1。奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）（迈凯轮），2。MaxVerstappen（红牛），3。GeorgeRussell（Mercedes）

ParcFermé采访

（由Davide Valsecchi进行）

问：Oscar Piastri位于极点位置。恭喜，那是一圈。你的腿怎么样？你的车好吗？您是第二次尝试的第一个，似乎有所回报。难以置信。

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）：是的，我的意思是，这是一个很棒的会议。非常艰难的会议，所有延误，危险信号，然后是轮胎。今天的轮胎非常非常棘手。我认为昨天每个人都认为C6还不错，然后今天这是一个真正的谜。因此，团队做得很好，把车放在一个漂亮的窗户上。这个周末我们一直在尝试一些不同的事情，我们进入了排位赛的好地方。所以，圈很好。我在最后一个角落有大约四辆车，这无济于事，但这足够了。对工作做得很好，非常非常满意，是的，明天我很兴奋。

问：现在，您能告诉我们为什么这种策略是最后一次尝试的第一个赛道吗？您有信心足够快以获得杆子吗？

OP：是的，我的意思是，我并不高兴成为第一辆正轨的汽车，但是无论如何我都在奔跑中有很大的差距，所以对我而言，这并没有太大不同。当然，您首先会失去滑流，但是您没有任何干扰的空气，没有任何脏空。我认为这绝对有助于我。但是，是的，这就是我们选择做的。我认为我们有足够的步伐能够做到这一点并坚持我们的枪支，这就是我们所做的。因此，团队在执行该团队方面做得很好。

问：Max Verstappen，第二位。排位赛！大型第一部门。请通过您的腿与我们交谈？

Max Verstappen：是的，我认为一切进展顺利。只是最柔软的化合物很难使它们在腿周围保持活力。所以，是的，第1部门很好，然后轮胎从那里再次从我身边掉下来 - 微小的利润率。但是我的意思是，这很酷。但是，然后您可以看到乔治，他将膝盖放在媒介上，所以，是的，也许它们对这条曲目有点太软，至少对我们来说，从中提取最多的东西有点困难。我在媒介上感到有些快乐，但是比赛是明天。当然，这就是您得分的地方，所以这就是我们必须关注的地方。但是我确实认为今天对我们来说是非常美好的一天。

问：是的，看来您的队友一开始就发生了撞车事故，但是今天您的红牛，似乎您正在飞行。因此，明天我们对迈凯轮二人组再次战斗有一些希望吗？

MV：让我们看看。我的意思是，上一场比赛并不是真正的战斗。我希望我们只能步调一点，拥有更多稳定的汽车，然后希望我们能更好地照顾轮胎。

问：乔治，恭喜。第三位。您以勇敢的选择使每个人都将媒体化合物放入最后一次尝试中。您的车如何，您的感觉如何，为什么这个决定？

乔治·罗素（George Russell）：是的，我们正在努力。我们认为也许中型轮胎会很快，事实证明这是一个不错的选择。当然，明天现在的一个小妥协，但值得回到前三名。对表演感到非常满意。非常接近奥斯卡，当您与迈凯轮如此亲密时，这总是一个惊喜，因为他们目前如此出色。但是，是的，下午好。

问：说实话，每个人都在等您的单圈时间。您是该选择的最后一个。您可能在最后一个领域有所作为，这使您有机会在那里？

GR：我的意思是，这是非常具有挑战性的，因为打开膝盖，我们几乎错过了旗帜。我开始跑步，因为我离塞恩斯很近，所以我跌入了第十位。但是，您知道，尽管如此，对P3感到非常满意。我认为今天我们无法真正取得更多的成就，但是最终我们需要专注于明天，并尝试重新获得领奖台。

新闻发布会

问：奥斯卡，许多祝贺。观看围绕伊莫拉的杆子总是很激动。这是驾驶舱的好吗？

OP：很好。我对此很满意。我觉得在第三季度我真的找到了我的凹槽。真的不是最简单的日子。 fp3，我认为每个人都穿上软轮胎，开始刮擦头部，然后资格符合自己的资格，显然有很多危险信号，很多延迟。很难建立节奏。但是我认为，到第三季度，我找到了脚，第三季度的最后一圈是很好的。是的，我认为它会在最后一个角落拆开，有几个人试图开始圈速，但这足以让您穿过那里并仍然得到杆位。

问：在第一次跑步之后，麦克斯是最快的第二圈，您想进入第二季度的第二圈？

OP：我认为击败将很难。我觉得我的第一圈很强壮。我认为当我回到车库时，我看到有一些东西可以更好。是的，在几个地方发现了一点，最终就足够了。是的，觉得我绝对必须在最后一局中找到更多的东西，而且我认为我做得很好。

问：告诉我们C6轮胎。这是整个排位赛的话题。表现如何？

OP：说实话，这是一场斗争。我想… [对乔治]在你和你的香蕉之后 - 不要让你的香蕉离我太近。您的问题是C6轮胎吗？哦是的。是的，我的意思是，我们都在FP3上戴上它，我认为没有人真的更快。当我穿上轮胎时，我的车肯定会更糟。但是，当您有四个排位赛时，您没有很多选择。因此，这绝对是一场斗争。必须在腿上非常小心，以免立即摧毁它。显然，乔治最终获得了媒介的资格，如果我还有更多的话，我可能会想要类似的事情。

问：那明天呢？您将连续第四场胜利。拿起杆子后，您有多自信？

OP：我认为只要我能获得一个良好的开端，然后自信。您知道，这很难超越。我认为我们的步伐很强。我们昨天的长期步伐看起来非常令人鼓舞。是的，只要我能获得一个良好的开端并拥有一个很好的第一圈，那就很好。

问：马克斯，让我们来找你。你也做得很好。奥斯卡刚刚说，您的第一圈是第三圈。这将很难击败。您当时在会议的那个时候在想什么？

MV：不多。是的，没关系。我认为与昨天相比，我们再次改善了很多。汽车驾驶要好得多。排位赛的唯一问题基本上是我想越快的速度，我对轮胎过热的问题越多。那已经使我退缩了第三季度，跑一个。然后，当我尝试在第二次运行中更快地走时，第1部门很棒，然后我耗尽了轮胎。我刚刚开始进行更多的讨论，只是试图将膝盖保持在一起。但是，是的，这有点可耻。当然，我们进来了，我看到乔治正在媒体上。老实说，我在媒体上的FP3中也感觉更好。但是，您实际上没有轮胎可以正确符合条件的资格。当然，对于明天，我们要确保我们的轮胎在一个好的窗户中。

问：当您在合格的圈子上管理轮胎时，您从跑步到跑步进行了多少实验？

MV：有很多，因为这也是第一次使用C6，所以我认为还没有人真正掌握在其中。但是很明显，可能对于这样的曲目，它确实处于极限状态或已经超过限制。

问：告诉我们有关汽车的信息。现在的发展正在红牛进行。您觉得团队现在正在进步吗？

MV：昨天是一个艰难的开端，但我认为今天我们肯定会把它放在一个更好的窗口中。我对汽车的生命如何以及汽车的平衡感到更加快乐。这是积极的。只是本周末的轮胎化合物并没有真正帮助我们，因为我们知道我们的轮胎比我们想要的更多。因此，这仍然是我们的重点。

问：让我们前进到明天。机会在哪里为您介绍？

MV：我不知道。我只是尝试做一个良好的开端，看看我的步伐在哪里，因为从长远来看，昨天也不是特别好。然后，是的，只要看看我们在汽车上的新设置即可。希望所有这些都可以在停机坪上更好地粘贴，并希望一般来说，更具竞争力。

问：在本周末佩雷利（Pirelli）的轮胎选择中，您是否认为可能会有更多的战略机会？

MV：我还不知道。我认为，如果您需要连续做很多圈，我不会触摸C6，但明天我们会看到。

问：乔治，也很棒。您在会议结束时做了一些不同的事情。你现在在这里有多少人在那个中轮胎上？

GR：我在柔软的轮胎上是P4，仅落后Lando的十分之一，我在那一圈遇到了一个错误。不知何故，我不小心的短途移动从12号回合出来，它陷入了第五档，我输了大约十分之一。因此，我觉得我应该是第一次跑步后应该是P3。然后最后真的很紧。我几乎错过了旗帜，由于交通交通，我在最后一个拐角处打开了第一档圈，我输给了第1回合。因此中型轮胎肯定表现良好。但是我认为如果我一直在柔软，我可能仍然是P3。

问：您是否总是打算在媒体上进行最后一次运行，还是只是会议期间做出的决定？

GR：不，这始终是会议之前的计划。昨天和今天的轮胎上我感到非常强壮。这有点风险，因为十分之九的人将是开始轮胎，否则我们将在比赛的某个时候使用轮胎。因此，如果不太可能发生穿刺或平坦的位置，您将被摧毁，因为这样您就必须在比赛中使用C6软轮胎。它没有任何风险，但这是一个值得冒险的风险。我们想把它们全部放在桌子上，我对P3很满意。

问：这里汽车的一般性能呢？

GR：说实话，这是一个充满挑战的周末。我很惊讶我们在排位赛方面有多近。但是就像麦克斯说的那样，轮胎的脱颖而出非常具有挑战性。您看看第二季度最快的塞恩兹（Sainz）是最快的 - 无处可去 - 我认为他随后在第三季度变慢了。当您发现那个最佳位置时，有很多圈时间。我在第三季度的两圈都感觉很强壮。我发现轮胎的最佳位置，与本周末的其他每圈相比，发现了大约四分之三。因此，我很高兴，但是明天我们所有人都与奥斯卡颁奖典礼面临挑战，我们将尽力阻止Lando。

地板上的问题

问：（ Filip Cleeren -Motorsport.com）对于这三个：您能从驾驶舱中解释一下您今天在这样的巡回赛上有多少乐趣，而砾石和墙壁很近？尤其是随着伊莫拉（Imola）暂时将从F1中消失，您会错过这样的会话？ F1继续使用此类电路是否重要？

OP：我在星期四说，如果我们不回到这里，那将是可耻的。同样，我认为在当今的F1中，在同一国家举行两场比赛，鉴于有多少国家想参加比赛，这可能并不是最有意义的。但是我同意，我们需要小心。我们需要小心，不要失去永远存在的所有历史曲目，因为其中至少有75％是驾驶员的最爱。如果您问驾驶员他们的前三名最爱，则可能是Silverstone，Suzuka，Spa，可能是Zandvoort。现在可能会消失，现在zandvoort消失了，水疗中心正在旋转。我认为Monza非常安全 - 如果Monza消失，我们还有其他问题。但是我们确实需要谨慎地保留所有这些曲目。围绕Imola和Imola之类的曲目的排位赛肯定比日历上的其他一些曲目更令人兴奋。但这显然是一种平衡。

MV：是的，我100％同意。这也取决于汽车，对吗？我确实认为，不幸的是，我们现在拥有的汽车在街道巡回赛上并没有那么好。它们太大，太僵硬，太重。我会说，与2016年类似的类似，他们并没有真正活着。我知道圈速时间要慢得多，但至少在那时，汽车仍然活着。您可以使用一些路缘，并且正在工作。现在一切都感觉有些沉闷。但是，是的，在这样的曲目上，这很有趣。这么多快的角落，极限是砾石或草。这使它更加令人兴奋，更难钉子。

GR：对我们来说，当我们进入这些类型的电路时，这绝对是整个季节中最令人兴奋的。我也非常感谢粉丝们观看的 - 我不知道他们是否在这样的曲目上分享了同样的兴奋，而不是让我们开车不那么愉快的曲目。因此，您需要找到这种平衡。正如我们之前说过的，我们确实喜欢这个角色，但是在伊莫拉（Imola）四处竞争非常困难。很难在zandvoort比赛。日本也不是直接的。新曲目尽管确实错过了一些角色，但通常会产生良好的赛车。

问：（克里斯蒂安·梅纳特（Christian Menath）-Motorsport -magazine.com）三个三个：昨天，C6看起来还不错，看上去很简单。今天，这是完全不同的事情。它只是几个程度的轨道温度，后部的压力较低，在整个膝盖上推动了更多的压力吗？原因是什么？

OP：我认为这只是我们所有人的进展速度。放下燃料，增加发动机模式，更努力地推动。您可能不会探索轮胎的限制或昨天当我们要去时会过热…我不知道我们昨天的速度慢了，也许最终不是那么多。但是我认为，当您开始进一步推动事情时，轮胎最终就放弃了。他们昨天已经在挣扎，但是今天我认为C5可能比C6快，或者当然感觉更好。因此，我认为，当您进一步推动它时，您只是揭露了轮胎的弱点。

GR：是的，就像奥斯卡说的那样，我确实感到在比赛中创造更多品种的概念是正确的想法。但是我们有点抢先了这一点 - 将有很多曲目比C6更好。因此，然后提出了一个问题：您是否想回到替代轮胎分配中，您必须在其中进行艰苦，中等，柔软的排位赛？然后，您在练习期间有更多明智的轮胎 - 然后我们可以做更多的圈，车迷们可以看着我们开车更多。我觉得这将是一个明智的中点 - 有点要求三个会议的硬，中等，柔软。否则，基于今天，下次我们使用C6进行相对较高的速度电路时，每个人都会在C5上获得资格，这不是那样的。

问：（ EDD Straw - 比赛）所有三个：在类似的话题上，您在F1这样做的原则上站在何处，并带来了一个不是真正想象的轮胎？显然，它会产生有趣的情况，可以使演出变得活跃 - 但是，这是否会损害事情太多，因为您必须在资格中使用C6，只是为了过分的资格而管理，这实际上会影响奇观？

OP：我的意思是，让我们明天看看。考虑到周日，更柔软的轮胎会尝试增加更多的进站。我认为Pirelli今年在轮胎上做得更好，这就是为什么我们看到更多一站式比赛的原因。因此，无论如何，对我们来说，在这些一站式比赛和轮胎中都有积极的感觉。但是明天之后我们会看到。如果明天仍然是一站式比赛，那么显然，它可能会返回绘图板。但是，要使轮胎在一圈上表现良好，然后在比赛中不会破坏自己，这并不容易。因此，明天之后我们会看到。这将是对这些软化合物是否起作用的更好测试。

MV：是的，我认为这只是该曲目的布局。太多的高速角落。大概当您进入更低速的角轨道时，它可能会好一些。因此，让我们看看下周的情况如何。

问：还有吗？

GR：不

问：（ Panagiotis seitanidis -Ant1电视）这三个问题是一个问题：我们在排位赛期间看到了两个大分流，尤其是Yuki的汽车翻转。你们中的大多数人都问他是否还可以并得到确认。我想知道，当您得到确认他还可以的确认时，它会为您结束吗？还是下次您四处走动时，您的脑海中是否可以轻松地接近同一角落？

OP：我的意思是，不是真的。显然，当有一个大的分流时，很难不看它。但是我认为，当您开始第二次猜测或怀疑自己在做什么时，通常是在赛车中 - 在生活中的许多事情中，那就是事情出了问题。您需要承诺，尤其是在这样的曲目上。因此，当然，您可能会有所考虑，但是当您到达角落时，您已经回到了周末余下的工作。

问：麦克斯，为你 - 是你的队友坠毁。您之后立即在想什么？

MV：嗯，首先，我问他是否还可以。我听说是的，他还可以。但是后来我看到了重播 - 我就像，“耶稣，他真的还好吗？”这是一个很大的影响，也受到了很大的伤害。但是最重​​要的是Yuki还可以。我可能会稍微见到他。

问：乔治？

GR：是的，很高兴看到他还可以。随着这样的崩溃，它显示了这些汽车在这种情况下的印象深刻。但是我认为，对于我们所有人，一旦头盔都打开并且遮阳板的掉落，您就必须发挥作用，而您必须将类似的东西从脑海中脱颖而出。