车队代表：马蒂亚·比诺托（Kick Sauber）、扎克·布朗（迈凯轮）、克里斯蒂安·霍纳（红牛车队）
问：克里斯蒂安，让我们从你开始吧。让我们回顾一下上周末的胜利，这是你五个月以来的第一次，嗯，最好的干表现。这样的表现对于车队来说到底有多大的一剂强心剂呢？
克里斯蒂安·霍纳：嗯，这是一个很棒的结果。显然，为了在大奖赛中获胜并扭转冲刺赛的局面，我认为马克斯上周末驾驶了一场令人惊叹的比赛，非常有控制力。我们成功地对赛车进行了改造，为他提供了一辆更好的赛车用于排位赛，然后让他在大奖赛中使用它。在过去的几场比赛中，我们已经看到了巴西队在干地冲刺赛中的闪光表现。我们已经开始对汽车有了更多的了解。奥斯汀再次获得了冲刺赛的胜利。所以很高兴看到。这是一场艰苦的比赛，但赢得胜利却很棒。
问：阿布扎比会翻译吗？
CH：不同类型的电路，因此面临不同的挑战。但希望我们现在已经对这辆车有了一些方向。这个周末我们没有什么可失去的。压力都集中在这些人身上。但是，你知道，所以我们就努力去做。基本上，我们只是将其视为一场杯赛决赛，并再次尝试以非常积极的方式结束本赛季。
问：克里斯蒂安，你说你已经知道了汽车的方向。这也适用于 2025 年吗？
CH：嗯，明年的规定显然是稳定的。所以我认为'25看起来是一个很棒的冠军。如果你看看我们今年看到的融合，以及特别是四支车队之间的紧张程度，明年的比赛有望成为一场惊心动魄的比赛。赛季也这么长。几个月后我们抵达巴林之前，看看人们在这个冬天采取了哪些步骤，这将是一件很有趣的事情。
问：现在，就冠军位置而言，你这个周末没有什么可玩的。但由于马克斯和乔治·拉塞尔之间爆发的这场争吵，媒体的关注并不缺乏。昨天两人都没有忍住。您是否担心本周末的争吵会蔓延到赛道上？
CH：不，一点也不。我认为…看，马克斯，他是一个非常直率的射手。他只是准确地告诉你他的看法。他说的是实话，你知道，他的感受。显然，上周末他感到非常沮丧，事情的发展方式是我们以前从未见过的，以及随后的发车处罚。然后，你知道，他将这转化为动力，取得了令人眼花缭乱的起步，带领比赛进入第一个弯道并赢得了大奖赛，这是最好的回应。显然，昨天已经做了很多事情。现在是哑剧季节。你知道，我们正在为圣诞节做准备。所以那里可能有期末忧郁的元素。但我认为这不会对大奖赛本身产生任何影响。
问：当托托·沃尔夫（Toto Wolff）将您描述为（我引用他的话）“一只吠叫的小猎犬”时，您会感到困扰吗？
CH：嗯，看，我喜欢梗犬。我认为它们是很棒的狗。我已经有四个了。我养了几只小猎犬，它们是梗类犬中的王者。我有几只西高地梗犬，分别叫伯尼和弗拉维奥。梗犬的好处是它们非常忠诚。我的意思是，伯尼，他是一只好斗的小狗。他会去找任何人。而弗拉维奥则更加冷静一些。他可能也吃得太多了。但是你看，我觉得被称为梗犬，是一件坏事吗？他们不怕去对付更大的狗吗？也许我宁愿做一只小猎犬，也不愿做一只狼。
问：克里斯蒂安，你看，这是我的最后一篇。关于切科·佩雷斯的未来仍有很多猜测。昨天，利亚姆·劳森表示他将在下周知道自己的未来。角田由纪下周也会测试这辆车。你已经决定了吗？这周末就会有结果吗？Yuki下周的考试表现还会有影响吗？
CH：首先，与Yuki的测试已经计划了一段时间了。所以我想，这种情况已经持续了三个月左右。这就是已经安排好的事情。现在，显然，Checo 是我们的司机。他仍然是我们的车手，与车队签约。显然，这个赛季并没有按照任何人的计划进行，尤其是切科的表现，而且自摩纳哥以来，这对他来说非常非常艰难。因此，一旦我们结束了这场比赛，我们就会不可避免地坐下来讨论未来。但 Checo 一直是我们团队非常重要的一部分。他为我们做了非常出色的工作。如果你回想一下，你知道，距离 2021 年决赛只有三年时间，你知道，他也为两座车队冠军做出了贡献。因此，团队内部对 Checo 非常尊重，没有人喜欢看到他像现在这样挣扎。而且，你知道，我们会在赛季结束后坐下来讨论事情。
问：你已经决定了吗？
CH：我们很幸运，我们拥有大量的人才。很高兴看到伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）在自由练习中也获得了出局。我们 VCARB 有两位才华横溢的车手。但在塞尔吉奥的情况和他想做什么之前，其他一切都纯粹是猜测。
问：好的，克里斯蒂安，谢谢你。安德里亚，现在让我们来找你。这一切都归结为最后一场比赛吗？神经怎么样？营地里的气氛如何？
Andrea STELLA：昨天晚上我正在与整个团队开会。我想与团队分享的信息是，当我与所有团队成员互动时，我所看到的成熟给我留下了深刻的印象。对我们来说，这是一条快速、陡峭的轨迹。我们有很多东西要学。这几乎是一种状态的改变。对于团队来说，就我们的竞争力和我们所竞争的目标而言，我看到人们学得非常快，甚至从我们的员工那里学得非常快，即使从心态的角度来看也是如此。这让我们在最后一场比赛中保持冷静、专注、充满活力。
问：查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 现在因更换电池而被罚退 10 位。这样压力会减轻一点吗？
AS：一点也不。我猜你已经预料到这个答案了。一点也不。我们谈论查尔斯·勒克莱尔。我们谈论法拉利。这是一个非常强大的组合。我认为即使受到处罚，如果我们能看到他们非常迅速地争夺前线、争夺最高位置，我也不会感到惊讶。所以什么都没有改变。我们保持冷静、专注、充满活力。
问：现在，安德里亚，您在职业生涯中取得了很多成功，包括与法拉利一起获得了许多冠军头衔。作为迈凯伦车队的负责人，赢得车队冠军对您来说意味着什么？
AS：嗯，我知道这是一个个人问题，就像你问我的意义一样。但非常真诚的是，我可以说我的想法与团队有关，这对团队意味着什么。迈凯伦是标志性的、享有盛誉的，是一级方程式中最重要的车队之一。自 1998 年以来我们就没有赢得过冠军。所以我想这意味着创造一段历史。对于我个人和整个团队来说，我们将非常自豪能够为这一伟大遗产增添光彩。
问：我可以把它还给你吗？这会是您在一级方程式赛车中最自豪的成就吗？
AS：我认为在一级方程式赛车中取得的所有成就都是非常困难的。它的竞争非常激烈。但这将是完全不同的，完全不同的位置。当我在法拉利赢得胜利时，马蒂亚坐在我旁边观看了一些冠军赛。现在我们以完全不同的角色和能力坐在一起。非常不同，但肯定会是我职业生涯中最自豪的事情之一。
问：好的。非常感谢。我相信稍后会有更多问题要问您。马蒂亚，欢迎回到国际汽联新闻发布会。我们能否首先谈谈您对周在卡塔尔上周末获得第八名的看法，以及这对车队获得本赛季首个积分有多大的推动作用？
Mattia BINOTTO：这对我们来说是一场重要的比赛。这是一个重要的结果。我们整个赛季的积分都是零，当这种情况发生时，整个车队都会感到非常痛苦，你希望看到进步，而不仅仅是试图得分。我认为我们在上一场比赛中得到了一些很棒的更新，尤其是来自拉斯维加斯的比赛。我们知道，为了得分，我们需要有人在我们前面犯错误或发生一些事情，但不知何故，我们落后了，才能抓住机会。这就是卡塔尔发生的事情。然后得分非常好，四分非常重要，表明进展正在朝着正确的方向发展，表明我们交付的任何内容都与风洞和模拟器相关，这对我们来说是非常令人鼓舞。所以这对团队来说是令人鼓舞的。我不得不说，对于整个团队来说，这也是令人激动的。我确实看到车库里的人们情绪激动。有人哭了。完成 P8 后，我自己也很激动。过去我在获得第八名时并不情绪激动，但现在它正在发生，因为我们知道我们在哪里，我们知道它来自哪里。正如我所说，我认为有四点非常重要，展望未来，展望冬季，展望未来的季节。
问：你谈论风洞，你谈论模拟器。现在你加入团队才四个多月了。您对 Hinwil 以及团队在 2026 年之前要做的工作的第一印象是什么？
MB：我认为四个月后的印象与最后两周后的印象非常相似，因为当你加入时，你得到的第一印象通常是正确的。显然，我已经找到了我过去生活的基准，不同的团队，但肯定是顶级竞争对手。并且在所有方面的比较都是直截了当的。我不认为有什么，一切都在最后。那里的团队是一支很棒的团队。人民都是伟大的人民。我认为我们拥有优秀的人才，为我们的未来打下基础，但你看看差距和维度，你会发现，与顶级团队相比，还少了 400 人。它的制造能力、工程能力要少得多，模拟器也很老旧。所以我认为整个设施，所以这是最后所需要的一切。但我们知道，我们知道，我们知道这对我们来说是一段漫长的旅程。这不是几个月或几个赛季就能完成的事情。我们总是说，我们的目标是到 2030 年，也就是这个十年的结束时取得成功。但我认为这正是达到目标所需要的时间。顺便说一句，我认为即使是那段时间也非常具有挑战性。
问：马蒂亚，你谈论的是人。瓦尔特利·博塔斯不久前说过，你需要向欣维尔的每个人灌输胜利的心态。你同意他的观点吗？如果你这样做的话，这是一项多大的工作？
MB：我完全同意他的观点。事实上，我认为这支车队在过去的十年里一直在生存，处于生存模式。所以归根结底，重要的是生存、参与、努力从中获得最好的结果。但胜利的心态，胜利的心态，这是一种不同的方法。因此，在文化和行为方面肯定有很多工作需要做。再说一遍，我认为这与我们之前提到的内容是一致的。这是一个漫长的旅程，我们知道这一点，而根据行为采取行动，甚至可能是最困难的。但我们已经开始了我们的旅程。我想我们有几个项目。你提到了过去四个月。我不得不说，自从我开始工作以来，发生了很多事情，这不仅仅是赛道上的进步，签下了博尔托莱托，为明年有了新的阵容。这也与卡塔尔、投资和伙伴关系有关，这对我们来说是大量的资本注入，但表明我们作为一个团队整体正在朝着这个方向前进，我认为正确的方法，正确的思维，大局观，这正是我们正在讨论的心态。
与会者提出的问题
问：（伊恩·帕克斯 - 纽约时报）问你自己一个问题，克里斯蒂安。他只是引用托托昨天在即兴会议上的引述，他说你说乔治歇斯底里，你就跨界了，你在精神分析方面不是知识分子，你怎么敢评论他的司机的精神状态。虽然我想我们都知道你和托托之间从未失去过任何爱情，但这是否重新揭开了你们之间的旧伤？
CH：不是真的。我的意思是，众所周知，托托非常引人注目。我不是在谈论他的司机的心理。当我提到歇斯底里时，我更多地指的是当他要求一套中型轮胎并表达了他对他们选择的轮胎的不满时，他给他的团队安装了一套硬质轮胎到赛车上时的烘烤。就装上了车。如果我重复本次新闻发布会上使用的语言，我会被罚款。所以看。显然，已经说了很多了。我们知道托托很喜欢说话，但事实就是如此。我认为对我们来说，我们只想以较高的成绩结束本赛季，进行一场精彩的比赛，看到这些家伙们奋力拼搏，并希望每个人都能在这场比赛后得到应有的休息。
问：（Jerome Bourret - l’Equipe）问安德里亚一个问题。如果你赢得冠军，你的车将是最受欢迎的。如果你的赛车像兰多今年那样开始新赛季，你可能不得不面对两名互相争斗的车手。你计划明年改变你与他们相处的方式吗？
AS：首先，我希望你是对的。我们确实希望有这样的问题。我们非常努力地解决了一个问题，即让一辆赛车保持良好状态以赢得比赛，并让两名车手保持良好状态以赢得比赛。我们知道一级方程式赛车总是会带来一些复杂的情况。但这些都是我们本赛季已经在某种程度上面临的复杂情况。我认为我们一直以一种有凝聚力的方式来解决这个问题。两位车手都充分意识到，我们需要找到首先考虑车队利益，然后考虑车手利益的解决方案。到目前为止，我认为这是一个非常积极的过程。我们计划将这个过程延续到下个赛季。但在我们思考这个问题之前，我们需要思考……我们称其为问题，但它可能更多的是一个机会。我们的重点是确保从技术角度来看，我们为兰多和奥斯卡提供了一辆能够争夺冠军的赛车。因为如果我们在赛季初就做到这一点，并且在赛季初期的比赛中没有表现不佳，那么我们就能为争夺车手冠军而奋斗更长时间。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）克里斯蒂安，还有一个问题要问你。我知道托托之间的旧伤也许不会重新揭开，但你们之间总是有针刺吗？它可以追溯到 2021 年吗？我想有一张你和托托互相微笑的照片，我想这是去年或前年的照片。那么，这段关系是否总是会经历起起落落呢？或者你认为它永远是这根潜在的针？
陈：我真的不知道。我的意思是，这需要与你在赛道上所做的事情有关。我的意思是，这是一种又爱又恨的关系，我认为托托又爱又恨我。这是其中之一。我本以为他还有更多的事情要做，你知道，显然这是刘易斯为该队参加的最后一场比赛。是的，我认为他们应该庆祝这一点，而不是关注其他方面。
问：（丹尼尔·霍瓦斯 - Paddock 杂志）克里斯蒂安，您能否与我们分享一下您对国际汽联主席最近的声明的看法：国际汽联主席表示车手应该专注于赛车，而国际汽联则专注于制定这项运动的规则？
CH：嗯，他是绝对正确的。我的意思是，国际汽联是这项运动的监管者，负责制定规则并监督规则。当你在年初报名参加锦标赛时，你就在虚线上签字以遵守这些规定。因此，制定法规不是团队的工作，也不应该是，因为就这些法规的意图而言，这会产生太多的利益冲突。因此，他认为国际汽联负责监管和监管这项运动，这是绝对正确的。
问：（Jon Noble - Motorsport.com）对于安德里亚和克里斯蒂安来说，一级方程式赛车前线的战斗现在可能比以往任何时候都更加激烈，有四支车队为胜利而战。明年，你显然会争夺世界冠军，但 26 年即将到来。一边兼顾25年的发展，一边不牺牲冠军，又不影响26年的计划，这将是一场多大的噩梦？
AS：首先，我想说我同意你的观点。我认为本赛季表现出了前所未有的竞争力，四支车队都有能力赢得比赛，并有可能争夺冠军。因此，目前一级方程式赛车的标准非常非常高。为了保持竞争力，你必须在开发、性能方面进行大量投资，这就会带来你所说的挑战。进行这些投资。我认为现在的团队有能力同时进行两个项目。因此，就我个人而言，我认为我们不会因为必须选择如何关注开发而导致性能落后。在某个阶段，可能是明年，明年初，我预计，你可能必须打电话，这可能取决于你赢得比赛和争夺冠军的实际机会。
CH：是的，这是一项艰难的任务，因为我们的规则变化可能是这项运动历史上 50 或 60 年来最大的。因此，考虑到这一点，我们讨厌在锦标赛中获得第三名，但如果你愿意的话，随之而来的额外风洞时间是监管发生如此巨大变化的一年中唯一的好处。这是一个持续的平衡行为。如果你处于一场激烈的战斗中，你的发展不可避免地会被拖到赛季更长的时间，这是特别困难的。我的意思是，我们在 21 世纪到 22 年间看到了法规概念上的重大变化。显然，越早开始，你的优势就越大。但如果冠军争夺很激烈，而且比赛确实走到了最后一刻，那么对于不同的车队来说，选择如何分配资源将是一个艰难的平衡行为。
问：（托尼·道金斯 - 托尼·道金斯联营公司）问安德里亚一个问题。你在法拉利取得了很大的成功，现在我想你已经在迈凯轮工作了 10 年了。您如何比较两个不同团队的文化？给我们一些差异和相似之处。
AS：有趣的问题，因为当我们谈论文化时，你可以考虑从很多角度、很多方面来定义文化。但实际上，在我们讨论差异之前，我想说的是，有一些基本原理非常非常相似。人们的承诺，热情。有时我听到意大利队的热情，更多的是冷漠的态度，我可以肯定地说这不是真的。你知道，我们在迈凯伦团队中所拥有的动力和激情绝对可以与我在法拉利时所习惯的相媲美。追求卓越是我们的共同点。与人们进行轻松的对话，他们说我们需要提高标准，每个人都理解并且每个人都尽力而为。所以实际上对我来说，从一个团队转到另一个团队，我不需要以不同的方式思考。我认为我在迈凯伦确实发现了非常强大的一点，那就是当我们达成协议时，当我们确定共同的解决方案时，当我们制定某种规则、行为，或者总而言之，原则时，这可以形成文化，那么我认为团队成员、人们在坚持商定的内容方面非常一致。从这个意义上说，这让进步变得容易。可以根据计划取得进展。根据我们共同商定的原则，团队的旅程是有可能取得进展的。
CH：食物怎么样？
AS：从这个角度来看，我作为队长还有一些工作要做！
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）有一个问题要问克里斯蒂安。您于 6 月 4 日签署或宣布了 Checo。当时你说这对车队来说是一个重要的时刻。你谈到了稳定性、连续性。显然，发生了很多事情。对麦克斯的未来产生怀疑。你能解释一下为什么你觉得有必要这么早就签下他吗？您对拨打这个电话有任何遗憾吗？如果你不签下他并把他绑起来，你能经受住那场风暴吗？
CH：嗯，显然当时 Sergio 的表现非常出色。我认为他在前五场比赛中四次登上领奖台。为了让他安定下来并在本赛季余下的比赛中延续这种状态，我们选择提前出发，但这显然行不通。所以，有时候这就是生活。我认为 Checo，你必须超越今年，看看他对我们团队所做的贡献。他是一位出色的团队合作者。他是一个很棒的人。他在队内非常受欢迎。在和我们在一起的四年里，他非常努力。是的，他在我们赢得的车队锦标赛中发挥了至关重要的作用，他驾驶我们的赛车赢得了五场大奖赛胜利。这是我们去年在车手锦标赛中获得第一和第二名的最成功的组合。因此，我认为没有人比切科更对结果感到沮丧，因为他自己的高标准。这显然对他来说是痛苦的。对于车队来说，我们付出了巨大的努力来尝试和支持他，我们将继续这样做，直到周日的方格旗比赛，希望他能在今年的最后一场比赛中取得好成绩。
问：（Reem Abulleil - 阿拉伯新闻）克里斯蒂安·切科昨天说我们不能低估成为红牛马克斯·维斯塔潘队友的难度，他说他永远不想站在年轻车手的立场上来担任这个角色。我只是想，从您的角度来看，您希望担任该角色的任何车手具备什么样的关键或理想心态？
CH：嗯，我认为可能是马克斯的队友，一级方程式赛车中最艰难的驾驶，因为他设定了如此高的标准，如此高的门槛。他的表演是无情的。因此，坐在他旁边车上的任何人都必须具有巨大的性格力量，并且显然有能力在团队中工作，能够专注于自己，并且在某种程度上几乎忽略另一辆车中发生的事情，因为我认为这是在精神上，它变得异常艰难，正如我们在许多伟人身上看到的那样。我确信当你以前与迈克尔·舒马赫或艾尔顿·塞纳一起工作时，队友们也面临着类似的艰难工作。麦克斯现在也加入了这个精英群体。就这么简单。
问：（莫莉·哈德森 - 泰晤士报）向克里斯蒂安提出的问题。你相信马克斯说了乔治所说的吗？为了结束更多的托托，他说你软弱，因为你没有足够勇敢地对抗马克斯。您相信情况是这样吗？
CH：今天我们肯定要尝试一下 Toto 主题，不是吗？好吧，在回答你的问题时，首先，麦克斯除了说实话之外什么也没做。所以我相信他说的100%是准确的。当然，那些管事室里还有其他人。他们还回来报告说，如果你愿意的话，他们对所采取的方法感到非常惊讶。至于托托的其他评论，我不会上当。每个人都以不同的方式管理自己和团队。我们已经赢得了 122 场比赛。我们赢得了14个世界冠军。我认为我们做得还不错。