司机

1 - 马克斯·维斯塔潘（红牛车队），2 - 卡洛斯·塞恩斯（法拉利，3 - 兰多·诺里斯（迈凯轮）

跟踪采访

（由冈瑟·施泰纳指挥）

问：恭喜你，兰多。看起来像是伤害限制。依然是伤害限制。你从第四名开始，最后获得第三名。但最后一圈开始时发生了什么？你失去了那个位置？

兰多·诺里斯：是的，我的意思是，这是一场精彩的比赛。老实说，我对事情的结局感到非常满意。是的，这是一个艰难的过程。我以为我也许可以保住第二名，但卡洛斯做得很好，我的前轮胎完全完成了。所以我无能为力，无论我是否保持直线或防守，我很确定我会把位置输给卡洛斯。如此令人失望的结局，但我对比赛结果和大量积分感到满意​​。

问：你的开始非常好。你能解释一下吗？我的意思是，你弥补了两个地方，这非常好。我的意思是，因为通常情况下，你知道，那是你的…

LN：不，有几场比赛的开局很糟糕，但除此之外还是不错的。今天又是一个好的开始，也是一个好的第一个弯道。所以，是的，我已经尽力了。我不认为我们的速度能赶上马克斯或法拉利。因此，我很高兴获得第三名。

问：再次恭喜你，兰多。谢谢。恭喜，卡洛斯。你们给我们带来了很多娱乐，比赛的第一部分和最后一部分。给我们讲讲，卡洛斯。看到你与查尔斯和乔治战斗真是太棒了。

卡洛斯·塞恩斯：是的，老实说，他们的战斗非常有趣。是的，一个很好的冲刺。我认为如果冲刺是这样的，你总是会喜欢它们，那一点点额外的动作。是的，我们经历了很多战斗，尤其是前五圈，发生了很多事情。是的，到最后，我开始与轮胎斗争，但我看到兰多也在挣扎，我想如果我能进入RS，我将有机会获得第二名。是的，我们把它坚持到了第一弯，是的，这是一个有趣的过程。

问：你认为如果你从杆位开始，你就能赢得这场比赛吗？因为最后你变得非常坚强。我的意思是，你的轮胎一定管理得很好。

CS：是的，好吧，现实是我们对轮胎的管理不多，因为我们一直在进行太多的战斗，所以我们实际上无法过多地关注轮胎管理。即使我们做到了这一点，我们的节奏仍然相当不错，所以令人鼓舞的是，也许明天我们有一个很好的机会。我认为无论如何，在排位赛中，我们的赛车仍然不是最好的位置，但我们会尽力在排位赛中尽可能领先。

问：非常感谢你，再次祝贺你，卡洛斯。麦克斯，看来你是从外面控制的。驾驶舱内情况如何？

马克斯·维斯塔潘：还不错。是的，感觉有点像旧时光。是的，今天我很高兴。当然，我认为，如果你看看整场比赛，法拉利也很快。但我认为对我们来说，我们终于再次参加比赛了。通常在比赛中，我们总是向后看。但现在我们可以做自己的比赛了。是的，我们进展顺利。

问：是的，你看起来就像是短跑比赛专家。 16 场比赛中你赢了 11 场。这是从哪里来的？

MV：可能是因为我不喜欢它！

问：那么如果你愿意的话会怎么样？你知道，那时你会有多好？

MV：我不知道。我的意思是，当然，像这样的周末总是非常忙碌，你知道，要把车开到正确的窗口。但幸运的是，在我们最后几次冲刺中，我认为赛车处于良好的状态。所以，是的，交付的压力有点大，但幸运的是，这对我们来说很有效。

新闻发布会

问：Max，做得很好。伟大的比赛。距离你上次获胜已经有一段时间了。您对今天的表演满意吗？

MV：是的，我很高兴。是的，当然，有很多比赛更像是只是向后看，从来没有真正能够进攻。现在，这辆车终于有了更多的性能。我可以再用力一点。所以，是的，今天非常非常高兴。我的意思是，纵观整场比赛，我认为法拉利也很快。但对我们来说，这已经好多了。

问：麦克斯，对你来说最重要的情感是什么？这是一种解脱吗？这辆车又回到了赛季初的位置吗？

MV：嗯，我的意思是，很难说回到赛季初的状态，因为每个人都在进步。只是感觉在一起多了一点。我认为这就是我们一直缺乏的。我的意思是，在一圈内，你可以掩盖很多问题。但是，当然，在比赛中，你需要一辆平衡的赛车，这对我们过去几场比赛来说有点困难。而现在，今天，情况肯定好很多了。

问：那19圈对你来说有压力吗？

MV：不，只是，你知道，赛道上有新的停机坪，与去年相比，你知道，你的参考资料有点不同。当然，在冲刺赛制中，你没有太多信息，所以就像你在整个比赛中变得更好一样，我认为，理解你必须做什么，基本上就是这样。

问：好的。你做得很好。谢谢你。卡洛斯，我们现在来找你吧。来自第五位的你非常有活力。首先，你有多喜欢那场比赛？你从头到尾都很忙。

CS：我真的很喜欢它。显然，今年我们拥有一辆可以让我们在比赛中前进的赛车。去年，这有点像马克斯所说的那样，看着镜子，在冲刺赛中，在比赛中。今年，赛车在比赛中变得活跃起来，第一圈之后我就看到我们的速度很好，我可以跟上前面的人，然后我们就开始比赛了。这是一些激动人心的战斗，首先是与查尔斯的战斗。我记得有一次我在想，‘好吧，我们在这里也玩得很开心’，因为我在内线超越了他。他在出口处从内侧转回，这非常有趣。然后我们得到了乔治，到最后我以为兰多会很难得到，但我们只跑了两圈就到了终点，在最后一圈我可以进入一号弯。

问：你和查尔斯在最初的几圈中是否互相减慢了速度？如果没有这个，你认为你可以挑战马克斯·维斯塔潘吗？

CS：我不知道，但是，你知道，这是不可能说的。我们明天见。我知道，很明显，前几圈我跑得很快，我想尽快到达前面，这就是我们所做的计划，可能我们遭受最严重的事情显然是处于如此多的战斗中离线、在线，轮胎退化或轮胎管理不理想。但即使在比赛结束时没有轮胎管理，我们仍然很有竞争力，所以这给了我明天的希望。

问：你做得很好。谢谢。兰多，我们现在来找你吧。我们可以先谈谈那些开放的角落吗？你速度非常快，直接从盒子里出来。

LN：是的，这是一个良好的开局，一个良好的第一弯，这很好，并且紧随麦克斯之后。从那时起，事情就变得非常简单了。乔治在比赛开始时就用力过猛，显然有点太多了，他付出了代价。我不知道，对我来说，这有点像，我不认为我能得到麦克斯。整个周末我们都在挣扎，所以我获得麦克斯的机会很困难，但我尽了最大努力来管理我的轮胎和类似的事情。但在比赛结束时，法拉利与我们相比是另一个水平。所以我尽了最大努力试图保持住，但今天我保持第二名的机会几乎为零。很高兴，我的意思是，从第四名开始，很高兴我们升级了。我们打得很漂亮，但这个周末我们的节奏不够。所以，是的，也许要对明天的排位赛和正赛做出一些改变。但我们与马克斯不在同一水平上，我认为可能与马克斯相似，但我们落后法拉利很多。

问：我想说的是，你在这次冲刺中学到了什么，可以在周末剩下的时间里帮助你？

LN：一旦前轮胎磨损，你就会变得很慢。我的意思是，很多事情。就像Max说的，我们没有进行很多练习，我们没有在FP1中进行很多跑步，很难一次性判断所有事情。由于停机坪不同且颠簸不同，因此很难优化设置。因此，我们将回顾一切，看看我们可以做出哪些改进。

与会者提出的问题

问：（卢克·史密斯 - 运动员）兰多，你正在接受赛会干事的调查，因为你在最后一圈驾驶不稳定。查尔斯报告说你在刹车时移动了。我可以听听你对此的想法吗？

林恩：好的。我不知道在哪里或者…哦，那个你必须全程转弯和刹车的地方。我的意思是，你在拐角处刹车，所以说实话，这是有道理的。

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向马克斯提问。麦克斯，你给出了相当完整的答案。这是否意味着你们对这些新闻发布会的抵制已经结束了？如果是的话，有什么原因吗？

MV：不，我只是一个好人。

问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）对于卡洛斯来说，当其他人都得到了新东西并且只有一次练习时，你们这个周末带着稳定的装备来到这里，受益了多少？我想对兰多来说，你的情况正好相反。当你进行了三场练习赛时，如果你保存墨西哥的更新，你现在会更好吗？

CS：我不认为……嗯，我总是宁愿带升级也不愿不带升级。但与此同时，我认为我们已经在之前的几场比赛中引入了它们，现在的重点是在年底之前尝试优化这一点。我们已经看到，这是一个可以让我们争取一些比赛胜利的套件，这非常依赖于我们的赛车的赛道，但说实话，这个周末我对我们如此有竞争力感到有点惊讶。我认为这更像是蒙扎、新加坡和巴库的特殊赛道，我们相对有竞争力，但这更多的是一条带有长组合弯道的普通赛道，这通常是我们往往会陷入困境的地方。我认为在排位赛中我们会看到两名雇佣兵，可能是马克斯和兰多，在我们周围或领先或落后十分之一之内。然后在比赛中，我们似乎倾向于拥有良好的配速，这就是我们需要最大化它的地方。

LN：不，我很高兴我们在这里带来了更新，否则我会更加落后。不，团队已经做得很好，把这些东西都拿到这里了。我认为很明显，每个人……我的意思是，我们最近举办了一些很棒的比赛，例如新加坡和其他地方，但每个人都认为我们轻松且遥遥领先于其他人。显然我们不是。即使你回到巴库之类的地方，红牛和法拉利都比我们快。我想我们已经很接近了。但即使我看一下与昨天相比的数据，我们距离法拉利和梅赛德斯能够实现的目标还有很长的路要走。所以是的，我认为这会很艰难。这是我们提高排位赛成绩的机会。但这些升级让我们走得更快。所以，是的，如果没有他们，我们的处境会更糟。

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向马克斯提出另一个问题。即使兰多在某个阶段非常接近你，但每次通过第三区，你似乎都获得了十分之几的优势，而且你在那里看起来非常强大。我只是想知道，您能否解释一下该部分的感受，为什么它如此重要，以及进展如何？

MV：是的，我的意思是，只是试图跟随赛道、赛车。你开车去做汽车允许你做的事情，对吗？这一直是我们在过去几场比赛中的弱点，今天它让我可以跑得更快一点，而不必担心赛车的平衡。所以我认为最后一个部门的情况也有所改善。

问：（萨希尔·卡普尔 - NBC 新闻）问马克斯一个问题。根据您今天学到的知识，您认为在整个比赛距离中复制这一点有多容易？您认为相对于这里的竞争对手，您在整个比赛距离上会更强，还是会更具挑战性？

MV：是的，这很难说。我的意思是，我认为从今天开始的整场比赛，我认为法拉利非常快。从我们的角度来看，是的，我们会研究需要改进的地方。进入排位赛，但目前很难判断我们会如何充满燃料。

问：（Mathieu Piccon - MotorInside.com）对于最大。您是否担心兰多在第一个弯道后就已经排名第二？您对能够像比赛开始时那样扩大差距感到惊讶吗？

MV：不担心。我的意思是，我在第一弯的镜子里看到了兰多，我说：“哦，他有一个良好的开局”，事情就是这样。然后我只专注于我自己的比赛。你知道，这是我唯一能控制的事情。

问：（Martin Vriesema - NOS）问 Max 的问题。 Max，你会如何描述过去几周当你落后于兰多时队内的气氛？而司机在这个过程中扮演什么角色呢？你能推动还是只能等待工程师的想法？

MV：我认为在过去几场比赛中对我们来说非常重要的是保持冷静并解决问题。这就是我们作为一个团队所做的事情。只要专注于我们自己。这是你唯一可以影响和控制的事情。

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向兰多提问。你曾经谈论过在1号弯锁车时与卡洛斯的战斗。只是轮胎没了？

LN：是的，我想无论我会做什么，我认为卡洛斯都会过去。我的轮胎到最后就完全完成了。所以，是的，有一件事，我不能防守，让他从内侧走，他就这样抓住我，或者我防守，但给轮胎施加了太大的压力。你必须对一切都如此精致，而且太容易超出限度，所以我就这样付出了代价。事实上，我几乎认为他让我到达那里可能是一件更好的事情，因为我可以对他有一个很好的 DRS 并且与查尔斯有一点差距。所以，是的，他这么早就让我了，这并不一定是件坏事。

问：（萨希尔·卡普尔 - NBC 新闻）卡洛斯的问题。今天的法拉利套餐给您带来了多少希望或乐观，让您有可能在今年余下的时间里赢得一场比赛？

CS：这给了我很好的希望。我认为现在我们需要专注于排位赛。我认为排位赛是本周非常重要的一部分，并且知道我们的赛车最近在哪里比赛似乎比排位赛好一点。现在我们需要看看我们是否能够晋级。我认为前三名给了你进入周日的好机会，这样你就可以超越。这通常是一场有很多进站和超车的比赛。是的，我想至少在这里，让我们在周日陷入争论。你需要比我今天的水平更进一步。