司机

1 - 兰多·诺里斯（迈凯伦）、2 - 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、3 - 马克斯·维斯塔彭（红牛车队）

跟踪采访

（由娜奥米·希夫指挥）

问：Max，这是你今天的第三名。您对这个结果满意吗？看起来你和 Charles 进行了一场非常精彩的战斗，一旦他下了 DRS 列车，你就能够猛扑并追上迈凯伦车队。

马克斯·维斯塔彭：是的，这是一场相当棘手的比赛，但我认为节奏非常好，因为我们总是可以在 DRS 内跟上，是的，我对此感到非常满意。当然，查尔斯花了一点时间，但当每个人都在 DRS 火车上时，就很难攻击。所以我不得不等待一些错误，幸运的是它们来了，我可以利用它来发挥我的优势。是的，它很有希望。很好。当然，这是比赛配速。明天也可能会下雨，所以有很多未知因素，但今天很好。

问：昨天，您对赛车的速度不太满意，但今天它表明有相当多的速度需要交付。那么今天晚些时候参加排位赛是不是更好一些呢？

MV：我希望如此。我的意思是，我仍然希望他们在一圈内跑得很快，但我希望我们可以通过我的第五位发车处罚来限制伤害。

问：谢谢你，麦克斯。奥斯卡，恭喜。你确实从一开始就控制了这场比赛。我知道你显然没有赢得今天的比赛，但是那感觉如何？

Oscar PIASTRI：是的，说实话，这有点棘手。据我们所知，非常坎坷。是的，赛车线非常窄。如果你错过了一个轮胎宽度，你就会遇到各种麻烦。所以，不，车队度过了美好的一天，并获得了很多积分。所以，我认为我们也为明天的比赛学到了很多东西。是的，快乐。

问：我们知道你正在控制节奏以与兰多保持联系，但看起来你的节奏相当快。那么您对今天晚些时候和明天感到乐观吗？

OP：是的，我认为乐观。我认为速度看起来还不错，但是法拉利在开始时非常快，马克斯在结束时也非常快。所以，是的，让我们看看。我认为我们有一些事情想要尝试并改进，以便今天下午的排位赛明天的比赛，但我认为我们的状态不错。

问：谢谢。兰多，恭喜你。你赢得了今天的冲刺赛。显然，迈凯伦今天的比赛表现出色。

兰多·诺里斯：是的，并不为此感到自豪，但我们作为一个团队合作得很好，所以我感谢奥斯卡。不，但我们作为一个团队做得很好。今天就是我们想要的结果。奥斯卡应得的。但是，是的，我们正在做我们必须做的事情。所以我感谢他和团队，我们进展顺利。所以期待明天的排位赛和正赛。

问：我知道你们管理了那场比赛，因为我确信你们在比赛前讨论过如何具体计划。但在外面，你确实曾说过你要超车。那么你觉得你有足够的速度超越奥斯卡吗？

LN：这很难。这有点像溜溜球，我会追上，然后我会回落并追上。只是这里的空气很脏，会让你浪费很多单圈时间。我感觉速度快了一些，但当时就过不去。但我感觉很好。我认为我们明显比后面的人快。在这样的冲刺比赛中很难知道要管理和推动多少诸如此类的事情，但我们执行得很好。

新闻发布会

问：兰多，干得好。您的第一个冲刺赛胜利以及为冠军赢得重要的八分。今天这辆车在你想要的地方吗？

LN：是的，很难知道。我想我这个周末跑的最长的距离大概是五圈，所以整个比赛有一些未知数，但我认为感觉很好。从今天到昨天，风向发生了很大变化，所以周围的情况也发生了一些变化。很困难，但我认为我们作为一个团队仍然很强大，而且赛车也很好。

问：现在，在比赛的大部分时间里，你都在后面紧随其后。这对你来说有压力吗？

LN：是的，这不是一件简单的事情。我认为我们的节奏很好，但总是很难知道你什么时候在像今天这样的比赛中真正处于领先地位。对于奥斯卡来说，很难判断你有多少推动和使用这种自由空气和清洁空气，以及在比赛结束时轮胎可能开始退化的程度。而且您想让轮胎保持活力。因此，这无疑是一个困难的处境。我们知道这将是一场艰难的比赛，管理轮胎并保持一切都在良好的范围内。但我认为我们做到了。所以，是的，我宁愿落后更大的差距，但事实就是这样。

问：如果奥斯卡在比赛早期让你通过，你的生活会更轻松吗？

林恩：我不知道。我不能。我不知道。我怎么知道？

问：好吧，请告诉我们一些有关轮胎磨损的信息。中型跑 24 圈有多难？

LN：还不错。我想我确实开始在平衡方面有点挣扎。稍微调整一下方向盘，稍微改变一下平衡，并尽量避免任何错误。是的，然后在比赛结束时确保我的轮胎状况良好，并且我可以将 Oscar 保持在 DRS 范围内，因为 Max 紧随其后。所以，是的，我们互相帮助，奥斯卡今天显然给了我很多帮助，所以我为此感谢他。

问：兰多，前排是一辆迈凯伦车。现在是迈凯轮 1-2。您对周末剩下的时间有多少信心？

LN：注定会下雨，所以我不知道那里会发生什么。我的意思是，如果它保持干燥，我就有信心。我认为我们的步伐很强劲。我感觉昨天根本没有最大化。是的，今天又是一个机会。但我认为我们处于有利位置。车子性能很好。但如果下雨，那么任何人都有机会。

问：今天干得好。祝周末剩下的时间一切顺利。奥斯卡，我们现在来找你吧。您能从您的角度总结一下那场比赛吗？

OP：是的，有点棘手。就像兰多所说，在这种情况下，要知道该推多少、要节省多少总是有点困难，特别是在像这样的新路面上，实际上并没有太多比赛。所以有点棘手，但它比我想象的要好。所以，是的，这辆车感觉很好，而且很高兴。

问：请告诉我们有关团队订单的情况。赛前商定了什么？你是否按照团队的要求执行了？

OP：是的，我们在比赛前以及我们要交换的时候讨论过这个问题。差距从来没有真正大到足以在方便的时候做到这一点，但这总是某个阶段的计划。我认为我们已经尽力了。我们在 VSC 下与 Max 的成绩有些接近，但仍然是车队的最高分，这当然是我们想要的。

问：奥斯卡，作为一名赛车手，放弃胜利对你来说有多难？

OP：我的意思是，这并不像获胜那么有趣。但是，你知道，我想，你知道，我知道我们所处的位置。你知道，我们已经讨论这个问题好几个月了。而且，你知道，这确实是我们第一次必须强制执行。所以，是的，我更希望能够获胜。但是，这又是一次冲刺。车队的积分是一样的。而且，你知道，说实话，我在车手的地位上没有什么可争的。所以我们知道这可能并且很可能会在某个时候发生。但是，是的，我对此很好。

问：谢谢你，奥斯卡。麦克斯，我们现在来找你吧。你看起来速度很快。您对您的汽车行驶速度满意吗？

MV：是的，我认为我们的节奏很好，只是我被困在 DRS 火车上，所以我不得不等待时机来尝试查尔斯。他在比赛中有了一些时刻，然后他在第一弯犯了一个错误。所以然后我在第三弯跑得很好，我可以追上他。但是，不幸的是，有点太晚了。但我也无能为力，因为当每个人都在 DRS 火车上时，你无法攻击，仅此而已。但节奏很好。看起来我们至少可以参加那场比赛，但过去几场比赛的情况并非如此，所以我认为这是有希望的。

问：正如你所说，有点太晚了。您认为如果您早些时候超越了查尔斯，您今天是否有能力真正挑战迈凯伦车队？

MV：是的，当然，但我被困在 DRS 火车上，所以你无法通过。

问：您能谈谈 VSC 后的重启事宜吗？与奥斯卡的关系非常紧张。

MV：是的，它变得很紧。我们刚刚接近彼此，然后我们不得不刹车。

问：最后一件事。您将因 VSC 违规而向仲裁委员会报告。你知道那可能是什么吗？

MV：嗯，我一定和奥斯卡很亲近。

问：只是重启？

MV：是的。

与会者提出的问题

问：（Filip Cleeren Motorsport.com）兰多，听起来这一直是一个交换位置的计划。那么，你对这么晚接到电话感到惊讶吗？因为它不仅受到压力，而且安全车可能会让比赛最后变得非常棘手。

LN：是的，我的意思是，我们讨论了许多不同的场景。就像奥斯卡说的那样，很难早点做到这一点，因为后面的人非常接近。我认为有一圈，但很难突然计划并很好地执行它。所以我认为我们已经尽力了。我们希望两辆车都在那里。当然，安全车让我们受到了一点威胁，我们很幸运，之后我们不必这样做。但在比赛开始、比赛中期、比赛结束时总是存在这些风险。这从来就不是一件简单的事情。所以我们计划好了，并且执行得很好。

问：（Pedro Domingos De Cunha - Band.com.br）Max，你在红牛队的第一场比赛是 2016 年。那是一场雨天的比赛，你所做的一切都很精彩，甚至包括墙上的扑救。你认为明天下雨的话你获胜的机会会更大吗？

MV：这很难说。而且，在雨天，什么事情都有可能发生。总是很混乱。所以，是的，我们当然只能等着看明天会发生什么。

问：但是麦克斯，你更喜欢湿地比赛还是干地比赛？

MV：干或湿都可以。

问：（乔恩·哈维尔 - 埃菲通讯社）马克斯，考虑到最近发布的所有报道，你认为弗兰科·科拉平托作为队友的可能性如何？

MV：我不知道。我有点难以回答。我正忙着其他事情来改进。他目前在一级方程式赛车中表现出色，所以很高兴看到他。当然，我理解，拥有他对很多车队来说都很有吸引力，所以车队也要看他们想做什么。

问：（玛丽亚·克拉拉·卡斯特罗 - 巴西汽车杂志）向迈凯伦两位车手提出一个问题。我只是想知道，我们可以从今天的比赛中学到什么对明天的大奖赛有用的团队合作精神？

奥普：我不知道。我的意思是，明天可能会完全不同。这是非常非常罕见的。你有完全相同的场景。我想我们已经讨论了几个月关于合作和做对团队有利的事情。这包括我们俩作为车队的车手。是的，我的意思是，我们会看看我们在排位赛中的情况如何，我们在哪里获得资格，然后我们会看看我们在正赛中的情况如何。但事实并非如此……我们现在可能已经花了几个月的时间来计划一百万个场景，但在你真正参加比赛并看到你拥有什么之前，这是非常困难的。但我认为，我们已经在两个方向多次表明，我们会在需要时互相帮助。

LN：奥斯卡说得很好。

问：（Filip Cleeren - Motorsport.com）如果你愿意的话，三个都可以。昨天有很多关于新路面的评论，它有多颠簸，今天有多糟糕，以及赛道的演变是什么？尤其是当在这样的新地面上下雨时，你认为它会多滑？

LN：是的，通常在这种情况下雨不会很大，因为它仍然是一个非常新鲜的表面。有很多油和很多让它变得滑的东西。所以我并不指望它会很容易，但它在像今天这样的日子里提供了良好的抓地力。今天感觉其实挺快的。你有那个。我的意思是，这些颠簸并不是一夜之间就消失的，所以不太理想。我不知道赛道到底是如何制造的，但现在每个赛车手都抱怨如何被迫制造赛车。我们几年前拥有的汽车，你可以摆脱更多这些东西，但你几乎很少注意到它。这些汽车被设计得很低。这就是规定。车队必须让他们成为那样。因此，围绕它的其他事情也必须改变。其中之一就是赛道，因为昨天的情况尤其让每个人都感到非常困难。它不仅让我们身体更加不适。我不是说疼痛，而是说对于你的头部和整个身体来说，不太理想的颠簸之类的东西。还有汽车。汽车必须承受大量的颠簸和撞击等。它可以承受很大的强度，但几乎和昨天一样，不是真的。国际汽联知道了，他们对此也不满意。所以我知道他们希望为未来做出改进，他们与我们一起努力做到这一点。

OP：是的，这不好。我希望我们下次来这里时能做点什么，但抓地力水平实际上相当不错，只是表面的一致性很差。这可能是今年最糟糕的一次了是的，奥斯汀，我不确定，但离我们不远了。所以，是的，我认为明年确实需要做一些事情。

MV：是的，没什么可补充的。

问：（Bruna Parreira - Globo.com）恭喜奥斯卡，您获胜。我的问题是针对迈凯伦的两位车手的。抱歉，我想问一下，既然锦标赛即将结束，还剩四场比赛，我如何管理短期和长期目标的冲突方法？

OP：我不知道我赢得了什么，但谢谢你。我的意思是，我认为我们刚刚展示了短期和长期目标是什么。我的意思是，长期目标是赢得我们能赢得的一切。所以我认为这很清楚。从短期来看，你知道，有两个冠军岌岌可危，而我实际上只参与其中一个。所以我就坐在那里。

LN：是的，奥斯卡说得很好。在过去的两年里，我们在不同的事情上互相帮助。我认为我们的优势之一是我们作为一个团队工作得很好。我认为网格上可能没有任何其他团队也能发挥同样的作用。所以我对这一切感到自豪。但是，是的，就像奥斯卡所说，我们正在为车队而战，我们正在为车手而战。我们希望帮助整个团队实现这两个目标。显然，从驾驶员的角度来看，这使我们处于稍微不同的位置。我并不像今天这样赢得比赛而感到自豪，所以我很高兴你祝贺奥斯卡获胜。这不是我想要的……是的，基本上我并不为此感到自豪。所以，你知道，我会努力工作，争取在后面的排位赛中取得更好的成绩，让自己在正赛中处于更好的位置。我们希望尽可能避免这种情况，但同时，你知道，我们也同意这样做。我们必须作为一个团队共同努力。我们被告知要做什么。我们有一个老板。是的，我们会尽力互相帮助。