驱动程序

1 - 马克斯·维斯塔潘（红牛车队）、2 - 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）、3 - 卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）

跟踪采访

（简森·巴顿指挥）

问：马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）再次成为奥斯汀短跑赛的冠军。我的意思是，事情再好不过了，不是吗？

马克斯·维斯塔潘：是的。我的意思是，开始是好的。当然，由于一号弯事故，安全车也出动了。然后在安全车出动后花了几圈才达到适当的速度，所以我们需要弄清楚那里发生了什么。但尽管如此，我们还是赢得了冲刺赛，这当然是最重要的。但是，当然，我们已经在展望明天了。我确实认为我们需要在比赛中做得更好一点才能与迈凯伦车队对抗，因为我们还没有看到他们的任何表现。

问：我在广播中听到您的声音 - 我想您说后部不太好。我想这些是你用过的词吧？

MV：有点，是的。

问：有什么可以做的吗？你知道你可以做些什么来尝试提高排位赛和正赛的成绩吗？

MV：嗯，我们会看看。当然，我们有一些我们可以做什么的想法，然后希望明天我们能坚持得更好一点。

问：乔治，P6 到 P2 - 不错的结果。然后在麦克斯的内侧做了一个漂亮的小冲刺。

乔治·拉塞尔：是的。我的意思是，我知道你和麦克斯在一起的机会不多。我看到了一半的机会，就发送了。我可能落后太多了，但很高兴我尝试了一下。 P2 肯定比我们预期的要好。是的，还有一些不错的观点。

问：我需要问你关于第 1 号弯的事情。显然，关于第 1 号弯的事件有很多讨论。从你的角度来看，你能看到什么？

GR：我的意思是，我在外面，我完全发送了它。然后我意识到内部的每个人也都完全发送了它。卡洛斯和我当时想，我认为这不会有太好的结局。我没见过它——我只是从我的角度看到它——但它看起来像是三辆车合二为一，这种情况并不常见。

问：卡洛斯，你已经养成了这个习惯。三场比赛中第二次登上领奖台。我知道这是一个 Sprint，但仍然令人惊叹。

卡洛斯·塞恩斯：哦。我们没有取得最好的起步，但后来我们从外线进入一号弯，这绝对是……是的，我们确实有一场稳定的比赛。从那时起我们就有了稳健的步伐。法拉利很快就落后了，但我控制住了他们，我们把 P3 带回家，味道真的很好。

新闻发布会

问：Max，首先请简单介绍一下您的比赛。

MV：还可以。我的意思是，起步很好，但后来我认为整个比赛的整体节奏，我预计会更好一点。所以这是我们需要努力的事情，特别是如果迈凯伦车队明天没有在第一圈出局的话。我确实认为，如果他们今天参加比赛，那么很难将他们落后。是的，这是我们明天需要努力的事情。但尽管如此，我还是接受了。我们会拿分。这是积极的。现在我们只需要展望未来，你知道，我们如何才能提高一点速度。

问：乔治，问你同样的问题。请总结一下。

GR：是的，显然我只是在第 1 号弯避开了麻烦，是的，在安全车出动后的第一圈中，我努力拼搏，试图超越马克斯。显然我还有一半的机会。我知道这可能是我最后的机会，所以是的，发送了它。显然我无法完全成功。但是，是的，P2。我认为与麦克斯所说的类似，这还不错，还可以。但如果迈凯伦车队在那里，我想他们可能会领先于我们。

问：卡洛斯，你也一样。只是一个总结。

CS：好的。是的。老实说，很好的比赛。令我们惊讶的是我们能够把法拉利甩在后面，特别是因为在某些时候，他们速度非常快，追上了我。但一旦我得到了——我认为刘易斯是 1.2 秒、1.4 秒——他就停止了进步，我就可以让他们保持在一个舒适的差距。我们需要提高一点比赛节奏，尤其是低速，感觉我们还有一些改进的余地，希望明天能做到。但这辆车整个周末都给了我信心，希望我们能够继续努力，因为这是一个非常充实的周末，考虑到我们错过了练习，但今天我们仍然设法将它放在发车区和领奖台上。

与会者提出的问题

问：（卢克·史密斯 - The Athletic）马克斯，关于冠军图片，显然这对你来说是本周末的完美开始。当这样的时刻发生时，你是否开始更加相信这个标题可能会以你的方式回归，或者你是否需要更多这样的事情发生才能让它成为一件严肃的事情，你认为吗？

MV：不。这不是关于相信它。我只是逐场比赛。我只是尽力做到最好。今天，是的，对我来说非常适合得到这些分数，肯定让我更接近一点，我认为这对每个人都有好处。也许不适合他们，但总的来说适合每个人。但是，是的，我研究不同的事情。我对比赛的节奏并不完全满意，我知道如果我们想明天获胜，我们需要做得更好。这就是我要关注的重点。

问：（Ian Parkes - RacingNews365.com）Max，你能说说你需要对赛车做出哪些改变才能使其在明天的比赛中变得更强吗？

MV：只是抓地力更强一点，汽车平衡感更好。一圈过后感觉还不错，但在比赛中我觉得我们可能脱得有点太多了。就像我说的，我们没有针对迈凯伦车队的适当参考，但可以肯定的是，他们会比我现在在冲刺赛中更快。所以，是的，只是提前思考。

问：（Leonid Kliuev - Grande Premio Brazil）Max 的问题。随着你的机会在这之后有所改善，你认为在本赛季剩下的时间里，梅赛德斯，尤其是乔治，会成为阻止你获得更高位置的威胁吗？

MV：我们拭目以待，不是吗？我不知道。我们将逐场观看会发生什么。不幸的是，我无法展望未来。有一些东西那就太好了。是的，我们首先看看在排位赛中我们能做些什么。

问：（Fred Ferret - l’Equipe）向 Max 提问。由于迈凯伦车队都没有在冲刺赛中参加比赛，因为他们没有任何数据，您认为这对您明天的比赛有帮助吗？

MV：我不知道。从我的角度来看，我对节奏并不完全满意，所以这就是我需要努力的地方。当然，明天我们就会自动看到这是否足够。

问：（Stuart Codling - Autosport）乔治，您能否在发送邮件时向我们详细介绍一下您的思考过程？你说过这几乎是你唯一的机会。是轮胎的事吗？是什么让你思考——在这里解释埃尔维斯——但它是什么，“现在还是永远”？

GR：我了解麦克斯——嗯，我看到麦克斯有点挣扎，而我只是付出了一切。我知道我可能会稍微倾斜一点，而当你处于领先位置时，你可能会尝试更好地管理轮胎。他在前一个弯道上表现出色，所以我想，你知道吗，这是我唯一的机会。那个角落有一个很好的逆风，所以我想我可以坚持下去。但我太落后了。我很高兴我尝试了它，而不是坐在那里仍然在同一个地方完成。

问：（Tim Hauraney - TSN）卡洛斯的问题。恭喜登上领奖台。我知道您刚刚下车，但从您的角度来看，您能带我们了解一下第一弯、第一圈以及发生的事故吗？

CS：是的。我的起步很平均，也很糟糕。我因为一件事而分心，无法顺利下线，这迫使我从外线进入一号弯。有点像乔治，我在外线刹车很晚，因为你有干净的空气和逆风，可以想晚刹车就晚刹车。但后来我向左看，发现内侧的人刹车得和外侧的人一样晚。所以，是的，我有点认为那里会发生接触，因为人们在里面刹车很晚，而且里面有很多车。我只是在外面采取了基本的回避行动。我想在某个时候我会走在碎石路上，我必须尽力避免事故。然后突然间，我发现自己进入了 P3。

问：（Ronald Vording - Motorsport.com）向 Max 提问。尽管你说你对比赛节奏不满意，但与今年早些时候相比还有什么不同吗？你说在新加坡有时你会在比赛周末有点迷失。现在感觉是否有所不同，至少你有了更多的方向和信心？

MV：我们并没有迷失，但我们只需要研究赛车的一些细节，看看我们是否可以让它在比赛中变得更好一些。

问：（Sahil Kapur - NBC）问 Max 的问题。您已经在这里开始了 P1 和 P2。今天掉线了感觉怎么样？您什么时候意识到您将在第一弯保持位置，并为明天的大奖赛提供任何教训？

MV：是的，开始很好。我看着镜子，我立即发现我真的不需要防守。所以更多的是在中间行驶一点，因为 1 号弯非常宽。我只是尝试做我的正常线、正常角。当然，我又照了照镜子，突然有一些车掉头了。一开始就是这种类型的弯角——如果你做得好，你可以获得很多位置，但同时，尝试获得位置也是一个有风险的弯角。

但停机坪从左到右似乎更加一致。如果你从内部开始，新加坡会非常艰难。我认为两年前铺设的停机坪有助于使左右之间更加公平。