司机

1 - 马克斯·维斯塔潘（红牛车队）、2 - 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）、3 - 塞尔吉奥·佩雷斯（红牛车队）

跟踪采访

（由哈利勒·贝希尔指挥）

问：Checo，明天P3，从第三位发车。那一圈怎么样？第一圈你还满意吗？第二圈让所有人都有些意外。

Sergio PÉREZ：是的，我在最后一圈并没有取得太大的进步，我认为这就是我们错过前排的原因。但总的来说，我认为马克斯已经跑了一大圈。我认为今天这对我来说是不可能的，但我认为坐在前排是可以实现的，但无论如何，我认为我们仍在为明天而奋斗。明天，这是一场漫长的比赛，任何事情都可能发生。

问：嗯，你知道如何在这里获胜。昨天长跑，你的车看起来真的很好，很稳定。轮胎使用寿命很长。你的车队明天与查尔斯和马克斯的比赛怎么样？

SP：是的，这会很有趣。我认为这将是一场漫长而有趣的比赛。我认为将会有很多行动。我们周围的车都距离很近，所以明天将会是一场非常有趣的战斗。

问：嗯，祝明天好运。查尔斯.最后一圈很棒。第一圈，你多跑了一圈，做了两次外圈。它怎么样？第二圈好多了，但你还有两圈准备。在 Q3 的第一次尝试？

查尔斯·勒克莱尔：是的，第三季度的第一圈，我们尝试了一些不同的东西，做了准备圈，但这对我们来说效果不佳。然后在第二圈，我把所有东西放在一起，这就是今天车里的东西。所以我对这一圈真的很满意。遗憾的是，我们在排位赛中的成绩比我们希望的要远一些，但明天是正赛，我希望我们能有一个惊喜，我们能够挑战前面的红牛队。

问：昨天，在长距离跑中，在软路面上，你显然在中路面上与红牛队的步伐非常好。但你对这辆车更有信心了吗？希望你解决了巴林的问题。车队参赛的信心如何？

CL：当然，与去年相比，我们向前迈出了一步。我在车里感觉更舒服了。我认为这辆车在比赛中处于更好的位置。所以我们只需要专注于我们自己。显然，我们现在不能为明天更换汽车。因此，我们将尝试优化比赛的其他一切。然后让我们看看明天会发生什么。

问：今天你一醒来就听到了卡洛斯的消息。你有一个新队友。你花了多少钱进去帮助他继续前进？我认为，因为他今天做得很好。今天和奥利弗一起在队感觉怎么样？

CL：我的意思是，首先，我希望卡洛斯能够尽快康复。然后，在 Ollie 方面，我的意思是，他显然做了一项令人难以置信的工作，仅在 FP3 中进行了一次训练。他很快就掌握了车速，并且对这辆车感到很舒服。所以这很好。显然我为他感到高兴。这是非常特别的一天，我想这是法拉利的第一场比赛，只完成了一场比赛，这更加特别，所以我希望明天我们都能有一场精彩的比赛，为车队取得好成绩。

问：麦克斯，终于。它已经到来好几年了。您在吉达的第一个杆位。惊人的一圈。我认为你的第一圈很完美。第二圈就慢了一些。告诉我们这个伟大的杆子。

马克斯·维斯塔彭：是的，到目前为止，我认为这是非常美好的一天。我们一夜之间对赛车进行了一些改进，这让我更有信心去攻击高速弯道。当然，在这里，这在很大程度上取决于你的信心水平，你能达到多少极限。我真的认为今天我对这辆车感到非常舒服。在整个排位赛中，你在这里的速度真是太疯狂了。我想，在第三季度的第一步中，我对……我跑一圈的方式感到非常满意。这感觉有点像，你知道的，失败的 21 圈。当然，接下来就是最后一个弯道。我玩得很开心，车的表现也非常好。

问：嗯，我的意思是，你参加比赛……我认为昨天的赛车非常稳定，平衡性非常好。我很确定你对参加明天的比赛充满信心。但这里是一场漫长的比赛。有了安全车，任何事情都可能发生。明天的准备工作怎么样？

MV：是的，正如我们过去所看到的，你知道，这里发生过很多疯狂的比赛。可能会发生很多事情。通常人们总是说这是一站式的，很容易排队，但这里不是这样的。还有很多直道。但我对我们的比赛速度充满信心，明天赛车也会表现得很好。

新闻发布会

问：非常祝贺国际汽联一级方程式沙特阿拉伯大奖赛资格赛的前三名。第三名是塞尔吉奥·佩雷斯。排名第二的是查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc)，而杆位得主马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在吉达获得了他的第一个杆位，这也是他 F1 职业生涯的第 56 个杆位。很多祝贺…

MV。 34. 55 场胜利。

问：谢谢您的指正。对不起。也许明天我会先发制人。听着，麦克斯，恭喜你。对你来说，这看起来是一次非常整洁的会议。特别是第三季度的最快圈速有多好？

MV：是的，我认为总的来说，一整天，我都觉得这辆车更舒服一些。平衡更加一致。是的，我可以再推一点。然后排位赛的成绩相当不错。我的意思是，没有真正的大问题，我可以稍微跟踪一下赛道的演变，所以对此非常满意。是的，我认为我在第三季度的第一圈非常好。也许在第 1 号、第 2 号弯和最后一个弯道上，我可能可以稍微改进一点，但总的来说，这辆车的表现非常好。我感觉很舒服。我可以挑战极限。在这样的赛道上，当你有这种感觉时，我认为这有助于获得良好的单圈时间。

问：你刚才说，第 21 圈排位赛的感觉并不完全是这样。这是否会让这成为你有史以来最好的杆位之一？

MV：感觉真的很好，是的。我的意思是，这里有一些弯道在高速行驶时确实非常棘手，要像你想要的那样撞到顶点，我确实觉得那一圈的情况就是这样，在最后一个弯角没有撞到墙壁，你知道！是的，我对此非常满意。

问：你在每个方面都是最快的。这辆车有弱点吗？

MV：我的意思是，总有一些特定的角落，我认为，我们可以找到更多一点，但这是为了快速找到总体妥协。大多数时候，每条赛道都是一样的。

问：好吧，让我们把它推迟到明天的比赛吧。长远来看如何？

MV：昨天感觉很好，尽管我认为昨天的设置不如今天。所以我很期待明天。通常，我们应该有良好的比赛配速。当然，实际上，退化程度不会像巴林那么严重。所以，是的，我们必须看看其他人有多接近。但从我们这边来看，我认为这辆车设置得很好。

问：你和查尔斯现在连续第五场比赛坐在前排。您如何看待 1 号弯的冲刺？

MV：是的，好吧，我们看看会发生什么，对吧？我的意思是，现在无论如何，这都不是你赢得比赛的地方。所以，当然，你总是试图有一个好的开始，但重要的是要完成第一圈并适应。

问：好的。非常祝贺你。干得好，马克斯。查尔斯，如果我们来找你的话。您连续第七次从前排出发。您对法拉利的性能有多满意？

CL：嗯，从前排开始真是太好了。然而，今天我并没有真正找到这辆车的正确感觉。由于某种原因，使用新轮胎后，我们的赛车没有处于正确的位置，我希望明天它会有所改善。由于某种原因，我们发生了很多转向过度的情况，只是后部还没有准备好。所以在第三季度，我们尝试了一些不同的东西。我们做了一圈准备，但这根本没有帮助。然后在第二圈，我把所有的东西都放在一起，我认为没有更多了。但考虑到昨天，今天的感觉并不像我所拥有的、我所期待的那么好。

问：那么，您对会议的期望是什么？因为一些观察家认为你会非常接近地挑战马克斯的杆位。

CL：我的意思是，除了对位置的期望之外，我还对感觉和平衡有期望。这不是我今天发现的，这肯定是我们留下了一些性能问题。然而，马克斯跑了一大圈。今天他们变得更强了。因此，我们必须努力解决这个问题，并尝试了解未来排位赛第一圈发生的情况。

问：那么，比赛怎么样？吉达 50 圈的主要挑战是什么？

CL：我们刚才说过，我认为从体能上来说，这绝对是本赛季最困难的比赛或最困难的比赛之一。所以这将是一项挑战。除此之外，一如既往，你需要制定正确的策略，我们今晚将做功课以做出正确的决定。

问：你认为红牛队是可以击败的吗？

克莱：是的。我的意思是，我总是很乐观，所以我们会尽力而为。然而，我们知道通常他们占据上风，他们在正赛中的速度比排位赛快一些。从今天的差距来看，明天想要获得第一名将是一件困难的事情。但我会一如既往地做好一切。

问：我的最后一篇。当然，我们很遗憾卡洛斯·塞恩斯这个周末没有和我们在一起，我们祝愿他一切顺利，但奥利·贝尔曼刚刚在法拉利首次亮相。您能否简单介绍一下他的表现以及这对您自己的训练有何影响？

CL：首先，我祝愿卡洛斯尽快康复。我的意思是，对于奥利来说，他做了一件令人难以置信的工作。显然，没有做好FP1，FP2是一个相当大的劣势。他在吉达这样充满挑战的赛道上坐进了一辆他不认识的车，然后在 FP3 中，他立刻就上了车。所以很高兴看到，我相信这对他来说是一个非常非常特别的周末。我记得我第一次参加一级方程式比赛，当时我不在法拉利，我有几个月的时间为此做准备。所以我无法想象他今天早上接到电话并在这样的赛道上驾驶法拉利是多么特别。所以我希望明天我们能取得好成绩，让他永远记住这些记忆。

问：Checo，现在来找你。今年你没有杆位。从你的角度来看，你会如何总结排位赛？

SP：是的，我觉得今天一整天都没有昨天那么好。不知何故，我们从昨天所做的事情后退了一步，但这是我们必须理解的事情，尤其是为了明天。我真的希望我们所做的一切，希望明天我们在比赛日能够处于更好的位置，并且能够进行一场更强大的比赛。

问：不过，总的来说，您在这里参加 RB20 比赛是否比一周前在巴林比赛更开心？

SP：我认为昨天是非常强劲、非常积极的一天。在一圈中，在比赛距离上，一切都在朝着正确的方向发展。但今天我们似乎不知何故后退了一步。我不知道赛道上或我们的准备工作中是否有其他变化，但肯定有一些东西需要回顾并试图找出真相。

问：请告诉我们明天击败查尔斯的挑战，特别是红牛1-2。

SP：嗯，我认为这将是一个挑战。你知道，我认为在这里比赛，一切都与比赛速度有关，与退化有关。所以我认为明天跑得快的人会排在前面。所以这是一条可以超车的赛道。这是一个可以比赛的地方。所以，是的，明天我们还有很长的路要走。

与会者提出的问题

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向马克斯提问。我想知道您是否可以向我们介绍一下第三季度的第二轮比赛，为什么您没有跑得更快，或者这只是一个情况，如果您第一圈的表现达到 2021 年的水平，那就是无与伦比的？

MV：第一圈跑得很好，第二圈我在9点到10点之间有一点时间，所以我失去了动力。从那时起，我知道前一圈非常好，所以我想，如果我真的把所有东西放在一起，我不想冒着可能损坏赛车的风险，因为也许再次匹配单圈时间。这就是为什么我在最后一个弯道上失去了一点动力。一旦你发现你的单圈时间已经有点落后了，特别是在街道赛道上，有时我想最好是完成一圈并处理它。

问：（Fred Ferret - l’Equipe）问查尔斯·勒克莱尔一个问题。在 Q3 的第一圈尝试不同的东西是否有特殊的原因？你正在尝试什么？

CL：是的，只是在轮胎上再跑一圈，因为平衡感觉更符合我对擦洗轮胎的预期，对于旧轮胎也是如此。所以我们尝试做一圈准备，以确保尝试一切并看看感觉是否更好。但不幸的是，事实并非如此。这就是我们想要实现的目标。然而，结果并不乐观。不管怎样，我认为没有时间做准备工作，但我不会这样做，因为那感觉更糟。所以，是的，关于这次排位赛，我们仍然需要了解一些事情，因为从第一季度开始，感觉就不太对劲。我们需要理解，以便将来变得更好。

问：（克里斯蒂安·梅纳特 - Motorsport-magazin.com）有个问题要问马克斯。很抱歉在排位赛和杆位之后问你这个问题，但赫尔穆特·马尔科表示，这可能是他的最后一场比赛。这对您意味着什么？这对您的未来有什么影响吗？

MV：是的，从我的角度来看，我非常尊重赫尔穆特，而且我们共同取得的成就非常深远。当然，我对他也非常忠诚。而且，我一直向团队中的每个人、每个高层表达这一点，他是我未来以及团队内部决策的重要组成部分。所以，是的，他留在团队中非常重要，当然包括其他所有人，因为，你知道，这是整个团队的努力。让关键人员保持在一起非常重要，因为我觉得如果这么重要的支柱消失，这也是我对团队所说的，这对我的情况也不好。所以，是的，对我来说，赫尔穆特肯定必须留下来。要知道，他从第一天起就和迪特里希一起建立了这支车队，他一直对车队、对队内的每个人都非常忠诚，以确保每个人从那时起就已经保住了自己的位置。当然，我认为也非常重要的是，你要对这个人所做的事情给予很大的尊重。这也涉及到忠诚和正直。所以，是的，当然，他留在团队中对我来说也很重要。

问：（内特·桑德斯 - ESPN）问你一个问题，查尔斯。你提到了奥利和他在排位赛后的表现。我只是想知道自从他加入团队以来与他一起工作感觉如何，以及他今天的处理方式给您留下了怎样的印象？对于你们三个人来说，我知道奥利弗已经进行了练习和排位赛，但要以他必须的方式立即掌握这条赛道有多困难？

CL：这绝对是赛历中最困难的赛道之一，因为它是一条街道赛道，而且速度也很快。但他处理得非常完美。今天早上他一和工程师们见面，他就有很多东西需要了解，以便他做好准备。我们没有太多时间说话。今天早上他来时我告诉他的唯一一件事是，“你兴奋吗？”他说：“我等不及了”。我期待这个答案，很高兴看到他在法拉利的第一场比赛中感到兴奋，并且他再次做得很好。

MV：是的。跳上这样的赛道是非常困难的。我认为他所做的事情非常非常令人印象深刻。就像，你知道，我在 FP3 中观看了他的前几圈，因为这是你可以判断某人在车里是否舒服的地方。到了第二圈、第三圈时，我就想：“好吧，这是一个强劲的开始。我喜欢看到这一点。”是的，要成为第 11 位，我认为当时只落后杆位十分之六，这超出了我认为你对他的要求。所以可以肯定的是，他做了一件令人难以置信的工作。当然，我希望他也能享受一点，因为当你进入一支新车队时，基本上是一辆新车，而且在这条赛道上没有任何经验，压力很大。所以，是的，希望他对自己也感到满意，而不是他说，“我没有进入第三季度”或其他什么，因为我认为围场里的每个人都看到他做得很好。

SP：是的，我认为这非常令人印象深刻。我认为这是一个你不想接到首次亮相的电话的地方，因为这是最具挑战性的地方之一，是你必须冒最大风险的地方，是你必须最有信心的地方与汽车，与平衡。所以，是的，对他今天所取得的成就表示极大的敬意。我认为他做得非常出色。这只是表明他为这个机会做好了充分的准备。他做得很好。

问：（Rodrigo França - 汽车杂志，巴西）向你们三个提出问题。说到这里，我想让你回忆一下你的 F1 首秀、有史以来的第一场比赛中最糟糕和最好的记忆？

SP：嗯，对我来说，最糟糕的记忆就是我们被取消资格！因为与尾翼一毫米左右。所以，是的，我立刻意识到政治在一级方程式赛车中是如何运作的。积极的一面是在我的第一场比赛中就获得了积分。我想我是唯一的一站式服务，而且效果非常好。所以在我的处子秀中与一些法拉利赛车是非常愉快的。

MV：车子坏了，所以这可能是最糟糕的一次。说实话，现在回想起来，这可能是我在 F1 中最糟糕的感觉，因为你很紧张。你真的不知道会发生什么。我从来没有参加过超过 35 分钟的比赛，因为在 F3 中，这就像 30、35 分钟。所以我认为比赛本身实际上进行得相当顺利。我们为积分而战。但说实话，我宁愿不去想太多。这并不是我职业生涯中的真正亮点。

CL：是的，我的意思是，显然积极的部分是进入一级方程式比赛的第一场比赛的兴奋。这是我们一直在等待的时刻，以便到达那里。不好的部分可能是我们没有我们预期的那么有竞争力。所以我很失望。但我们可以说，积极的一面多于消极的一面。显然，第一次参加一级方程式比赛对我来说是梦想成真。

问：查尔斯、奥利弗只有几个小时的时间来准备他的首秀。随之而来的有积极的一面和消极的一面吗？

CL：好吧，无论如何，我认为你没有太多时间考虑太多，因为今天早上他接到电话，他到达了赛道，然后他必须立即上场，因为有太多人事情正在发生。但我认为奥利也非常有才华，他今天再次展示了这一点。但是在模拟器上已经做了很多工作，我也很高兴看到他立即找到了节奏，因为这意味着模拟器上的人也做得很好。这就是他回到工厂所做的所有准备工作。他已经以尽可能最好的方式做好了准备，但这并没有削弱他的天赋。他今天所表现的再次令人印象深刻。

问：（Rawan Hmdan - 沙特通讯社）我向红牛车队提出的问题是，你们看起来正在统治比赛，也许你们会得到它，因为你们几乎是最快的。我的问题专门问你，Checo，你是 E1 团队的老板，该团队最近在吉达。那么您对沙特举办世界重大赛事、体育赛事有何看法？

SP：嗯，我认为对于任何国家来说，举办此类活动绝对是一个很好的机会，向世界展示你们的国家。我想我们都在这里度过了一段美好的时光。我听说 E1 比赛的气氛也非常好。人们对此非常积极。所以看起来肯定就在这里。他们似乎很喜欢赛车，任何赛车。因此，来到车迷对这项运动充满热情的地方总是一件好事。

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向你们三位提出同样的问题。只是跟进查尔斯之前所说的这是最具挑战性的比赛之一。这是为什么？是靠近墙壁的高抓地力和高速度吗？与新加坡等其他夜间比赛相比如何？

CL：我认为事实上，这是一条街道赛道，但有如此多的快速弯道，你显然处于汽车的极限，每一个小颠簸都会对汽车产生影响，当你在这样的速度下失去后部时，这不是一个美好的时刻.，所以这使得它非常非常具有挑战性，而且显然还有非常高速的弯道。你需要非常精确，是的，这使得它变得非常非常困难，因为如果你超出了 5 或 10 厘米，那就不像你走得太宽了，仅此而已。你触碰墙壁就完成了。所以在这样的赛道上找到自信比其他赛道要困难得多。

MV：是的，现在是赛季初期，逆时针方向，第一区持续有大量 G 力量。墙壁非常近，所以你的注意力始终处于 100%。有些赛道你可以在直道或其他什么地方放松一点，但这里的直道，大多数甚至都不是直道，你不断地转弯，拉G，所以你的身体没有太多的休息。例如，在某些地方，例如 22 号弯，路面会变得有点颠簸。所以你的看法也比较困难一些。是的，退化非常低。因此，与其他赛道相比，你每一圈都可以推得相当高，而在其他赛道上你必须控制更多的节奏。当然，这自然会降低重力。当然，你可以让自己更放松一点，但这里的情况并非如此。是的，我认为所有这些都使它成为日历上最难的曲目之一。

SP：是的，我记得去年的比赛，麦克斯一路冲到了最后。这是非常激烈的比赛，是我参加过的对体力要求最高的比赛之一。只是因为你在高速时拉动的 G 量，但始终如一。就像麦克斯说的，有很多直子，但事实并非如此。你总是在转弯，拉一些G。是的，这场比赛只是一场速度很快、退化程度较低的比赛。我认为这只会让比赛变得非常不愉快。

问：（Rawan Hmdan - 沙特通讯社）我想问一下，吉达是您最喜欢的比赛地点前三名吗？

克莱：是的。嗯，就赛道而言，我一直是城市赛道的超级粉丝，显然吉达就是其中之一，而且是一个如此具有挑战性的赛道，它绝对在我的前三名名单上，还有……我的意思是，在我的前四名名单上，我不知道该放哪一个。是的，摩纳哥、新加坡、巴库以及吉达是我本赛季最喜欢的四条赛道。

MV：我可能是坐在这里的街头赛道中最不支持的人，但我认为从所有街头赛道来看，我认为这绝对是一个非常酷的赛道，也是一个要求很高的赛道。这是肯定的。但我仍然赞成历史曲目。

SP：嗯，考虑到我迄今为止的记录，我进展顺利。所以它绝对是我的最爱之一。我真的很喜欢街头赛车，我认为它需要很多车手通过排位赛和正赛。你知道，即使你完成了排位赛，你也已经相当疲惫了。我认为明天的比赛也不会有什么不同。我认为明天的 50 圈将是一场相当激烈的比赛，因此车手能够全力以赴，这真是太好了。