1.兰多·诺里斯（迈凯伦）、2. 马克斯·维斯塔潘（红牛）、3. 卡洛斯·塞恩斯（法拉利）
跟踪采访
（詹姆斯·欣奇克利夫指挥）
问：我们明天美国大奖赛的第二名首发选手马克斯·维斯塔潘。麦克斯，这一切都归结于第一轮的一个小错误，看起来像是在第 19 号弯。你认为这可能就是区别所在吗？
马克斯·维斯塔潘：是的，在第三季度的第一圈，我在那里损失了相当多的时间。所以，是的，这很不幸。但后来，我知道我们还有另一场比赛，但不幸的是我没能跑完这一圈。否则，我认为我们有一个很好的机会。但事情就是这样。至少我们还在前排。你知道，有潜力成为第一，所以这非常好。
问：今天在排位赛中表现出色，你必须对明天的大奖赛充满信心。你们在冲刺赛中学到了什么可以让明天变得更强？
MV：是的，看起来我们很有竞争力，所以我们对赛车做了一些小改动，感觉又很好，我希望这对明天也有积极的影响。
问：好的，祝你好运。恭喜。马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 前排发车。今天早些时候冲刺赛冠军。卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 将为法拉利车队排在第三位。向人群挥手致意，卡洛斯。到目前为止，对于法拉利来说这是一个非常有竞争力的周末。也为您准备了竞争性课程。你说在冲刺赛结束后，如果你能比冲刺赛中的起步高一点，你就有很大机会获胜。 P3稍微高一点。你对明天感觉如何？
卡洛斯·塞恩斯：是的，我的意思是，与昨天相比，这就是排位赛的目标。昨天我们是 P5，今天我们是 P3，所以我们已经朝着正确的方向迈出了良好的一步。最后一圈有点沮丧，因为我的单圈领先了十分之三，即 32.6，进入 16 号弯，只剩下两个弯道了。但是，是的，现在很容易说。不管怎样，我认为我们已经取得了一些不错的进展，如果我们有一个干净的开局，那么我们应该参加明天的战斗，然后有两个人在前面，这应该是一场有趣的比赛。
问：由于在排位赛中赛道温度变化如此之大，您是否必须调整准备圈中准备轮胎的方式，或者在整个比赛中这是否相当标准？
CS：是的，我一直在关注这一点，因为这是我们车队最近在排位赛中将轮胎放在正确的窗口中遇到的问题。我们在正赛中似乎总是很快，但在排位赛中我们有一些起伏，这是整个排位赛中我关注的主要焦点。是的，看起来我们做对了，尤其是黄旗前的最后一圈。看起来我们把它们放在了正确的位置，因为我们突然发现前两个区域有很多单圈时间。
问：嗯，你今天做了很多练习，学习如何在冲刺赛中通过，所以祝明天好运。只剩下几个位置了。
CS：我们会努力保持下去。谢谢。
问：现在是美国大奖赛的杆位得主兰多·诺里斯。真是跑啊。在过去的四场比赛中，这里获得了三个杆位。最后五场比赛中取得四场。请告诉我们这一圈以及完成它的第一次跑步。
兰多·诺里斯：这是一圈漂亮的比赛。我不会比我做的更快。你知道，当你只跑一圈时，你知道……当你只跑一圈时，你会想，‘该死，很难超越它’。但我把一切都赌上了。这就是我们需要做的。整个周末我们几乎都处于不利地位。我们还没有达到法拉利或红牛的速度。所以我必须做点什么。今天，我做到了。所以，是的，这是一个很酷的单圈，也是明天比赛开始的好方法。
问：现在，让我们了解一下一位车手在冲刺赛结束后的心态，他只有几个小时的时间来重新组合、重置并回到排位赛心态。这对你们来说是一个很大的挑战吗？
林恩：是的。就在这附近，因为速度要快得多。这是其中一首你内心会想的曲目，“该死，这太快了”。这很令人兴奋。它只会给你一种良好的感觉。路段崎岖不平，但速度很快，尤其是 1 区，因此您会面带微笑。而且绝对最快地结束也会让你脸上露出更大的笑容。对我们来说，这是艰难的一天，也是艰难的周末。但我们改变了很多。我认为我们审查了我们所能审查的一切，并做出了我们需要的改进。也许我们今天不是最快的车。卡洛斯说他要走得更快。麦克斯会走得更快。所以我很幸运，我会接受它。
问：是的，今天有机会的话，一切都是为了完成它，但现在让我们把焦点转向明天。在冲刺赛中，我们取得了良好的开局，进入了第二名，但看起来你们正在与法拉利车队的马克斯相比，面临更多的轮胎退化问题。您做出了哪些改变？您是否有信心在明天解决该问题？
林恩：当然。它太硬。我的意思是，我会做作业。我们已经做了一些改变，希望能够改进这个方向。但时间会证明一切。所以我们会努力工作。到目前为止我们做得很好。第一个方框打勾。但明天将是一场艰苦的比赛。
新闻发布会
问：非常祝贺你，兰多。这是第三季度出色的第一圈。到底有多好？
LN：我认为这可能是我职业生涯中最好的一次。是的，这只是一个非常漂亮的一圈。我把标准定得太高了，因为在第二圈时，我想，‘伙计们，我认为我不会在这里取得太大进步’。是的，我的意思是，我把所有东西都从车里拿出来了。今天我们将冲刺赛改为排位赛，并且确实向前迈出了一步。但是伙计，我仍然很挣扎。所以我只知道我必须多冒一点风险，并付出一点额外的努力。它完美地结合在一起。但这绝对不是我可以重复的一圈。所以我很高兴，因为我真的没想到今天会在这里。
问：你说你冒了更多的风险。您在哪里找到时间，在哪些部门？
LN：老实说，我的意思是，它无处不在。但当然，与红牛队相比，高速是我们有点困难的地方，尤其是，你知道的。麦克斯在第一段速度非常快。因此，尝试进一步限制这一点是一个好的开始。然后只是制动。最后一个部分，你知道，从 12 到 16。一旦其中一个部分出现问题，它就会很快全部消失。再说一遍，把所有东西都连接起来，可能是整个周末第一次，也可能是最后一次。但是，是的，它完美地结合在一起。所以这是非常非常好的一圈。我可能会非常自信地说这是我职业生涯中最好的。
问：嗯，这确实看起来是一圈不错的成绩。让我们把它扔到大奖赛前吧。在今天早些时候的冲刺中，轮胎对你来说是一个问题。大奖赛之前有多少人担心这一点？
LN：我的意思是，相当大。我不想再这样做了。我们拭目以待。我不认为事情有那么糟糕。我认为某些事件导致了这样的事情。我认为我们对汽车进行了很大的改进。昨天我们绝对没有在接近杆位的地方进行竞争。今天我们确实做到了。我认为我们还有一点差距，但我们处于有利位置。我认为实际上我们昨天和今天相对于马克斯的步伐可能更相似。我可能预计法拉利和梅赛德斯今天会更快一点，但也许他们在周末早些时候就得到了更多的赛车，我们已经能够在 Sprint 和现在之间迈出更大的一步。所以也许我们已经赶上了一些，但这将是一场艰苦的比赛。我的意思是，法拉利在今天的比赛中速度非常快，但性能却下降了。麦克斯就是麦克斯。我总是说麦克斯就是麦克斯，他们会很快。所以我很兴奋。我认为这将是一场精彩的战斗，而且可能是一场值得一看的战斗。
问：好的。期待它。今天做得很好。谢谢你，兰多。麦克斯，我们现在来找你吧。一个可能适合你的案例。您认为在第二圈您能找到多少时间？
MV：是的，我的意思是，我已经领先了很多，但已经是第三季度的第一圈了，我错过了第 19 号弯。所以我不知道那里发生了什么。我刚刚上交，可能有点晚了，试图加快一点速度。但是，当然，当你迟到时，你就会陷入困境。所以我不得不再次降档。所以我在那里损失了相当多的单圈时间。这对于杆位来说已经足够了。所以我知道，第二圈，你知道，有时间免费寻找，但从未真正到达那个角落。所以，我的意思是，这种情况发生了，你知道，在排位赛中，它并不总是在你的控制之下。但我认为总的来说，对我们来说，到目前为止整个周末都积极得多。我们至少可以争夺杆位，这已经有一段时间了。
问：总结一下，没有获得杆位感到沮丧，但对赛车的性能感到满意？
MV：总体来说我很高兴。我并不沮丧。我的意思是，这只是在排位赛中发生的。
问：那么让我们把它放到正赛中吧。这和我们上次在新加坡的前排是一样的，但是你在比赛前感觉更有信心了吗？
MV：我的意思是，我今天感觉很不错。我们对赛车做了一些改动，希望这能再次为比赛带来帮助。然后希望我们可以尝试做同样的事情。
问：您认为轮胎会成为明天大奖赛的主要话题吗？
MV：总是。
问：好的。麦克斯，谢谢你。卡洛斯，我们来找你吧。看来你的第二个 Q3 圈也被缩短了。可能是什么情况？
CS：是的，当然，显然每个人都可以这么说，不是吗？兰多理应获得杆位。马克斯当之无愧地获得第二名。我应该获得第三名，因为他们在第一轮比赛中做得更好。但第二圈，我不知道发生了什么变化，是赛道温度较低还是什么，但赛车活跃起来，我们跑出了非常快的一圈。和这两个人一起在球场上，是否能击败他们，我不知道，但是，是的，在球场上，这有点遗憾。但我们相信明天我们能够在比赛节奏中获得他们，因为，是的，冲刺很强劲，即使在排位赛中赛车也比昨天迈出了一步。因此，对迄今为止取得的进展感到满意。
问：您对大奖赛有多大信心？
CS：相对而言。我的意思是，比赛将会很漫长。我们要加满燃料。因此，我们在比赛最后一段所看到的可能与我们进入周日时在赛车上增加的一百多公斤不同。但一件好事是我们从冲刺中得到了很好的参考。显然，这些人并没有停滞不前，他们会改善很多人在冲刺中苦苦挣扎的前粒面。我认为明天的比赛将会非常激烈，几辆车之间的比赛应该会是一场激动人心的比赛。
与会者提出的问题
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）兰多，就在你获得杆位的那一圈。从电视报道来看，第 19 号弯看起来很戏剧化。车里是什么样的？这是你真正需要冒险的领域之一吗？
LN：是的，我的意思是，我只是到处推动，但昨天在预选赛中……我可能做了马克斯在他的第一次[跑步]中所做的事情。一旦你错过了顶点，你就必须放弃弯道，因为你要离开了。基本上就是一个保证。这是一件很难做到的事情。你必须完美地把握时机。太早转弯，撞到了路边。太晚了，你错过了，你就出发了。但这又是一个弯道，总的来说我们对红牛有点失望。红牛在这些更快的弯道中速度非常快。作为他们中的一员，我不得不多冒一点风险。已经很近了，已经到了边缘。但这正是我今天所需要的。很简单。我认为与 Max 的差距是 0.03。如果没有这些小细节，也许有些人不会在这类事情上使用所有赛道，今天我必须而且我需要，这让我获得了杆位。我的性能工程师会对我感到非常满意。
问：（Tim Hauraney - TSN）Max 的问题。麦克斯，就像兰多提到的那样，你整个周末都在这里看起来很坚强。这辆车在快速行驶中看起来也不错。自新加坡以来，这辆车在哪里改进最多？
MV：我的意思是，首先，新加坡对我们来说从来都不是一条好赛道。所有的低速弯道和颠簸。我们的车根本无法做到这一点。所以这是一个非常不同的轨道布局。另外，我认为我们让汽车变得更加稳定。所以你可以更好地攻击角球。我认为这也有助于缓解疲劳。所以我认为这是主要的改进。
问：（卢克·史密斯 - 运动员）兰多，就在你第三季度第一圈之前，威尔在广播中。他给了你一条信息，让你相信这辆车。难道只是为了找到一点额外的自信吗？很少能听到他在广播中像这样跑一圈来让你兴奋起来。
LN：是的，这是非常罕见的事情。他知道我平时不喜欢那种东西。只是因为我在Q2之后说过，我对赛车一点信心都没有。我到处蹦蹦跳跳。那时我只是缺乏信心来跑好一圈。我在第 1 号弯一直很挣扎，在第 12 号弯也很挣扎。但我们就在那里或附近。更重要的是让我们跑一圈并在那里。这就是我所做的。无论我所做的事情是否是因为威尔的评论，我可能都会说不，否则我会太助长他的自负。但是，是的，这只是我可能需要它一点，因为我在车上遇到了很多困难，而且这个周末我们有点休息，我只是……有时踢一点永远不会受伤。
问：（安德鲁·本森 - BBC 体育）兰多，你说这个周末你没有法拉利和红牛的步伐。这么久以来你都这么快。你认为为什么是这个周末？
LN：这是个好问题。老实说，我对此没有一个简单的答案。人们可能会讨厌我这么说，但我不认为……我们绝对拥有最好的赛车，在过去的两三个月里，在几场比赛和今年的相当多的比赛中，但绝对不是每场比赛种族。我想我们可以非常自信地说，新加坡是最好的。巴库，就在那之前的比赛，我认为即使奥斯卡赢了，我认为他赢了，因为他比其他人开得更好。我认为红牛和法拉利再次变得更快。人们可能不同意这一点。这就是我们对事件的版本。这就是我们作为一个团队的想法。这就是我们所相信的。因此，如果我们回顾两场比赛前，我们并不是最快的赛车。我们上周末在新加坡，或者说是上次在新加坡，人们的看法因为某些事情而发生了变化。当你在团队中并且你真正知道自己的立场，以及相对于其他团队的位置时，我可以自信地说出这些事情，并说出我认为我们在哪里，我们在哪里。有时我会错，但即使像今天，我也不认为我们……我的圈速非常好。我不可能比今天跑的那一圈快十分之一半，或者可能跑得更快，这表明我们没有那么快，但确切地知道我们在哪里更加挣扎是很困难的。有不同的原因。一些触底和高速行驶，这就是我们与红牛相比的困难之处。与法拉利相比，他们的速度慢得令人难以置信。我认为即使我们回到我们统治的新加坡，法拉利在整个周末都非常快，直到排位赛。他们犯了一些错误。我认为最后一站，查尔斯是赛道上使用硬胎最快的赛车。因此，您只需要了解信息即可发表某些评论。我认为这比人们想象的非常接近，尽管我们在几个周末占据了主导地位。我们只是没有那么快，也许其他人已经向前迈出了几步，但情况有点不同。我没有任何确切的答案。我只是在开车。但这是我的感觉，也是我们作为一个团队的感觉。
问：（泰勒·鲍林 - 赛车运动周刊）卡洛斯的问题。今天早些时候在冲刺中与你的队友的战斗可以说让你或你的队友失去了追赶马克斯的机会。展望明天，您是否希望与团队讨论如何共同努力向前方的人员施加压力？
CS：首先，我不同意你的评论。我认为这是一场冲刺赛，我认为每个人从头到尾都在努力比赛。关于第二场比赛，显然，是的，主要比赛是一场更长的比赛，我认为每个人都倾向于在轮胎管理和其他方面进行更长的比赛。每个人都会应用从 Sprint 中学到的所有经验教训。因此每个人都知道如何更好地管理轮胎、在哪里管理轮胎等等。所以，是的，这将是让我们处于尝试再次获胜的位置的问题。再说一次，就像其他事情一样，很多事情都是由起点、第一圈决定的，你永远不知道你会在哪里结束。所以你不能在头脑中有一个非常清晰的计划来参加一场比赛，因为通常在一个弯道之后的计划会因为那个起步或第一个弯而完全改变。所以让我们看看。我有信心，如果我们配合得好，我们肯定能和这两个家伙战斗，但我们是否能在他们后面击败他们，那是另一回事了。在一级方程式赛车中超车从来都不是一件容易的事，尤其是迈凯伦和红牛。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请问卡洛斯另一个问题。考虑到与街道赛道相比，这是一个非常不同的赛道类型，而兰多说在慢速弯道中你通常都非常强大，那么这个周末你和团队对赛车的速度感到多么鼓舞？
CS：对我来说，这是周末迄今为止最大的积极因素，事实上，在正常赛道上……最后一个正常赛道是，比方说，更多的赞德沃特、斯帕，在那里我们明显落后了十分之二到四迈凯伦或梅赛德斯。这个周末，在预选赛中我们似乎没有优势为他们而战。尽管在排位赛的最后一圈，赛车发生了一些问题，而且在我的一圈中，即使是排位赛，我也确实跑得很快。但现实是，这个周末我们正在战斗。我不能对赞德沃特和斯帕说同样的话，这是我们去过的最后一条普通赛道。所以是的，良好的积极进展。确实，去年我们和查尔斯一起获得了杆位。因此，赛车必须具备一些良好的特性，尤其是第 2 区和第 3 区的那些曲折路段。第 1 区，我们仍然落后马克斯和兰多明显的十分之二、十分之三，但我们随后以低速恢复。因此，我们明天必须最大限度地发挥这辆车的一些优良特性。