车队代表：Christian HORNER（红牛车队）、Alessandro ALUNNI BRAVI（Kick Sauber）、Ayao KOMATSU（哈斯）
问：克里斯蒂安，我们可以从你开始吗？所以，我们现在知道阿德里安·纽维正式加盟阿斯顿·马丁。我们可以先了解一下您对此消息的反应吗？
克里斯蒂安·霍纳：嗯，这并不是一个很大的惊喜。我认为他要走的路线越来越清晰，而不是退役或进入任何其他车队。所以，你知道，这对他来说显然是一个新的挑战。而且，你知道，当他明年离开时我们会很难过。但是，你知道，祝他未来一切顺利。你知道，显然我怀着极大的喜爱回顾我们一起度过的近 20 年时光。而且，你知道，显然是那个时期的高潮和低谷。但我们对未来充满期待。我认为我们已经做好了充分准备。
问：你知道阿德里安加入后对你们车队的影响。阿斯顿·马丁有什么值得期待的？
CH：阿德里安显然是一个非常有创造力的人，他不是普通的设计师。我认为他是一级方程式赛车中唯一仍在绘图板上工作的人。所以不可避免地会有一个互相了解、彼此如何工作等等的过程。但是，是的，他在很多方面都是独一无二的，我认为阿斯顿显然会利用他丰富的经验。
问：好的，那么此时此地呢？竞争已经迎头赶上。与三个月前相比，现在红牛车队的训练营气氛如何？
CH：我认为这是非常积极的。我的意思是，从蒙扎出来对我们来说绝对是一个艰难的周末。但我认为每一个负面因素都会带来积极因素。我认为那个周末的消极情绪暴露了我们一段时间以来一直在努力解决的汽车的一些关键领域。我认为它给出了明确的方向。所以，你知道，整个团队，从在模拟器上投入大量时间的车手，一直到每个部门都非常坚定并尽最大努力。此刻，米尔顿凯恩斯的所有男男女女都在度过漫长的时光。希望我们能够扭转局面。
问：我的意思是，巴库的 FP1 看起来很有前途。但你能多快扭转局面呢？您需要多快扭转局面？
CH：嗯，事情变化得很快。我的意思是，我们今年赢得了七场大奖赛。最多，或者说马克斯肯定赢得了七场胜利，其他车手最多赢得了两场胜利。因此，事情可能会很快发生变化。而且，你知道，我们一直在寻求了解赛车中的一些不平衡，我认为我们现在已经有了明确的方向。但是，当然，这需要一段时间。理解问题是一回事，解决问题并在汽车上安装实现这一目标的零件又是另一回事。
问：如果你把这辆车开回到你在赛季初占据主导地位的赛道，比如说巴林，它会比你在比赛中慢吗？
CH：不，不，不。我认为有几个方面。你谈论的一件事是你通过升级给汽车施加的绝对负载，但你也有平衡。我认为我们在年初拥有一辆平衡性更好的汽车。我认为，当我们给汽车施加负载时，它与我们在工具中看到的内容并不相关。我认为其他几个团队也有这样的经历。因此，当我们开始推动这些规定的极端时，有时您会发现赛道和模拟工具（主要是风洞和 CFD）之间的相关性消失。因此，显然需要大力推动理解并解决这个问题。
Q：现在你如何看待这两个冠军？
CH：看，这里有一切可以玩的东西。我的意思是，显然马克斯在车手锦标赛中拥有稳固的领先优势，但在还剩八场比赛的情况下，你不能认为这是理所当然的。因此，我们在比赛和短距离比赛中对此非常敏感。兰多只需要几个糟糕的周末和重要的周末，突然间，距离就近了很多。建造者队的比赛是三匹马的比赛。我的意思是，显然我们领先迈凯伦八分，但你也不能低估法拉利，他们已经悄然重返赛场。因此，在最后剩下的八场比赛中，这是一场激烈的战斗。
问：你享受吗？
CH：我很享受吗？当你的车没有性能时，你永远不会享受。我们准备好了吗？绝对地。我从来没有见过一个团队像现在这样更有动力、更努力地工作。
问：好的，克里斯蒂安，谢谢你。我相信稍后会有更多问题要问您。亚历山德罗，我们来找你吧。在过去的几场比赛中，这辆车并不容易。 FP1 之后，车手们对此有何评论？
Alessandro ALUNNI BRAVI：我认为 FP1 证实了我们在高速不稳定方面的弱点。当然，在这种低水平的抓地力下，我们比其他人更加挣扎。我们在赛季中发现我们的赛车具有巨大的灵敏度，尤其是在这种情况下，很难在高速和低速弯道之间找到平衡。正如克里斯蒂安所提到的，我们已经确定了我们的弱点和需要努力的领域。然后找到一个好的解决方案并使驱动程序能够利用该软件包是一个不同的方面。
问：红牛这里有很多新零件。我们什么时候能看到索伯的一些升级？
AAB：但是，如您所知，我们在银石赛道和匈牙利推出了一个大套餐，然后在赞德沃特比赛中两位车手都可以使用该套餐。现在我们需要优化这个包。我们很难完成大部分的表演，尤其是在赞德沃特。我们在蒙扎迈出了一步，但要找到适当的平衡还有很多工作要做。我们将在赛季中进行其他升级。我们的目标是奥斯汀，但当然，对我们来说，今年的边际收益多于一大步。所以我们继续开发汽车。这也很重要，不仅对这个赛季，而且对2025年也很重要。这并不意味着我们要放弃这个赛季，而是我们首先要努力找出我们的弱点。当然，在一级方程式赛车中没有人有灵丹妙药。我们知道我们需要采取措施，并且您知道，本赛季晚些时候推出的升级应该允许我们再采取措施。如果这足以赶上，我们的直接竞争对手将只是评估这一点的赛道。
问：那么司机呢？我们能谈谈明年的第二位车手吗？瓦尔特利·博塔斯昨天以相当积极的态度谈到了他被留用的机会。首先，您希望与尼科·霍肯伯格并肩的是一位什么样的车手？你想要像瓦尔特利这样经验丰富的人，还是还在考虑缺乏经验的新人？
AAB：我认为这是 Mattia 目前正在做的评估。他两周前才开始工作，所以我们已经在蒙扎说过，他负责所有的档案，而车手当然是最重要的档案之一。我们正在评估所有选项，看看哪一个是短期经验与中长期（也许是年轻人才）之间的最佳平衡。双方都有潜在的候选人。瓦尔特利是我们车队的强大车手。我们非常了解他。他已经在车队工作三年了，当然他是我们名单上的第一位。但还有其他机会。我们只是考虑了所有的利弊，Mattia 做出的决定不仅基于 2025 年，还基于奥迪 F1 项目的中长期战略。
问：您是否有做出决定的最后期限？
AAB：这与截止日期无关，因为我们当然不是投机取巧的。现在只有一个座位，我们想抓紧时间。更重要的是评估一切、各个方面，并做出正确的决定。我认为并不着急，但我们也希望尽快勾选此框。所以，我认为这将是未来几周的问题。
问：现在，我早些时候问克里斯蒂安阿德里安·纽维将为阿斯顿·马丁带来什么。当然，自从你上次参加新闻发布会以来，亚历山德罗·乔纳森·惠特利已被宣布为未来的索伯奥迪车队负责人。你希望他能产生什么样的影响？
AAB：我只能从外部来评价乔纳森，因为我个人并不认识他，但我们当然可以看到他们对红牛过去18年的成功产生了强大的影响和贡献。红牛至少在组织和人才方面仍然是一级方程式车队的标杆。因此，我认为在这个团队中担任关键角色之一的人可以带来积极的贡献，我希望乔纳森将与马蒂亚一起领导我们的团队。所以对我来说，这是一个积极的补充，我们期待他明年的表现。
问：谢谢，亚历山德罗。克里斯蒂安，我可以介绍一下乔纳森·惠特利吗？他对你在红牛取得的成功起了多大作用？
CH：乔纳森作为我们最初的车队经理和总监，做得非常出色。他参与了过去 19 年或我们第 20 个赛季的旅程。我们非常感谢他在那段时间所做的事情和付出的努力。这样一个成为队长的机会来了。所以我们当然不会以任何方式阻止他，我们祝他未来好运。但这反过来又允许我们自己的组织内部取得进步。我们很快就会宣布继乔纳森转投奥迪之后的结构。
问：谢谢。阿瑶，现在就来找你。我们可以先谈谈奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）本周末为哈斯队首次亮相吗？到目前为止，FP1 表现良好。你想在巴库从他身上看到什么？
小松绫雄：是的，我们再次谈论了很多，只是为了整个周末。显然，无论你只是做 FP1 还是在周六下午和周日下午都有目标，这是一种完全不同的心态。但同样，这是一条街道赛道，而 FP1，我们都知道抓地力水平会非常差。因此，在此过程中设定某些目标并为之努力是非常重要的。正如你在 FP1 中看到的那样，他做得非常完美。所以这很棒。
问：他是否会与 2025 年他的汽车上的所有工程师一起工作？
AK：不，因为这还没有最终确定。所以这实际上是他自己和凯文的团队之间直接交换的简单情况。所以凯文通常的团队这个周末将负责奥利。
问：好的，因为我想说，你会把这当作 2025 年第一场比赛吗？
AK：这并不是真正的 25 场比赛之一。当然，我们一直在各个 FP1 比赛中与 Ollie 合作，对吧？但就像我说的，当你参加整个比赛周末时，目标和心态就完全不同了。所以这对他来说是一个很好的机会，对我们来说也是如此。话又说回来，与尼科一起，我们无法要求更好的参考。是的，这对每个人来说都是一个很好的机会。
问：嗯，我们知道尼科·霍肯伯格有多快。他的一位前队友本周表示，他是职业杀手。奥利可以从尼科身上学到什么？
AK：老实说，我还没有经历过职业生涯杀手。尼科很棒，他不玩任何政治。他是一个非常直率的人，而且他总是透明的。然后他总是设定基准，尤其是在排位赛中。所以和他交谈也很容易。所以我认为对于奥利来说，老实说，我不认为你可以要求一个更好的队友。在高燃油管理等方面，我认为它们可以相互竞争。但同样，尼科现在有了更多的经验。是的，我认为对于奥利来说，作为第一个比赛周末，这是一个很好的环境。
问：我的最后一个问题是，就本周末的赛车性能而言，我的意思是，您来到这里是因为在蒙扎与凯文一起取得了不错的成绩，至少在赛道上如此。你认为你可以在这里表现并挑战积分吗？
AK：是的，我想是这样。我的意思是，我今年才发现，很难准确预测我们在每场比赛中的排名。比如说赞德沃特，我原本以为情况会更糟。然后蒙扎，我们的比赛节奏再次比我预期的要好。但看看 FP1，我认为我们已经完成了，我们仍然需要对某些事情进行微调。你知道，再一次，来自尼科和奥利的车手反馈，从他们所描述的弱点方面来说，这非常好。所以我认为我们非常清楚地确定了需要开展工作的领域。所以我们不断努力，然后我们的目标肯定是在本周末用两辆车得分。
与会者提出的问题
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请问克里斯蒂安一个问题。你说过看到阿德里安最终加入阿斯顿·马丁并不令人意外。但是考虑到他仍在红牛的工资单上，即使他在另一支车队的工厂，这一宣布的规模又如何呢？刘易斯·汉密尔顿，当他被宣布成为法拉利车手时，他并不在马拉内罗。那么那里发生了什么？
CH：是的，这显然是阿斯顿的一项重大声明。而且，你知道，阿德里安总是倾向于做自己的事情。所以，你知道，显然这对于该团队来说是一个重要时刻。在他与红牛车队的合同到期之前，他们选择庆祝这可能有点过早。但显然这对于该团队来说是一个重要时刻。
问：（斯科特·米切尔-马尔姆 - 比赛）克里斯蒂安的另一个问题。在我们进入暑假之前，有很多关于车手的讨论，不仅仅是切科，还有丹尼尔，以及红牛车队在今年剩余时间和下赛季将做什么。自暑假以来，两支车队都面临着需要优先考虑的技术问题，不仅是红牛车队，还有另一支车队。你对此有何看法？红牛大家庭中的两支车队在今年剩余时间里的赛车、优先顺序和车手是否都已确定？
CH：嗯，正如你所说，汽车是我们的首要任务。我认为自暑假以来塞尔吉奥肯定向前迈出了一步。他正显示出良好康复的迹象。希望随着我们改进赛车，这将有助于解决他一直遇到的一些问题。我认为关于 VCARB，我认为这是 Laurent 的问题。但我再次认为，显然优先考虑的是他们最近为汽车带来的开发和修理汽车。
问：克里斯蒂安，暑假以来Checo在哪些方面取得了进步？
CH：我认为就在暑假之前，显然，他受到了大规模的审查和压力。显然，这是我们生活的媒体行业，当然，这种审查有时会变得势不可挡。我知道他在暑假前一直在努力应对有关他工作的不断猜测。我认为离开时，有能力重置、恢复并以清晰的心态回来，知道他得到了车队的全力支持，他是我们的车手，我们知道我们的赛车存在一些问题我们正在努力解决这个问题，他也付出了很多努力来帮助解决这个问题。我认为，你知道，我们开始看到他找到了希望他在今年年初表现出的一些状态，因为我们在努力捍卫建造者头衔时需要它。
问：（Jake Boxall-Legge - Autosport）请向克里斯蒂安提出另一个问题。梅赛德斯和迈凯伦的前翼都经过了仔细检查，并因被指控可能弯曲而获得许可。我想，考虑到红牛大约十年前也经历过同样的事情，你对这个结果感到满意吗？这是否意味着您可以走这条路，或者您会寻求进一步的澄清吗？
CH：我们经历过这件事的时间比十年前要晚一些，我想是三年前。但我认为对于任何团队来说，至关重要的始终是清晰度，就像所有这些事情一样。有些事情是可以接受的还是不可以接受的？如果它被认为是可以接受的，那么显然这会鼓励您自己寻求类似的解决方案。因此，监管机构显然拥有所有可用信息。他们拥有最近在许多汽车上安装摄像头的所有分析。所以我猜他们正在收集这些数据。但是，是的，正如我所说，这是其中之一，如果它被认为是可以接受的，那么你就会选择这条路线。
问：（亚当·库珀 - Adam Cooper F1）对于你们三个人来说，阿布扎比的新秀冲刺赛看起来越来越接近现实。您对此有何看法？都是积极的吗？面临哪些挑战？这对于已经提名明年新秀的车队来说显然很有用，比如阿尔派、梅赛德斯、哈斯，甚至索伯。但对于克里斯蒂安来说，你也有机会管理两名新秀，否则他们在未来几年内可能不会参加比赛。
AK：是的，我认为这很棒。你知道，赛季后测试，如果我们不做这样的事情，你只是在做轮胎测试。因此，我认为这为这一天增添了价值，使其更加令人兴奋，也是让年轻车手驾驶赛车的另一个机会。如今，对于年轻车手来说，驾驶当前的一级方程式赛车是一个难得的机会。所以我认为这确实是一个有趣的举动。
AAB：我完全同意Ayao的观点。给新秀更多的机会来展示他们是很重要的。我们知道进入一级方程式赛车有多么困难，所以我认为 FP1 课程不足以展示您的能力。对于团队来说，FP1 的正常表现也存在很多风险。这真是一个很好的机会。对于我们来说，没有 TPC 程序也是一个获得更多数据的额外机会，不仅可以评估性能本身，还可以评估新手驾驶员的心态和方法。
CH：是的，这是我在前几次一级方程式委员会中提出的东西，因为我认为这对年轻车手来说很棒。我认为一些新手测试的问题在于它们都被用于测试。你永远不知道，它们运行时需要 50 公斤、70 公斤、30 公斤燃料吗？他们将采用什么发动机模式？你真的不知道。你不知道反对派的表现如何。所以我认为这是一场针对青少年车手的非锦标赛比赛。我认为这是一个绝佳的机会，我认为它出现在繁忙的赛季结束时，但与仅仅燃烧燃料和轮胎相反，只有使用这些车手的车队才知道他们是否做得很好为潜在的 10 名车手或 10 名新秀提供机会驾驶当前赛车并进行相当于冲刺比赛的机会，我认为非常棒。我认为这将是一个非常受欢迎的活动。
问：（Joost Smedema - NOS）也请向 Christian 提问。昨天，切科表示他对即将举行的两场比赛（巴库和新加坡）非常乐观。尽管这一代汽车在街道赛道上对您来说相当困难，您是否理解他的乐观情绪？
CH：嗯，基于他 95% 的比赛胜利都是在街道赛道上取得的[事实]，很明显为什么 Checo 对在巴库和新加坡的街道上感到更有信心。但我认为我们赛车的特点，尤其是这条赛道，都是缓慢的 90 度弯道，你知道，这并不是赛车的致命弱点。因此，我们正在做出的一些改变以及我们的一些发现实际上并不适用于该电路。它们更适用于奥斯汀等一些流速较快的赛道。因此，我们仍然可以学到宝贵的经验教训，并且我们正在尝试和测试的一些东西对于这样的比赛肯定不会无益，但我们预计它会对一些更流畅的赛道产生更大的影响。
问：（斯科特·米切尔-马尔姆 - 比赛）向亚历山德罗提问。我只是想知道奥迪已经对一级方程式结构做出的改变或正在做出的改变，这对你来说意味着什么？您是否有机会继续担任目前的职位，以弥补明年夏天乔纳森加入的差距？我认为马蒂亚说过，在乔纳森就任之前，需要有一种方法来弄清楚这种现场领导力是如何运作的。
AAB：首先，我要说的是，所做的改变对整个团队来说是积极的，当然现在有一个不同的领导团队。关于我自己，我将在接下来的几周内与马蒂亚交谈，我们将进行公开透明的讨论，讨论有哪些职位可供选择，以及我未来的角色是什么。当然，有很多因素需要评估。我在索伯集团内担任过不同的角色，从担任董事总经理到担任车队代表。当然，奥迪 F1 项目的情况现在已经发生了变化，对我来说也是如此，我将在不久的将来评估什么对我来说也是最好的。
问：（Alex Kalinauckas - Autorsport）请向亚历山德罗提出另一个问题。您早些时候谈到了明年可能拥有的第二位车手的讨论，即免费席位，但我想知道您很久以前就已经签下的车手尼科·霍肯伯格（Nico Hülkenberg）又宣布明年加入。今年你对他有何评价？团队对明年他的加入有多兴奋？
AAB：我很高兴听到你的问题，因为我们今年很早就进入了驱动程序市场。我们试图预测市场，我认为这是一个好主意，也是我们在赛季后半段看到的情况之后的一个好举措。但尼科对我们来说是一位非常强大的车手。他是一名出色的预选赛选手，这一点在未来将更加重要。我们已经看到了排位赛在一级方程式赛车中的重要性，而他也具有这种特点。我想绫也可以证实这一点。他也是一个直率的人，我们需要你认识的人在团队中清楚地发言。我们面临着很多挑战，不会有政治因素，只有努力工作，我认为尼科可以很好地融入奥迪 F1 项目。同时，他在一级方程式赛车方面拥有丰富的经验。当然，团队中拥有扎实的基础和经验丰富的人员将有助于奥迪F1项目的初始阶段。所以我只能看到他积极的一面。我们很高兴明年他能与团队一起工作。但现在我们需要专注于我们的车手并摆脱这个赛季。最好的。
问：（斯科特·米切尔-马尔姆 - 比赛）向三个人提出一个问题，但也许可以从克里斯蒂安开始。由于年轻车手可能参加比赛，当这种可能性第一次出现时，显然是在七月左右处于非常试探的早期阶段。从那时起，已经解决了多少问题，以及需要在多大程度上达成一致才能实现这一目标？因为感觉对于 25 年来说更现实，但对于 24 年来说机会微乎其微。
CH：嗯，就像生活中的所有事情一样：如果你想让它发生，你就让它发生。我认为有一个明确的指示说，来吧，让我们完成今年的工作。显然，这给体育工作组和各个车队经理带来了压力，要求他们与国际汽联合作制定一套规则。但我认为主要采用 Sprint 法规等，这是非常可行的。它不需要过于复杂。我认为每支车队只会派出一辆赛车，而不是两辆赛车。实际上，您只是以不同的方式使用里程，而不是，您知道，只是在测试日期间表现出色。所以我认为该活动将在一天内完成。所以排位赛然后相当于冲刺赛。所以，是的，它是在一个漫长的赛季结束时到来的，但我认为这将是一件伟大的事情。这对于年轻车手来说是一个很好的机会，我们全力支持。