司机
1 - 兰多·诺里斯（迈凯轮）、2 - 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）、3 - 角田由纪（RB）
跟踪采访
（詹姆斯·欣奇克利夫指挥）
问：兰多·诺里斯，圣保罗大奖赛杆位得主。你职业生涯的第八个极点，但这并不容易。兰多，跟我们谈谈整个排位赛，Q1，Q2，Q3，条件变化，危险信号，它把一切都抛给了你，但你仍然名列前茅。
兰多·诺里斯：是的，今天发生了很多事情。但超级超级高兴，因为排位赛一开始我很挣扎。我有很多工作要做。所以我一点也不舒服。为了最终获得杆位，我通过排位赛做了很多努力。我有很多地方需要改进，但我确实做到了。又有点惊讶了。我的意思是，最近我有点惊讶，但对获得杆位感到有点惊讶。但有一些不错的圈数。我最终感觉很好，对我们来说也取得了很好的结果。
问：从驾驶员的角度来看，当你在排位赛中每次在赛道上时，情况都会发生变化，这有多困难？有时甚至一圈又一圈，情况也在发生变化。判断极限在哪里有多难？
林恩：非常。有时可能比电视上看到的还要多。只是，你总是试图找到下一点，但我的意思是，你看到有多少人离开、崩溃和锁定，所以很容易以糟糕的方式结束，你知道，最终陷入困境你知道，围墙或做一些你甚至可能无法参加今天晚些时候比赛的事情。因此，今天的风险回报并不容易，尤其是从我在第一季度的情况来看。我发现很难知道我还能推多少。这就是为什么我很高兴，因为在经历了这样的事情之后，这是一次轻松的排位赛。同时非常高兴。
问：所以就在最后一个绿灯之前，在最后一个红灯之后，威尔约瑟夫在广播中说道，“嘿，这里有巨大的机会，我们不要做任何愚蠢的事情”。你还是推了。你每一圈仍然跑得更快。但让我们展望一下比赛。显然，从冠军的角度来看，影响巨大。这会改变你参加活动的心态吗？或者只是着眼于胜利？
LN：没有眼睛向前看。我的意思是，我身后有一些速度很快的人。乔治跑出了漂亮的一圈。 Yuki 今天一整天都在湿漉漉的天气里飞行。因此，在这种情况下，这绝非易事。我想做的不仅仅是安定下来并继续做下去。你知道，这并不总是最容易的事情。所以我们拭目以待。我们会好好准备的。我希望我们能参加比赛。那将是一个好的开始。我很高兴看到我们能做些什么。
问：没有人比你的杆位得主兰多·诺里斯（Lando Norris）更希望比赛发生。乔治·拉塞尔，这里取得了令人难以置信的成绩。对于你们来说，驾驶这辆赛车在这条新铺好的赛道上行驶有点困难。尽管如此，人群还是为他们的努力欢呼雀跃。你一定是今天早上停下来时感到有点高兴的人之一，但看起来仍然会是一场潮湿的比赛？
乔治·拉塞尔：是的，绝对如此。我的意思是，我总是喜欢来圣保罗。显然，几年前的美好回忆。昨天之后，等待的过程非常艰难，所有的粉丝都在场外。老实说，今天早上六点钟进入赛道时，我印象非常深刻。大家都在排队。每个人都想来这里。很高兴能在这里排队 P2。
问：现在我们来谈谈六点钟进入赛道的事情。这对你来说是一个非常不同的周日。大奖赛周日通常不会这样进行。今天早上的排位赛、提前一点的比赛会如何改变你的准备方式和对比赛的关注？
GR：说实话，我喜欢这个。让我想起卡丁车的日子，醒来，穿着赛车服吃早餐，然后出去开车。所以，是的，也许这些人需要对前进的格式进行一些思考。也许这就是周日早上的排位赛。正如我所说，这是一场很棒的比赛，但让我们看看我们在比赛中能做些什么。
问：当然。您是第 22 名中的一员。让我们看看您今天能否再次做到这一点。干杯。接下来，人群为角田由纪欢呼。恭喜你，由纪。前三名将在圣保罗出发。在极其困难的条件下，最好的职业生涯开始。请向我们介绍一下您的训练以及在这些棘手的条件下获得完美单圈的挑战。
Yuki Tsunoda：是的，这非常棘手。当然，我很享受。我认为我们从一开始就有很好的节奏。虽然犯了一些错误，但也有一点运气。我认为总的来说，作为一个团队，包括利亚姆，我们做得非常非常好。
问：Yuki，作为一名车手，平衡风险与回报是多么困难，尤其是当你看到其他车手撞车、发生事故时，你知道大奖赛就在几个小时后，而一场大事故可能会发生。甚至让你无法开始比赛？
YT：是的，我的意思是，尤其是这首曲目，可能是最棘手的曲目之一。一旦你开始建立信心并尝试过度推动一点，你就会产生巨大的后果，就像我们今天在多辆车上看到的那样。我度过了一个重要的时刻，幸运的是我远离了障碍，但是，是的，这当然也是你想要钉牢的赛道。但是，是的，我感觉比昨天好多了。车子感觉不错。我认为我们在雨中的节奏也很好，所以这是今天开始的好地方。
问：很快，你的队友利亚姆·劳森也在那里。两辆哈斯赛车都提前出局，这对你们来说是在制造商之战中的巨大机会。你们是否非常专注于收集最高分并试图缩小差距？
YT：是的，100%。是的，我们稍微落后于 P6，尤其是哈斯。所以我们绝对需要迎头赶上。这就是我们想要最大化机会的时刻。所以，是的，作为一个团队，我们会尽我们所能来尽可能多地得分。
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问：非常祝贺你，兰多。你克服了那里非常困难的条件。这会让杆子更令人满意吗？
LN：百分之一百。是的，我的意思是，像今天这样的一天涉及的风险要大得多。特别是因为我在第一季度排名第 15。我很挣扎。我的步伐落后了好几英里。我比奥斯卡差了半秒。我不知道发生了什么事。一开始我很担心。看起来不太好。所以现在坐在杆位上，这可能是让它变得更甜蜜的原因。但也只是这些条件。我的意思是，你看到有多少人出发并犯错误，锁车是多么容易，一圈就过去了，你就会出局。所以今天任何错误都会让你付出代价。我认为那肯定是事情进展顺利的日子，你投入了一份好工作，你做得很好，你对整个事情感到高兴。
问：早期有哪些问题？你们是如何改进赛车的？
林恩：我没有。原来是司机啊！这辆车从头到尾都是一样的。这只是你的信心，刹车只是其中的一半。我推动太多一半还不够。我只是对这辆车感到不舒服。当时正在上映，所以我真的没有太大信心。你知道我在第一季度就差一个名次，距离出局还差十分之一。今天可能会是一个非常不同的故事，呃，但这更只是条件和日子，就像今天你知道的，当你把 Yuki 带到这里时，你的订单搞混了，这表明这不仅仅是关于汽车，而是关于谁能装上轮胎，开得好，不犯错误，这表明了我一开始有多糟糕，而最后我做得有多好。车子也是一样的。我刚开得很糟糕，然后开始开得很好。
问：你一直在谈论条件。当这样的情况发生时，要读懂赛道上的握把位置有多困难？
LN：我认为握力在哪里的知识总是非常明显的。让我们从一开始就说，作为驾驶员，你的首要任务就是找到抓地力，然后尝试利用这一点。困难和棘手的事情是，将轮胎锁定为一号和四号是多么容易，一个车轮打滑是多么容易。我想如果我有一个车轮打滑，乔治今天就会获得杆位。车轮空转一圈，很容易就会损失一分半到十分之二的费用。所以我从所有慢速弯道中得到了一个巨大的出口。我保持干净。我认为今天只是干净的一圈让我获得了杆位。人们没有意识到事情出错的容易程度、出错的速度有多快，也没有意识到出问题是否只是一蹴而就。你知道，亚历克斯发生了什么事，费尔南多发生了什么事，兰斯发生了什么事。甚至由纪。今天有很多地方可能会出现严重错误。这就是我一开始就说过的观点，即风险与回报。很难知道，‘好吧，现在有点湿了，所以我会像以前一样努力，因为我想冒险，我想获得杆位，还是我应该轻松一点，只得到杆位汽车之家是一体的吗？这件事总是在你的脑海里萦绕不去。但我的做法是正确的。
问：这种方法对于排位赛来说是正确的。从天气角度来看，今天下午的比赛看起来更加相似。你打算如何处理这个问题？
LN：希望我能像结束时那样开始。那将是最好的事情。但我的意思是，比赛是完全不同的工作。我确信，情况将会改变。你知道，雨停后天气好多了。人们可以多跑几圈，喷雾也更少。刚开始的时候喷的太多了。你知道，你必须落后前车近 10 秒才能看到你要去哪里，看到刹车标记在哪里，所有这些东西。你知道，在比赛开始时你不会得到这些机会。所以是的，很难。但我们稍后会知道。
问：干得好。干得好，兰多。乔治，我们来找你吧。兰多表示，距离杆位仅差一个车轮打滑。有没有感觉离你那么近？
GR：我没有打滑，这就是我离他这么近的原因。不然我就落后了零点几了。但是，是的，正如兰多所说，这是一次充满挑战的会议，你只需要犯一个小错误就可以产生巨大的后果，而且比赛的起伏很大。再次强调，在第一季度开始时，我们看起来已经跌出了前 15 名，然后在最后一圈就进入了前排。对此非常满意。
问：Q3 只跑一圈有多困难？
GR：说实话，这很令人兴奋。显然，你跑的圈数越多，就越容易，但这对每个人来说都是一样的。我想全力以赴完成最后一圈，所以我们决定在车库里等待，尝试完成最后一圈。这并不容易，但对任何人来说都不容易。正如兰多所说，我认为只要干净利落地完成一圈，似乎就没有任何抓地力。所以今天下午的比赛可能有点困难。我认为今天下午的比赛会很困难。但显然，我周围的人可能比我们失去的更多。你知道，他们都在争夺冠军。这给了我们一个小小的机会。
问：乔治，我的最后一篇。你的队友以第 16 名的成绩晋级。到底这辆车这个周末的表现又如何呢？
GR：嗯，我认为就像兰多所说的那样，比赛非常具有挑战性，兰多在第二季度和第三季度取得了杆位和最快，并且做得很好。在第一季度，他距离被淘汰只有十分之一。因此，我认为，这只是表明在正常情况下，你的命运转变得有多快。我们知道我们在这些人的尝试中表现出色。
问：你做得很好。 Yuki，干得好，也是您在一级方程式赛车中取得的最好成绩。首先请描述一下您现在的情绪？
Yuki Tsunoda：是的，显然非常高兴。但与此同时，这将是一场漫长的比赛。今天也会如此，所以我必须重新集中注意力。但总的来说，车队做得非常出色，尤其是与昨天相比，取得了良好的转变。到目前为止，整个星期都感觉很奇怪，我们对赛车做了很多改变。我认为由于下雨和干燥，很难比较昨天和今天。我想我已经好多了，我想。
问：Yuki，今年迄今为止你最好的成绩是第七名。今天下午的大奖赛您的目标有多高？
YT：是的，绝对高，你知道，在雨天超车或防守可能很棘手，但是，是的，每一圈都尽可能保持干净。这是主要目标，就像我们在排位赛中看到的那样。是的，我认为两辆车都处于良好的位置，特别是我们正在争夺 P6，所以我认为这是再次超越哈斯的好机会。
与会者提出的问题
问：（Filip Cleeren - Motorsport.com）Yuki，关于你的未来有很多故事，明年你将迎来一个强有力的挑战者利亚姆。那么你有多需要这样的表现？它对你未来的信心有何影响？
YT：是的，我认为从昨天开始，尤其是这些东西是非常需要的。但就在昨天，我想我们都知道那里发生了什么。直接从 FP1 开始，只是没有真正的抓地力，并且做了很多改变，零件也是如此。我的意思是，正如我所说，很难进行比较，但我认为它变得更好了。只是需要一个顺利的周末，你知道，就像来自墨西哥奥斯汀的人一样，没有任何干净的比赛周。奥斯汀，你知道，起步非常好。没有转向我们自己，例如在奥斯汀的比赛中。墨西哥，只是我在预选赛中表现不佳。你知道，那里有很好的机会，有很好的节奏，但是，是的，我自己失去了机会。所以只需要像这个非常干净的比赛周一样，我认为仍然充满信心。所以，是的，我的意思是，在排位赛中的某个闪回点，你知道，在墨西哥，排位赛中发生了一些事情。第二季度或第三季度发生了类似的事情。是的，当我旋转时，一切看起来都很慢。感谢上帝让我重新回到赛道上的碎石。但也许我训练了太多的腿部，刹车太用力并且锁死了。但是，是的，到目前为止，这绝对是好的。
问：（Emanuel Colombari - Band.com）对于你们三个人来说。对于周日来说，这是一个非常不寻常的赛程——排位赛和正赛都在周日进行。例如，这对车手的准备工作有何影响，例如比赛前的睡眠、早餐或午餐？
LN：我的意思是，昨晚我们被告知今天是早上 7.30 的资格赛，我们就快速离开了。我想我的闹钟是五点十分响的。当你早上必须戴上它时，这可不是一个好看的景象。但我想我九点就睡着了。我睡了一周以来最好的睡眠，这是我没有预料到的。是的，就像我之前说过几次，我通常在周日不吃饭。我也不喝咖啡，所以我没有什么能让我喝太多的东西。也许这就是为什么我起步有点慢的原因。我吃了一个 Nutella 三明治，仅此而已。所以没什么不同。我可能预期会更糟。但我认为，一旦你跳进车里，你的大脑就会启动，你就会进入那种比赛模式。肾上腺素开始分泌。所以它肯定发生了一些变化。通常你会在吐司上吃到美味的荷包蛋。但今天早上，Nutella 三明治就足够好了。
GR：是的，我的意思是，现在确实感觉很奇怪，因为排位赛结束后，感觉就像下午一样。看看手表，现在是早上九点半。但是，是的，和兰多类似，有点不吃早餐。我之前喝过标准咖啡，空腹时喝的咖啡让第一季度的开始有点棘手。所以下次我会在周日早上的排位赛中这样做。
YT：是的，我的意思是，我在整个职业生涯中获得了最好的排位赛成绩，所以我更喜欢每天、每次都在排位赛中取得 7.30 的成绩。但我期待，我的意思是，第一季度我马上就取得了良好的速度。所以我的意思是，准备工作可能进展顺利。我喝了很多咖啡，很多咖啡因。第三季度有点太兴奋了，但也很好。
问：（玛丽亚·克拉拉·卡斯特罗 - 巴西汽车杂志）兰多，我们看过很多你年轻时驾驶卡丁车在水中漂流的视频。我想知道谁鼓励你这样做，你过去的经历如何帮助你度过像今天这样棘手的日子、棘手的情况？
LN：我不记得具体的视频了。在我的 Bambino 里，我大概六。我可以完美地想象它。我的父亲就是这一切的答案。我们曾经玩得很开心。是的，凡事都做一点，你知道。我并不是从赛道上开始的。我从家里开始，围绕着一些锥体。是的，和现在有很大不同。我的意思是，现在很难知道这有多大帮助，你知道，当你在巴西驾驶一级方程式赛车时。这感觉与在家里开着五马力的卡丁车（我不知道是什么）有很大不同。虽然存在很大差异，但一切都始于某个地方。而那一点点知识，那一点点修正和漂移，它必须从某个地方开始。我确信现在，他们开始越来越早了，孩子们。当我开始时，我不知道如何开车，我爸爸也不知道。是的，我认为这有帮助。这是一个起点。我曾经很喜欢在雨中驾驶光面车。因为你可以漂移，你可以享受更多乐趣。当你像这样的时候，你可以不那么认真地对待它。这几乎就是您必须如何驾驶的方式。是的，就像那样的日子，从我五六开始，过去的18年、19年里发生的一些小事。我相信随着时间的推移，所有这些都会慢慢积累起来，让你成为一名更好的司机。今天坐在这里的网格上的每个人可能都是一样的。