1.兰多·诺里斯（迈凯伦）、2. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、3. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
跟踪采访
（大卫·瓦尔塞奇指挥）
问：向所有人、向奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）说一声“再见”。今天第二个，明天前排。你的腿怎么样，伙计？你当时也在场，嗯？
Oscar PIASTRI：是的，第三季度的第一圈非常好。只是第二个，还不够，我觉得今年我已经说了太多次了。所以，不，仍然是良好的表现和非常好的团队努力。你知道，我认为这个周末的赛场非常紧张。所以，我想我在广播中说过，你知道，不能保证我们的前排会被封锁。所以，是的，为了实现这一目标付出了惊人的努力。
问：是的，对于您和您的团队来说，这是一个美好的早晨。您对明天的比赛有何期待？因为您似乎正与您的汽车处于完美的时刻。
OP：是的，我的意思是，比上周更进一步地开始对我自己来说绝对是积极的。显然，到一号弯还有很长的路要走。所以，从第二个起步并不总是最糟糕的事情，但是，是的，让我们看看明天轮胎的表现。这与我们在蒙扎所习惯的有点不同。所以，是的，这可能是一场非常令人兴奋的比赛，而且前面的赛场如此紧张，我认为这将非常令人兴奋。
问：干得好，祝贺明天的奥斯卡·皮亚斯特里。现在我们有乔治·拉塞尔。很高兴见到你。乔治，第三名，就在最后。您的单圈成绩如何以及您的汽车驾驶起来如何？
乔治·拉塞尔：是的，获得第三名真是太棒了。比我预期的要好一点，因为第一阶段和第二阶段确实是一场艰难的比赛，幸运的是我们把比赛坚持到了最后，并没有落后迈凯伦队太多。他们现在速度太快了，我们正在努力追赶他们，但我对第三名感到非常满意。
问：请告诉我明天的情况，因为这个赛季你们取得了一些精彩的比赛。您对蒙扎有何期待和看法？
GR：我认为这将是一场激烈的战斗。外面的每个人都那么亲密。 F1 太令人兴奋了。我们都在等待这场比赛，并且知道如果你表现出色，你就有获胜的机会。所以我对明天充满信心。今晚吃点美味的披萨给我补充能量，再加一点额外的重量，所以明天不要太轻，希望我们能争取一个好的结果，期待它。
问：干得好，恭喜乔治·拉塞尔在梅赛德斯车队获得第三名。兰多，干得好！杆位，男人，他职业生涯的第五个杆位，蒙扎的杆位。我的朋友，通过你的腿跟我说话。
兰多·诺里斯： 是的，谢谢。我指的是另一根杆子，这太棒了。就像奥斯卡所说的那样，在整个周末的比赛都非常紧张的情况下，能有两辆车第一和第二，这有点令人惊讶，但却是一件好事。所以，团队做得很好。他们做得非常出色。老实说，我的一圈是……说起来很痛苦，但这并不是一个很好的一圈。我的第三季度跑一是，但跑二多一点，我们仍然获得杆位。所以又有点惊讶，但非常非常高兴。
问：恭喜你。看来你正在为自己积蓄巨大的动力。你赛车跑得真好。你总是有竞争力。你的车正在帮助你。你对明天的比赛有何期待？
LN：是的，一样的。真的，同样的事情会很美好，但就像我们整个周末所看到的那样，它是如此接近。后面有很多开着快车的非常快的车手，所以我预计明天的比赛不会很轻松。就像乔治说的那样，比赛中有很多未知的事情，比如退化、轮胎、停机坪，你知道，所以有很多问号和很多兴奋，我确信。
问：然后，Prima Variante，蒙扎的第一个急转弯让我非常害怕，但我不是伦敦马，但你对此有何看法？
LN：我的意思是，这总是有点令人畏惧，你知道，尤其是在高质量的单圈上。你不知道该推多少。但这是一件有趣的事。整个赛道非常棒，我很期待明天。
新闻发布会
问：非常祝贺你，兰多。这对你来说又是一场精彩的排位赛。本赛季的第四个杆位有多令人满意？
LN：非常，因为我认为这可能是，就像每个人都看到的那样，最接近的构建，FP1，FP2，FP3……我认为我们只是看起来和其他人一样好，老实说，仅此而已。所以，是的，我只是期待一场艰难的排位赛，而且确实如此。但我认为，对于我们来说，以 1-2 的比分，再夺杆位，可能并不完全符合我们的预期，但当然，这是一种很好的方式。是的，排位赛不错，但我不会说是最干净的。在这里很难把圈子放在一起，而且当利润如此之小时，你会尝试一切，但你也可以付出代价，你知道吗？所以在很多方面都有风险回报。但我认为我们经历的风险、设置的改变以及我们在排位赛中所做的事情似乎取得了很大的进展，而且我们看起来很快。
问：请告诉我们更多有关这些设置更改的信息，因为正如您所说，在实践中没有什么可以将您和团队分开。那么是什么造成了差异呢？
LN：这很难说。我认为我们只是继续进步。不是很多。我在排位赛中的第一圈成绩已经是 19.8，这是一个很棒的第一圈。我并不是出去发现了大块。这不像赞德沃特，在那里我的速度快了十分之三、四，而且还有那种进化。但我认为，这里的角落少了很多，而且将它们组合在一起比较困难。只是汽车上的一些小事情，比如你没有达到 FP3，然后进行资格赛并改变整个事情或将其颠倒过来。你正在向不同的方向推动它，只是试图制造一辆让你能够舒适地跑出好圈数的汽车。我觉得我们在这方面取得了一些进展。但也许有了燃料和类似的东西，当你把它放下来时，赛车在排位赛中似乎变得更有活力了。显然，进步似乎领先于其他一些人。
问：你在第三季度变得越来越快，但你一分钟前说你的第二圈不是最好的。那有什么问题吗？
LN：只是感觉不像是一圈。我认为我们所有人，作为车手，当我们参加排位赛时，你只想跑出完美的一圈。你希望一切都流畅。我试着多踩一点刹车，实际上我的刹车效果好多了。然后我撞坏了 2 号弯的内侧路缘石，因为我入弯太早了。所以在第一弯之后我就落后了十分之一半。所以我有点想，‘哎呀，还没开始就已经结束了’。我真的没想到会得到它。但随后我攻克了第二个弯道，并立即向后退了十分之一半。然后从那时起在每个角落都取得了百分之几的增益。所以感觉不像是一圈钉子。感觉不如上周末我的单圈那么好，但显然仍然足以获得杆位，这是一种很好的感觉。
问：让我们把它抛到比赛本身。您认为您和迈凯伦在这场比赛中会占据优势吗？
LN：老实说，我想当你回顾赞德沃特时，你可以说是的。有足够的证据让我们相信我们可以进行一场非常非常强大的比赛。在这里，情况就不那么严重了，只是因为它非常接近，但我们仍然是第一和第二，这意味着我们拥有一辆好车，而这通常可以很好地转化为一辆好赛车。但我认为明天会有更多的问号，你知道，颗粒化和退化之类的事情。你知道，每个人都采用 4-1-2 阵型，并且可能对可能发生的事情和可能发生的事情更加紧张。但我们处于最佳位置。很高兴看到我们能做些什么。
问：兰多，我的最后一篇。开头呢？到这里的一号弯要走很长一段路。自赞德沃特以来你学到了什么可以帮助你明天摆脱电网？
LN：我们学到了什么？我的意思是，有几件事。当然，我们当然会像往常一样审查事情。我觉得到目前为止，我们在实践发布等方面已经取得了进展。所以，是的，继续努力并尽力而为。
问：好的。做得很好。谢谢你，兰多。奥斯卡，我们现在来找你吧。对于您和团队来说，又是一场精彩的排位赛。与我们讨论第三季度。你的圈速有多好？这辆车有多好？
OP：我认为这辆车非常坚固。我在第三季度的第一圈表现很稳定。有一些小事情需要改进，但是，是的，第二圈确实没有达到需要的那么好。事实上，第一弯也有类似的故事，这为我接下来的比赛定下了基调。一号弯出了一个大轮子，从那里开始就有点混乱了。是的，我只是需要最后稍微整理一下。但这辆车的性能很好。我想，经过实践，肯定不能保证有这样的结果。我想我们很容易感觉到，如果我们没有做得很好的话，我们可能会获得第七或第八。因此，能够取得前排的成绩对于车队来说是一个非常好的结果。
问：奥斯卡，请告诉我们一些条件。赛道温度接近50度。让轮胎保持活力很难吗？
OP：并不是为了让他们活下去。仅停机坪就很难判断。上面沾满了雨水或者泥土。你知道，当你看一些角落的电视镜头时，基本上是我们行驶的地方的两条黑线，其余的是棕色的。所以这让生活变得有点困难，而且无论出于什么原因，在柏油路上行驶都很困难，轮胎也很困难。我们在整个练习中看到了很多颗粒，所以这很困难。我不认为这一定是温度的原因，但这是非常非常艰难的，我想每个人都想在这个周末跑一圈，即使在排位赛中做了所有这些尝试，我不认为任何人，或者我当然不喜欢我有。
OP：上一次你们两个在匈牙利一起坐在前排时，这对车队来说并不是最顺利的比赛，尽管你确实赢得了冠军，奥斯卡。您认为明天的关键时刻是什么？击败兰多的最佳机会在哪里？
OP：我的意思是，我想你知道开始总是一个好机会。到这里的一号弯要走很长一段路。显然，作为一个团队，我们需要比上周做得更好，除非我们计划开局不利并制造障碍。这是一个机会，但明天还会有更多机会。我认为，你知道，它会……该策略仍然有点问号。没有人在一套轮胎上跑过超过 10 圈。所以看看会发生什么会很有趣。所以我认为这将是一个非常有趣的比赛，即使是在第一圈之后。
问：奥斯卡，我的最后一张。我能问一下你在维修区与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）发生的事故吗？请从您的角度与我们讨论一下。
OP：说实话，我实际上还没有看到它，所以我需要和团队一起检查一下，看看会发生什么。
问：好吧，我们就把它留在那里。非常感谢。现在，乔治，你刚才说 P3 比你预期的要好。嗯，你在期待什么？这周末这辆车的表现如何？
GR：是的，显然这是一个非常起伏的周末。昨天错过了很多比赛，这让我处于不利地位，不得不从 FP3 到排位赛做出很多改变，因为那确实是我在赛道上的第一次正式比赛。第一季度和第二季度真的非常非常混乱。我没有信心，在车里感觉不太好，只是勉强完成了训练。然后突然我设法将其置于第三季度的最佳位置。我的两圈，我想我是第三或第四。显然最终获得了第三名。我对这个结果非常满意，看到每个人都如此接近，真是令人兴奋。
问：现在，蒙扎的赛车比上周末赞德沃特的赛车好多了。您是否对此有所期待，或者只是告诉我们驾驶舱内的感觉有多好？
GR：是的，这里感觉很好。上周，我认为我们认识到我们在设置上出了问题，你知道在这项运动中，如果你只是在最佳位置的错误一侧，它会很快离开你，这绝对是我们发现的在赞德沃特。尽管很痛苦，但有时度过那些令人失望的周末也很重要。明天没有任何保证。你知道，我们在赞德沃特的排位赛中距离不到一百万英里，但我相信明天我们会更多地参与其中，并努力跟上这些家伙。
问：你刚才说，由于昨天里程不足，你整个周末都在追它。但如果没有昨天的长跑练习，你在参加这场大奖赛时会处于多少不利地位？
GR：我的意思是，我真的不知道会发生什么，因为说实话，我还没有真正跑完圈。所以我只需要相信自己的直觉，从那里开始，真正地，即时适应。正如我所说，我真的非常非常高兴能够在经历了这一天之后参加 P3 比赛，而且这辆车看起来绝对有潜力。
问：你的直觉、你的直觉是否告诉你明天你可以击败这些人？
GR：如果他们像上周一样开始，那么我们就有机会，我想。但如果他们有一个良好的开端，那么我认为这将是非常困难的。你知道，迈凯伦在最近的比赛中取得了令人难以置信的成绩，他们是要击败的车队。看起来，无论我们走到哪里，他们都是最快的，从我记事起，情况可能就是这样，真的。我的记忆力很短，但看起来却很长。
与会者提出的问题
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向两位迈凯伦车手提出同样的问题。鉴于此前蒙扎是红牛相当稳固的地盘，您认为车队在过去几周所做的升级工作对今天的成绩有多大贡献？兰多，前几天你坐在这里，回忆起去年迈凯轮在这里的处境是多么艰难。
LN：不多。简单的说法。当然，每一点都很重要。我们确实已经采取了一些较小的步骤。但我们的一些升级是针对特定赛道的。我们拥有的尾翼，这是上周末升级的主要部分，我们这里没有了。所以它不像在那里工作得很好，在这里工作。所以我们有了这个，但这个周末我们也再次有了后翼。如此具体的事情，但它并没有彻底改变汽车或让汽车感觉好多了。只是效率高一点而已。较小的事情，但这些较小的事情最终确实会产生很大的差异。如果你在单圈中出现一两个较小的断裂，你可以很快获得十分之一、十分之一，因为轮胎状况更好，温度更低，诸如此类。他们肯定有帮助。我认为可能比人们预期的要少，比如很多零件，但没有什么像现在我们突然快了十分之三，你知道吗？所以，向前迈进。但我们还需要更多，以及我们正在做的事情。我们需要更多。我们相信我们可以做得更多。我认为，你知道，当你查看我们的汇报等内容时，我和奥斯卡抱怨了很多东西，但仍然希望改进。我们正在努力继续尝试并做到这一点。
OP：是的，真的，没什么可补充的。我认为汽车的基线确实是在今年早些时候设定的，我们刚刚能够逐渐对其进行一些改进。是的，这肯定不是去年或今年早些时候使我们订单增加的同类升级。这是一件非常小的事情，所以我认为汽车的基本性能非常强大。但正如兰多所说，当领域像目前这样紧张时，每一点都很重要。
问：（卢克·史密斯 - 运动员）兰多，我很欣赏你现在正在逐场比赛地处理事情，但是随着马克斯落后于第七名，你对看到他落后那么远感到惊讶吗？明天在冠军争夺战中对他造成伤害的机会有多大？
LN：是的，当然。这是一个很好的机会。我的意思是，我希望他能够挺过来，并且可能很快就落后于我们。周五他们的比赛节奏看起来非常强劲。他们在颗粒化和退化方面处于更好的一面，所以我预计他们明天可能会更有希望。由于某种原因，他们似乎并没有通过排位赛向前迈出这些步伐。他看起来仍然很快，就像在第二季度他就在那里并且最终比我更快，即使是使用旧轮胎。甚至他与佩雷斯的差距也没有平时那么大。所以我不知道他是否只是在某些事情上遇到了更多的困难，或者只是没有跑出足够好的圈数，但是……是的，我确信这是有原因的。是的，我们需要尝试并充分利用这一点。
问：（Velimir Veljko Jukic - Auto Fokus）我们都处于红色区域，我有一个问题要问你们三个。您准备好应对粉丝的负面情绪爆发了吗？有时候看到所有人都反对你是很艰难的。我们能期待一些公平吗？你没有穿红色衣服，但你仍然可能赢得人心。
LN：不。我的意思是，我确信法拉利车迷希望法拉利获胜。但是，是的，我不知道。我不知道他们第二喜欢的人是谁。但我认为有很多支持者。我觉得我得到了意大利人和法拉利车迷的大力支持。所以我一直很喜欢这个。我一直很欣赏它。是的，有时令人失望也是件好事。是的，我认为无论如何，他们总是充满乐趣和热情。我认为他们是伟大的粉丝，可能是世界上最好、最热情的粉丝。所以我认为我们任何人都不会这么想。
OP：是的，我的意思是，我想在伊莫拉有一些我们中的一些人受到一点棍子的故事，但这很有趣。这不是像我们有时看到的那样严重的仇恨。我想就我自己而言，你知道，我一直喜欢来意大利比赛。你知道，正如兰多所说，我认为他们可能是我们全年最热情的粉丝。我的意思是，我的姓氏是意大利人，所以我认为他们中的一些人认为我是他们自己的一员。所以回到这里总是很有趣，对我来说蒙扎是今年最好的比赛之一。
GR：没什么可补充的了。
问：（Ed Spencer - Auto Evolution）向兰多和奥斯卡提出一个问题。梅赛德斯今天确认基米·安东内利将成为他们的车手之一。您如何看待他作为潜在竞争对手？您认为他是未来几年潜在的比赛冠军吗？
OP：我的意思是，他昨天在 FP1 中看起来速度很快。显然，他的训练时间并没有持续那么长，但他跑的圈数看起来很有竞争力。你知道，他在初级组中也非常有竞争力。我知道这对于他在 F2 来说是艰难的一年，但我认为以 Prema 的标准来看这是艰难的一年。是的，我认为他肯定会有竞争力。显然他很年轻，但是梅赛德斯显然让他成为了一辆赢得比赛的赛车，这是有原因的，我相信明年他将成为一名出色的竞争对手。
LN：说实话，很多都是一样的。我的意思是，他将参加一级方程式赛车，因为他可能足够优秀，而且托托在他身上看到了很多东西。因此，他在初级组中已经证明了自己，并取得了成功。我认为从F4到F2是一个很大的跳跃。是的，这是一个很大的飞跃，所以对他来说可能并不容易，但从 F2 直接升到 F1，难度很大。所以我确信这对他来说将是一个陡峭的学习曲线，比我们大多数人曾经经历过的更陡峭，这总是伴随着压力和类似的事情。因此，只要他能够很好地应对这一点，我相信，你知道，作为他的队友向这里最好的车手之一学习，那么我相信他很快就会跟上进度。
问：（亚历杭德罗·阿隆索·洛佩兹 - DiarioMotor.com）继今年起步缓慢的问题后，向兰多提出一个问题。到达一号弯的路程如此之长，您是否担心这种情况可能会重演？
LN：我不是。
问：（西奥多·贝克 - 航空邮件）这是一个给你们任何想回答的人的问题。今天是安东尼·休伯特逝世周年纪念日。我想知道您是否经常思考这项运动固有的危险，以及您应对风险的方法是否在您的职业生涯中有所发展。
OP：我的意思是，根据我的个人经验，我对此的思考非常非常少。我认为，如果你有意识地思考这项运动的危险，那么你就不会全神贯注于试图开快车并试图获胜。所以，我认为一旦这种情况开始蔓延，这显然不是一个好兆头。我认为当这样的事件发生时，你知道，悲惨事故发生的地方，当然，在那一刻，很难不去想它。不幸的是，在过去五年左右的时间里，我们发生了几起重大事故。是的，第二天参加比赛肯定与其他日子有点不同。但我认为，一旦戴上头盔并且我们走上赛道，我们就会始终专注于从我们面前的比赛中获得最大收益。恐惧很快就消失了。
问：（Diletta Colombo - Auto Motor）问兰多一个问题。在赞德沃特之后，这杆对于你保持精神上的动力有多重要？
LN：有帮助。这是一件很棒的事情。你总是尽力做到最好，你的级别越高，通常你做得就越好。所以这总是有回报的，但它……如果我今天没有获得杆位，你知道，梅赛德斯是第一或红牛是第一，这也不是世界末日。你每天只能尽力而为。今天，再次证明我们可以成为第一和第二，这是一件伟大的事情。但对我来说，此刻一切都很重要。每个点、每个位置都至关重要。这就是我们必须工作到赛季结束的方式。但就像我们上周末报道的那样，我不必这样做或那样做。没有绝望，也没有必要，但我的地位越高，它总是会有所帮助，让我的生活更轻松。所以这当然是有回报的，这是一件很棒的事情。最终我很高兴知道我们取得了杆位并且我们有这样的动力。老实说，这不仅对我来说是一件好事，因为我认为我并没有想太多，而且对我的团队、机械师、工程师、回到工厂的每个人来说，我只是不断的动力和动力让他们知道我们已经走了很长的路，我们做了很多工作，而且我们还有很多工作要做。
问：（内特·桑德斯 - ESPN）关于你们两个和迈凯轮交换位置的团队命令的不可避免的问题。考虑到马克斯的处境以及我们在冠军方面的处境，围绕这个问题的讨论是什么？
LN：那是我们周日早上的会议。有点，已经讨论过了，但现在可以免费比赛，就像往常一样。
OP：是的，我们已经讨论过这个问题了，我相信我们明天会再次讨论。是的，真的没有什么可补充的了。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向两位迈凯伦车手提出另一个问题。我只是想知道，在整个排位赛中，特别是在第三季度，你是否使用了拖拽战术？如果没有，为什么不呢？
OP：不。我的意思是，我认为你总是想尝试保持某种脚趾。最终，我们两个之间没有任何战术。我们最终处于中间位置。所以我认为我落后于兰多。但是，是的，你知道，我们都有点互相攻击。因此，我们可以自由地尝试获得自己的空间并获得自己的差距。
LN：没什么可补充的了。但是，是的，这取决于你觉得舒服的东西。有的人会更近，有的人会更远。另外，你知道，即使是第三季度，我也有两辆车领先，我认为是阿尔本和哈斯。所以只要避免黄旗之类的事情就可以了。不是因为我认为他们会引起这些情况，而是有些人比其他人更有可能引起黄旗。即使是考虑到这些事情，也要留出很大的差距，只是为了多一点时间，以防有人因为某种愚蠢的原因锁在其中或出现黄旗。所以有一点点。我们自己跑得很快。即使我们将今年与去年进行比较，我们的直道速度也只有 20 公里/小时或更快。很多。去年，我们在直道上表现得相当令人震惊，这有点令人惊讶，但这表明了当你没有准备好时，当你准备好比赛时，我们去年的表现与我们去年的表现是不同的现在。
问：（Velimir Veljko Jukic - Auto Fokus）对于乔治来说这是一个非常困难的问题。基米把你的车损坏得很严重。修复它有多困难？将其重新放到网上以符合您的取消资格品味有多困难？
GR：是的，我的意思是，显然我们已经失去了很多部分。祈祷刘易斯和我不要造成任何进一步的损害，否则我们将不得不恢复到一些旧部件，除非我们可以在过渡期间制造一些新部件。只要我们不再造成进一步的伤害，这就不是世界末日。就目前情况而言，我们没有任何升级产品的备件。