司机

1 -Max Verstappen（红牛赛车），2 -Oscar Piastri（迈凯轮），3 -Lando Norris（迈凯轮）

赛道访谈

（由乔利昂·帕尔默（Jolyon Palmer）进行）

问：Lando，您在那个结束时回到了前三名。一开始，您必须与Charles Leclerc一起工作。显然，开始和第一个向Les Combes的运行是棘手的。法拉利过去了，但您很快就与他打交道。

Lando Norris：是的。我的意思是，没有很多事情要做。显然，一开始试图超越查尔斯的乐趣。也许可以更好地定位自己，但否则很难超越Max。麦克斯开了一场出色的比赛，除非奥斯卡超越马克斯，否则我不会超越任何人。他们开了良好的比赛。在今天这样的一天，我们可以做很多事情，所以很期待明天。

问：那么，当您被困在那里时，您在想什么？显然，您可以看到前两个非常近。您是否希望未来会有一些行动？您是否希望奥斯卡犯错误？

LN：是的。它太硬。显然，我希望有一点战斗或其他类似的东西，但是红牛在直线上太快了，无法赶上我们。我不知道，也许有一些调整使我们有资格。我们将重新评估并查看我们可以做什么。

问：昨天对您来说不是最简单的一天，但就冠军而言，奥斯卡只输给了奥斯卡，现在您可以在大奖赛之前重新组合。您连续两个大奖赛赢得了比赛。你能把它做三个吗？

LN：这是计划。我对短跑比赛并不为之大惊小怪，但显然我更喜欢赢得比赛。我们看看。昨天我还不错。我很舒服，只有几件事没有走我的路。但是我相信我们以后可以取得好成绩，并放入一些高质量的圈。

问：兰多做得好。袋子里还有六分。

LN：谢谢。

问：奥斯卡，第二名。我们知道，在杆位上的开始对您来说会很棘手。那只红牛很滑。我猜它在第一圈就表现出了您的期望。

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）：几乎是的。我尽了最大的努力来蜿蜒穿过笔直，没有给出太多的拖曳，但是我只是没有足够的直线速度，然后显然也没有足够的直线速度来进行接下来的15圈。仍然是一个很好的结果，仍然是好点。这只是冲刺，要点是明天。对此非常满意，但我无法过去有些沮丧。

问：我想您现在非常了解红牛的后背，这么久了，但是机会并没有完全抓住您。那你对汽车怎么办？您是否修剪一些下压力？您在看天气吗？明天你怎么停止这种情况？

OP：这是一个很好的问题。对于明天来说，天气看起来很糟糕，这显然意味着您可能不想脱掉太多的机翼，但我真的不想重复我们刚刚遇到的冲刺。我们会看看，看看我们能做什么。明天之前有很多事情要看。

问：好吧，这个周末您仍然着火了，到目前为止，那个男人击败了一圈。我们稍后会出现。要去仅在软轮胎上再次给它豆子吗？

OP：是的。我很期待。水疗中心是我本年度最喜欢的曲目，尤其是在这里符合资格，这只是这里的大型曲目。期待今天下午还有更多圈。

问：我们也期待他们。做得好，奥斯卡。

OP：谢谢。

问：麦克斯（Max），短跑胜利，为您提供的水疗特别节目。我想您知道这是您在直线上达到的红牛步伐，并使其完美地执行的红牛步伐。

Max Verstappen：是的。它非常好。这是您将要与他们抗衡的唯一真正的机会，我们将其列入了第5弯。然后我知道将它们留在后面将非常困难。它只是在玩猫和鼠标，博士，电池使用情况。整个比赛在十分之七。我真的负担不起大错误。我在最后一个角落有一个微小的锁定，但是除此之外，这是一个很好的结果，可以将它们留在水疗中心。当然，这是一次冲刺的胜利，但仍然很重要，我对我们在那里所做的事情感到非常满意。

问：这是一个很棒的表现。镜子里有很多眼睛。我想和您谈谈刹车，因为您提到的一点很难遇到峰值压力。当您引用时，我们看到了您，在公交车站有一点跑步。那里发生了什么？

MV：基本上，您将更快的汽车保留在后面，因此您必须超越自己认为可能的限制。轮胎管理不在窗外，因此这确实使它变得很困难。我只是做15圈的合格圈，以试图将它们留在轮胎管理很重要的轨道上。这并不容易，但是我们设法做到了，所以我对此感到非常满意。

问：在第一圈之后没有位置变化的比赛中，仍然有很多事情要做，但是您必须努力工作。那么稍后才能符合资格呢？迈凯轮看起来有点太快了，但是您可以做一些更改并进入杆子吗？

MV：我觉得杆是可能的吗？我不确定，但是我们会尽力而为，尝试设置我们想要的汽车。在这场比赛之后，我们将对我们想做的事情有更多想法，然后尝试尽可能接近他们。

新闻发布会

问：非常好，最大。您的Sprint完美执行的Sprint，整个猫和鼠标的游戏。这样的胜利给您带来了多少满意？

MV：是的，我很高兴能够坚持下去。我当然知道，一开始就有可能为5转。我们接受了。然后，从那里开始，我也知道他们有了新的媒介。我知道这将变得更加困难。只是想以我们拥有的最高速度挂在那里。我知道中层部门将成为我们的较弱领域，只是试图在那里不犯任何错误。而且效果很好。我唯一的事情是一次刹车进入最后一个骗子。但这也是您自己的管理人员，因此很容易过热轮胎过热。但是我们挂在那儿，把两个麦克拉伦留在后面。当然，很高兴在这里获胜。我的意思是，这是我最喜欢的曲目，家庭人群，家庭感觉。所以，是的，总是很高兴来到这里。

问：麦克斯，只需通过一圈的奥斯卡奖上的第5回合与我们交谈。您对直线速度优势感到惊讶吗？

MV：不。我知道我们在直线上有一点步伐优势。因此，一旦我们摆脱了第一回合，我就知道我会跑5号。

问：该设置今天运行良好。您是否看到周末余下时间更改它的理由？

MV：需要看看。 Silverstone在周日对我们来说并不是特别的。因此，只需进行双重检查，是的，基本上可以仔细检查天气，我们会看看我们会做什么。

问：奥斯卡，恭喜P2。尽管您盯着Max的Gearbox这么长时间，这是一场令人沮丧的比赛。您离他有多近？

OP：实际上，不是那么近。我认为有一两次在汽车长度之内，但问题是我没有足够的时间。 Turn 5并不是您可以在某人身上伸出弓步的角落。一旦他们捍卫里面，就很难做任何事情。因此，我认为实际上，我将不得不尝试越过直线，这是我们没有机会做的。有点令人沮丧，但是我们知道这是冲刺的可能性，我为可能不在整个比赛的十分之八之内做好准备，而不能做任何事情，而是为了这种结果。

问：当您看到他让您超越您到第一圈的第5有多容易时，您知道那一刻的比赛将非常困难吗？

OP：不一定。我希望我们能在中层领域变得非常迅速，并能够坚持下去，但我认为我可以在比赛的第一部分。但是，花那么多时间在某人身后，您很快就会过热轮胎。尤其是在这里，他们也是如此。这不仅仅是变热。我认为比赛的后端我失去了我所拥有的中层领域的一些优势，显然您在直线上没有任何更多的收益。因此，实际上，我认为我们还没有足够的距离足够接近，但是我们会看到我们可以做些什么来排位赛。

问：明天呢？天气预报看起来下午会下雨。什么是平衡？您认为您需要更直线的速度，还是要在保守的一边玩？

OP：我还不知道。我们会等待的。如果是湿的，那么自然而然的是，您想要更多的下压力，但是如果它不是湿的，那么我真的不想重复我们刚刚参加的Sprint比赛。因此，我们可以肯定的是，但是看看有人会改变以及我们走哪种方式会很有趣。

问：Lando，在P3上做得很好。在周末余下的时间里，这冲刺给您带来了多少信心？

LN：和我以前一样。就像奥斯卡说的那样，我想我们知道，如果他一开始就取得成功，我们很难通过Max。我经过了查尔斯（Charles），从那以后，这只是一个等待的游戏，看看是否发生了任何事情，但没有什么。所以我在那之前有信心我们会很快。但是在这里，在这场比赛中，您仍然需要比今天要快一点。难的。我认为我们的汽车可能会完全更快，但不足以超越。

问：Lando，我们在那个冲刺中学到了什么，可以在周末剩下的时间里对轮胎磨损帮助我们？佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）在最后一圈将自己最快的一圈放在柔软的轮胎上。只要给我们您的想法。

LN：我不知道。感人的。我不知道。最终，轮胎还远远不够好，所以我不知道他是否只有更清晰的空气或其他东西。我认为这没有任何意义。我们看看。我们现在刚刚获得资格，然后我们拭目以待，看看天气让我们明天做什么。

地板上的问题

问：（ Leonid Kliuev -Grande Premio Brazil）Max的问题。显然，洛朗的第一个周末。您已经看到团队的运作方式有任何变化吗？而且，本周末与西蒙·雷尼（Simon Rennie）再次合作的经验如何？

MV：在两周内突然说很多事情需要从蓝色变化，这是非常困难的。这是关于开始关系，只是了解每个人的运作方式。然后在某一时刻，您得出结论，也许您想更改某些内容，这将在接下来的几周，几个月中发生。因此，这实际上是早日，但是到目前为止，他非常热衷和有动力，这正是您想要的。我和他相处得很好。所以，是的，这是一个很好的开始。而且，与西蒙（Simon）一起，他已经有很多赛车经验。他很长一段时间以来一直是团队的一员。在过去的几年中，不再担任赛车工程师的角色，但他介入了，他立即在上面。再次，与西蒙一起工作非常愉快。

问：（ Ronald Vording -Motorsport.com）请问Max和Oscar的一个问题。麦克斯，到目前为止，您对升级套件的第一印象是什么，这会让您在汽车上感到更舒适吗？还有奥斯卡，您对他们的比赛节奏感到惊讶，不仅是直线速度，而且还要在冲刺末端握住的轮胎吗？

MV：是的。我认为这很好。我们只是试图优化汽车。我们试图像其他所有人一样在上面表现出色，我认为我们正在这样做。所以这肯定是积极的。我们只需要继续这样做。

OP：我认为这可能比我预期的要好一些，但是我并不期望Max会很慢，这是可以肯定的。我知道这将是一个挑战，也许不像过去那样困难，但是我认为，就像我之前所说的那样，经过这么长时间之后，轮胎自然而然地到达了他们做不再做太多事情的地步，这是一个均衡器。因此，对我来说这并不令人惊讶。

问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes）-RacingNews365.com）麦克斯（Max），对您实际上给洛朗（Laurent）作为红牛队校长的新工作的胜利开始了任何想法吗？也适合团队。这不是大奖赛的胜利，而是在过去几周的动荡之后至少要庆祝的东西。

MV：团队总是可以指望我。他们总是会尽力而为，无论是谁。他们知道。我从来没有退缩或任何东西。我一直在努力给他们最好的结果，这也是他们付给我的。当然，这是积极的。当然，我们需要积极的能量，这对我们来说是一个很好的开始。

问：（乔什·萨蒂尔（Josh Suttill） - 比赛）是奥斯卡的问题。您用不同的线条尝试了多少洛杉矶来源？因为我认为您的竞赛工程师曾经说过有点保守。您还尝试了多少电池部署以尝试超越Max？

OP：我在尝试。我肯定在尝试。这很困难，因为您想在某些时候保存电池，您想在某些时候使用它，但是您也不想倒入太远的地方，并给自己太大的差距以实际关闭的距离，因为它不像获得Drs，然后让Drs让Drs做其余的那样简单。您必须比这更近。那很棘手，但是我当然在这15圈中尝试过，但无济于事。

问：（ Diletta Colombo -Automoto.it）最大的问题。您在比赛之前说，在比赛中基本上是在比赛中进行了15圈。您认为这可以帮助您建立今天下午为杆子而战的动力吗？

MV：从我本周末到目前为止所看到的，我认为这将非常艰难。但是我们将尝试更多地改进汽车。我想我对汽车的想法有更多的想法。现在可以用汽车做到这一点吗？我不知道。但是我们会尝试一下，希望我能在排位赛上靠近。

问：（ Carlo Platella -formulapassion.it）最大问题。您在收音机上提到了电池管理的良好工作。在这种情况下，您有多少取决于您，您需要团队的说明多少？

MV：我认为这始终是您一起决定的事情。当然已经在比赛开始之前已经，但是即使在比赛期间，他们也必须尽快对您进行这些事情。我认为每个人都这样做。但这很好。今天非常好。