1。 Lando Norris（McLaren），2。MaxVerstappen（红牛），3。GeorgeRussell（Mercedes）
赛道访谈
（由Jolyon Palmer进行）
问：乔治·罗素（George Russell），一年开始的领奖台。看过比赛时，我精疲力尽。您觉得驾驶那个？
乔治·罗素（George Russell）：是的，在P3回家是一场很棒的比赛。我只想对兰多说一个巨大的好事。我认为在这样的比赛中，当您领导时，这可能是您最糟糕的噩梦。但是他做得很好。另外，在基米（Kimi）返回P5的领导下，这是一场令人印象深刻的第一场比赛。对我们来说，这不是我们最牢固的周末，而是最终进入领奖台 - 让人快乐。是的，让我们看看下周可以做什么。
问：这看起来像我见过的最艰难的条件 - 比赛开始前发生了撞车事故，延迟起步，在安全车上坠毁。在这样的条件下，您如何将其放在岛上？
GR：是的，这很有趣。老实说，我很喜欢它，因为我希望前方的两个人会犯错，我可以溜走，但是今天似乎并非如此。真的很棘手，但这就是F1的意义，这就是使我们令人兴奋的原因。我希望每个人都喜欢在家。
问：这是梅赛德斯以来梅赛德斯（Mercedes）在团队中开始的最好的开始 - 备注，您也有Kimi Antonelli，您的年轻队友也与您在一起。必须提高信心吗？
GR：是的，绝对。考虑到所有事情，这是一个非常愉快的周末。我们知道迈凯轮目前在前面，但这是一个很大的结果。
问：乔治做得好。享受领奖台。麦克斯，令人难以置信的比赛。如此之多，继续从中取消，但是让我们从结局开始 - 一直以兰多为基础。不知何故，这是你们两个在前面，这次您只是错过了。但是出色的工作。做得好。
Max Verstappen：是的，当然是一场艰难的比赛，但最后，这很有趣。兰多（Lando）进入了六个的片刻，所以他在那里失去了很多动力。这就是为什么我接近的原因，然后我得到了Drs。我接近了，但是很难在这里传递。至少在为胜利而战时，那最后一圈很有趣。我很高兴能把它带回家，得分好。假设这对我们来说是一个不错的起点。
问：谈论我们的呼吁，以保持光滑的状态，因为这看起来像是一个分裂的决定。一个迈凯轮脱颖而出，一个人撞了，突然你是比赛的领导。
MV：是的，开始下雨了。他们走了，所以有点像恐慌。就像，“哦，我需要装箱。”所以他们去了。我第一次留下来。老实说，第一圈，我认为没关系。但是不幸的是，随后，天气在赛道的另一侧也持续了更多，我们不得不装箱。归根结底，即使我们早点装箱了一圈，在那之后我们仍然会成为P2。我认为这值得赌博。它的轮胎很辣，但最后还不错。
问：您当然给了它最好的镜头。那么，一般的汽车呢？下周朝中国迈进，它比您预期的要立即为胜利而战吗？
MV：这是我所期望的。您还可以在第一个领先中看到，与迈凯轮相比，我们缺乏一点节奏，但是比去年我在这里的比赛还高出18分，所以我会接受这一点。
问：好吧，做得好，最大。感谢您给我们一场很棒的比赛。兰多，这是一个令人难以置信的胜利。那有多困难？这么多要处理。
兰多·诺里斯（Lando Norris）：太神奇了，谢谢。一场艰难的比赛，尤其是在我身后的麦克斯。我在推。最后两圈有些压力很大：我不会撒谎。但是，这一年的一种了不起的方式。一个艰难的人，因为我们走了，犯了一些大错误。我经历了砾石，受到了很多伤害。只是棘手的条件，但是这些条件是令人愉悦，有趣且无法预测的条件。这次，我们做到了，最终排在首位。所以，我很高兴。
问：您的想法是什么？在整个比赛中，您似乎都很平静。您从杆位的位置开始延迟起步，在您身后有最大的距离，后面的奥斯卡奖，最后一次是Max。然后，安全车下的这种降雨的威胁。当您只需要将其保留在艰难的赛道上时，您会想到多少？你如何保持冷静？您如何保持沟通如此良好？
LN：去年我们弄错了很多，所以我想我们从错误中学到了学到的东西。我们通过这样的种族在Silverstone和Canada上输了。我们从错误中学到了学到的东西。我认为这仍然只是第24轮的第一轮，但是要处理压力，处理Max，在我身后与奥斯卡打交道 - 我一直在努力。我可以在里面放松，但是我并没有放松自己的力量。一个艰难的问题，所以不要犯太多错误，不要犯一个损失我任何事情的错误。我想我可以为此获得一些荣誉。一场艰难，具有挑战性的比赛，但是对于迈凯轮来说，我需要非常感谢，因为它们给了我一辆出色的汽车，所以我必须从他们开始。
问：没有人会让您轻松。最后一圈 - 马克斯在你的尾巴上。您在广播中有意志说：“不要过度刷。”你在那里有红牛。您如何应对这种压力？
LN：我不知道，我想开车。麦克斯很快。我知道我的步伐很好，但是我在第六回合犯了一个错误，他进入了Drs。这里周围的DR可能就像一秒钟。这使他能够保持在那一刻之内，并没有几个外观。我不得不比我想要的多次检查镜子，但是我保持镇定，保持在一起并听意志，这是最重要的事情。
问：这只是一场比赛。您现在是冠军领袖。您的汽车也将其与奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）一起锁定在前排，而一切都扔给了你。这一定是全年的信心助推器吗？
LN：您希望如此。这是。我的周末很棒。从FP1，FP2，FP3，Quali和现在的比赛开始。像这样的周末在一起并不容易，尤其是当我受到麦克斯和奥斯卡的压力很大时，因为它们饥饿，竞争性并且希望它也一样。压力很大，但我知道我的能力。我知道我能做什么。但是就像您说的那样，它只是第1轮，所以我们需要下一个周末再做一次，然后从那里继续。一个漫长的赛季 - 我们只需要保持低头并继续推动。
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问：Lando，对您做得很好。压力很大，整个比赛中有很多天气，但是您完美地执行了一切。这次胜利有多满意？
LN：是的。我的意思是，要以胜利开始本赛季已经足够好了，但是要在如此压力的比赛中做到这一点，在这样的压力比赛中，犯错很容易，很容易毁掉一切，你知道，如此之快，在比赛的任何一秒钟内都可能出错 - 您锁定了，您击中了白线，您击中了白线，您就有很大的快照。有时不进入墙壁或某处的轮胎障碍，这是非常困难的。这是一个足够大的挑战，但是当您改变天气变化和轨道状况的变化时，知道何时才能做出正确的决定来改变光滑的轮胎或呆在轮胎上，然后当我在我身后的Max和Oscar身后时，更加紧张，但这就是压力很大，但这就是使它获得回报和如此出色的胜利。
是的，困难。很多艰难的时刻。我想这就是使它变得更甜的原因。但是，您知道，我们在冬季工作了很多工作，为这样的种族做准备，因为这是我们上赛季扔掉很多机会的地方 - 加拿大，银斯通 - 我们不是最好的准备和知道自己的决定性的地方。今天我们非常果断。在我装箱前五分钟，打电话给Box，但最终是正确的电话，这赢得了我们的比赛。压力很大，但有意义。
问：当您穿过砾石时，只需在峰值压力时刻与我们交谈？
LN：是的，我的意思是，这是一个艰难的人。麦克斯（Max）在媒体上，我本人和奥斯卡（Oscar）努力。因此，我认为我们知道它是否开始下雨，我们的挣扎比麦克斯还要多。当时，我们仍然没有轮胎中的所有温度。另外，首先，您只承担风险 - 我要把它推多少？您不知道您是否必须…在遮阳板上看到一些雨水，我接到Will的电话，说它在最后一个部门有点毛毛雨。但是您不知道您是否必须每小时五公里，10，11。如果您放慢脚步10，也许您会离开。在刹车之前做出两米的决定，这并不容易。您必须即时做很多事情，然后将其翼。显然，我很快就下雨了，我完全下了下来。我已经设法将其停在拐角处，但是当我离开时，我看着镜子，看到奥斯卡也穿过砾石，然后麦克斯抓住了。这是一个非常紧张的时刻，因为一切都可能在那里出错。如果我保持正轨，我认为麦克斯可能会超越我，因为他在媒体上，并且可能比我的硬牌更好。但是我们装箱了，然后一半的轨道完全干燥，其中一半是湿的 - 有点像水疗比赛。您不知道要在干钻头上推多少钱，因为您迅速销毁了Inters。我认为这就是为什么我在比赛结束时挣扎着一些挣扎的原因 - 我的inters从仍然干燥的时候被摧毁了。很多事情要考虑，因此要使一切正确并以良好的方式应对压力非常好。
问：兰多。我敢肯定，地板上会有很多问题。因此，我的最后一个是我第一次领导车手冠军的甜蜜？
LN：太好了。并不意味着什么。我没有赢，是的，目前我真的不在乎。
问：好吧，对您做得很好。麦克斯，让我们来找你。最后，您在结尾处非常接近Lando。你在想什么？再过一圈？
MV：不，说实话，不是那么多。我只是尽力而为，试图靠近，试图施加一点压力，但是很难在这里传递。只有一条线。即使我遇到了第9卷，您也必须进入湿部分，所以您真的不能做很多事情。但是至少它很近。在电视上看起来不错。
问：我们可以谈谈雨吗？告诉我们有关又一圈的电话吗？
MV：另外两圈！我们正在媒体上，当然，您永远都不知道这将如何解决。但是我认为当安全车出来时，这是一个明智的电话，有15、16或20圈。然后，当然开始下雨。我看到他们走在我面前，保持清洁，当我看到奥斯卡重新加入时，我想：“好吧，让我们呆在外面，”因为那只是这三个角落。其余的仍然干燥。基本上，当我继续前进时，前两个部门很好 - 只是我可以在最终部门生存。我认为我所做的圈子还可以。如果没有更多的雨来，我认为它可以起作用。您也必须考虑这一点，即使他们把我抓住了，如果不再下雨，他们也必须再次打包。所以，很好。我想，“是的，我们会再做一圈”，但是不幸的是，在那一圈，第一部门仍然还不错，但是在2区，它开始下雨得太多了，我们不得不装箱。但是事后看来，这并不重要。如果我用Lando装箱，那将是P2。如果我打包下一个圈，那将是P2。我做了盒子的圈，我也是P2。因此，我们尝试了其他事情 - 它可能有效。从某种意义上说，它没有用，但是我们没有失去任何位置，所以很好。
问：麦克斯，当您认为自己和团队在练习后周五的周末开始时，这是P2的满足感？
MV：与我们背后的团队相比，我认为这很好。但是，如果您看第一个任期，我们就已经有很多了。轮胎开始过热后，我们就没有机会。迈凯轮刚起飞。因此，我们仍然有很多工作要做。但是，是的，我很高兴我们在这里第二。基本上，这比我们应该更好。这比我去年在这场比赛中多了18分。
问：好吧，对您做得很好。谢谢你。乔治，让我们来找你。您在开赛季的比赛中的最佳成绩。那里的条件非常困难。您的登上领奖台的关键是什么？
GR：是的，老实说，我认为只是避免麻烦。从一开始，这些家伙对我们来说太快了，而且我们比法拉利快。所以，我有点像人的土地。我很早就做出了一个决定，即参加这场比赛的最佳方法就是将其带回家。如果我冒险更多，那么桌子上就不会有额外的回报，因为它们在遥远的情况下。非常困难。正如Lando所说，任何小错误，您都会受到惩罚。但是很高兴能回家这个结果，因为我认为这可能不是我们最强大的赛道。尤其是在昨天的炎热温度之后，我也对Quali的P4感到非常满意。
问：您要在右腿上挖掘有多难？只需在整个过程中与我们联系。
GR：说实话，这个过程始于今天早上。关于如何做出这些决定，他们从我那里需要什么，我从中需要什么，我们进行了一些非常好的对话。我知道雨会越来越大，所以做出决定是我的决定。与兰多（Lando）类似，我提前五秒钟拨打了电话，他们准备更换轮胎。那是比赛中的关键时刻。我真的很高兴，因为这些混合条件种族（老实说，对于我们俩来说），他们在最后几场比赛中都离开了我们。去年，当我们看巴西时，我们俩都在战略上弄错了。同样在蒙特利尔，这也远离了我们。我认为现在就在这里，是一个很好的结果。
地板上的问题
问：（迈克尔·巴特沃思（Michael Butterworth） - 新华社）兰多（Lando），根据我们到目前为止在巴林（Bahrain）和本周末所看到的，迈凯轮（McLaren）似乎在其余部分中都具有优势。到目前为止，您是否认为您可能会挣扎更多的电路或类型的电路？
LN：我愿意，但我认为我们会同时拥有两者。我认为我们会有足够的轨道，我们会在哪里变得更好，我认为我们会在我们挣扎的地方有一对。去年我们表现不错，尤其是在本赛季下半年，但维加斯很糟糕。实际上，我们令人震惊。沿着这些线路还有其他曲目，我们确实挣扎了很多。我们肯定使我们的汽车在所有类型的电路中都更加平衡 - 高速，低速，高下压力，下压力低。我们最多有竞争力。但是这些低抓地力的轨道，例如拉斯维加斯，我们真的很挣扎。它突出了我们在汽车前部的问题 - 栅栏，缺乏旋转。我们知道这一点。我们知道我们要在哪里挣扎。即使在几周前的巴林，我们也充满信心，但每个人都在大肆宣传我们。主要是因为我们的高燃料步伐非常强劲。但是在低燃料上，我们正在挣扎。我们没有其他一些。即使我们取出所有燃料并最大程度地达到了发动机模式，我认为我们不会更快。我们知道我们有工作要做。如果我们再次参加巴林比赛，我不会相信我们可以赢得比赛。但是我相信，下周末我们去中国时，我们会非常强大，因为去年我们在那儿坚强，没有一辆很好的汽车。因此，混合物。但我希望不要。维加斯是我们上个赛季最糟糕的，所以我希望那时我们会有所改善。
问：（安德鲁·本森 - 英国广播公司（BBC Sport））兰多（Lando），您在谈论冬天所做的工作。这项工作是什么样的？另外，在比赛中，在某一时刻，看起来您会以轮胎变化来抢占条件，这在一级方程式1中通常不是一个好决定。在整个情况下发生了什么事？
LN：我的意思是，就像我说的那样，我们去年在几场比赛中输了。甚至不是保证胜利的人，但我认为Silverstone可能是保证的胜利。我不知道我们做了什么，但这是一个令人震惊的人，我们接受了。加拿大不是一个保证的胜利。乔治很快，梅赛德斯很快，麦克斯很快。但是我们没有确定策略。我们知道我们必须在某些领域进行改进。尝试确保我们在沟通方面更加挑剔，更好。老实说，今天，我不会说这很活泼 - 我觉得我在广播中与威尔有故事的时间。我们在谈论的每一圈。我最好让电台打开整个比赛。首先是一个困难的情况，而不知道该如何处理轮胎。您只知道背后的人会把它放在您身后，因为他们会赌博的东西，这将为他们奏效。我不想在背包中间输给一个赌博和以某种方式获胜的人。因此，我只是确保我们已经做好了准备。我正在确保坑墙上的家伙和MTC的任务控制中的每个人都知道发生了什么。确保我们在其中，准备进行正确的电话。这个正确的电话是在我拳击前半秒钟开始的，因为我仍在努力拯救汽车而没有分流。事实证明，这是正确的决定。这更多是关于传递信息并确保我们不会过度使用信息，这是大量信息，这使他们感到我的感受。今天，一点毛毛雨似乎对我们有很大的影响，尤其是对我的硬轮胎而言。这就是使我们能够像我们一样迅速地将这个呼叫的呼唤。幕后还有很多我不知道的。其中很多是战略团队在完成他们的工作。我今天欠他们很多信用，因为他们在整个冬天花了很多时间和精力。这不仅是在像今天这样的一天快速驾驶汽车，而且策略也是它的重要组成部分。我归功于Will和今天的战略团队。
问：（ Michael Doyle -ABC Sport）一个问题。今天发生的几起撞车事故发生在巡回赛的部分地区没有大的径流区域。在这些情况下，尤其是费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso Crash） - 您会很高兴作为危险信号的司机吗？还是您愿意开车经过卡车和元帅？
LN：我很舒服。
MV：是的，我认为很好。我的意思是，如果您在安全车后面撞车，那您真的很愚蠢。
LN：那么您不应该进入一级方程式。
GR：是的，我认为很好。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）兰多（Lando），只要在麦克斯（Max）闭幕时仔细谈谈那些结束阶段。您谈论了开场答案的压力。您是如何在镜子里与Max打交道的？
LN：事情是，我知道我会挣扎一点，因为我在最大距离之前将其中的两圈放在两圈上，而一半的赛道仍然干燥，我推了。即使是高速也很干，所以我有点摧毁了我的轮胎。前泰国人 - 您可以看到橡胶已经在边缘翻滚。我知道我的步伐优势不会像比赛开始时那样多。一开始，当最潮湿的时候，麦克斯和我们一样快。干燥时，我们变得更快了，红牛开始挣扎。因此，我知道马克斯在最后几圈会更快，而且我知道他会冒险更大，因为只剩下几圈。我确实在第六回合犯了一个错误 - 我只是把车轮放在砾石上，失去了所有的动力和开车。麦克斯（Max）进入了博士（Drs），博士确实帮助他呆在那里。这很艰难，因为这不仅是他在那里的压力，而且要知道如果我将车轮放在进入时太近的时候，我就离开了。如果我在第六回合中夹住路边，那我就离开了。如果我将车轮浸入砾石中，我会跑得不好，他已经过去了。有很多小事可能出错。只是试图专注于不锁定，不要锁定，不要击中路缘，但仍然试图比以前更快，因为背后的家伙也这样做。压力很大。我不会撒谎。我经常检查镜子。甚至将在收音机上来，告诉我放松一下。他知道，我的性能工程师Jarv在我推得太多或推出条目太多时，我的驾驶很快就知道了。他们很快就跳进去说：“做得更好”或“当心”，因为他们知道我与之斗争。特别是在这样的情况下。这种情况对我来说是新的。在这些条件下，我从来没有带着五圈的比赛带领麦克斯在我身后，试图使我承受压力。也许麦克斯有几次 - 他与刘易斯竞争了很多，可以比我更好地处理。对我来说，这是第一个。因此，这是关于我到达那里时如何处理它。我很高兴能通过它来保持冷静。从去年开始，这是我的进步。
问：（ Phil Duncan -PA）Lando，在赛季开始之前，您被称为最爱。现在我们参加了比赛，您赢得了很好的胜利 - 您会承认自己实际上是赢得这场冠军的最爱吗？您今天放了一些标记。对乔治和麦克斯来说 - 您认为迈凯轮可以被抓住吗？兰多（Lando）和奥斯卡（Oscar）在比赛开始时取得了长足的进步。您认为失去的是他们的？
LN：让我们看看。麦克斯昨天是十分之三。去年，我们走得更远，到本赛季结束时最终获得了最好的汽车。去年年初，我们在红牛之后的一秒钟超过半秒，最终遇到了最快的汽车。我知道乔治在本周末早些时候发表了一些评论，他们可以将我们的重点转移到2026年。如果这是他们的心态，很棒，但这不是心态。对不起，伴侣。我们知道我们在今年的车上还有很多工作要做。如果您在这个位置放松，您会失败。在一级方程式赛中，如果您开始认为事情是好事和令人愉悦的，那就是您被抓住的时候。我确实认为我们是最喜欢的，因为团队做得很棒，汽车正在飞行。但是我们将在挣扎的地方举办比赛。如果我们在巴林开始这个赛季，我认为我们不会赢，您不会问我这个问题。在做出任何明显的陈述之前，让我们允许再进行几场比赛。但是我们是一个击败的团队，主要是因为我们在那里有两个驾驶员互相推动。这有帮助。我认为我和奥斯卡在昨天的排位赛上互相推动，使我们获得了一个半驾驶员，比这里的两个驾驶员多了十分之一，因为他们的队友不具备或经验丰富。是的，因此也将其添加到等式中。这不仅与汽车有关。团队做得很棒，我感谢他们所做的一切。但是我们知道我们可以使它变得更好，这是我们的目标。
MV：我们会尽力而为。
GR：目前他们看起来还不错又很开心。是的，我们会看看。
问：（SönkeSievers-法兰克福Zeitung）Lando，您已经提到，在策略电话和困难的情况下，您在整个冬季都练习和改进了这些过程。这到底如何工作？您如何练习这些紧迫的情况和时刻？
LN：那是给我们的。这不是我需要分享的东西。团队非常努力地改进。战略工程师，力学。我不需要对媒体说这些话。我让他们做他们的工作。这与我在努力改进的领域相同。我说有些话，有些我没有。人们花了很多时间，他们将自己的生活献身于此。我不会放弃人们的工作方式，并改善自己的运动或工作。
问：（劳伦斯·埃德蒙森 - ESPN）最大问题。当奥斯卡越过时，两个迈凯兰人很快消失了。我知道您说您的轮胎过热问题，但是您是否惊讶于比赛在那时的变化速度，以及他们的差距有多快？
MV：我可以看到它来了。我在轮胎上挣扎。这与昨天相似。现在，中间体甚至更像是柔软的化合物，因此它们更容易过热。 与迈凯轮相比，这就是我们和许多团队的挣扎。他们只是在做得更好。这就是我们需要进行的。
问：（安德鲁·本森 - 英国广播公司（BBC Sport））马克斯（Max）和乔治（George），你在兰多（Lando）进来之前聊天。您清除了空气吗？现在你之间的一切都很好吗？
MV：不，仍然令人震惊。一直都是。是的。我的意思是，一切都很好，都很好。
GR：他说的。