司机

1 - 马克斯·维斯塔潘（红牛车队）、2 - 兰多·诺里斯（迈凯轮）、3 - 塞尔吉奥·佩雷斯（红牛车队）

跟踪采访

（由尼科·罗斯伯格指挥）

问：Sergio，今天的 P3，但你的策略不太走运。那是你丢失它的地方吗？

Sergio PÉREZ：是的，这确实让我们付出了相当大的代价。不幸的是，我们出动了安全车，失去了两个位置。是的，这实际上成为了比赛……我们在硬地进行了大部分比赛。是的，一旦你开始像这样战斗，在前几圈，轮胎的寿命就会急剧下降，但至少我们设法登上了领奖台，但能成为第一和第二就很好了。

问：比赛中你的配速怎么样？您对此满意吗？或者您认为还可以做得更好吗？看看马克斯，有时每圈的差异大约是十分之五，甚至更多？

SP：是的，我认为我们确实缺乏一些节奏，尤其是在中型场地上。我们确实对平衡感到非常满意。从昨天到今天我们改变了很多。所以我认为，是的，我们没有尽可能完美地阅读条件，但总的来说，我认为这是一个很棒的周末。我们了解今天比赛节奏有点慢的原因。

问：你今天开始比赛时仍然在努力争取胜利。所以你会在下周末的下一场比赛中再次这样做，是吗？

SP：那将是目标。

问：兰多，那场比赛真是太棒了。您获得了当天的最佳司机。应得的。

兰多·诺里斯： 谢谢。

问：在外面感觉怎么样？

林恩：好！是的。我很惊讶，也很高兴。为整个团队感到非常高兴。他们应得的。良好的进站。今天刚练出来。我不知道为什么。我真的没想到会是我们今天参加的那种比赛，但我感到很舒服，可以很好地管理轮胎，这比我昨天的任务更容易。我可以推动。这辆车感觉很棒，我感觉很舒服。所以，美好的一天，好的积分和另一个领奖台，所以我很高兴。

问：我的意思是，比赛节奏有时看起来很强劲。你甚至比第二红牛塞尔吉奥还要快。你对此感到惊讶吗？看到真的很酷。

LN：很多事情让我感到惊讶。今天的法拉利缺乏节奏。我们良好的节奏，我想，我们与红牛相比，这太令人惊讶了。我只是没想到会有今天。我已经做好了一切准备，就是为了早点回家，而不是登上领奖台。所以这是一个惊喜，但它表明团队做得很好。我们正在努力工作，并且正在得到回报。

问：赛前你以为法拉利会出现在你的后视镜上，但这并没有实现？

LN：我打赌我们今天会落后法拉利多远。我以为是 35 秒，但我的想法大错特错了。所以，是的，我很高兴自己错了，我自己的赌注，但对每个人来说都是美好的一天。

问：非常感谢。我们希望您很快就能挑战那些红牛。麦克斯，再次祝贺。多么令人难以置信的驾驶。在那里感觉怎么样？

马克斯·维斯塔潘：是的，感觉棒极了。我的意思是，整个周末，我认为我们的速度都快得令人难以置信。是的，驾驶起来非常愉快，每一个化合物也是如此。我认为我们都顺利地重新启动了，而且你的车基本上都在轨道上。是的，我可以用它做任何我想做的事。那种周末的感觉当然是令人惊奇的，当然，基本上实现我们这个周末所做的事情真是太棒了。

问：你担心最后会碰到一些碎片吗？当你距离前面太远以至于你开始听到一些声音并开始担心汽车无法通过时，会发生这种情况吗？

MV：我的意思是，你总是听到一点噪音。当然，我过去也曾经历过这样的情况：我已经快要退休了。然后，是的，有一些碎片，我想是汽车的碎片。所以我以 300 的成绩通过了测试，当轮胎变冷变旧时，很容易被刺穿，我只是想仔细检查一下。

问：下一场比赛是迈阿密。你对此感到兴奋吗？你认为你在那里会同样强大吗？

MV：这对我们来说通常应该是一场精彩的比赛。通常，策略上会更简单一些，但它总是相当困难的赛道，你知道，所以我很兴奋。你知道，那里总是一个非常疯狂的周末，所以这将是一个非常忙碌的周末。

新闻发布会

问：Max，干得很好。继昨天在冲刺赛中获胜后，您再次展现了出色的表现。总结一下这样的周末你的感受是什么？

MV：是的，显然，这是一种很棒的感觉。当然，你永远不知道什么时候进入周末，周末会怎样度过。冲刺周末，通常总是有点混乱。所以你总是希望事情进展顺利。但后来确实进展顺利。所以你非常高兴，而且我认为现在在主要比赛中的表现，我认为，与冲刺比赛相比，这辆车甚至有所改进。所以这也让我的生活变得更轻松了。是的，驾驶时它可能会更加一致。

问：从驾驶舱内看，这是否是一场复杂的比赛，所有安全车都重新启动？

MV：不，并不复杂，只是有点……我发现，只是花了很长时间才清理掉第一辆车。然后我感觉我们白白落后安全车一圈。所以我想，来吧，加快一点。然后，当然，我们有另一辆安全车，对我来说，再次感觉他们花了很长时间才能清除，因为你想比赛，对吧？事实上，我当时认为，由于有两辆安全车，这让比赛变得不那么有趣，因为你可能会看到赛车之间有更多不同的策略。现在每个人都或多或少地开到了终点，除了我认为费尔南多开的是软车，是的，我想这让事情变得更简单了。所以我想这有点遗憾。

问：Max，你说你的车是 Sprint 的改进版。在那场比赛中，有什么戏剧性的事情发生吗？

MV：我认为，在进入第 6 弯的第二次重新启动时，我有一点被锁住了。所以这并不理想。然后，我扔下了一张撕纸，我想我可以在进气口听到。它拍打着我的头盔。所以我不知道它最后去了哪里。两圈前，我想我在 14 号弯之前就驶过一些碎片。所以这有点可怕，因为所有轮胎在碳纤维上高速行驶时很容易被刺穿。我想就是这样。

问：在你今年取得的所有胜利中，从你所说的一切来看，你认为这是最具统治力的吗？

MV：这是一件好事，是的。就赛车的平衡而言，我们作为一个团队做得很好，使其比周末开始时更好。

问：有什么理由可以解释为什么两周后迈阿密的情况会有所不同吗？

MV：这是一首完全不同的曲目。你知道，不同的轮胎，不同的停机坪，所以你永远不知道。我们需要完美。需要尝试并做到完美。你知道，我们需要始终尝试找到赛车上的最佳设置，以便能够像我们今天一样表现出表现。这就是我们将尝试做的事情，但另一方面我现在不想考虑太多。首先要回家，然后我们会像往常一样做好准备，希望当我们到达那里时这已经足够好了。

问：麦克斯干得很好，令人印象深刻。兰多，接下来我们来找你。恭喜你，这是你今年迄今为止最好的成绩。这是这辆车感觉最好的吗？

LN：不，可能不会。我的意思是，与昨天相比，今天有很大的进步。所以我想这就是为什么我们可能有点惊讶。我很惊讶今天坐在这里，但这当然是一个很好的惊喜。很难说，你知道，我们一直在挣扎。我相信每个人都会这样做，整个赛季的某些事情一直限制着我们。可能感觉和澳大利亚很像，澳大利亚，我感觉很舒服，车子也感觉很好。所以今天好多了，今天一切都变得活跃起来，条件冷却了，风平静了，我认为这两件事对我们来说更加有利。所以，你知道，这就是为什么昨天，如果你问我，我们对今天有什么期望，它肯定离前三名很远，甚至可能是前五名，你知道。真是一个惊喜。是的，这辆车感觉好多了。但显然，速度还不够快，无法与红牛队匹敌。

问：你说惊喜，兰多。进入周末，你没有信心。发生了什么变化？

林恩：没什么。我不知道。改变了什么？我们只是比我们想象的要快。这就是局限性，我们预计会遇到困难的地方，可能还有更多，但我们并没有那么困难。所以这些较长的弯道，比如一号弯，一直是我们的一大弱点。第一弯的部分路段可能比我们预期的要好。就像第二部分可能正如我们所期待的那样。所以只是我们仍在了解这辆车。就这么简单。这条赛道非常不同。停机坪很奇怪。也许这对我们的影响比我们想象的要大一些，也许在旧停机坪上，我们会更加挣扎。所以只是小事，你知道。我们不会弥补。我们对我们想要达到的目标给出诚实的意见。我想如果我们要进入周末，并且我们知道我们会变得坚强，我们就已经说过了。所以很多时候，我们并不那么乐观，因为我们一整年都落后于红牛，一整年我们都落后于法拉利，我们没有理由突然认为我们应该领先。但是，是的，没有什么真正表明我们今天有一场精彩的比赛，尤其是昨天的冲刺赛，这是我们对可能发生的事件的最好版本。但一切都按计划进行，从那时起一切都进展得很顺利。你知道，我在第一弯并没有犯错并离开。这是一个好的开始。超越了阿斯顿之后你就可以控制比赛了。这与昨天有很大不同。

问：有几个时刻我想问你。首先，在比赛进行到一半时，当你刚通过维修站入口处 VSC 就出现时，你在想什么？

LN：我就知道。是的，有一些脏话和脏话等等。我知道这一点是因为很明显这将是一个 VSC。但它就是没有出来。所以我对自己说，‘我敢打赌，一旦我绕过最后一个拐角，它就会出来’，而且确实如此。所以连我的工程师也这么说。我对他说了。幸运的是，它停留了很长时间，然后显然就进入了安全车。很好，我认为我们的策略效果很好。我对第一站充满信心，所以我可以走很长一段时间。如果 VSC 在我到达维修区之前就熄火了，我会比现在更恼火。但是，是的，事情显然朝着我们的方向发展。因为这让红牛队不得不再次停下来。这显然让我领先于切科，法拉利就在我们之间。这可能拯救了我一点。

问：给我们讲讲最后 17 圈中与 Checo 的战斗。你对他没有靠近感到惊讶吗？

LN：很难说。我认为在这条赛道上，当你能够掌控一切并能够管理事情时，它真的会对你有利。我认为这就是昨天比赛对我们来说如此不同的地方，你知道。我是整个团队的幕后黑手。你的轮胎过热，你只能挣扎。你无能为力。今天我可以自己控制一切。我可以很快脱离查尔斯。然后查尔斯经常阻碍切科。切科可能不得不使用很多轮胎来尝试超越他。所以是的，这取决于你如何看待它。我可能期待一场更多的战斗，但当我知道他一开始为了超越法拉利而付出了多少努力时，这让我感到更舒服，这是一件好事。

问：好的，今天做得很好。谢谢兰多。 Checo 我们可以从最后 17 圈以及你与法拉利的战斗开始吗？你认为你可以和兰多战斗吗？

SP：那时差距已经相当大了，考虑到他在第一站的速度在退化方面有多好，我知道它会很接近，但一旦我们基本上有了相同的速度，一旦你经过前面的车，你别再打了，我和查尔斯不知道打了多少圈，然后比赛就真的结束了。你的轮胎用了太多了。你在他们身上投入了如此多的精力，以至于他们永远不会真正回来。这是一个相当高的地方，我付出了代价，你知道，但这是我能超越查尔斯的唯一方法，因为我们的轮胎显然处于相同的年龄，他真的很难超越查尔斯。

问：在这场大奖赛中，从费尔南多·阿隆索超越的一开始，你似乎就处于不利地位？

SP：我显然是在麦克斯的内侧，所以必须早点突破。费尔南多则在外面。我的开始并不是那么好。是的，这意味着我把位置输给了费尔南多。再一次，我不得不非常努力才能超越他。我的轮胎可能用得有点太多了。这让我在第一阶段就处于不利地位。是的，这不是一场简单的比赛。但我也觉得我们从冲刺赛到正赛的改变走上了相反的道路。我觉得我们可能有点倒退了。

问：除了您对赛车在 Sprint 中的表现也不太满意？

SP：嗯，我想我基本上只是在群体中战斗，你知道。一旦你进入包装，就很难了解天平的实际作用。你知道，当你前面有两、三辆车时，你车上的负载就会少很多，所以很难知道你的平衡在哪里。这只是我今天所面临的限制。这可能是我们必须回顾的事情，以了解我们采取的方向，看看我们可以做得更好。

与会者提出的问题

问：（Jérôme Bourret - L’Equipe）请问各位，您对比赛在中国回归的总体看法是什么？赛道呢？气氛怎么样？那么新的 Sprint 格式又如何呢？正数还是负数？您的普遍看法是什么？

MV：是的，我的意思是，这首歌一直很好听。你知道，我一直很喜欢在这里开车。这是相当技术性的，也涉及到程度。它确实使它成为一场特别的大奖赛，一场有趣的大奖赛。车迷们都很棒，你知道，看台很大，所以气氛很棒。所以很高兴来到这里。我认为 Sprint 格式更好。我会说更简单一点。但是，是的，我们也不要做得太过分，你知道，因为我们每年已经举办 24 场比赛，其中还有 6 场冲刺赛。我得到它。我想它在电视上的销量越来越好，但它对机制和一切的压力也更大，每次都获得最高的一切，所以是的，我们接受它，我的意思是你必须处理它，但我们不要认为现在我们需要其中 12 个，因为它也会对人们造成损害。

LN：没什么可补充的了。肯定会比去年更好的布局。赛道……这是我第一次在这里完成比赛，所以感觉很好。但我同意马克斯的观点。说实话，我一直更喜欢古老的、原始的比赛形式。这是我从小到大看着的，也是我一直最喜欢的。我确实喜欢一进去就立刻感受到压力。因此，我确实喜欢直接在排位赛中进行练习。我认为这让人们没有机会让汽车变得完美，我认为那时你才开始看到团队、团队、团队、团队，而不是混合。所以我确实认为从这个角度来看它是有效的。但要点在于它对机械师和工程师造成的损失。老实说，我认为这对我们司机来说并不算太糟糕。我认为我们根本不能成为抱怨的人。我们这里有数百名机械师和工程师，他们必须经常出差。这对他们来说不健康。这是不可持续的。所以是的，问题不在于我们。所以，这不是您应该问我们的问题。人们应该更多地关注团队的其他成员。我认为这是一个限制因素，而不是我们可以每天开车的事实，因为我认为我们可以，但不要为他们做太多，我认为这是首要任务。

问：兰多的粉丝呢？看台上有很多兰多·诺里斯的横幅吗？

LN：有几个。

MV：很多女孩。你知道，很多女孩都非常支持兰多。兰多！兰多！

LN：我并不感到惊讶。老实说，我没有注意到这一点，所以你的眼光很好，麦克斯。我正在看赛道！这里的车迷总是很好。他们很热情。显然有很多。就像，周在这里得到的支持同时也是很美好的。所以是的，希望今年之后我能得到更多，这只是我第二次来这里，所以明年可能会更多。

SP：我认为兰多和马克斯的观点很好，你知道，我们真的必须照顾好，有 24 场比赛，压力很大，这些冲刺赛对我们的机械师来说是相当大的。我认为作为一项运动，我们确实必须照顾我们的员工和机械师。因为是的，我们绝对处于极限。我认为这是需要考虑的一点。我认为气氛非常好。时隔多年再次回到中国，看到所有车迷如此兴奋，真是太棒了，显然，有周在场，很高兴看到第一位中国车手出现在赛道上。所以，是的，他得到的支持真的很高兴看到。

问：（方恒波-彩联出版社）我有一个问题要问Max。这是您第一次赢得中国大奖赛吗？你现在感觉怎么样？在今天的比赛中，您有什么特别紧张或激动的时刻可以与我们分享吗？

MV：是的，这绝对是我想赢得的。我曾在这里登上领奖台，但我以前从未在这里获胜过，所以这当然很棒。是的，我的意思是，我确实很享受整个周末。拥有一辆很棒的车真是太好了。在整个比赛中，我的意思是，安全车和其他东西，一如既往，你必须做好的事情，重新开始等等。我猜他们是紧张的时刻。当然，真正的开始，在那之后，只是一场管理竞赛，照顾好你的轮胎，试图扩大差距。所以是的，足够忙碌，但也很愉快。