，这使得车手锦标赛更加公平，因为车手可以发挥更大的作用，也让车队锦标赛更加公平。从某种程度上来说，这在 26 年重置是一种耻辱，因为我觉得一级方程式赛车在非常非常长的时间里只有一次在所有车队和所有车手之间实现公平的竞争环境，以展示谁是最好的车队，但谁是最好的车队也是最好的司机。是的，我认为这有点遗憾。
问：（阿德里安·胡贝尔 - 埃菲通讯社）卡洛斯，显然你希望以一场胜利结束在法拉利的四年，但你愿意明天重复今天的立场吗？
CS：不，我不会报名参加 P3，因为我知道我们有能力做得更多，正如兰多所说，我明天的损失也会少一些。我们知道我们需要做的比今天做的更多，我们明天会继续努力，因为，第一，我们需要为建造者做更多的事情。如果我们想有机会获胜，我们需要明天获胜，其中一支迈凯伦车队出现问题，而查尔斯则要重新获得积分。第二，我也想赢。这可能是我几年内最后一次获胜的机会，也是我几年内最后一次登上领奖台的机会。我想确保我在周末离开时不会后悔，并且永远不会觉得我可以，是的，不给自己这个机会。所以，是的，我觉得我已经为明天做好了准备。但是，是的，明天我们再去。