1。GeorgeRussell（Mercedes），2。MaxVerstappen（Red Bull），3。OscarPiastri（McLaren）
ParcFermé采访
（由大卫·库尔萨德（David Coulthard）进行）
问：首先，乔治，您将所有东西都放在那里。您很难进入第二个角落的墙壁。出色的杆位。
乔治·罗素（George Russell）：是的，非常感谢。令人惊讶的是站在杆位。由于许多不同的原因，昨天是一个非常具有挑战性的一天，但是很高兴回来今天取得好成绩。当然，明天有一场长期出汗的比赛，但我知道车上有潜力。 Kimi整个周末都做得很棒，实际上，我从昨天下午看到他的能力得到了很多收获。是的，很高兴能在杆子上。是的，太好了。
问：麦克斯，您看起来像在狩猎中，但我相信在圈末末期，最终部门可能有一个错误？
Max Verstappen：是的，这就是您面前有一辆汽车在前面巡航两秒钟时发生的事情。所以注意到这一点。也会被记住。
问：那是谁？我们没有在屏幕上看到它。
MV：不是奥斯卡。是的，这有点可耻。否则，我认为它可能已经接近了杆子。排位赛在这里非常令人兴奋。当然，有点失望的是不是第一，但是对于我们这个周末来说，到目前为止对我们来说真的很不错。是的，这辆车非常有竞争力，因此我们再次获得第二名是非常好的。
问：好的，不是奥斯卡。奥斯卡，第三名很高兴吗？您知道，这是关于大图的全部内容，因为我们进入了这场世界冠军之战的最后一部分。
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）：是的。您知道，显然，我会想要更多，但是我认为我们没有十分之四的去杆子。因此，最终，很高兴。感觉到到目前为止一直是一个愉快的周末，并且可以很好地建立。是的，最终，这是一个非常干净的会议，所以这就是我所要求的。
问：好的。乔治，终于为您服务，我们会让你们去冷静下来。这使您明天起来。最好的起点。您的竞争激烈，您可以在明天和明天站在电网上。
GR：是的。我的意思是，新加坡过去对我来说并不是最善良的，这是我自己的大部分时间。因此，我不会被这个杆位带走。当然，这是最好的起点。这里有一个良好的杆位优势，所以我想我可以将领先优势置于1号方面，但是显然，我左边的这个家伙在比赛开始时非常出色，并将其送下来。所以我会注意的。
新闻发布会
问：许多祝贺，乔治。两圈在Q3中，足以容纳杆子。通过它与我们联系。
GR：是的。公平地说，这是一个充满挑战的周末。我对汽车不满意，对自己不满意，而且，即使是第二季度的结束，这一切都在第三季度朝我走来。那是我周末的第一个好圈，也许是我觉得半程的第一个圈，但我知道我有一些余地要走得更远。然后，我在第三季度中的第一圈真的很强，然后显然在第二圈将其匹配。对此非常满意。
问：鉴于您证明了它足够好，为什么要花这么长时间才能拨入汽车？
GR：老实说，我不知道。我的意思是，有时候您会更早地跑一些。其他时候你没有。我发现这个周末很奇怪。抓地力的抓地力确实很高，但是汽车的滑动很多。感觉有点让人联想到迈阿密，那里确实很高，但汽车在滑动。我只是对自己没有太多信心，显然昨天的坠机使我再次回来。但是我总是提醒自己，星期五会发生什么。计数时是第三季度。
问：通过第一季度的第一圈与我们联系，尤其是结尾。我认为那是17。我们称之为吻，还是实际上是一回事？
GR：是的。在两者之间有更多的snog。所以，不，还不错。而且总是在您非常坚固的圈脚上，然后像这样触摸墙壁时，您有点暂时进入下一个角落，因为您只是不知道自己是否有刺穿，或者汽车是否只是在您身上旋转。显然，这是一个非常快的角，但最终都很好。
问：好的。好吧，让我们向明天前进。在新加坡的最后15场比赛中，有十场是从波兰特赢得的。您的统计数据在您身边。您认为62圈超过62圈的最大挑战是什么？
GR：说实话，可能这两个大概在我旁边。我们知道迈凯兰人通常在炎热条件下的轮胎上非常好。我认为我们对这个周末缺乏步伐感到有些惊讶。我们可能都期望他们能逃脱它，而且我们当然没想到在这里争取杆位。所以，不确定要去明天。我是唯一没有长期做的司机，所以这不会对我有利。但是，当然，在这里超车是充满挑战的。比赛最近有点一站式比赛，但是现在在矿井车道的80 km/h速度限制中，它可能使其接近两个。
问：好的。对你做得很好。谢谢你。麦克斯，让我们来找你。那个之后你有多沮丧？被兰多封锁。您认为直到那一刻一直在继续吗？
MV：是的。很近。我的意思是，膝盖本身表现得很好。但是，再次，在这里钉住所有角落非常艰难。不幸的是，我在最后的骗局中有一辆汽车在我面前两秒钟。因此，在排位赛中，您不能拥有。当您想推出第三季度时，您将不会有任何形式的干扰，这就是发生的事情。因此，我不得不流产。所以有点不幸。否则，我认为首先是一场非常近距离的战斗，但这就是事实。您无能为力。因此，您只是前进。我认为本周末到目前为止对我们来说，再次是一个非常扎实的人。没有重大麻烦。我们总是在那里，我想那很好。因此，对我们来说，这是非常有前途的。
问：这辆车是否会与新零件相处得更多？
MV：是的。就像最近的两场比赛一样。
问：那明天呢？您在哪里看到最大的机会超越中间的家伙？
MV：我不知道。我想我们会拭目以待。真的不太困扰它。
问：您认为提高的矿井车道速度会打开战略可能性吗？
MV：是，否。这取决于比赛，即您只需要准备一切即可。
问：我的最后一个，马克斯。赫尔穆特·马科（Helmut Marko）对本周末的汽车和车队取得的进展非常积极。您觉得自己真的有势头吗？即使您不在杆子上 - 我们明白为什么现在 - 但是您是否觉得红牛现在有这种势头？
MV：绝对。现在的最后三个周末真的非常好。我的意思是，直到那时，我们一直在左右投掷设置，因为它只是不起作用。有时您有一个周末还可以的，但是现在，在最后三个周末，情况很扎实。我们只是在微调，这正是您整个周末想要的。当然，有些布局对我们来说会更好，有些布局可能会更加困难，但是汽车的基础要牢固得多，我认为这就是您所需要的。
问：谢谢你。祝你明天好运。奥斯卡，现在来找你。您说片刻之前，这是一个干净的会议。首先，您对梅赛德斯和红牛的速度感到惊讶吗？
OP：是的。我的意思是，我认为第三季度的第一圈感觉很合理。当然，这没有四分之三的糟糕。因此，我只是认为我们今晚没有步伐，这对我们来说有点令人惊讶。在所有练习中，一切都非常紧张，但是我认为我们相对有信心。但是我们的最后几个周末并不是最简单的。因此，由于最近的发展，这在某些方面并不是一个巨大的惊喜，但是我确实认为我们在练习后感觉到了更好的机会。
问：与我们谈论第一季度的事件 - 迫使您中止的黄色旗帜。这会影响您的其余会议吗？
OP：不是真的。任何时候，在街道巡回赛上，您不做圈圈都令人沮丧，而我确实觉得通过Q1，我一直在追赶一点。但最终，它并没有真正影响太大。为某人抛弃黄旗显然令人沮丧。在黄旗和类似的东西上进行了很多调整，但是我认为那里还有一些调整要做，因为亚历克斯尽了最大的努力来避免我的路，而且无论如何，这使我付出了代价。因此，有些事情要看那里。
问：您如何看待比赛？乔治已经说过，迈凯轮照顾轮胎的方式是臭名昭著的。您认为您可以取得进步吗？
OP：我希望如此，但是很难在这里超越。您需要相当多的额外的步伐才能超越某人。因此，我们看看明天是否有。但是，对于每个有危险信号的人来说，漫长的跑步一直很艰难，而且没有人真正做到这么多。因此，我不会说我们比参加比赛的资格拥有更多的信心，但是我们会看到什么。
地板上的问题
问：（安德鲁·本森（Andrew Benson） - 英国广播公司（BBC Sport））马克斯（Max）只是为了澄清一下，你能说是谁在你面前吗？然后，对于你们三个人，冷却背心 - 决定是否佩戴它们时考虑到什么样的东西？而且，如果您穿着它们，这是否会使这场比赛比过去的要求更少？
MV：我的意思是，您已经说了。不？兰多。为了澄清，在排位赛时，您总是尝试留下六，七秒钟的差距，至少是因为您不想要任何干扰。通常在第三季度，您不会看到汽车 - 除非您正在使用其他程序。但是我想在这里，很明显您想做什么。因此，每个人都留下很大的差距。但是，当然，有时会发生在街道赛道上，人们感到无聊，犯错。所以，是的，当您在面前两到三秒钟的汽车时…我的意思是，您需要在膝盖上可以拥有的每种干净的空气，尤其是因为您对制动和所有东西完全处于极限状态。我对此失去了一些下压力，所以我直接继续前进。是的，就是这样。然后用背心，我没有使用背心。我也不打算使用它，因为我觉得这需要成为驾驶员的选择。当然，从国际汽联一侧，他们总是将其抛在安全上，但是随后我们可以谈论许多可以改善安全性的东西，包括某些地方的坑条目。我认为这比汽车中的背心更优先，因为我不喜欢它。我不喜欢你身上，身体上的管，旁边的皮带。然后他们可以说这是一个糟糕的设计。我不同意。它只需要选择驾驶员的选择即可。有些喜欢它，有些不喜欢，这很好。这应该是个人偏好。我知道今年我们可以，但是明年他们不想这样做，我觉得那不是正确的事情。问题在于，在GT汽车或任何其他汽车（原型）中，您有更多的空间可以放置东西或至少放置电缆。在我们的驾驶舱中，它是如此狭窄，没有空间，或者至少没有足够的空间。我发现这也是一个问题。另外，您要把干冰放在哪里？这些汽车的设计并不是真正的空间，在15圈20圈之内，它消失了。然后您有热水…或茶。
GR：是的。我会运行它。今年我已经参加了几场比赛。它不是完美的解决方案。事实是您没有测试 - 您只能在比赛环境中进行测试。在巴林的比赛，我对此感到满意。我也在沙特跑了，我对此感到满意。但是，当然，这里要热得多。干冰融化的速度更快。公平地说，该团队在汽车冷却本身方面取得了重大改进。我们认识到热空气渗入驾驶舱的一些主要问题，在某些比赛中大大超过60度。只需将几个电箱移动到脚上120度的液压线周围，对热量产生了重大影响。但是正如我所说的，我会试用它。明天我给你答案。
OP：我仍然不知道我是否要使用它。我昨天用了。我认为这套诉讼的问题在于它的工作原理很棒，但是如果失败，它比没有更糟糕的是。就像乔治说的那样，没有测试可以真正尝试一下。有冬季测试，但我认为当10度时，一切都会感觉很好。所以，是的，我仍然不知道我是否要运行它。我认为该倡议很好，但是就像麦克斯说的那样，选择或不选择使用它很重要，因为有好处和缺点。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）马克斯（Max），您是否会与Lando谈谈第三季度发生的事情？
MV：不。我认为这很明显，您知道，当某人发生在某人身上时，这是不好的。我认为总的来说，我们总是很擅长 - 所有驱动程序。我们试图避免。我的意思是，有时候，在某些情况下，它总是更加复杂。因此，每种情况都有些不同。但是在这种情况下，在第三季度中，只有10辆汽车在赛道上，我认为可以避免它。
问：（Ben Waterworth- Speedcafe）奥斯卡的问题。鉴于您有点谈论了步伐和前面的家伙，并且不确定明天的胜利是否可能会取得胜利，您的比赛是否会成为兰多（Lando）落后和思考冠军？而且，如果乔治将墙壁的小刷称为snog，您在第三季度将墙壁的小刷称为什么？
OP：我撞到了第三季度吗？
问：（ Ben Waterworth -Speedcafe）您正在用背面刷它。
OP：我认为这可能会回答。我什至不知道我碰到了墙。不。我的意思是，我认为明天的比赛只是尽我所能。这里可能会发生很多事情。这是一场艰难的比赛 - 安全车和类似的东西。所以，我会尽力而为。显然，如果有机会比我开始的更高，那我会尝试进行。我不仅要解决自己在兰多（Lando）之前的职位或任何位置。我想最大程度地提高我可以获得的比赛，因为我能赢得的任何额外积分只会帮助我。因此，只需尝试做我能做的最好的工作，看看我们最终的位置即可。
问：（ Deepanraj Ganesan-海峡时代）乔治的问题。我们记得在2023年，您参加了一场非常好的比赛，最终确实崩溃了。昨天发生了类似的事情。随着今天的表现并获得杆子，这对过去两年中发生了多少辩护（SIC）？这会激励您明天去那里赢得比赛本身？
GR：是的。感谢您提醒我！
MV：墙壁，他们实际上在赛道上移动（笑）。我不知道你们是否注意到，但在某些地方很棘手！
GR：我今天与几年前的司机大不相同。昨天是我一年多的第一次撞车事故。但是这个季节，我有点内心。我更好地知道极限。但事实是，在街道巡回赛上，您只需要集中注意力1％即可。两年前我的错误并不是一个大错误。这是五厘米的错误，但结果是巨大的。这就是街道赛道上的事情。您负担不起一个角落，不要100％专注。但这也是它的伟大。
问：（卢克·史密斯 - 田径运动）另一个是马克斯。我知道多年来，这巡回赛并不是您最喜欢的。我敢肯定，您已经看到有关它的统计数据是您唯一没有赢得过的曲目，但今年似乎有很大的不同。正如您说的那样，您可以推动一辆汽车有多愉快？鉴于我们知道最后两首曲目进展顺利，这是否令人惊讶，但这与我们现在所采用的配置是一种不同的配置？
MV：是的。我的意思是，我能说什么？您在这里从来没有杆子 - 您可以问许多驾驶员，为什么他们在这里从来没有杆子，对吗？那就是发生的事情。最近几年，这并不容易。我的意思是，2022年 - 这是一个很好的机会，但是您当然需要在汽车中放置足够的燃料才能获得资格。然后，当然，这会有所改变，因为我现在整整一周都听到了这一点：“从来没有杆子。从来没有赢过。”好吧，很棒。但是，是的，现在终于，这辆车似乎更加全面。我会说，由于无论出于何种原因，我们一直在超高下压力上有些弱。但是，对于我们来说，当然要成为这种竞争力是非常有希望的。明天发生的任何事情发生。但是，即使对于即将举行的比赛，您并不总是会经常运行超级下压力，我认为如果我们能保持这种势头继续前进，那将是很好的。