车队代表：扎克·布朗（迈凯伦）、彼得·拜尔（RB）、弗雷德里克·瓦索（法拉利）、亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维（奇克·索伯）

问：弗雷德，我觉得我们应该从你开始。卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz)，他在 FP1 中跑了 20 多圈。他怎么样？

Frédéric VASSEUR：我想说，到目前为止一切都很好。前几圈他有点落后，但后来他慢慢地恢复得很好。我认为他对周末剩下的时间持乐观态度。

问：他有疼痛吗？

FV：到目前为止，还没有。如果他有疼痛的话，那就是一个大问题了。到目前为止，一切都还好，一切都在掌控之中。

问：所以你有信心他能完成这个大奖赛周末的剩余比赛吗？

FV：是的，我根本不是医生，但我有信心。

问：现在，奥利·贝尔曼当然已经待命，以防万一这个周末。奥利在沙特为你们所做的一切之后，这里的很多人都对他大加赞扬。我们能听听你对那个周末以及他在这么晚的征召后所做的工作的看法吗？

FV：我认为有利有弊。当然，这是一个非常晚的电话，因为我在 FP3 之前两个小时给他打电话，我想，类似这样的事情。至少他没有时间去想太多的情况。这是积极的一面。然后他整个周末都完成了一项伟大的工作。当然，这很困难。在吉达出发，错过FP1、FP2就更难了。他能够从资格赛中把所有的东西放在一起，我认为他比第三季度领先了几千。然后在比赛中，他直到最后都非常稳定。但我认为他做得很完美，整个团队都对奥利的表现感到非常满意。这不仅仅关乎结果，还关乎整个周末的行为。所以它是完美的。

问：你说完美。过去 30 年来，您与众多年轻车手共事。你见过更好的吗？

FV：我还没那么老！

问：你见过比奥利取得的成就更好的事情吗？

FV：我们必须避免得出任何结论，因为现在还为时过早。现在他必须把注意力集中在F2上，我相信所有的记者、媒体等都会在锦标赛结束后得出结论，如果他没有赢得F2，但我们必须这样做才能采取行动它一步一步。他在吉达表现出色。他将有机会在赛季中参加其他 FP1 比赛。他会做一些测试等等，但他的主要重点也是成为GP2，对不起F2！

问：我的最后一篇。 SF24。你觉得你比去年这个时候更接近红牛了吗？

FV：不是那种感觉。去年在吉达的比赛中，我们落后了一秒。而这个赛季，我们可能是十分之四。当然，我们比一年前更接近红牛，但我们仍然落后。生意就是要第一，不要第二，也不要太远。可以肯定的是，我们的方向是正确的。我们要继续发展，但我们仍然落后。

问：非常感谢。扎克，如果我们现在能来找你就好了。一年前，迈凯伦来到墨尔本，在车队锦标赛中垫底。你目前处于第三位。 12 个月的时间有多么大的不同啊。

扎克·布朗：是的，这次好多了。这是我们去年第一场获得积分的比赛，即便如此，在比赛最后的事件发生后，我们还是继承了很多积分。但迈凯伦的所有员工都在继续出色地工作。我觉得我们已经从去年下半年的工作中恢复过来了。这个领域从未如此接近，所以我们需要继续努力，但我认为我们已经设计和开发了一辆非常强大的赛车，希望它会变得更强，但我们知道其他九支车队并没有坐以待毙。我们的司机做得很好。我们的赛车团队非常和谐，所以我觉得我们处于一个非常好的位置，可以继续改进和前进，并且对今年更多的比赛感到非常兴奋。

问：你谈到和谐。你一直很重视文化、团队文化。这有何变化？随着性能的提高，它是如何演变的？

ZB：嗯，我们都是一群赛车手，无论是在工厂还是在赛道上，就像所有赛车队一样。但我认为，如果你看看多年来占据主导地位的车队，包括我们自己，总会有很多车队长期合作的基础，无论是法拉利的统治地位，还是迈凯伦的统治地位。 、威廉姆斯车队、红牛车队等。所以就目前的车队而言，我们仍然是一支相当年轻的车队。安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）做得非常出色。他入职已经一年了……我们进行了一些技术更改，添加了一些新内容。所以我认为我们只需要多一点时间来继续凝聚。我认为，连续性、信任和关系是任何一支运动队变得强大的原因。这就是我们关注的重点。所以我很高兴我们的司机被长期锁定。我认为我们已经拥有一支优秀的团队，只是需要更多的时间来继续尝试并爬上排行榜。

问：罗布·马歇尔这个周末在这里。大卫·桑切斯也是新人。他们对团队产生了什么样的影响？

ZB：嗯，他们有很多经验、很多精力、很多专业知识。他们赢得了很多比赛、冠军。但我们有一支庞大的赛车队。现在所有这些赛车队都很大了。因此，他们正在增加价值，并在某种程度上增强了这支已经非常出色的团队，因为我们看到了该团队去年下半年的能力。所以我认为他们只是带来了一些额外的能量、经验和一些关于两支非常强大的车队一直在做的事情的知识。因此，知识和技术诀窍可以融入到组织中。而且他们都是很有个性的人，给团队带来了很多能量。

问：本周末的家乡英雄奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）怎么样？他参加过两场伟大的比赛，其中包括在沙特比赛中他两次超越费尔南多·阿隆索。你见过他在冬天里向前迈出的一步吗？

ZB：是的，他的速度越来越快。显然，我们已经参加了两场比赛，但我们看到的是他现在已经摘掉了新秀的条纹。所以他的周五，他立刻就加快了步伐。他确实不会犯错误。他的速度非常快。我认为对于今年的前两场比赛来说，这是赛场上最接近的车手组合。这正是您作为一个团队所想要的。我认为他们正在互相推动。他们正在推动车队。因此，我对可预见的未来我们的车手阵容感到非常兴奋。

问：扎克，非常感谢。彼得，我们现在可以去找你吗？让我们从刚刚在赛道上发生的事情开始吧。对你们来说这看起来是一个积极的 FP1。司机们对这辆车有何评价？

彼得·拜尔：是的，自从吉达以来，我们一直专注于赛车的平衡、空气动力学平衡、机械平衡，真正确保我们，你知道，从赛车中获得最佳效果。我们带来了一个新的尾翼，我们在两辆车上都有，这似乎很有效，两位车手在车里感觉都很好，事实上，Yuki 可能甚至更多，因为他真的没有太多可说的车。对于丹尼尔来说，我们认为我们知道该怎么做。所以，是的，让我们看看。这只是 FP1，但是，你知道，我们需要相信它。

问：彼得，当你回想去年的阿布扎比​​时，当 Yuki 领先五圈时，赛季开始时遇到了挫折。你知道为什么吗？

PB：是的，嗯，你知道，我们作为一个团队，能够在弗兰兹·托斯特创造的辉煌遗产的基础上再接再厉，但洛朗只能在一月份加入我们。所以重点实际上是建立团队。我们一直在摇晃树…

FV：情况可能会更糟。

PB：是的，我知道！所以我们一直在改变结构。我们一直在创造新的职位。新人不断加入我们，其他人也会随之而来。所以焦点确实是……我们有点幸运，因为我们可以将开发工作推到去年年底。今年年初，我们真正专注于让一切、每个人都处于正确的位置。正如扎克所说，这一切都与人民和发展文化有关。我们看到了这一点，但这是我们正在开展的一个长期项目，我们有信心在赛季中期我们将看到我们现在所做的工作的成果。

问：这个周末怎么样？过去三年，该队在墨尔本的积分榜上名列前茅。您对周日继续跑步有多大信心？

PB：你知道，我一直是个乐观主义者，但是当你看到中场有多紧张时，尤其是，你看到前十名，如果前五名车队将两辆车都带到了终点，那么这是非常，我们在后半段的比赛中很难得分，这可能也是为什么我们看到了一些新策略的应用和早期的团队订单以及通常在今年早些时候不会看到的事情。但我认为这是因为在比赛的后半段，我们必须拿出创造性的想法，我们将尽我们所能地努力推动它，显然，最终获得积分。

问：好的。好吧，祝你好运。亚历山德罗，现在来找你，我知道你的声音有问题，所以我们保持安静。我们会仔细聆听。但我们能谈谈你今年的车 C44 吗？团队对进来抱有很高的期望。但并没有完全按计划进行。您如何解释前两场比赛？

Alessandro ALUNNI BRAVI： 首先，我对我的声音感到抱歉。我认为我们没有在前两场比赛中发挥出赛车的全部潜力，因为我们两辆车在进站时都遇到了两个问题，瓦尔特利在巴林的第一场比赛中出现了问题，在那里有可能争夺积分。同样的情况也发生在吉达的周身上，当时我们也是和哈斯打，然后哈斯和霍肯伯格拿了一分。所以我认为潜力是存在的，但由于不同的原因，我们无法将其转化为积分。正如彼得所说，竞争非常激烈，尤其是最后五支车队之间，每个细节都很重要。我们需要在周末做得更好，还要尽早找到合适的设置窗口，让我们的车手在排位赛之前有更好的机会了解赛车，这对他们来说也是一个因素。当然，现在我们需要解决严重影响我们表现的进站问题。吉达之后我们一直在努力解决这个问题。这不是一件容易的事，因为它不仅仅与一个组件相关。我们这里有一些解决方案可以缓解这个问题，然后我们将在我们的最终解决方案中进行下一场比赛。但我们需要做什么呢？当然，我们需要提供更好的工作。

问：进站的问题到底是什么？

AAB：我们重新设计了所有组件，从轮毂、螺母到所有东西，为了改善我们的进站，我们还更换了设备。因此，我们发现零件的设计存在问题，我们正在重新设计该零件，但当然这也需要时间来生产和一切。

问：那么这个周末你使用的设备与在沙特使用的设备相同吗？

AAB：我们有相同的设备，但我们有一些缓解措施需要到位，还有一些针对车手的流程，以及如何接近进站的流程，还有针对机械师的流程。当然，也许我们会慢一些，但对我们来说，保持一致并让赛车跑完很重要。

与会者提出的问题

问：（Matt Kew - Autosport）在过去 7 天里，国际汽联不得不调查其主席是否涉嫌干涉。 F1 学院总经理已提起刑事诉讼。现在，这家组织已成为女性员工对您的一位同事提出正式投诉的选择途径。因此，当车迷、家人、朋友问你管理机构是否有能力监管这项运动时，你会告诉他们什么？

ZB：你看，最近曝光的所有事情都是非常严重的情况。我认为我们生活在 2024 年而不是 1984 年，这意味着完全透明。我认为这三种情况有所不同，但都非常严重，我认为我们需要确保事情以透明、真正独立的方式完成。我认为每个人都应该欢迎透明度。我知道每个人都希望这些不同的话题能够让我们重返赛车运动，但我认为在所有未解答的问题得到解答之前，人们会继续提出问题。所以我认为我们所处的情况不是很好，我们已经进入日历的三场比赛，但我们仍在讨论这些问题。透明度不高，我们需要确保每个人都有平等的机会发表意见。而且，你知道，就我们读到的内容和这些呼吁等而言，我们多少知道你所知道的。所以我认为国际汽联作为我们的管理机构迅速、透明地解决这个问题很重要。并得出正确的结论，无论这些结论是什么。

PB：嗯，我认为，你知道，它们是完全不同的情况。我在国际汽联工作了几年，你知道，负责赛车运动方面的监管者和立法者，我认为他们当然有能力，因为有当选的人有角色。有一个独立的道德委员会。从我任职以来，我们设立了合规官、举报热线等。我认为我们看到的一件事是这项运动在很短的时间内得到了巨大的发展。许多人要求透明度。我想我们必须尝试了解哪里可以保持透明度，因为当涉及到个人话题或通过举报热线提出的投诉时，你必须确保举报人得到绝对的保证和保护。我认为，当涉及到雇佣合同时，我认为地球上任何地方都不应该与任何人分享这些合同。所以这很难。但我认为，作为一项运动，我们必须通过这些过程学习和成长，并希望能够回来专注于赛车。

FV：是的，我同意扎克和彼得的观点，即我们需要对所有这些案件保持透明度。老实说，车迷们，他们根本没有问我这个问题。车迷们，他们谈论转向过度、转向不足、竞争。我认为这更多的是媒体的问题，所以谈论这些案件。我从来没有粉丝或客人问过我有关法庭案件的事情。因此，我认为，也许在某个阶段，我们必须专注于我们的业务。

问：（埃德·斯特劳 - 比赛）在类似的话题上，苏西·沃尔夫关于刑事投诉的声明提到了国际汽联及其人员的行为缺乏透明度和问责制。从你刚才的情况来看，大家对此有所担忧。但就国际汽联的行事方式而言，这种透明度实际上需要是什么样子呢？您是否有担忧，甚至不一定是从粉丝的角度来看，而是在良好的治理和正确的做事方式方面？您对透明度有哪些担忧？需要采取哪些措施才能真正实现这一目标？

AAB：您知道，我们在这里谈论的是投诉或法律程序。透明是指消息来源必须核实，程序必须按规则进行，所有证据必须向当事人公开，并给予当事人复查和质证的机会。我认为，当我们谈论透明度时，如果我们在法庭上或者达成不同的共识，情况就完全不同了。在这种情况下，国际汽联当然需要启动尊重其自身规则的程序，并检查所有证据是否由各方审查。我认为，在本案中，透明度意味着正确的程序以及各方参加听证会并提出辩护的可能性。

FV：是的，透明度是关键，我们必须信任这方面的治理。但不要要求我们发表任何评论，因为我们无法获得证据。我认为仅仅基于八卦、谣言等来发表评论，这只是创造了另一层……我不会说这个词，因为我们今晚必须去仲裁！这意味着我认为在某个阶段我们必须相信管理机构，正如彼得之前所说，也许我有点天真，但我认为我们必须赋予他们完成这项工作的责任。而我们这边，我们是这项运动的演员。我们不是投诉的参与者。

PB：是的，我认为亚历山德罗显然是这里的替补律师。我认为他说得非常好。我想我唯一想补充的是，你知道，透明度可能不会与好奇心混淆。你知道，我想可能很多人都想知道一些事情，因为你知道，现在一切都是公开的。但透明度实际上是关于流程和流程受到尊重。

ZB：是的，我认为，不同的情况都有所不同，所以我不认为有一种一刀切的方法。我认为我们只需要对国际汽联有信心，就我们的行为方式而言，有各种法规，当出现举报人情况或有人提出问题时，他们会关注问题。正如先生们所说，从保密的角度来看，有些事情我们可以知道，也可以不知道，但这些事情正在被调查吗？各方的意见是否得到平等听取？那么得出结论的时候，过程和结论是怎样的？我认为，考虑到保密性和这些不同的性质，我们不一定有权了解所有细节。我只是认为我们需要有信心，当有人提出一个我们知道已经过调查的问题时，它已经被独立调查过。各方都听取了意见。我认为我们都应该对此表示欢迎。因此，如果有人卷入某种情况，他们应该欢迎透明度并欢迎国际汽联从各方角度调查情况。我认为就苏西的情况而言，她是赛车运动中最受尊敬的人之一，从我认为的有限信息来看，她不太清楚她正在接受调查，以及为什么她没有受到调查。所以我认为透明度对她来说确实同样重要。然后，我们就国际汽联比赛相关的问题得出了结论。我认为我们对问题是什么有一个大致的了解，他们说没有问题。然后在另一个例子中，你知道，我们听到了一方面的声音。看起来对方很有吸引力，只是为了相信她的意见得到了倾听，国际汽联已经对此进行了调查并对结论感到满意。

问：（卢克·史密斯 - 运动员）扎克，注意到你所说的国际汽联所说的没有问题。关于那里没有问题的事实，您是否得到更深入的解释？或者你只是被告知，就像我们一样，通过该声明，一切都已经过调查并且没有问题？因为最终，这决定了我们所获得的透明度水平以及我们对这个管理机构的信心。那有多深？

ZB：就我个人而言，我对此不太熟悉。无论是前端还是后端，都没有向我们解释任何内容。我只是知道我读过什么以及你们所有人写过什么。

问：（Mat Coch - Speedcafe）按照您自己的说法，透明度等同于对流程得到遵循的信心，但你们都坐在那里谈论透明度仍然表明您对此没有信心。这是一个公平的说法吗？您对国际汽联和其他地方发生的事情没有信心？

ZB：我不知道为什么我会得到这些。我认为现在还为时尚早。我认为我们要求的是透明度。所以我认为这些都是相对较新的情况。所以我认为我们需要了解国际汽联在做什么。因此，如果你愿意的话，我认为现在就这个过程是对还是错下结论还为时过早。我认为这些都是相当新的事件。所以我认为问题在于他们现在如何处理这些情况。

FV：没什么可补充的。

问：好的。亚历山德罗？

FV：没什么可补充的。你不能说话！

AAB：不，对我来说，我们对国际汽联和所有现有流程充满信心。我认为我们所说的与你的解释相反。当所有组织进行这样的调查时，我们信任它们。无论是一级方程式赛车还是国际汽联，我们都是这个社区的一部分，我们依赖于管理我们社区的机构。

问：（安德鲁·本森 - BBC 体育）这是给彼得、弗雷德和扎克的。鉴于道德委员会发现没有证据表明总统有任何干涉，您对道德委员会的独立性有多大信心，尽管事实上有一名举报人（我想您知道那人是谁）说，有？

PB：听着，我认为正如亚历山德罗所说 - 我们必须对组织充满信心。有时当我们有管理员的决定或其他决定时也是如此。我们可能不喜欢这些决定，但最终，我们必须对这个过程感到满意。从我在国际汽联的工作开始，它就是一个独立的机构，由道德委员会主席弗朗索瓦·贝朗格领导。他们有自己的独立发现。对于总统本人而言，他们是最终必须处理此事的人。所以我再次强调，我们需要有信心。他们发表了一份声明。我还认为，我想我们必须问自己的另一个问题是，国际汽联的职权范围实际上是什么？他们是赛车运动的监管者和立法者。因此，有些问题我们可能希望他们回答，但他们可能无法回答，而其他问题，显然他们必须回答。因此，他们必须回答的问题，比如总统可能会干预管家的决定，这对我们有信心并信任他们来说非常非常重要。是的，我们确实这么做了。

FV：我认为除了自信之外我们没有其他选择。我们不知道谁是举报者。我们不知道举报人的原因是什么。最后不要要求我们发表意见。我们要么对全球体系有看法，要么没有。但在这种情况下，这对我们来说是完全不可能的。再说一次，我可能太天真了，但我们必须对这个系统充满信心。

ZB：是的，我想，你知道，除了一份总结报告之外，不需要做太多事情，也许可以帮助我们大家更多地了解所关心的问题，并且最终没有任何发现，如果你愿意的话。我认为也许只需一点总结就能让我们获得更多的见解。

问：（Ben Waterworth - TheRoar.com.au）扎克，我会让你变得又快又简单。你谈到了奥斯卡在休息期间的进步。来到墨尔本十二个月后，他似乎轻松了一点，似乎玩得开心了一点。你是否认为现在新秀的束缚已经解除，他会更多地拥抱主场比赛并从中获得更多乐趣？

ZB：是的，去年也是一个非常艰难的开局。因此，除了作为新秀面临第一次主场比赛的压力之外，你还驾驶着一辆不太强大的赛车，所以我认为他现在已经有一年的时间了，他知道会发生什么。他拥有一辆更好的赛车。所以他肯定很享受这一切，也很高兴看到他日渐成熟。他已经是一个成熟的年轻人了，但你绝对可以看到一年后他有了更高的信心，因为他知道会发生什么。我认为戴上头盔后，这只会带来更好的性能。