1.马克斯·维斯塔潘（红牛）、2. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、3. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
跟踪采访
（大卫·瓦尔塞奇指挥）
问：最大，杆位。令人难以置信的表现。请告诉我，你是如何完成这样的表演的？气氛非常棒，但每个人都在为法拉利车手而努力。但你，在一个艰难的周五，你可以完成令人难以置信的一圈。请通过你的腿跟我们谈谈，好吗？
马克斯·维斯塔彭：是的，到目前为止，这个周末真的很艰难，即使是今天早上也是如此。所以我非常高兴能够在这里获得杆位。我没想到，但我们在排位赛前做了一些最后的改变。他们似乎让事情感觉好一点了。我可以再用力一点。这首歌令人难以置信。排位赛一圈，你知道，要达到这里的极限，靠近砾石……我在最后一个弯道碰到了砾石。是的，我还在抽。肾上腺素非常非常高。
问：你知道你正在书写历史吗？因为连续八次获得杆位，您就等同于我们运动的传奇人物艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna)。感觉如何？因为这是赛车运动的历史。
MV：是的，这当然是今年一个很好的开始，但也很特别。他在这条赛道上去世已有30年了。所以，当然，我很高兴能在这里获得杆位。从某种程度上来说，这对他来说是一段美好的回忆。他是一位令人难以置信的一级方程式赛车手，尤其是在排位赛圈中。所以，是的，这对我来说是美好的一天，对团队来说也是美好的一天。所以我非常非常高兴。
问：恭喜。
MV：谢谢。
问：第二名是奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的精彩表演。奥斯卡，你的资质怎么样？因为看起来你有点挣扎，然后你在第三季度的第一次尝试中变得更有表现，然后在最后一次尝试中，你就达到了那里。您将从第一排开始。你的腿怎么样？
奥斯卡·皮亚斯特里：是的，非常好。最后一个弯道有点破旧，但我认为在这里要跑出完美的一圈是非常非常困难的，所以我真的很高兴。从昨天我们把这辆车送上赛道的那一刻起，我就对它非常满意，所以，非常接近杆位，但非常高兴。我已经有一段时间没有回到这里了，所以我对这个周末到目前为止的进展感到非常满意。
问：既然你的迈凯伦已经有了如此大的进步，那么明天你认为你还能争取更多的东西吗？
奥普：我想是的。我认为过去我们通常会说“不”，但是，是的，我认为通过我们最近的表现，我们已经学会说“是”。所以我们会看看我们能做什么。 我想，你知道，整个周末我们都保持着正常的节奏。当然，就像我们刚才看到的那样，你永远不能排除马克斯和红牛。但我不知道。我认为信心是很高的。当然，这不是最容易超车的赛道，但是，是的，我认为我们有很高的信心，可以做一些好事。
问：恭喜你的表现。
奥普：谢谢。
问：兰多·诺里斯。干得好，伙计。您是一级方程式赛车的新获胜者。今天的排位赛很棒。所有的看台和人们都在为你欢呼，因为你在一级方程式赛车中表现得非常出色。你的单圈怎么样？你的资质怎么样？
兰多·诺里斯： 谢谢。很好。我的意思是，P3 根本不是一份糟糕的工作，是的，在十分之一之内，我们俩都适合 P1。所以，利润很小，但我认为对于我们作为一个团队来说，到目前为止，我们度过了非常美好的一天，一个非常美好的周末。奥斯卡做得很好，马克斯也做得很好，所以这很令人兴奋。我们已经很接近了，我等不及明天了。
问：现在你已经习惯了，是在寻找领奖台还是在寻找其他的东西？
LN：是的，我们仍然需要适应它，但我们已经越来越接近了。领先法拉利对我们来说也是一个不错的成绩。但它将会很接近。明天将会是一场精彩的比赛。希望这是一场令人兴奋的观看，也是一场令人兴奋的车内表演。但这很困难，尤其是当单圈时间如此紧张时。其中很多都取决于第一弯、第一圈、策略、进站。所以这将是一场艰苦的比赛。
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问：Max，你做得很好。在昨天艰难的开幕日之后，你和红牛都取得了惊人的转变。请告诉我们，你是怎么做到的？
MV：是的，我们继续工作。即使今天早上，情况也不好。我们只是继续努力改善汽车的平衡，因为昨天和今天早上它到处都有一点移动。所以，是的，我的意思是，老实说，我参加了排位赛，我想‘好吧，如果我们能进入前五名，我会很高兴’，因为这个周末真的很困难。排位赛确实没有任何参考。但是，是的，感觉立刻好多了。我感觉更舒服了。我终于可以更多地攻击角球了，一切都开始融合在一起，并且在第三季度真正融合在一起。
问：车子到底是在哪里复活的？
MV：说实话，只是顺着轨道走。我的意思是 Q1、Q2、Q3，你知道哪里可能有更多的时间来争取。你试着把角连接得更好一点。当然，最后一圈已经全部结束。你试图冒一切风险，我想你可以在最后一个角落看到这一点。我在那里度过了一段时光，但是，是的，我只是想从中得到一切。
问：你已经达到了一圈的速度。你已经证明了这一点。昨天这辆车在长跑中表现如何？您对比赛的准备程度如何？
MV：一点也不。我的意思是，从长期和短期来看，昨天都很糟糕。今天早上我们本来想长跑，但后来只跑了三圈。但那里的感觉也不太好。但短期内我也没有平衡。所以从长远来看不好也是很正常的。所以自然地，我认为凭借我在排位赛中的平衡，情况会更好。但我对迈凯伦毫无头绪。从长远来看，他们昨天看起来非常强大。所以希望我们可以做类似的事情。
问：那么，简而言之，你认为你在明天的比赛中可能会遇到困难吗？
MV：是的，当然。我的意思是，整个周末我们都处于不利地位。我们在排位赛中取得了领先，但这就是排位赛。你知道，比赛可能又有点不同。通常情况下，我希望在比赛中获得更多信息，为比赛做好更好的准备。所以我想，是的，我们必须等待，看看比赛中会发生什么。
问：我的最后一篇。这个周末你将度过一个忙碌的周末，因为你不仅要在这里比赛，还要进行虚拟的 24 小时……
MV：这就是我不再说话的原因。
问：请告诉我们您从现在到比赛开始之间的日程安排吗？
MV：嗯，我的意思是，比赛已经开始了，那一场也是如此。所以，是的，当然，在此之后还有一些事情要做，然后我会在明天到达这里的赛道之前尝试返回并完成我的工作。
问：有夜班吗？
MV：还不算太晚，不。我的意思是，我确实需要睡个好觉。
问：看，今天做得很好。祝你好运。奥斯卡，我们现在来找你吧。你干得很棒。首先，第三季度的汽车有多好？
OP：是的，老实说我整个周末都很高兴。从 P1 开始一直到排位赛，我认为排位赛中间有几圈很糟糕，但在 Q3 中，情况变得更好了，我对最后一圈感到满意。所以，是的，到目前为止，这对我们来说是一个非常充实的周末。当然，现在还没有得分，明天就得分了，但是，是的，我认为我们整个周末都很开心。
问：这是您第一次对您的汽车进行所有升级。他们给了你多少信心？
OP：当然，这是一种更好的感觉，并且拥有您知道会使汽车更快的零件总是会增强信心。它不会改变我们的驾驶方式，但是，是的，每当工程师告诉你他们会让汽车更快时，这总是一个不错的小提升。所以是的，感觉很好，没有什么意外，这总是好的。
问：赛道怎么样？这是您第一次在伊莫拉比赛。这个地方到底有多具有挑战性，特别是在第三季度的圈中？
OP：这真的非常非常困难。老实说，我认为这是今年最艰难的赛道之一，因为它很古老，而且到处都是碎石。我认为作为车手，这些才是我们真正喜欢的赛道。您不必担心赛道限制，或者至少我们今天没有。昨天我们做到了。但您不必担心这一点。你知道你是否已经超越了它，因为你在砾石中，或者你已经离开了。所以这是一圈非常令人兴奋的一圈，有很多快速弯道，一般来说有很多弯道，我们没有太多时间休息。所以这是一个有趣的周末。
问：奥斯卡，我不想对你刚刚所做的事情感到沮丧，但你很快就会去见干事，讨论第一季度与凯文·马格努森发生的事情。您能从您的角度向我们讲述一下那里发生的事情吗？
OP：是的，我的意思是，我需要再回顾一下。我看后视镜，并没有看到任何汽车驶来。是的，然后他就在那里。所以我们需要看看管理员们怎么说。
问：今天做得很好。谢谢。兰多，现在就来找你。距离非常近，你们三个之间的距离不到十分之一。因未能登上杆位而感到沮丧？这辆车有多好？
LN：说实话，整个周末车都很棒。我认为自从 FP1 以来我们一直感觉很好。我的意思是，令人沮丧的是，每当你距离极点十分之一以内时，你总是会觉得，最后一点在哪里？我认为它肯定在那里，但这是一条很难确定的轨道。我认为我做得很好。我对自己的腿很满意。所以我认为奥斯卡和马克斯今天都做得非常好。但这是一条如此快速且困难的赛道。你必须做出承诺。你不能尝试做事。你必须致力于它，然后看看你最终会如何到达另一边。所以一切都取决于时机。一旦你对某件事判断稍有误判，事情很快就会出错。所以这是令人兴奋的排位赛圈。我认为从团队角度来看我们做得很好。我感觉我今天做得很好。迈凯伦的表现如此强劲，我们对明天感到兴奋。
问：考虑到马克斯昨天在长跑中遇到的问题，你对参加周日的比赛有多大信心？迈阿密重演的机会吗？
MV：很难。我的意思是，在这里超车几乎是不可能的，尤其是当差距如此之小时。是的，我的意思是，你总是试图利用别人的错误和挣扎。尽管听起来很糟糕，但你还是尝试利用这些时间。我不知道，马克斯周末过得并不顺利，但我认为如果有人怀疑红牛或他的回归并在排位赛中表现出色，他们就有点愚蠢了。所以，是的，我认为我们希望他们重回正轨。在排位赛中再次错过他真是令人恼火。但我们已经很接近了，我认为作为一个团队，我们对我们所有人的表现都很满意。因此，如果我们明天能够像昨天和迈阿密那样继续保持强劲的比赛节奏，那么我想我们都可以期待一场精彩的比赛。
与会者提出的问题
问：（Jake Boxall-Legge - Autosport）请问马克斯一个问题。麦克斯，显然，这个周末你的转变非常好。我只是想问一下这个过程。你说今天早上感觉也不太好，但是你 a) 知道昨天 FP2 之后要去哪里吗？其次，一夜之间，你是否有，因为我知道 Jake Dennis、Seb Buemi 和类似的人正在提供模拟支持，你今天也有这样的支持吗？
MV：是的，我们尝试了很多东西，当然，与昨天的完全不同。但即使是今天早上，感觉也不是那么好，因为平衡向另一个方向转移了。所以，是的，只是真正投入到事情中，尝试到处优化一些事情。但是，是的，无论出于什么原因，这比我们预期的要困难得多。但最终，是的，每个人都团结在一起。你知道，他们一直在思考我们能做什么，回到工厂也是如此，我们最终做到了。所以我认为，当你经历一个非常困难的周末，然后仍然在排位赛中取得好成绩时，这绝对是一种很棒的感觉。当然，我希望这种情况不要经常发生，但目前我们很高兴我们成功扭转了局面。
问：（Zsolt Godina - F1Vilag.hu）Max，本周末您进行了一些升级。您是否能够专注于它们，或者您整个周末都在追求性能和平衡？
MV：我认为升级就是升级，而且我认为它们完成了工作，但我们还有其他问题，而不仅仅是汽车的升级。当然，我们有很多人在关注这个问题，但与此同时，我们也有很多人致力于解决整个周末遇到的平衡问题。不管怎样，我认为当你给汽车带来新零件时，你并不是在一个周末就能学到所有东西。这需要时间，一场又一场的比赛，每条赛道。此外，您需要一些不同的设置，因此它需要与汽车不同的东西。
问：（丹尼尔·莫克森 - 《每日镜报》）请问奥斯卡和兰多一个问题。我们听说过马克斯的长跑。托托·沃尔夫表示，从他的观察来看，迈凯伦的长跑可能是练习中最快的。从你看到的数据来看，你也得出这个结论吗？如果是这样的话，那么可以公平地假设你对明天能够与马克斯面对面的机会感到满意吗？
LN：是的，我的意思是，我们昨天表现得非常好，但在伊莫拉，当你看到其他人时，我们在这些长跑中并没有跑出最快的圈速。我们可能是最稳定的，但其他很多人都有流量之类的事情。所以它很接近，就像今天一样。我们很有信心，你知道，这辆车感觉很好。天气也有点冷，所以如果我们能感受到这种感觉，那就太好了。是的，我们昨天度过了愉快的一天。整个周末，赛车表现良好，车队也表现出色。但我并不指望我们明天会度过轻松的一天。正如我所说，我认为在这里超车几乎是不可能的。这是我们的第一个任务。但与此同时，如果我们能够给他们施加压力，在整场比赛中保持警惕，并取得像迈阿密这样的表现，那么我认为我们当然可以保持乐观。但仅仅是超车和策略可能比迈阿密要困难一些。
OP：是的，我的想法或多或少是一样的。我认为我们昨天的长跑看起来不错，但非常非常接近。我认为这就是本赛季和最后几场比赛的故事，每个人都如此紧张。所以是的，我们拭目以待。在这里超车非常困难，但我认为我们可以乐观。
问：（Erwin Jaeggi - Motorsport.com）问 Max 一个问题。就转变而言，与您在比赛周末经历过的其他转变相比，您如何评价这一转变？您会想到哪些其他转变？
MV：我认为，在过去的几年里，这绝对是最好的之一。已经有一段时间了，我感觉我们之间的距离已经那么遥远了。我的意思是，新加坡[2023]我们整个周末都休息，所以那是一个糟糕的周末。但在这里我们也还差得很远，然后我们设法扭转了局面。所以肯定至少有五六年了，因为我真的不记得能够像那样扭转局面。
问：（Matt Coch - Speed Café）请兰多和奥斯卡发言。您说过，迈凯伦的速度非常接近马克斯明天，而法拉利则落后。我想，在你们各自的比赛中，转变这一点的关键是什么？对奥斯卡来说，还有一个额外的好处，到目前为止，这次资格赛在你的职业生涯中处于什么位置？
LN：老实说，我还不知道。这就是今晚的目的。所以我并没有真正考虑过比赛和计划。就轮胎而言，我认为我自己和红牛在我们明天可用的轮胎方面是相似的。我认为其他一些车队有不同的轮胎选择。但是，是的，今晚，在所有这些采访和其他事情之后，我们开始工作并讨论明天的计划。但目前我不知道。
OP：是的，我的意思是，如果你能取得领先，通常会在早期有所帮助。所以，是的，我的意思是，当然，你会尝试有一个好的开始，但是，是的，我们会看到的。我认为就 F1 的排位赛而言，说实话，这一直是一个精彩的周末。我觉得这对我来说是一场很好的排位赛，我想说，你知道，在那里。可能不是最好的，但肯定是在我参加过的训练中，我觉得你知道过去几个周末……就像，迈阿密是一个很好的排位赛日，我觉得今天也很强劲。因此，建立更多的一致性是件好事，这也是我一直在努力的方向。所以我对一天的工作很满意。
问：（Carlo Platella - Formula Passion）Max，今天早上你在 FP3 中也遇到了困难。在铃鹿，车队在排位赛前需要做出一些改变。在迈阿密，你似乎对这辆车不太有信心。您是否认为对于这辆车来说，获得正确的设置更困难？
MV：不，实际上，我认为从今年年初开始，与去年相比，实际上更容易。我认为我在之前的一些比赛中遇到的困难可能没有我们在这里遇到的那么大。更多的是关于微调一些小事情。现在，从我的感觉来看，我们完全被排除在外，无法真正推动。因此，只需要更多地关注细节来尝试和微调。但是，是的，我仍然认为这是一辆非常强大的汽车，让我感觉很舒服。只是不知何故，这个周末设置起来非常困难。但是，是的，希望当我们进入下一场比赛时我们能从中学到很多东西。我的意思是，摩纳哥，把所有东西都从车里拿出来总是一件棘手的事情，因为可能会发生很多事情。但是，是的，希望它更加一致，让我们这样说吧。
问：（Zsolt Godina - F1Vilag.hu）请告诉大家。这个周末我们有更多的砾石陷阱。作为一名车手，在经历了许多拥有巨大径流区域的现代赛道后，适应这一点有多困难？
OP：我的意思是，是的，这使得事情变得更加困难，因为风险更大，但我的意思是，我们无论走到哪里都有赛道限制。因此，风险始终存在，即使风险略有不同。一是你最终陷入碎石中，彻底毁掉一圈或赛车。另一个是你走得太宽了，但你也毁了你的一圈。这是有点不同的风险。我认为，通过我们昨晚与国际汽联一起对白线进行的一些修改，你知道，我们不必担心我们是在赛道上还是在赛道外。我们清楚地知道自己是进还是出。我认为对我们来说，这是更令人满意、更容易的事情。所以，我认为这是一个很好的改变。但是，是的，我想说，这里的后果当然比某些地方要高一些。你知道，你触底了，是的……我知道我之前说过后果或多或少是一样的，但如果我在墙上，我想我不会说同样的话。所以我认为这对我们来说是一件值得欢迎的事情。我认为中国是一个非常相似的例子。他们在那里添加了更多的砾石，我们对这项工作非常赞赏。所以我想我们也会在其他赛道上欢迎它。
MV：是的，我的意思是，老实说，我认为这很棒。你知道，如果你走得太远，你就会受到惩罚。就像奥斯卡说的，你知道，你不需要看：我的轮胎是否在白线内，因为我们与国际汽联一起做出了改变，你知道，画更宽的线。老实说，这真是一首很棒的曲目。我希望日历上能有 24 场这样的比赛。你知道，我们去了很多赛道。这并没有真正让我兴奋。但这令人难以置信。你知道，在排位赛圈中，事情应该是这样的。我们的日历上还保留着一些老派曲目，它们总是非常令人兴奋。这也是我在开始赛车和观看 F1 时所爱上的。所以是的，我们需要更多这样的东西。
LN：我觉得我们只是回到了六年、七年前的状态。我不知道为什么。他们把它们做成了停机坪。他们说我们不可能回到过去，而现在我们只是回到原来的样子。但正如马克斯所说，事实上我们不必考虑白线。当您尝试驾驶并尝试查看白线相对于轮胎的位置并进行猜测时，我们不应该考虑这一点。因此，更重要的是车手要承担风险并致力于弯道，尤其是在这样的赛道上。我们必须付出如此多的努力。这就是你所拥有的风险/回报。在所有赛道上，每个人都很容易找到极限，超越极限，然后慢慢恢复到极限。挑战性较小，你知道吗？所以我认为更令人兴奋的是，尽管我不是最大的粉丝，但就像一场短跑比赛，你知道，一场 FP1。这样，在不犯太大错误的情况下找到极限，对于每个人和车手来说都是一个更大的挑战。所以是的，我认为希望我们可以朝着更多曲目的方向发展。但伊莫拉始终是一条特殊的赛道，所以我们在这里总是会做得更好。
问：（Antonio Spina - Generale 中的 F1）实际上这是 Max 的问题。我想知道，在你的竞争对手距离你如此之近，甚至领先你一点点的地方获得杆位是否比直接控制速度更令人愉快？
MV：我的意思是，我宁愿领先十分之八获得资格，但那是不可能的。当你像我们一样经历转变时，这是非常令人愉快的。所以，是的，我在排位赛中非常兴奋，当我听说我们获得杆位时也非常高兴。所以我想，是的，能如此接近真是太棒了，我们真的、真的必须为之奋斗。但我还是回到第一点。我宁愿前面有很多资格！但我的意思是，事情就是这样，对吧？我想有时候，你知道，周末的时候，一切都真正融合在一起，然后汽车就变得难以置信的驾驶起来。不管你做什么，这感觉太棒了，然后你可以做一些非常像过去发生过的特殊圈数。但这也真的很酷。
问：（Jake Boxall-Legge - Autosport）请问马克斯另一个问题。麦克斯，我认为你在最后一个杆位圈中受到了尼科·霍肯伯格的拖拽。这对你的整体跑圈有很大影响吗？或者你觉得自己很迷恋吗？
MV：是的，我们在第二季度和第三季度就已经是两个伙伴了。所以我拖他到 17 号弯，然后他又拖我到 2 号弯。我认为我到达的速度确实有点太快了，因为我确实有点错过了 2 号弯。所以我确实得到了，然后我确实在2中失去了一点。总的来说，我认为它确实对我有一点帮助。但当你整个周末都在苦苦挣扎，最后一切都好起来时，你就必须寻找这些小优势来尝试保持领先。效果非常好。
问：（Rodrigo França - 巴西汽车杂志）向你们三个提出一个问题。你们车手和意大利车迷的关系如何？当然，他们希望看到法拉利在这里获胜，获得杆位。但当然，我的意思是，我认为他们都尊重你，尤其是维斯塔潘和诺里斯从小就在这里参加卡丁车比赛。那么和Tifosi有什么关系呢？
MV：说实话，这很棒。事实上，我在排位赛中遇到了一个有趣的故事，当时我们在维修站开车……
OP：你也看到他了？
MV：很多人在鼓掌。然后有一个人对我做了一些不同的事情，所以我对他竖起了中指。然后当我下次过来时，他在鼓掌。所以，你知道，他们学习。你知道，对司机不好很容易，但我也可以对你不好，你知道！所以，幸运的是他的地位更高一些。但这很好。在那之后，我想他很感激。但是，你知道，这里的车迷总体来说都是非常热情的。他们热爱赛车运动。当然，自然地，这里有更多对法拉利的支持，但这绝对没问题。要知道，他们拥有庞大的粉丝群。是的，意大利热爱赛车运动。你知道，当我们长大后，还有卡丁车。我的意思是，这真的太棒了。
OP：是的，我想我看到的是同一个人。他没有向我竖起中指，而是向我竖起了大拇指。但他却在为你鼓掌。哇。你和法拉利签约了吗？难道还有什么我们不知道的吗？我不知道。我的意思是，这很酷。我认为在所有体育运动中，给对手一些棍棒总是很有趣的，我认为，也是体育运动的一部分。当然，这总是有限制的。但我认为这就是体育的意义所在。有时，你知道，你看看所有的足球比赛和类似的事情，双方总是充满激情。我认为法拉利车迷是热情车迷的缩影。这个周末他们非常热情。也许不是从维修区的远处看，但你知道，他们非常热情。你知道，这些就是我们在 F1 中所喜爱的车迷。对我来说，来到这里，这是我第一次在这里比赛，它非常特别，但总是蒙扎，尽管它不是我日历上最喜欢的赛道，但由于车迷的缘故，它是我最喜欢的周末之一。他们都没有为我加油，他们都在为法拉利加油。所以我认为，对我来说，参与这样的活动总是非常特别的。是的，这要归功于意大利车迷。
LN：是的，我看到了同一个人，但我认为他是站在我这边的。说实话，意大利车迷一直对我非常友善，非常支持。是的，所以我一直喜欢来……我的意思是，蒙扎是我认为每个人最喜欢的意大利比赛。但是，是的，所有这些。从卡丁车开始就有很多粉丝一直支持我。当你那么年轻的时候，意大利的大部分比赛都在那里举行。所以我们在这里度过了很多时间。但他们一直都非常支持。所以我感谢那里的车迷以及他们所有人……我的意思是，当然我不在法拉利，他们中的很多人都希望我去法拉利，但是，是的，他们一直非常热情并且对我来说是很棒的粉丝，所以我为此感谢他们。