1.马克斯·维斯塔潘（红牛）、2. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）、3. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯轮）
跟踪采访
（大卫·库特哈德指挥）
问：奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在一场非常精彩的比赛中获得第三名。大量的安全车、处罚，你有很多时刻就像在自己的战斗中一样。我们看到您努力转动方向盘以使汽车保持在正轨上。
奥斯卡·皮亚斯特里：是的，我认为这是一场棘手的比赛。前面的车似乎速度非常相似。进入 DRS 并在 DRS 中取得足够远的距离以实现超车真的非常非常困难。与查尔斯一起度过了一些美好的时光。是的，很高兴最终登上领奖台，但并不是我们想要的结果。
问：是的，这确实意味着这场冠军争夺战真正进入了最后的大奖赛。
OP：是的，我不确定兰多的处罚是因为什么，但显然是一个很大的处罚。所以，是的，今年将是一个令人兴奋的结束。希望我们能够坚强起来，但这需要我们竭尽全力才能达成协议。
问：一年前，我们看到你们在比赛结束时都筋疲力尽。安全车已经打破了这一点，所以今年身体上的控制力更强了？
奥普：当然。我认为温度也是如此，你知道。今年的赛道速度要快得多，所以应该会更艰难，但我认为今年车里不再有桑拿房，这让生活变得更轻松了一些。所以，有趣的比赛，大型赛道。这可能是这里全年最有趣的事情了，所以是的，很享受比赛，只是不完全是结果。
问：很高兴听到你喜欢这条赛道，我们会让你去享受登上领奖台的乐趣。查尔斯·勒克莱尔最终获得第二名。考虑到那场大奖赛的事件，我想你不会对这个结果太失望吧？
查尔斯·勒克莱尔：我真的很高兴。我的意思是，老实说，如果我有一份文件告诉我，我们将在这样的周末后获得第二名，特别是在这样的赛道上，我会立即签字，因为我们的赛车特性与这条赛道不太相符。我们知道与迈凯伦相比，这将是一个非常艰难的周末，但最终，我们设法从他们身上夺走了一些积分。所以，是的，战斗将一直持续到下周在阿布扎比举行的最后一场比赛。
问：我们经历了几次爆胎的争议时刻。你的队友被刺破了。您是否清楚轨道上的碎片？你和你的工程师联系过吗？
CL：老实说，我不知道是碎片的原因还是路缘的方式以及我们需要在路缘上骑行的方式。在路边，我只是忽略了它，因为我知道其中有太多的性能，我只是希望自己也不会被刺穿。对于碎片，我在直道上保持在左侧，希望它不会咬我，但希望它没有咬我。这对卡洛斯来说是一种耻辱，因为显然作为一支车队，如果能与卡洛斯一起进步就太好了，但是，是的，事情就是这样，这对车队来说仍然是一个积极的周末。
问：考虑到您并没有预料到这条赛道对您来说会很强大，当我们在阿布扎比为施工人员准备一周的时间时，您认为自己在那里的表现如何？
CL：啊，这很难知道。我认为我们都非常接近，所以我认为这会非常紧张，但这很令人兴奋。是的，21分仍然很多，但一切皆有可能，我们会全力以赴。
问：好的，恭喜你。享受登上领奖台的乐趣。还有我们的比赛冠军马克斯·维斯塔潘。完全干燥的环境已经有一段时间了，但一天的变化是多么大啊。在冲刺赛中，从一开始就处于领先地位，在与兰多的战斗中并不是占主导地位的胜利，但最终，这很舒服。
马克斯·维斯塔潘：是的，这是一场非常精彩的比赛。当然，在昨天的排位赛中，赛车已经好多了。是的，今天，第一次的速度非常非常快。兰多和我自始至终只相差 1.8 秒，互相推搡。老实说，那里很有趣。这条赛道有很大的抓地力。今年，轮胎真的很耐用。所以老实说，真正推动轮胎真的很有趣。是的，我们在第一阶段花了很长时间。当然，在那之后，有一些安全车时刻你必须小心。但很高兴。我们已经有一段时间处于干燥状态，能够保持如此的竞争力，并且为团队中的每个人在一天之内扭转局面感到非常自豪。所以他们也绝对配得上这场胜利。
问：你提到了安全车。看起来是第一个。你绝对成功了重新启动。第二个，你给自己施加了很大的压力，进入第一弯时，你进行了一些精彩的轮对轮动作，然后你获得了最后一个位置。那么它看起来像吗？你只是在第二次没有完全获得牵引力？
MV：硬胎的抓地力很小。你知道，你刚从盒子里出来，所以它们已经冷了。当然，我们立即出动了安全车。在安全车后面，你无法让他们热身。然后我在最后一个弯道尝试了一些不同的东西，基本上我没有后抓地力。所以我只是努力从角落里获得牵引力。然后进入一号弯就有点刺激了，但我认为这很高兴看到。然后，是的，在那之后，我们以良好的速度将其推向终点。所以，是的，很高兴在这里获胜。
问：我们有这三场精彩的比赛。你在维加斯举办了世界锦标赛。一周后我们就到了，你赢了。一周后，我们将到达阿布扎比。你知道你的表演会在哪里吗？因为所有主要车队之间的关系似乎都很密切。
MV：是的，这很难说。当然，过去几年，我们在那里一直很有竞争力。所以我希望我们能够再次具有竞争力。但我们会关注细节，尝试优化汽车。希望我们能够再次在那里争取胜利。
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问：麦克斯，你的比赛真是棒极了。发生了这么多事情，但你在前面却显得不可触碰。事情真像看上去那么简单吗？
MV：我的意思是，这从来都不是一件简单的事。我认为在第一阶段也是如此，老实说，兰多在场时，我认为整个阶段的差距在 1.6 秒和 1.9 秒之间，你不能犯错误。他没有，我也没有，我们一度全力以赴。老实说，驾驶起来真的很愉快，因为当然，我们参加的大多数比赛，轮胎都会下降，你必须进行很多管理。感觉在这里你可以更努力一点，赛道和布局，我都很喜欢。在赛道上的抓地力非常好。是的，那是一段很棒的时光。然后，当然，第二次进站需要安全车的介入，然后轮胎的温度也非常棘手，因为我的中间重新启动并不是特别好。我尝试了其他方法，但抓地力是……轮胎基本上太冷了，所以我只是继续滑动并且没有牵引力。所以这并不理想。除此之外，节奏也很好。像这样的干赛对我们来说已经很长时间了，所以我对我们与周末开始时相比所取得的进步感到非常高兴。
问：你昨天说你不确定赛车在比赛距离上的表现如何。这 57 圈有多少惊喜？
MV：是的，我的意思是，在过去的几场干燥比赛中，我们在轮胎管理方面并不是特别强。这就是为什么我在排位赛后有点小心。但是，是的，这很好。我的意思是，与去年相比，就汽车的行为而言，它仍然没有达到我想要的水平。但至少现在，你知道，我们又回到了赢得比赛的战斗中。因此，如果我们能够从今年的汽车中学习，当然也能从去年的汽车中吸取积极的教训，并尝试制造一辆更好的汽车，我相信明年我们可以再次变得非常有竞争力。
问：麦克斯，我们看到你和红牛这个周末的表现发生了巨大的变化。在您参加一级方程式赛车的经历中，这是您在单个周末目睹的最大摇摆吗？
MV：这可能是最大的比赛之一，是的，你在冲刺中与哈斯作战，为主赛的胜利而战。所以，是的，性能发生了很大的变化。
问：有多少信心……你一分钟前谈到了这个问题，但是这个周末给了你多少信心？不仅要在下周末前往阿布扎比，还要前往 2025 年？
MV：这与信心无关。它只是想更多地了解今年的汽车，它需要什么。因为我们知道汽车有哪些限制。这是关于我们可以做些什么来让明年变得更好。当然，这又有点，也许不是令人大开眼界，但它确实向我们展示了，“哦，好吧，好吧，这适用于这辆车”，这使得它更具竞争力。
问：好的，麦克斯，今天做得很好。谢谢你。查尔斯，我们来找你吧。也做得很好。 P5 发车到 P2 处出旗。你是否超出了赛前的预期？
CL：是的，我们做到了。是的，我们做到了，因为说实话，我们知道这在节奏上会非常困难。我们预计迈凯伦在比赛节奏方面会非常强劲。我们也许没想到麦克斯会那么强，但他今天真的超级强。然而，在这样一个周末之后获得第二名，赛道特性与我们的汽车所需的最佳赛道特性相差甚远，这是令人惊讶的。我们有点幸运，显然是在我这边。卡洛斯和他的爆胎有点不幸。但作为一个团队，这是一个积极的周末。所以，是的，我们超出了我们的预期，因为进入周末，我预计与迈凯伦相比会失去一些积分。不过，我们恢复了一些，所以这很好。
问：你谈到了康复。我们刚刚从马克斯那里得知红牛本周末的康复情况。周末期间你和法拉利取得了多少进展？
CL：不多。我觉得我们昨天和今天都进行了优化。我们知道这不会是我们最棒的周末，但我们决定只专注于自己，并尽力做到对我们来说最好的结果。我认为我们做得很好。我们应该感到高兴。那么我们当然需要考虑未来我们可以做些什么来在这些赛道上更快。但是，是的，这个周末我们作为一个团队工作得很好。
问：现在，您的饮料瓶情况如何？我想我们在开始前就听说有问题。你必须在没有它的情况下完成整个比赛吗？
CL：是的，我没有喝酒，但说实话，我认为这对这场比赛来说并不是什么大问题。去年这将是一个非常非常大的问题。我想如果没有喝酒我就不可能完成比赛，但今年实际上非常非常冷。所以，是的，就脱水而言，情况还不错，但在角落里的情况相当严重，因为我们今天没有积蓄可做。基本上没有积蓄。从第一圈到最后一圈都是全力以赴，这对于车手来说是非常愉快的。我不认为我们中的任何一位车手在比赛结束时都能在快弯中保持头脑清醒。这是非常身体力行的。
问：好的，看，最后一件事，我们可以在下周末把它扔到阿布扎比吗？事关重大。法拉利与迈凯轮之间的车队之战，双方差距达 21 分。现在你也只落后兰多·诺里斯八分。我们能否从您那里了解一下您认为法拉利在那里的竞争力如何？
CL：嗯，这很难说。说实话，我还没有看到这些数字。所以我们必须拭目以待。但我觉得从纸面上看，它应该比卡塔尔更积极一些。因为在比赛节奏上……再说一次，今天我们非常幸运，但如果没有兰多发生的事情，我们就会非常非常遥远。如果没有安全车，我们的成绩就会很差。就比赛节奏而言，我们的速度并不快。所以我觉得……是的，阿布扎比应该对我们更好。所以我希望如此。但我们会拭目以待。但我们之间的积分并不算多。所以我们只需要专注于自己并尝试最大化一切。希望我们能把冠军头衔带回马拉内罗。
问：那么车手锦标赛呢？ P2 对你来说意味着什么？
CL：我的意思是，那会很酷。它比P3要好，但并不是最令人兴奋的位置。然而，在这样的一年里，对车队来说非常棘手，我们也经历了非常困难的时期，获得 P2 仍然是一种满足。所以，是的，我仍然会尽一切努力来获得它。但建造者的更重要。
问：好的，查尔斯，谢谢你。奥斯卡，我们现在来找你吧。干得好，你本赛季第八次登上领奖台。但看起来你进站的时间不对，就在安全车出动之前。你是否有一点认为你应该坐在查尔斯所在的地方？
OP：我的意思是，是的，但不幸的是，赛车有时就是这样。有时你很幸运，有时则不然。我觉得今年我们已经发生过很多次这种情况，但我们也很幸运。所以我认为速度还不错，只是在赛道上的正确位置不够强劲，这使得试图接近变得非常困难。因为我认为一旦我呼吸到了干净的空气，我的步伐就会加快。是的，我认为，你知道，考虑到我的出发点以及比赛第一部分的结果，为胜利而战总是一个挑战，但我很高兴最终登上领奖台。
问：营地里对赛车的节奏有何看法？因为进入这个周末，请告诉我我是否错了，但迈凯伦内部有一种感觉，你会很有竞争力。这是一条适合汽车的赛道。您是否期望相对于对手有更快的速度？
OP：是的，也不是。我认为这条赛道在抓地力方面与去年有很大不同。我认为我们的赛车在某些条件下也与去年有很大不同，我觉得我们去年的一些优势不再是真正的优势，因为其他人都已经赶上了我们，我觉得我们的一些弱点也不是我们的弱点，我觉得这是一辆更全面的汽车。但我认为也许抓地力水平已经剥夺了我们过去在这里拥有的一些优势。我的意思是，我一直期望它会很紧。我没想到这一定是因为，你知道……我认为除了去年的马克斯之外，我们在这里非常有竞争力。但我一直认为前四名车队之间的比赛会非常艰难。
问：你说这是一辆全面的汽车，那么这对下周的阿布扎比意味着什么？您如何看待与法拉利的战斗？
OP：希望我们一切顺利。我认为这对法拉利来说将是一条更强大的赛道，我想说。我对他们今天的速度可能有点惊讶。但我认为下周我们也不会放慢脚步。我认为这将是一场精彩的战斗。我认为，你知道，目前排名前四的车队非常非常接近他们的日子。所以，是的，我期待下周会有更多同样的事情发生。
与会者提出的问题
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）Max，恭喜你取得胜利。就像你提到的，关于第一次工作的问题，与兰多非常接近。看起来你在前几个区拿了十分之几，他会在最后一个区把它收回来。那么，对他来说，在赛道的不同位置获得时间有多困难？你到底在那里做了什么？
MV：在第一阶段的大部分时间里，我在前两个部分感觉非常好。但在最后一个赛段，我认为兰多从比赛一开始就已经开始加大力度。我可能管理得更多一些。但当然，在某一时刻，他试图缩小差距，而我也不得不在最后一个部分更加努力。但我认为他在最后一个弯道的速度仍然很快，这对我们来说是一个弱点，即使在排位赛中也是如此。所以，是的，几乎每一圈的情况都趋于平稳。所以，是的，这很好。我很享受。你知道，这只是确保你不犯任何错误。
问：（Erik van Haren - De Telegraaf）请问 Max 一个问题。麦克斯，昨天你受到处罚时，你的反应是什么？你感到惊讶吗？那么你如何看待乔治在整个过程中扮演的角色呢？
MV：老实说，我的意思是……我简直不敢相信我得到了它。但在某种程度上，我也想，是的，我对我生活的世界不再感到惊讶。所以，是的。你对此不满意。但在某一时刻，你必须翻过这一页。但是，是的，看到这种情况发生并不是很令人愉快，因为我认为这是第一次有人在慢速圈中受到处罚。事实上，我只是想表现得友善一点。所以也许我不应该表现得很好。但问题是，你知道，好吧，保持友善，因为在赛季结束时，一切都或多或少已经决定了，尤其是对我来说，我不想让任何人为他们的圈子做准备。通过这样做，你知道，表现得友善，基本上你会受到惩罚。这也是我试图解释的。但我只是觉得我是在对着一堵砖墙说话。因此，无论出于何种原因，都没有太多可能。好吧，我想我确实谈到了发生的事情的正当理由，很明显，我周围也发生了不同的情况，人们的轮胎和其他东西较冷，所以他们无论如何都必须推动，而我不想然后使场景进入最后一个角落。然后，你知道，没有人跑一圈。非常非常令人惊讶。然后是问题的第二部分。是的，当我坐在干事房间里时，我很惊讶发生了什么事。老实说，非常令人失望，因为我认为我们都在这里，我们非常尊重彼此，当然，在我的一生中，在我的职业生涯中，我和那些参加过比赛的人一起去过那个会议室很多次，但我从来没有见过有人这么狠心地想把某人搞砸。对我来说……我失去了所有的尊重。
问：（Erwin Jaeggi - Motorsport.com）向三个人提出一个问题。当我们在直道末端有镜子时，安全车花了几圈才出动，你对此感到惊讶吗？您对目前的情况有何看法？
MV：说实话，有点难以看出那是什么。我什至不知道那是一面镜子。当然，我看到了碎片，但我们已经进行了更多的比赛，离线时也有一些碎片。所以我想做出这个决定有点困难。但后来我想有一次有一辆车从上面驶过。然后，当然，就像碳碎片到处乱飞。当然，我不知道穿孔的原因是什么，但这也许是需要分析的。但目前，我很难对此给出明确的意见。
CL：是的，我同意。我的意思是，我不知道这在电视上有多明显，但对于我们在车里的人来说，就没那么明显了。我不知道镜子在哪里。我不知道那是什么。显然，有人拿起镜子就看得很清楚，到处都是碎片。但在此之前，情况并没有那么糟糕。所以，是的，我再次认为这并没有那么糟糕。
OP：我认为正确的做法是立即派出 VSC 或安全车。我的意思是，我真的不知道镜子在哪里，但是在大屏幕上看到它之后，当你试图超车时基本上处于第 1 弯的制动区，我真的不知道我们要做什么直到有人撞到它为止，因为我认为让它在比赛中坐 30 圈并不是很明智。所以我认为，是的，可能应该早一点，因为，你知道，在赛车速度下，特别是在赛道的那部分，你不能让元帅跑上来，然后简单地接起它。所以也许我们可以做得更快一些。但是，是的，我认为撞到它的那辆车，我不知道他们是否被刺穿，但是，是的，也许可以更快一点。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向马克斯提出另一个问题。麦克斯，你很快就意识到兰多没有举起。回想一下巴西，你知道中止的发车规则，而你的一些竞争对手车手却不知道。我只是想知道，你了解所有的小细节。你从事类似的工作吗？作为一名赛车手和专业人士，这对您来说意味着什么？
MV：嗯，我的意思是，我知道我举起了，因为我看到了双黄牌。当然，我知道，如果我不解除，就会立即受到调查。所以你就这么做吧。我的意思是，是的，我问他是否举起是因为他同时也从后标记处获得了 DRS。当然，当我们走出一号弯时，我发现他离我们更近了。所以我只是要求团队检查一下。我的意思是，这只是一个正常的问题。当然，我知道，对于双黄，他们是相当严格的。