1.查尔斯·勒克莱尔（法拉利）、2. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、3. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
跟踪采访
（由尼科·罗斯伯格指挥）
问：哇，这是一级方程式赛车的最佳状态。目前完全无法预测 - 法拉利今天在这里意外获胜！兰多，我确信我们必须从奥斯卡在比赛开始后对你所做的第 4 号弯超车开始。他让你感到惊讶吗？
兰多·诺里斯：当然，因为他通过了。是的，我不知道。我不知道我应该在那里做些什么不同的事情。如果我晚一米刹车，我可能就会摔倒。那么，我们来看看。但是，我的意思是，法拉利今天的比赛表现更好，尤其是查尔斯。他做得很好，所以向他致敬。
问：当您与工程师交谈时，一站式对您来说是可能的还是从未考虑过的事情？
LN：我的意思是我们在整个比赛中都考虑过这一点，但以我的颗粒量来说这是不可能的。这是一项艰难的任务。我们知道这会很紧张，但由于我们的汽车和我们所面临的一些限制，今天这是不可能的，所以我们知道这一点。我们知道这可能是一种可能性。所以，我们当然很失望，但是，是的，法拉利做得更好。他们今天拥有一辆更好的车，这向他们致敬。
问：为了与维斯塔潘争夺冠军，你真的需要一直获得所有积分，而现在奥斯卡介于两者之间，也从你身上夺走积分。你对此有何看法？
LN：他干得好。他做得很好。他超越了我，这是他应得的。
问：好的，非常感谢你，兰多。无论如何，恭喜你获得第三名。奥斯卡，你的比赛非常棒。我想你已经尽力了，但我相信你仍然对最终结果感到非常失望？
奥斯卡·皮亚斯特里：是的，很痛。我不会撒谎，这很痛苦。今天我们做了很多正确的事情，你知道，比赛的策略存在很多问号。是的，从我们所处的位置来看，轮胎看起来就像他们所做的那样，进行一站式似乎是一个非常冒险的决定，但最终这是正确的。所以，是的，我对自己的速度和比赛的成绩非常非常满意。当你获得第二名时，就会很痛苦。
问：团队问你，‘嘿，你想不想尝试一下一站式服务？’事后看来，您是否认为您应该这么做，或者实际上轮胎已经不见了？
OP：事后看来，是的。但是，你知道，周一赛后或者方格旗前的每个人都是传奇。不幸的是，今天我们搞错了。而且，你知道，我自己是其中的重要组成部分，我们因在比赛中处于领先地位而失去了一切。查尔斯可以尝试一些不同的东西。不管怎样，他都会获得第三名。是的，他今天选择了正确的赌博。你知道，灵媒正在被摧毁。就连硬派和红牛一开始看起来也很死气沉沉。我的左前方颗粒感非常严重。只是我们没想到它会再次恢复正常，但事实确实如此。所以，是的，痛苦。
问：非常感谢你，奥斯卡。今天开车很棒。总有下一场比赛要尝试再次赢得胜利。现在我们将欢迎获胜者。查尔斯，你现在是意大利国王！我的意思是，哇，哇，哇！那真是太棒了。
查尔斯·勒克莱尔：这是一种令人难以置信的感觉。其实我以为第一次就是这样的感觉，然后第二次，如果有第二次，也不会感觉那么特别了。但是，我的天，最后几圈的情绪，和2019年一模一样，只是看着赛道里面的看台。这很棘手，但是是的，令人难以置信！我的意思是摩纳哥和蒙扎是我每年都想赢得的两场比赛。显然我想赢得尽可能多的比赛并尽快赢得世界冠军，但这是本赛季最重要的两场比赛，我今年成功赢得了它们。所以，它是如此、如此特别。
问：我的意思是，我希望家里的每个人都能感受到此刻这里的气氛。你知道这简直是破纪录的。你能感觉到 tifosi 在最后几圈载着你到达那里吗？
CL：是的，粉丝们太不可思议了。 [用意大利语说]我之前用英语说过，第一次真的很特别，2019年在法拉利的第一年对我来说是一个梦想。我认为如果有第二次，那就不会那么特别了，因为第一次总是更独特，但事实并非如此。它总是那么特别，这要感谢你们的支持，感谢你们每天来到这里时给我们的推动。谢谢你，非常感谢你所做的一切。
问：所以我会快速翻译一下，当然，你说 tifosi 令人难以置信，他们给你的力量是如此、如此特别。你给汽车带来了很多升级。看起来效果真的好多了。你认为你现在可以继续挑战胜利吗，即使我们接下来去巴库这样的不同赛道？
CL：我不知道。我不知道，因为我认为我们的套件在蒙扎这样的赛道上运行得很好。我怀疑本赛季余下的比赛是否会如此，所以我仍然认为迈凯伦是最受欢迎的，但我们已经向前迈出了一步，这是肯定的，巴库对我来说是一条非常好的赛道。我非常喜欢这条赛道，而且我过去一直很有竞争力，所以谁知道也许我们可以在那里再次取得一些特别的成就。
新闻发布会
问：奥斯卡，我们能先来找你吗？做得很好。你在那场大奖赛中表现出了出色的速度。您有多认真地考虑像冠军查尔斯·勒克莱尔这样的一站式策略？
OP：显然没有我需要的那么认真。我认为，对我来说，这样做是冒很大风险的。你知道，轮胎的颗粒化一直是整个周末的一个大话题。你知道，在实践中，一旦出现颗粒化，基本上游戏就结束了。即使是在媒介的第一阶段，这也是相当困难的。是的，当我们第二次停下时，对于我自己来说，我的左前轮胎颗粒非常严重，你知道，我的速度越来越慢。因此，再次进站似乎是一个明智的决定。是的，你知道，据我所知，我想没有人真正期望查尔斯身上的颗粒会消失。所以，是的，事后看来，显然停止一次是正确的做法。但从比赛的那一刻起，根据我们整个周末收集到的所有信息，这似乎非常危险。你知道，这就是领先比赛的祝福和诅咒，或者你知道，处于领先地位，完全停止。你知道，你背后的人可以对你的行为做出反应。而且，你知道，对于查尔斯来说，如果他完成两停，他就会锁定第三名。如果他一站就掉下悬崖，他仍然可以获得第三名。但是，当然，他完成了一站比赛，法拉利看起来就像今天的英雄。是的，显然现在很痛苦，但我认为此刻这是正确的做法。
问：与今天在驾驶舱内相比，您有什么可以做的不同的事情吗？我的意思是，你在第一阶段就点亮了计时屏幕，速度快得令人难以置信。这是否迫使你停下来两次？
OP：我认为不是很大。我需要回去看看当我第二次进站时查尔斯的颗粒程度是多少。在那之前，你知道这是一场相当受控制的比赛。我们很早就觉得这是一场两站比赛，也许事后看来，从明显的战略角度来看，我们可以做一些不同的事情，但也从驾驶角度来看，以保持更多的选择余地多一点。但如果我从广播中得到的信息是正确的，那么这并不是开车慢点的问题。这只是一种坚持并克服它的方法，在实践中，当发生这种情况时，你基本上无法踩下制动踏板，因为你把左前方变成了一枚 50 美分的硬币，这似乎是一件非常危险的事情这样做。显然，事后看来这是正确的事情，但当方格旗落下时，每个人都会变得更聪明。
问：事后看来总是20-20。看，比赛的决定性时刻之一出现在第一圈，兰多进入第二个减速弯时。跟我们说说这个？
OP：我的意思是，我稍后刹车并绕过了外面。除此之外，没有什么其他的事情了。是的，你知道，我们都毫发无伤地度过了难关。我知道一旦踩刹车，我就领先了一点，是的，我知道我有权利留在外面。是的，最终，在那场比赛的 38 圈中，我取得了比赛胜利。所以，是的，对我来说，这只是一个很好的第一圈。
问：奥斯卡，你现在如何看待车队冠军？车队仅落后红牛八分。您、您和您的团队有多少信心？
OP：我觉得非常。我们已经收盘超过 100 点。所以，是的，我们对我们的进展非常满意。
问：好的，奥斯卡，谢谢你。兰多，我们现在就可以来找你吗？你也做得很好。您如何回顾今天的意大利大奖赛？
LN：非常令人失望。是的，从外面看也是很明显的。我的意思是，老实说，查尔斯参加了一场伟大的比赛。很难知道我们是否能做到他今天所做的事情，但他们应得的。是的，奥斯卡和查尔斯都表现出色。所以，是的，令人失望，从杆位开始到第三位结束，尤其是当我认为步伐非常强劲时。所以，很遗憾，但事实就是如此。
问：现在，您在广播中谈到了要报废左前轮胎的问题。您曾经经历过一站式服务吗？
LN：我的意思是，我们尝试过，我们知道这是一个更快的事情，但我认为，是的，我们只是有点太容易损坏轮胎了。正如奥斯卡所说，当你排名第三时，尝试冒险做这样的事情会更容易。所以我认为我们不会太失望。我认为我们尝试这样做的风险比查尔斯要大得多，但他成功了。所以，是的，向他们、法拉利和他本人致敬，因为驾驶部分会带来很大的不同。我们想到了，也想这么做。只是今天我们做不到。我想昨天已经说得很清楚了。我们有一辆很好的排位赛赛车。但今天我们的赛车可能还不够好。
问：你说你在比赛的哪个阶段尝试过？你承诺两站吗？
LN：当我第二次拳击时。
问：现在，这次大奖赛的结果之一是你可以参加比赛。奥斯卡木瓜规则。这是你们的赛车工程师威尔·约瑟夫的话。这些参与规则是什么？
LN：只要别撞车就行了。
问：第一圈的第二个急弯处，奥斯卡超车给你，这符合规则吗？
LN：是的，没有接触，所以他做得很好。
问：好的，看，我的最后一篇。你已经蚕食了马克斯·维斯塔潘的领先地位。现在您仅落后 62 分，还剩 8 场比赛。您对此有何看法？
LN：每个周末都是相同的答案。我正在尽我所能，获得的积分越多越好，但还有八场比赛要做。
问：你已经尽力了。您需要帮助吗？
LN：我有帮助。
问：来自你的队友？
LN：是的，他帮助我。但我来这里并不是为了乞求别人让我过去。这不是我来这里的原因。我是来参加比赛的他的比赛比我好，所以我获得了第三名，这是我应得的。
问：好的，兰多，非常感谢你。欢迎来到我们的比赛冠军，这是他在蒙扎的第二次胜利，也是他一级方程式职业生涯的第七次胜利。查尔斯，这对你来说真是美好的一天。这场胜利到底有多甜蜜？
CL：和 2019 年的一样甜。我认为如果有第二次发生，第一个总是会更特别，但实际上并非如此。第二个感觉很特别。今天我没想到它会参加比赛。我认为与迈凯伦相比，我们会更加挣扎，但与梅赛德斯相比，我们也会更加挣扎。周五的节奏似乎非常好。然而，几圈之后，我看到并感觉这辆车处于一个很好的位置。奥斯卡也许更快一点。由于兰多落后，很难看到他的步伐。然后，一旦我们被削弱，我就想，好吧，也许我们正在失去那里的胜利。但当两个进站后，我实际上获得了相当多的前抓地力，前面有自由的空气。正如他们所说，我是最后一辆车，尝试一站式并没有什么损失。但我们在左前侧做得非常非常好，这对每个人来说都非常非常棘手。我们的前部有很多颗粒感，但还是设法再次获得了前部抓地力。这帮助我们赢得了今天的胜利。经过这么一周，在所有车手面前站上领奖台，因为这是非常累的……在蒙扎为法拉利比赛是一种难以置信的感觉，但也很累。能够在这里获胜是非常特别的。
问：这是一个战略主线。我只是想问你，你对这一站的信心有多大？如果你一直领先，你还会一站吗？
CL：在比赛之前，如果你问我，一站式绝对是我想做的事情。 10 圈后，我想我们看到红牛开始在硬地左前方挣扎。在那里我们开始怀疑一站式。我们认为这会困难得多，因为我们认为硬胎会是一种更难跑到终点的轮胎。不过，话一出口，我还是觉得有这个可能。我认为尤其是当奥斯卡在那之后进站两三圈时。我觉得前面没有车的情况下我的抓地力更强，尤其是前轮胎，这就是我真正认为一站式的地方，我们可以让它发挥作用。
问：现在，您在与尼科·罗斯伯格的比赛后表示，您在这些升级方面显然取得了进展。你已经在摩纳哥赢了，现在你在蒙扎也赢了。到 2024 年，这辆车还能实现多少目标？
CL：我们必须保持谨慎。在摩纳哥之后，我认为我们经历了本赛季最糟糕的四场比赛，因为摩纳哥当时对我们的赛车非常特殊。蒙扎也是一条非常特殊的赛道。直道很多，弯道不多。我们在这条赛道上也有一个尾翼，这帮助我们今天获胜。我们还进行了另一次升级，我认为这肯定让我们更接近迈凯伦，但我认为这不足以成为本赛季剩余时间在其他赛道上击败的赛车。我认为我们还有很多工作要做，但无论如何我真的很高兴能在意大利拥有一个。
与会者提出的问题
问：（卢克·史密斯 - 运动员）奥斯卡，到最后，你在前面的查尔斯身上取得了相当大的进步。你是如何接近比赛的那个阶段的？有没有某个时刻你确实认为自己能够抓住他，但在哪一刻你意识到这还不够？
OP：我的意思是，我基本上直接问我需要以什么速度去抓住查尔斯。我需要的配速基本上就是我前几圈的配速。那时，我非常乐观。你知道，我在卡洛斯身后损失了相当多的时间。你让斯特罗尔开车就像这是他第一次参加卡丁车比赛一样，我不知道当他看到他的蓝色旗帜时他的脑子里在想什么。这又花费了一秒钟。是的，你知道，我需要那段时间才能完美地赢得那场比赛。而且，你知道，这些小事情最终导致我们失去了一点机会。无论如何，这都是一个很遥远的事情，但是，是的。距离实现这个目标当然已经不远了。但是，是的，我正在竭尽全力尝试去做。我不可能走得比那更快了。是的，只是有点短。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）查尔斯，祝贺你的胜利。你提到了这个周末的尾翼，蒙扎特别赛，正如它所提到的那样。我只是想知道，你能解释一下你是怎么想的……你说这有助于你获胜，那么你能解释一下它是如何做到的吗？
CL：嗯，我的意思是，我们的最高速度非常好，这对这样的赛道肯定有帮助。所以我想这就是它对我们的帮助。老实说我还没有检查过每个人的后翼，是否每个人都给这里带来了一些特别的东西。但是，是的，它确实帮助我们今天获胜，因为它的特性很好，而且汽车的平衡性与机翼也相当好。总而言之，从FP1开始，我们对赛车的改动并不大。车子感觉不错。在排位赛中，我们的轮胎有点困难，但在正赛中，我们的位置非常好。所以，是的，这个周末整个计划都很强劲。
问：（Phil Duncan - PA）兰多，正如你所说，你并不是乞求超过另一位车手，但你现在落后马克斯 62 分，而红牛显然正在挣扎。奥斯卡又回来了100多分。考虑到您和资深车手在车队的工作年限都更加接近，您认为迈凯轮现在全力支持您，以便您能够继续前进并赢得世界冠军，这是否正确？显然，如果奥斯卡也想回答这个问题的话。
LN：我的意思是，我会喜欢它，但这不是……这不取决于我。这很难，因为显然我认为作为任何车手，你都不想要它。你知道你不希望事情就这么发展。这是一项艰难的任务。显然，我不会说我们已经没有时间了，但时间正在慢慢流逝，我仍然相信我仍然相信我们可以做到。节奏显然很棒。我仍然相信，今天我们即使不是最好的汽车，也可能已经接近了。我不知道。这不是我能决定的。这是为了团队，但我认为我们仍然合作得很好。我们仍在互相帮助，我认为今年很多次都表明我们作为一个团队合作得非常好，我们作为赛道上最好的团队表现出色，我们对此感到非常满意。但是，是的，我不知道。当你为总冠军而战时，你会想要一切小事，而我会尽我所能。最好的方法就是赢得比赛。我今天没有这样做是因为一些愚蠢的事情。所以，是的，这是为了团队，而不是为了我。
问：（劳伦斯·埃德蒙森 - ESPN）向兰多提出另一个问题。你在电视笔中提到，如果你可以倒回第一圈，奥斯卡奖就落在你身上，你会做一些稍微不同的事情。似乎没有很大的空间可以做任何不同的事情。那么你认为你在哪里失去了这个位置呢？你会采取什么不同的做法？
LN：稍晚刹车即可。就这么简单。但有时说起来容易做起来难。你知道，奥斯卡显然在极限处刹车并给了我空间。这已经足够了。当时我尽力避免发生其他事情。但同时，如果我晚两米刹车，你不知道，也无法预测。但两米后，很可能就发生了车祸。所以这是一项艰难的任务。最简单的事情就是稍后刹车并迫使他下车，我对待它的方式与其他人不同。我不知道。显然我很轻松。我看到我们落后了很大的差距，所以也许我过于谨慎了，付出了代价。
问：（Rodrigo França - 巴西汽车杂志）向查尔斯提问。查尔斯，恭喜你获胜。你在摩纳哥和蒙扎获胜，这是两个特殊的地方，但却是两条截然不同的赛道。那么你在那里获胜的秘诀是什么？凭借您在速度殿堂中的运气，也许您将来会尝试印第安纳波利斯和勒芒？
CL：是的，两首截然不同的曲目。但在这两条赛道上获胜的感觉很好。这肯定意味着更多，摩纳哥作为摩纳哥人，在这里作为法拉利车手。所以，是的，两者都是一种非常非常特别的感觉，我不想在它们之间进行选择，因为两者都非常非常特别。我完全忘记了你问题的第二部分。是的，印第安纳波利斯……我的意思是，我真的很想有一天参加勒芒比赛。印第安纳波利斯并不是我特别关注的地方。然而，也许有一天。但勒芒绝对是我想参加的比赛之一。所以，是的。我不知道什么时候，但希望很快。
问：（Filippo Castano - Radio Azzurra）查尔斯。恭喜。还有一个问题要问你。在蒙扎，在 tifosi 面前，取得了伟大的胜利。所以我想问你，如果奥斯卡没有进站，那么如果比赛在处理两辆车的颗粒问题上可能会有所不同，你会留下来看看谁最擅长处理颗粒问题吗？或者，两站策略也许是保持一定压力并尝试不同东西的最佳解决方案？
CL：好问题。老实说，我想我们可能还要再等一两圈才能看到。我觉得也许在奥斯卡进站前的最后两、三圈我们稍微回来了，但我必须再次检查一下。但我很难比现在的位置更接近，主要是因为左前轮和奥斯卡后面的转向不足……我的转向不足太多了。因此，也许我们会进行第二次停留，并更加积极地尝试在接近终点时返回。但是，是的，我不知道。无论如何我们没有这样做。
问：（Ed Spencer - 自动进化）向查尔斯提问。查尔斯，祝贺你取得了巨大的胜利。现在你如何重置进入巴库？一周休息期间你打算做什么？您认为法拉利有可能在哪些赛道上挑战迈凯伦和红牛的胜利？
CL：再说一次，在这场比赛之前，我认为我没有在其他地方挑战胜利。也许是新加坡。新加坡也许对我们来说是一个强大的赛道。在其他赛道上，我仍然觉得我们落后迈凯轮和红牛一步。但今天我们已经看到，如果我们把一切都做到完美，我们可以与迈凯伦相提并论。再说一遍，我认为这次升级在某些方面帮助我们今天与他们保持了相同的步伐。然而，对于其他赛道，我不知道是否足以完全缩小差距，特别是我们在之前的比赛中看到的差距，而不是这里。所以，是的，我们必须拭目以待，但我们已经向前迈出了一些一步。我认为我们还需要一些其他人。
问：（Velimir Velko Jukic - Auto Fokus）Charles，你今天有什么特别的迷信可能对你有用吗？您会要求未来的车队为未来的胜利保留这种深色吗？
CL：不，我不迷信，也永远不会。我认为作为一名运动员，这是你最不想做的事情，因为我一直觉得这会在精神上影响我，如果你忘记了什么，我显然不会选择工作服的颜色。因此，如果我开始在本赛季余下的比赛中要求穿黑色工装裤，我不确定 tifosi 是否会对此感到非常满意。所以，是的，不，我没有任何迷信。我们在摩纳哥获胜，我们身着红色球衣。我们在这里赢了，我们穿着黑色衣服。我认为我们不打算在本赛季余下的比赛中使用红色以外的任何颜色，希望这将是成功的红色，就像摩纳哥那样。
问：（劳伦斯·埃德蒙森 - ESPN）问查尔斯一个问题。在最后 10 圈中，每次你直接冲下维修站时，人群都会爆发出巨大的欢呼声。我猜你在驾驶舱内可能听不到，但是最后 10 圈你的情绪在哪里？并且还要考虑到在这种情况下，您还要平衡轮胎的磨损。
CL：就像 2019 年一样，最后 3、4、5 圈，很难将注意力集中在赛道上，我显然在看台上看了一点，我可以看到每个人都站起来，这真的很好查看。 2019 年，我记得我妈妈也在看台上，因为我没能为她拿到围场通行证。今年，她居然拿到了围场通行证，所以这很好。她可以观看和体验这两件事，一次在看台，一次在围场。但是，是的，这是一种非常特别的感觉。我还一度看到一些红烟。所以我知道每个人都非常兴奋，但我也知道我必须完成这项工作，而且我必须坚持下去，因为奥斯卡的节奏非常好。但是，是的，在最后五、六圈，我感觉我们已经做到了。轮胎感觉很好，我可以看到，如果我没有犯任何错误，奥斯卡在比赛结束前并没有那么快追上我。
问：（西奥多·贝克 - 航空邮件）查尔斯，您之前提到您在蒙扎与 tifosi 比赛时面临一些额外的压力。我想知道您是否可以详细说明一下您个人的情况，以及您如何处理作为意大利法拉利车手的负担？
CL：我个人认为，是的，人们有更多的期望，这意味着周末的压力更大。不过，我认为作为司机，我们已经习惯了，所以应对它也没什么问题。但我认为对于整个团队来说，大多数团队成员都有很多期望。他们都至少有一名家庭成员或非常亲密的朋友在看台上，这增加了很多。每个人都想在意大利表现出色，许多意大利人从意大利各地赶来只是为了看法拉利并为我们加油。所以你也想在我们这里得到的大力支持下做得很好，这会增加一点压力。除此之外，从周一到周日，我们在米兰还有很多活动和事情要做。那是相当累的。因此，管理所有这些事情并不容易，但在 2019 年，我们再次在管理方面做得很好，今年我们在管理方面也做得非常好。但这也是蒙扎获胜如此特别的原因。这也是因为所有这一切，特别是因为我们在这里得到的疯狂支持。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）向查尔斯提出的另一个问题，又是关于最后一段时间的。在 1 分 23 秒的比赛中，你表现得非常稳定，尽管奥斯卡在最后几圈中对你进行了猛烈的攻击。你是怎么做到的？你的想法是什么？你当时关注的是什么？哪些关键领域？
CL：我唯一关注的是我的左前方。我可以看到有一点颗粒感，我真的不想让它变得更糟。否则，我知道这会让我输掉这场比赛。所以这是我最后的唯一关注点……实际上，从我把 Hard 放在车上的时候开始。是的，那是我唯一的关注点。我知道不要过度打开这种颗粒是至关重要的。我们做得非常好。再说一次，一旦我有了自由空气，我就可以稍微改变一下汽车的平衡，并给后轮胎施加更多的压力，这正是我想做的。一旦这种平衡改变，我就感觉节奏又回来了。
问：（Ed Spencer - Auto Evolution）兰多，考虑到红牛没有任何速度，你对在比赛中轻松超越马克斯感到惊讶吗？
LN：不。我的意思是，他们没有任何节奏。因此，这并不奇怪，不。我使用的是更新鲜的轮胎，你知道，大概跑了 10、15 圈之类的。不，我的意思是，我认为当时这是预料之中的。也许甚至更多，20圈的差距。所以，是的，他们这个周末似乎在某些事情上挣扎，但下周末就会好起来。
问：（泰勒·鲍林 - 赛车运动星期一）向查尔斯提问。恭喜你获胜。您能告诉我们摩纳哥队和蒙扎队之间的士气如何吗？因为，显然，从结果来看，这是一个困难的时期，现在你能在剩下的几轮比赛中保持多少动力？
CL：嗯，再说一遍，我认为我们不应该，我已经说过，在摩纳哥之后，我认为我们做到了，我们不应该依赖我们刚刚完成的比赛。作为一个团队，对我们来说非常重要的是，一旦我们明天回到工厂，我们就会从周末发生的一切中恢复过来。我们从中吸取教训，尝试分析一切，但我们应该把情绪放在一边。作为一个团队重新调整并再次前往巴库，不要抱有疯狂的高期望，因为那不是团队目前所在的地方。我重复一遍，但蒙扎是一条非常特殊的赛道。这个周末我们表现非常强劲，但巴库可能会非常不同，新加坡也会非常不同。所以我们必须重置。我们从摩纳哥到蒙特利尔进行了重置，但正如我们从摩纳哥到蒙特利尔所看到的那样，从一个周末到另一个周末，这是一个非常大的变化。然后我们经历了本赛季最糟糕的三四场比赛，只是因为我们试图了解我们的赛车发生了什么。所以希望从现在开始我们不会经历三四场非常困难的比赛，我认为情况不会是这样。但同样，非常重要的是，不仅是车队，而且我认为外界的期望也不要从一场比赛到另一场比赛变得疯狂高，因为这是不现实的。我们向前迈出了一步吗？是的。直到赛季结束前去赢得比赛就足够了吗？我不这么认为，但我们朝着正确的方向迈出了良好的一步。