- 马克斯·维斯塔潘（红牛）、2. 兰多·诺里斯（迈凯伦）、3. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
费梅公园采访
（大卫·库特哈德指挥）
问：麦克斯，你刚刚错过了最后一圈的起步。你不需要它。那是一场超级令人印象深刻的排位赛。把我们放在驾驶舱里。
马克斯·维斯塔潘：是的，这很好。我认为这辆车的每个部分都非常强大。有时，仅仅试图将这里的一圈放在一起可能会非常棘手。而且，天气非常热，风也非常强。然后，在第一个领域，顺风车是具有挑战性的，可以这样说。是的，第三季度的第一次运行很好，不幸的是，只是比第二季度有所提高，但我无法完成最后一次运行。出圈有点混乱。但幸运的是，正如你所说，我们不需要它。所以，是的，对我们来说，这又是一个非常强劲的结果。
问：这对你来说是一个超级星期六。请向我和我们的观众解释一下这条赛道在排位赛中从昨天到今天的演变有何不同。
MV：是的，再说一次，只是风很棘手。与昨天相比，今天的风更大了，并且也成功地转向了一点。因此，就像一股全力顺风吹向所有“Esses”，随之而来的是你失去了下压力。所以与昨天相比，汽车的移动更加均匀。这让事情变得有点困难。当然，在某些弯道中，您会获得一些单圈时间，但您无法像在第 1 区那样投入那么多时间。
问：嗯，非常好。尽管如此，你还是做得很好。现在，兰多，你必须为此努力工作。看起来很紧张，但就在最后，你找到了一圈。所以看起来在最后一圈之前你们作为一个团队并不那么舒服。
兰多·诺里斯：嗯，我不知道，我进步了十分之一还是十分之一。无论出于什么原因，今天都有点挣扎。昨天，我感觉很舒服。我不知道是不是其他人都进步了一点，还是今天的风对我们造成了更大的伤害。但今天我们都付出了很大的努力，只是为了跑几圈并像这个家伙一样快。所以我们一直在努力，我对 P2 非常满意。情况可能会更糟，但今天我们不可能取得杆位。
问：这为你明天的比赛做好了很好的准备。今天早些时候你有过一些经历。那么，希望一开始就干净利落地运行吗？
林恩：是的。是的，只是别被击中——这是我明天的线索。但我期待着与马克斯进行一场精彩的比赛。你知道，我们过去有过一些好的经历，所以我期待再次。
问：非常好。我们很期待。现在，查尔斯，你很晚才来到前线。你是如何找到这个节奏的？我们从两名司机那里了解到那里的条件有多么困难。
查尔斯·勒克莱尔：是的，我的意思是，这是一个很大的惊喜，特别是考虑到从一开始我们就非常困难的周末。我们尝试在排位赛中将一切整合在一起。我们设法做到了这一点，但我认为我们仍然需要从这辆车中了解一些事情，因为在同一个周末没有从根本上改变汽车的情况下，性能的波动有点太大。所以我们会调查一下。但今天早上这是一场有趣的短跑比赛。我认为我们学到了很多东西。我们在排位赛中应用了这一点，看起来很有效。所以我希望从现在开始我们能稍微恢复一点。
问：是的，在这个游戏中你永远不会停止学习。但总的来说，今天是充实的一天。为明天的大奖赛做好准备了吗？
CL：是的。我们的赛车在正赛中通常比在排位赛中更强。所以这是积极的。我不知道它是否足够强大，可以去和马克斯和迈凯伦一起战斗，但我们会竭尽全力。希望像今天早上或去年那样有一个好的开始，然后集中精力保持领先。
新闻发布会
问：麦克斯，跑了一圈。今晚你只需要一个来固定杆子的人。请告诉我们吧。
MV：是的。我认为这是一次很好的排位赛。我认为情况并不容易，今天的风比昨天更强。所以，第一区，是的，保持一致有点困难，因为汽车到处移动。但我想当然，每个人都在同一条船上。然后，是的，只是第一季度、第二季度，每次都试图在单圈时间上取得进步。我觉得第三季度的赛道实际上并没有更好——实际上，我认为对很多人来说，可能稍微更糟。但是，是的，只是想找到更快的节奏。幸运的是，它就在车里，所以与昨天的排位赛相比，似乎向前迈出了一小步。
问：Isack Hadjar 在第一季度的事故对赛道状况有何影响？当您下次退出时，这次延迟是否以任何方式改变了曲目？
MV：我认为这只是让你意识到那里的情况相当棘手，整个排位赛都是如此。那个区域的车子很松动，所以我能理解那里发生了什么。是的，你只需要在剩下的排位赛中处理这个问题。
问：我们把它往前推一下。今天早上你对冲刺赛中的赛车并不太满意。从那时到现在，你有做出什么改变吗？请告诉我们您对明天比赛的想法。
MV：是的。我希望明天会更好。现在很难说会发生什么，当然明天也一样。但至少与昨天的排位赛相比，我对这辆车感到更满意，我希望这对于明天的比赛来说就足够了。
问：做得非常好。谢谢你，麦克斯。兰多，你也干得好。另一个前排从这里开始。质量怎么样？从这辆车中提取单圈时间有多困难？
LN：太难了。我的意思是，与昨天相比……昨天，我对一切都很满意，事情变得更容易了。今天，没有那么多。我认为这一点在第一季度、第二季度和第三季度已经很清楚了。所以，是的，我想我们需要一些东西来研究为什么我们可能比昨天更加挣扎，就像马克斯说的那样。我们知道风、温度等等都有点不同。所以，是的，有些事情需要我们弄清楚。这不是我最好的一圈——我后来在广播中这么说。所以，是的，这不是一次很棒的会议。所以能成为P2我还是很满意的。
问：之前的事故没有造成任何影响吗？这辆车在这方面还好吗？
林恩：是的。男孩和女孩们做得很好，把一切都拿回来并做好了准备。显然，对于每个人都急于将汽车重新组装起来来说，这并不是最好的准备，但这一切都很好。
问：兰多，让我们把它向前推进。之前的冲刺赛没有里程数。明天的比赛结果有多少未知数？这些人完成了冲刺，因此比你有多少优势？
LN：老实说，我想了很多，因为我们还没有完成——我不认为我连续跑了超过三圈，也没有超过 40 公斤燃料。所以，我不知道。我们不知道这会是令人惊奇的还是可怕的，尤其是在这里，因为颠簸、触底和大风实在是太困难了。这是不可预测的。因此，我们希望今天早上在冲刺赛中能够学到很多东西，包括赛车从排位赛到正赛的设置以及它如何变化以及好的和坏的事情。然后希望对明天比赛的资格赛进行调整。但显然这没有按计划进行。所以，是的，我们确实处于不利地位，但我想明天我们会尽量不以此为借口。
问：好的。祝你好运。谢谢。还有查尔斯，干得好。今天的素质比昨天好得多。发生了什么变化？
CL：嗯，我们改变了一些事情，但我们并没有对某些事情进行巨大的改变。这都是关于微调的。我这边做了一些更具体的改变，我认为这对我的驾驶风格有一点帮助，也许这有帮助。但说实话，从昨天到今天的表现波动仍然有待理解。风更大了。我们知道，对于我们的汽车来说，这通常是一个强项，这可能对我们今天有所帮助。但同样，这是一个很大的性能波动，所以我们仍然需要理解。
问：与去年你们取得如此成功的成绩相比，今年的赛车感觉有什么不同？
CL：没那么不同。只是整体表现很差。事实上，就排位赛速度和正赛速度而言，这与去年非常相似。我们在比赛节奏上似乎相当强，但在排位赛节奏上，我们并没有找到其他人所拥有的抓地力。尤其是在第一个区域，我们往往会在抓地力方面遇到很多困难，这会在剩下的一圈中花费大量的单圈时间。所以，是的，非常相似，只是速度较慢。
问：那么展望明天，你说你的比赛节奏很好。这两个你能坚持吗？甚至可能击败他们？
CL：我不知道。像去年这样的良好开局可能会对自由空气有所帮助，但我认为我们的赛车速度还不够。但永远不要说永远。我想去年，当我们进入自由空气并看到车内的速度时，我们感到非常惊讶。我希望明天我们能有同样的惊喜，但目前看来，这似乎不太可能。
与会者提出的问题
问：（安德鲁·本森 - BBC 体育）兰多，为你服务。我看到了你对冲刺第一个弯道事件的评论——你说奥斯卡被击中了。围场里的其他人认为他的削减也许有点野心勃勃。团队已经一起审核了吗？您对那起事件以及发生的事情有何具体看法？
LN：我的意思是，就像我们作为一个团队所做的所有事情一样，它将受到审查。我认为可能需要更多的时间来理解一切，当然在排位赛之前以及明天的比赛之前可能不是最好的时间。所以，是的，我认为将对事情进行审查，以了解更多事情。但除此之外，你知道，我无能为力。就像，我只需要继续努力，做我自己的事情。我很不幸没有机会早点参加比赛。是的，这不仅伤害了我昨天或今天，也伤害了我明天的比赛准备。所以，是的，那是一段艰难的时期。但我已经说过了，我不会再补充了。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）兰多的另一场比赛。就这场冠军争夺战的格局而言，尤其是奥斯卡落后了几位，目前的势头来回摇摆，明天的比赛有多重要？从发车区的第二名开始——你说最后那一圈感觉不是最好的，但它至少让你处于一个好的位置。
林恩：是的。我的意思是，我想在周末之前，有人问我什么可以帮助我取得更大的进步。目前，这只是一致性。我认为在像今天这样的一天，很明显我们没有红牛那么快，因此我们必须对 P2 感到满意，因为这是我们今天能做到的最好的，你知道。所以，是的，就像问题之类的，它只是不会被每个人创造的混乱和废话分散注意力，而只是专注于做我的圈数，做我自己的工作，专注于努力获得好的结果和良好的表现。但当然，根据我明天的位置，以及与排位赛相比我们在比赛节奏上的表现，我们知道今年的周六从来没有这么好过。所以我希望明天我们能把它调大一点，速度快一点。
问：（Sahil Kapur - NBC）问马克斯和兰多的问题。马克斯，你之前说过，如果迈凯伦车队继续参加冲刺赛，你不确定自己是否能够保持领先。根据您在排位赛中看到的情况以及您的赛车的一些变化，您是否仍然担心自己可能无法保持领先？而且，兰多，我想知道从比赛节奏来看，你对明天的胜利有多乐观。
MV：是的。我的意思是，我不知道。我的意思是，我们改变了汽车上的一些东西，希望这对明天有帮助，这是最重要的。但是，是的，我们会发现的。我的意思是，我并没有想太多。我相信我们改进了赛车，希望我们能够证明这一点。
LN：我必须保持乐观。愚蠢的不是。但是，你知道，我认为我们今天跑的每一圈都比马克斯落后十分之五到十分之三到五。因此，要在明天彻底扭转这一局面，我认为这将是相当困难的。我认为通常情况下，当我们有更好的周日时，我们会比十分之三到五更接近。我确信，如果马克斯完成最后一圈，他可能会再次更快地迈出一大步。所以，是的，就我们今天的表现而言，这并不是最有希望的，但无论如何也还是有希望的。
问：兰多，你期望红牛在这里能这么快吗？
LN：他们最近在很多比赛中都跑得很快。你知道，上个月，两个月，他们做得非常好——麦克斯和红牛。他们刚刚做得很好，似乎赶上了我们一点。而且，你知道，我们并没有谈论太多——只要他们能够更加稳定地领先并坐在前排就足够了。当你坐在前排并且可以进行精彩的比赛时，它可以为你带来很多积分并给你很多机会。当然，麦克斯是充分利用这些的人。所以，是的，我认为我们现在去的大多数地方，我们认为红牛将是我们最大的竞争对手，这就是过去几个月的情况 - 我想说全年都是如此。
问：（Nigel Chiu - 天空体育）兰多，在这样的赛道上——1号弯，它有多紧——与其他人相比，与你的队友比赛是不是自然而然地、本能地有点困难？显然，你不想与任何人发生冲突，但如果是你的队友，是否会本能地更加谨慎一点？是不是更有挑战性一点？
LN：我的意思是，这是一条具有挑战性的赛道。我认为第一回合本身就是一个挑战。你知道，这从来都不是一件容易的事，但我认为在过去的几年里，导致崩溃的情况很常见，今天又发生了其中一种情况。所以，是的，我认为你只需要了解不同赛道、不同第一弯会发生什么。这是我们作为司机工作的一部分。但是，我的意思是，作为队友和团队，我们不希望这些事情发生。我们每一次都这么说过，这是事实。所以，是的，就像我说的，我们将对其进行审查并继续比赛。
问：（Tim Hauraney - TSN）Max，恭喜你获得杆位。最后那里发生了什么？为什么你错过了最后一次冲刺？
MV：是的。前面只有一些人，十秒钟之内就轻松离开了。所以，是的，那么你就没有时间了。然后我前面有两辆车。他们也在比赛。我认为他们在外圈设置了紫色区域。是的。这并不理想。所以，是的，我们的时间不多了。