1.兰多·诺里斯（迈凯伦）、2. 马克斯·维斯塔潘（红牛）、3. 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）
跟踪采访
（马克·吉恩指挥）
问：兰多·诺里斯，杆位。
兰多·诺里斯：这几乎是完美的一圈。当你感到兴奋时，你知道自己跑得很好，但最终整个事情都很顺利。所以，很接近，仍然，但是非常非常高兴。我想说，这是我最好的杆位之一。我拥有的不多，但在我拥有的那些中，我是最好的。我们整个周末都很接近，但实际上这只是完美的一圈，这就是我今天所做的。所以这很酷，这里的粉丝和我的支持者都很棒，非常感谢每个为我加油的人。
问：正如你所说，这只是你的第二个杆位，但看起来这个周末你确实是最热门的人之一。我的意思是，这是什么让你这个周末跑得这么快，为了你的车和你自己？
LN：不是的。我的意思是，这不仅仅是这个周末。你知道，过去两个月我们进展很快。自从迈阿密以来，我们一直非常强大。我们很可能因为没有跑出完美的一圈而错过了杆位。今天是完美的一圈。所以我想说马克斯和红牛整个周末看起来比我们更强一些。但我们对最终运行做了一些更改。我有一些小地方需要改进，我也确实做到了。所以，是的，非常高兴能够获得杆位。
问：明天的最后一个问题。您认为您可以将杆位转化为比赛胜利吗？当然，我猜！
LN：这是我们的目标，但我知道对阵马克斯、刘易斯和后面的每个人都会很艰难，但我们现在是为了赢球，所以这就是我的计划。
问：恭喜你，祝你玩得开心。麦克斯，这是一场非常接近的战斗。你比任何人都更能获得杆位。这个周末你遇到了一些困难，但今天你又很快了。您认为今天您有机会在 Q1 和 Q2 之后获得杆位吗？
马克斯·维斯塔潘：是的，我认为在排位赛中，一切都变得更好了。整个周末我们一直在努力寻找一些相互联系的平衡，因为在所有的练习中这都非常困难。所以我在排位赛中感到非常高兴。我的意思是，即使在第三季度，我也从 Checo 到 1 号弯得到了一个不错的小拖车，以真正提取我们能提取的一切，不幸的是这还不够。但有时就是这样。我认为总的来说，我们仍然对排位赛的表现感到非常满意，这绝对是为了明天的比赛。
问：滑流只是偶然还是你努力争取的？那么温度对事物的影响有多大呢？因为今天下午比早上凉爽多了。
MV：是的，只是偶然。最初我什至不知道 Checo 在腿上的位置，然后他们告诉我他在哪里，所以我想，“我会尽力抓住他”。是的，除此之外，考虑到气温，我确实认为排位赛更有趣一些。但即使我认为，在整个排位赛中，风势开始有所增强。也许这让我们在第三季度变得更加困难，但总的来说，排位赛中再次表现出色。
问：过去你过得很轻松，现在却更具挑战性了。你喜欢哪个？您面临来自竞争对手的挑战还是像过去一样轻松获得杆位？
MV：你知道，归根结底，他们从来都不是真正容易的杆子，因为你总是在与自己作斗争。但是，当然，现在有了更多的车队，我认为这对一级方程式总体来说是件好事，当然，当总是那么接近杆位时，我认为这总是很棒。
问：刘易斯·汉密尔顿，无论你走到哪里都有很多支持者。大群人。今天，我猜你很高兴成为 P3。你期待更多吗？您对自己的圈数和排位赛位置感到满意吗？
刘易斯·汉密尔顿：我真的很高兴。首先谢谢大家。所以，很高兴来到这里，并且非常感激能够进入前三名。这是相当困难的一年，工厂里的每个人都做了大量的工作，最后我们开始看到这些渐进的步骤越来越接近前面的人。我没想到我们一定会争夺杆位，但时不时地看起来好像有一些东西，也许我们会很接近，所以能在那里我很感激。
问：那么我们真的可以说你们作为一个团队在过去的几场大奖赛中迈出了一大步吗？看起来就像在加拿大。我想这是一个确认。这是一条要求非常高的赛道。
LH：是的，我们已经取得了巨大的进步。这实际上取决于工厂里每一个推动设计、推动制造新零件的人，我们才能尽早将这些零件带到这些比赛中。慢慢地，这辆车正在被打造成一台赛车机器，我们希望能够与前面的人一较高下。所以乔治今天也做得很好。所以希望明天我们能够对前面的两辆车施加压力。
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问：兰多，这对你来说是多么美好的时刻。首先，这感觉有多好？
LN：感觉很棒，是的。我的意思是，杆位总是感觉很好，这是我职业生涯中的第二个。我的意思是，我已经获得了两个冲刺赛杆位，但我根本不认为这是一个杆位。所以，是的，这是我职业生涯的第二次。距离索契已经有一段时间了，从那时起，所以……是的，感觉很棒。我的意思是，这是惊人的一圈。老实说，这是我迄今为止最好的一圈。我几乎把整圈都放在一起，所以我得到了很好的滑流。我认为这可能是我在这一圈中最好的弯道，每个部分都放在一起。 Max 在第一季度、第二季度领先一些。我知道我必须在第三季度做一些完美的事情才能做到这一点。这正是我所做的。所以我很高兴我能够跑出可能是我有史以来最好的一圈。
问：你说这是你的完美一圈。我想说，在你的职业生涯中，你有多少次在排位赛中跑出完美的一圈？
LN：我的意思是，我可能会回来，我的工程师 Jarv 会告诉我，我搞砸了一些事情，但我认为现在的汽车和轮胎非常棘手，我们’我们付出了如此多的努力，只是为了把所有的东西放在一起。你也许可以一次做一半，另一次做一半，或者混合起来，但要在这个极限上把所有的事情都做对是非常棘手的，我相信每个司机都会这么说。当你这么做的时候，你会非常有成就感，当你这么做并最终获得杆位时，那就更甜蜜了。
问：整个训练过程中你都在场。您对本次会议有何期望？你一直相信杆位是有可能的吗？
LN：我想是的。我的意思是，我们总是很亲密。我认为前五名之间的差距不会超过十分之一。所以我也期待着同样的事情，我想确实如此。也许马克斯总是领先所有人十分之二半，在我们的跑步中，无论是第一季度还是第二季度。我们跑了三圈，你知道，我们跑了三圈，最后总共跑了四圈。所以你在整个排位赛中跑了四圈。但每次对麦克斯来说都像是错过了一点，而且很多都是高速的。所以我知道在最后一圈，我必须全力以赴，你知道。我设法得到了一点点，就像那样，你知道，我需要从麦克斯那里得到的200分、300分、400分，我设法得到了。所以我很高兴风险得到了回报，并且在我最需要的时候所有这些都聚集在一起真是太棒了。
问：我们把它放到大奖赛上吧。参加本次大奖赛您最担心的是什么？
LN：我没有任何担忧。我的意思是我很兴奋。到达一号弯的路程很长。这可能是你不想从杆位开始的地方之一，但这对我们来说是一个机会，可以出去尝试并赢得一场比赛，你知道。我们还没有进行大量的长时间跑步。我们已经做了一些工作，我认为我们已经很接近了，一如既往。我认为明天这辆车不会更快。我认为在梅赛德斯、我们自己、红牛、法拉利之间，有八辆车今天可能会获得杆位，并且有机会赢得明天的比赛。因此，我们的目标是犯最少的错误，就像今天一样，只是尝试执行我们通常所做的另一场精彩比赛。
问：好的。今天做得很好。祝兰多明天好运，谢谢。麦克斯，现在就来找你。在第三季度的第二轮比赛中取得进步后，你认为你已经做到了吗？你认为你为杆位做的足够多了吗？
MV：不，我们再次对赛车进行了一些设置更改，一切都感觉更正常了。
问：说到更正常的情况，与前三个周末相比，这个周末对红牛来说有多好？你已经向前迈出了多少步？
MV：我认为还可以，但显然还不够好。当然，我希望在这些类型的曲目中能够领先。但其他车队正在迎头赶上。我们在过去几场比赛中已经看到了这一点，所以这肯定要困难得多。我们需要把一切都做到完美才能成为第一。我们只需要为汽车带来更多性能。
问：让我们把它扔到比赛中。兰多谈到了通往 1 号弯的长距离行驶。当然，您希望获得杆位，但 P2 实际上有时是一个很好的起点，因为您可以在那么长的直道上进行牵引？
MV：是的，你知道。但我总是想先开始。这样防守起来就容易一些。我认为我们的最高速度都非常相似，当然，我们在进入第 1 号弯时没有 DRS。再说一次，这完全取决于你的开始有多好。这是一场如此漫长的比赛，如此多的圈数，你必须使用这里的轮胎进行比赛，任何事情都有可能发生。
问：好的。今天做得很好。谢谢。刘易斯，欢迎回到前三名。很高兴你能回到这里。从表演的角度来看，今天对你来说有多甜蜜？
LH：我认为还可以。很高兴回到这里。我怀念坐在这张沙发上的时光，尽管它不是宜家的。但总的来说，很高兴看到我们正在取得进展。确实，你已经看到在过去的几场比赛中我们正在慢慢地接近领先者。所以我认为今天汽车的性能有所提高，但它确实处于刀刃上。所以我们需要对汽车进行一些改进。但是，是的，正如我所说，我真的很高兴能获得 P3，这是一个非常好的起步位置，可以直接到达第 1 号弯。
问：刘易斯，你距离杆位仅差十分之一秒。你有预料到会这么接近吗？
LH：十分之三的折扣。是的，所以这是一个相当大的块。对于这样的曲目来说，还不算太糟糕。我想，正如我所说，通过一圈，我想还有一点时间。可能是十分之二，但他们仍然有一点优势。但对我们来说，像这样接近赛道确实是一个很好的表现，表明我们正在朝着正确的方向前进。正如我所说，我们需要在接下来的几场比赛中进行一些改进，以便我们能够正确地进入这些人的范围。
问：好的，所以你距离杆位还差十分之三，但是你认为明天你能挑战胜利吗？
LH：我认为这会非常困难。我认为这两辆车会很快，但位置就是一切，所以我想我们会…你知道，我们也有两个人，所以希望我们能够作为一个团队向前面的两辆车施加压力，以便也许在策略上发挥一些东西，慢慢往上爬。我认为这一切都与明天的退化以及你如何保养轮胎有关，所以在我们进入第一次运行之前我们不会知道。
Q：我想说的是，你练习时的成绩怎么样？
LH：相当不错。我不知道它是否和麦克斯一样好，但明天我会努力让它变得更好。
与会者提出的问题
问：（Christian Menath - Motorsportmagazin.com）Max 的问题。其实有两个问题。第一部分，您提到了机翼水平，可能您选择了更大的后翼。排位赛太拖沓了，但是你认为正赛比排位赛更好吗？问题的第二部分是，这是你需要的最后的警钟吗？
MV：是的，说实话，现在说起来很容易。当然，我们跑的是大翼。但直到排位赛之前，赛车还不够稳定。所以我认为我们确实修复了它。然后，可能随着天气变得越来越冷，你就会用完基本的角落来发挥作用，因为有些角落会因此变得平坦。然后，是的，你变得有点拖沓。就警钟而言，我认为我们已经对正在发生的事情非常清醒了。所以，是的，我们需要继续前进。我们需要更快、更好地运送零件。我的意思是，去年我们拥有一辆非常具有统治力的汽车。那非常，就像……我的意思是，它自然地完全消失了。是的，我们只需要真正尝试并再次向前迈出一步。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向兰多提出几个问题。您提到了您在第二次运行中所承担的风险，但是团队是否能够特别帮助您指出您可以在哪里承担这些风险等？而且，今天我们在车队的房车围场里看到了一些相当令人担忧的场景。我只是想知道，这是否影响了你的准备工作或其他什么，以及那里的团队发生了什么？
林恩：谢谢。是的，我的意思是，首先，从这方面来看，最好的事情是每个人都安全，每个人都做得很好。是的，所以这可能是最好的消息了。一名人员被送往医院进行检查，但其他方面一切正常。所以对整个团队来说有点害怕，这从来都不是一件好事。但这一天的压力可能比我想象的要大一些。是的，我丢了鞋子。老实说，这对我来说可能是最糟糕的。我的意思是，是的，只是不同。我的意思是，我没有去过我的普通房间。我可能无法像平时那样放松和放松。我收到了很多人的邀请，所以这很棒。但老实说，很多车队对我们迈凯轮都非常非常好，提供了帮助和类似的事情。所以从这方面来说这一切都很好。但遗憾的是，它今天或明天都不会被使用，我认为不会有任何用途，也许不会在未来使用，但这不是我现在所知道的。就是这样。从车队方面来看，从最后几圈开始，我的意思是，只有两个高速，所以第 9 号弯和最后一个弯道，这两个弯道……汽车在移动，有一点弹跳。当汽车做这些事情时，它不会让你在这样的拐角处充满信心。在如此高速的弯道中，情况可能非常难以预测。做出承诺并知道何时承担风险有点令人伤脑筋。整个周末，我几次冒险推挤和跑进碎石里，并在各处损坏了地板。我想说，整个周末我都在挑战极限，但在高速行驶时可能没有那么多，因为高速行驶时后果会更严重。但当我查看第一季度、第二季度之后的数据时，我可能输给了十分之一半，几乎十分之二，只是在两个角上输给了马克斯。这只是我最不舒服的两个角落，但这只是一种承诺，并希望我能在另一边完整地出来。在最后一圈，这正是我需要做的，也正是我所做的。我们对赛道的其余部分做了一些小改动，但与 9 号和 14 号无关。这只是我是否愿意冒险，进一步推动一点，并尝试获得我需要的一点点。极。
问：（Ben Hunt - Autosport）兰多，我正在跟进此事。今天早上我看到你时，你坐在外面，只穿了袜子。所以我想知道什么设备…你还需要借什么吗？由于您不被允许返回房车，您的驾驶室中是否有任何东西需要您拿回？更重要的是，它对你产生了怎样的影响。你提到你不能进入驾驶室。那么，在练习和排位赛之间，你在哪里度过了时间，谁做了午餐，诸如此类的事情？
LN：我的意思是，一切都有点乱，但我想我有一两套所有的东西，我想他们设法把一些东西拿出来，但其中一些可能不是最好用的，或者从火中闻起来很糟糕。有些事情我已经说出来了，但我喜欢听我的音乐和以前的东西，奥斯卡抱怨了很多，因为我的音乐在会前声音太大了。但这次我没有那个，我在工程办公室里，奥斯卡在下面的卡车里。那是我接管的扎克的办公室。所以现在扎克对扎克在里面有点不高兴。老实说，没有什么问题。我从来都不是那种会抱怨这些事情的人。老实说，我可以什么都不做，只是在需要的时候跳进车里，但是当你有能力给自己几分钟的时间和做一些这样的事情时，你就会接受它们，因为你想放松一下在你出去做之前先思考几分钟。今天没什么事。也许明天对我的影响会更大一些，以至于我无法获得我喜欢的安静时间。但这不是世界末日，所以我不会抱怨它。
问：（Ronald Vording - Motorsport.com）Max，除了您提到的需要更新之外，您之前还谈到红牛需要更清洁的周末。到目前为止，您如何评价这款产品的执行情况，包括引入的小升级以及昨天的开始情况？
MV：干净。从过去几周的经历来看，我们没有遇到任何问题，但我想说，需要进行一些微调才能让汽车快速行驶。但我不觉得这总是你知道的只是微调。有时我们似乎也缺乏一点节奏。所以我们需要努力变得更有竞争力。
问：（Pilar Celebrovsky - The Paddock 杂志）恭喜刘易斯，欢迎回来。您提到您并不真正觉得自己有速度去争取胜利，但是考虑到您在速度方面落后于一辆红牛和两辆法拉利，相信您可以争夺领奖台有多现实？
LH：我认为更大的担忧可能是我们身后的法拉利。显然，我认为，从第三名到第五名，我们的差距都在十分之一之内。我认为是第五或第六。而且他们这个周末进行了升级，所以我认为他们的长节奏看起来相当强劲。所以我认为更多的是作为一个团队一起工作，并至少努力保持位置。如果我们碰巧有更多的节奏并且我们能够留住这些人，那么比赛就开始了。但我们真的要到明天才能知道。退化始终是这里的关键。当你有一个非常好的后端时，你可以保存你的平衡，但你可以保存后轮胎。所以这将是明天的关键。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）兰多和马克斯，有个问题要问你们。有几次我们非常非常接近你们之间进行一场真正的全程比赛。加拿大显然具备所有相关因素。如果一切都干燥正常的话，你们是否很享受明天真正一决胜负的机会？我的意思是，显然你们的关系很好，但我想我们都在等着看你们两个之间的战斗。
LN：我的意思是，我希望不会。我希望我能有一个好的开始，并从那里控制它。但我确信在整场比赛中我都会承受压力，并且不得不做出这样的决定。但是，是的，我的意思是，我很期待。我期待着与任何人比赛。也许马克斯是我在赛道上参加比赛最少的人，只是因为他总是遥遥领先。是的，很高兴现在能在那里，我确信明天从一号弯出来我是第一名还是第二名，这将是一场战斗，直到比赛结束。所以我很兴奋。我很期待。我没有太多机会这样做。当我这样做时，他通常会快第二圈左右，但现在情况不再是这样了。所以，是的，我很高兴能与他比赛并享受一些乐趣。
MV：是的，我的意思是，我当然想明天获胜，当然。我认为，像我们所有人一样，就长跑的纯粹配速而言，我们仍然有点未知。当然，我希望一切都会非常接近，就像过去几场比赛一样。我认为，是的，这里的气温也很高，您需要真正照顾好您的轮胎。当然，我不知道明天赛道会处于什么状态，可能会下雨，当然，晚上和早上都会下雨。当然，所有这些事情都会发挥作用。
问：（丹·劳伦斯 - 赛车运动星期一）兰多的问题。自从迈阿密获胜以来，不仅是车队，而且你自己似乎都提高了水平。在伊莫拉、加拿大、摩纳哥挑战胜利，是最接近法拉利的挑战。您认为这是您和团队有史以来最有信心的一次吗？
LN：我的意思是，绝对是从团队角度来看。这车是最好的了所以当车好时，你就必须更有信心。是的，我的意思是，伊莫拉，就像你说的，加拿大，我认为我们应该有更好的机会，我们没有做得最好，但我们应该有更好的机会。当然，现在有足够的机会为胜利而战，或者我们有足够的速度赢得比赛。所以100%从团队的角度来看，我认为……我的意思是我在赛季初说过我们会赢，我们会与红牛作战，他们不会像他们那样占据主导地位已经完成了，结果也正是如此。我认为这对每个人都有好处，包括所有观看的人。但我们还有更多工作要做。我不认为我们今天拥有最好的汽车。我感觉我跑出了完美的一圈，而且只差一点就拿到杆位了。但这很难知道。我认为前 10 名中的每个人都处于如此高的水平，以至于可能很难区分车手能够实现的目标之间的差异。所以从这方面来说，绝对是这样。从个人角度来说，我会这么说。我想我在过去几周里曾评论过，我没有能力在排位赛中解锁更多东西并找到限制，只是有点卡住了。我只是发现很难或非常困难地通过排位赛取得很大进步，并且只是进入良好的流程和良好的节奏。因此，我们一直在模拟器上努力工作，并与我的团队一起努力改进所有这些事情，因为与其他人相比，与某些领域的奥斯卡相比，我只是感到不舒服，而且我没有信心我能做到这一点。能够出去做我需要完成的事情。但这个周末，我采取了一种不同的方法，并重新设置了一些事情，我确实感觉自己有了更好的基础。所以我一直都是。我一直有信心。我不常这么说，我一直很自信。但过去几个月，这辆车表现良好。这比我想要的还要多一点。绝对不是我需要的地方，也是我最有信心的地方，但我们正在努力。我认为这都是车队的功劳，因为如果没有我们今天拥有的赛车，我就不会获得杆位。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）本赛季到目前为止，在很多场合你在练习中看起来都非常强大，但在排位赛中却表现不佳。这次活动并非如此。我只是想知道这次你认为是什么造成了不同？
LH：我仍然觉得我在进入预选赛时失去了一些表现，你知道……我在预选赛中仍然失去了一点。这都是关于视角的。也许他们只是向前迈进了一步，但我确实觉得还有更多。但当你开始推车时，它却不喜欢。所以在实际使用中，当你留一点余量时，车子的感觉还是相当不错的。但当你开始真正依靠它来尝试在我们真正挣扎的地方获得额外的单圈时间时。我认为这一切都在于轮胎。所以你在 P1 中看到，由于毯子的问题，我落后了十分之七。然后我们为接下来的会议进行了排序。所以，这会让你有点处于不利地位。但是，是的，除此之外，正如我所说，这辆车很高兴我们能来到这里，这是我今年参加过的最好的排位赛，所以我真的很感激。
问：（Christian Menath - Motorsport-magazin.com）向你们三位提出一个问题。明天的网格如何。您认为前八辆车更多的是由今天的车手表现决定还是更多由赛车性能决定？
LN：全体司机！
LN：我开玩笑的！我的意思是，你需要一辆好车。
MV：没关系！
LN：我只是不想听起来像个白痴！他可能已经把它作为标题了。不，我的意思是，你需要一辆好车。就像我们在梅赛德斯身上看到的那样。当他们没有一辆好车时，我确信刘易斯和乔治已经跑了一些好圈，但是……有时你做了最好的圈，你是第五，第十。我想当你回到加拿大时，我想这可能是一个驱动因素。当它如此接近时，这可能更多地取决于驾驶员并把最后一点点拿出来。我认为今天以及每一天，很大程度上取决于作为一名司机你能做些什么。我的膝盖非常完美，非常接近。如果没有这个，我就会排名第二。所以我觉得今天我在完成完美一圈方面做出了改变。但我有一辆我有信心能够跑出单圈时间的赛车。正如麦克斯所说，这是一个组合。情况很复杂。事情并不像你说的那么简单，两者兼而有之。有很多因素在发生。很难向你们描述它是什么样的。
问：（Vladimir Rogovets - SB Belarus Segodniya）今天这条赛道没有最后一个急弯，今天你取得了不错的成绩。没有减速弯会更好吗？它对你更好还是对你的车更好？
LH：我没有在老赛道上开过这辆车，但我认为我们在低速方面表现得比较好。所以，我不知道，我认为最后两个角更令人愉快。最后一个弯道是满油的，时速为 280 公里左右，这真是太棒了。这真的非常非常具有挑战性，在刀刃上，心在嘴边。比我们以前的小急弯好多了。我认为最好是跟随并且应该提供更好的比赛。我想去年就已经这么做了。所以我们的车在高速上是否和他们的一样好，我会看数据，但可能是比较接近的。