车队代表：Peter BAYER (RB)、Frédéric VASSEUR (法拉利)、Toto WOLFF (梅赛德斯)
问：托托，让我们从你开始吧。这不是基米·安东内利在一级方程式赛车中想要的起步，也不是梅赛德斯本周末想要的起步。首先，我们能否了解您对他的事故的看法，也许首先告诉我们，他还好吗？
Toto WOLFF：是的，最重要的是，他没事，因为崩溃的速度是 45G，所以这很重要。第二要务是为乔治准备好汽车，这样程序就不会受到太大影响，希望一切顺利。我们可能会晚一点，但没关系。第三个，是的，这很不幸，因为我想如果还有一个小时的时间，我们会看到一些不错的表演。但这就是我们总是说的：他是一个新秀，他很年轻，我们准备投资他的未来，这些时刻将会发生，而且明年还会继续发生。但也会有很多亮点。我认为我们今天看到的是……我们宁愿遇到减慢他速度的问题，也不愿让他变得更快。因为我们从一圈半中看到的情况令人震惊。
问：他的第一轮跑得非常非常快。之后他回到车库时对你们说了些什么？
TW：嗯，首先他道歉了，我认为当你把一辆看起来有点像掉在地板上的乐高盒子的车带回来时，你需要这样做。而且他还说这辆车，他感到很有信心，这辆车很好。我猜他只是被咬了。每个人都会遭受很大的温度，特别是在阿斯卡里以这种速度行驶时后部温度，这就是后部消失的原因。
问：Kimi 下次开车是什么时候？
TW：我们还没有完全决定，但我认为是墨西哥。
问：考虑到蒙扎发生的事情，你是否想把 FP1 提前，这样他就可以埋葬这段不好的记忆？
TW：不，我认为一个强大的车手需要从这些事情中恢复过来并应对压力。显然这个周末对他来说并不容易，因为他仍然需要参加F2比赛。在蒙扎，你周围都会有这些恶作剧——意大利孩子第一次驾驶梅赛德斯受到大肆宣传。这一定是一个沉重的负担。如果他有一天想成为冠军，他就需要应对这个问题，我毫不怀疑他可以而且他会的。
问：托托，你还没有告诉我们乔治·拉塞尔明年的队友是谁。今天发生的事情会有影响吗？
TW：不，零影响。我认为最重要的是根据能力聘用。出现问题的 FP1 并不是您决定支持或反对该车手的原因。
问：好的，我想问一个关于性能的简单问题。赞德沃特很困难。您对汽车在低下压力装饰下的性能有多大信心？
TW：我今天还不能说，因为很难判断表现水平。我们所看到的程度非常非常高，即使是在运行 Hard 的那些上，所以在那个阶段很难判断。我认为我们需要第二次自由练习，看看效果如何。
问：托托，谢谢你。弗雷德，我们现在来找你吧。说到性能，法拉利似乎已经在蒙扎站上崭露头角。这就是你对 FP1 的看法吗？
Frédéric VASSEUR：并非如此，因为我认为我们不必在 FP1 之后得出任何结论。就是这样，最近四五场活动，紧张得要避免做这种评论。但总的来说，我们进展顺利。我们专注于自己，这两天我们有一个计划，我们会坚持这个计划。但到目前为止，还不错，但周末不要得出任何结论。
问：在过去的两场比赛中，您都有一辆赛车登上了领奖台。这是否表明您开始与这辆车找到一些一致性？
FV：是的，但我们之前的周末也登上了领奖台。我们甚至从第一排开始，在斯帕的杆位上。但我认为托托之前所说的是，对于非常小的细节，你可以在发车区或比赛节奏上向前或向后迈出一大步，因为我们都是十分之二。好吧，除了赞德沃特的兰多！但在兰多身后，情况非常非常紧张。你必须避免对整体节奏或从一个周末到另一个周末，甚至从一个会话到另一个会话可能发生的任何变化得出结论。在斯帕，红牛主宰了 FP1，迈凯轮主宰了 FP2。星期六我们做了钢管。梅赛德斯赢得了周日的比赛。这意味着我们必须牢记这一点，专注于自己的工作，避免太快下结论。
问：弗雷德，你谈论细节。这个周末你将对汽车进行一些升级。您希望与他们一起实现什么目标？
FV：要快一点。
问：并且更加一致？
FV：是的，一致性。更严重的是，在长期任职期间，一致性并不是问题。我认为与 12 个月前相比，我们在这方面向前迈出了一大步。当然，我们都在关注会话之间或事件之间的一致性。但我们也面临这样一个情况，我们现在开发这款车需要三年或四年。为汽车带来性能变得越来越困难，我们必须为此承担更多的风险，有时会得到回报，有时会少一点。
Q：您如何看待冠军形势？你落后红牛 64 分。你认为这是游戏吗？
FV：我没有关注冠军，也不会关注冠军。我认为我们只需要做好每个周末的工作，做到最好，如果该来的事情它就会来。但我认为最糟糕的是专注于冠军，保守，采取这种方法，因为在同一个周末，为了细节，你可以从 P1-2 移动到 7-8，出于策略，用于轮胎管理，无论出于何种原因。从一个周末到另一个周末，这种情况可能会发生巨大变化。周末愉快，43分。很快我们将在周末参加冲刺赛。这意味着你一个周末可以得到55分。我认为我们还有 500 分左右的积分。
问：好的，弗雷德，非常感谢你。现在，彼得，我们来谈谈法拉利的升级。这个周末你的车要运行一些新功能，我想只有 Yuki 才会这么做。你能告诉我们什么？
Peter BAYER：正如我的同事所说，有趣的是，这些升级通常从空气动力学的角度起作用，但它们通常会对平衡产生影响，这就是为什么我们在 Yuki 的汽车地板上尝试一些新的部分，光环和后视镜上有一点点。最后，现在还处于早期阶段，他们现在正在分析数据。但正如弗雷德所说，这就像现在采取这些小步骤，因为我们都在金字塔的顶端运作。如果我们，特别是在中场，如果我们不能一起度过一个完美的周末，那么其他人显然也会在那里。威廉姆斯在过去几周做得非常好。 Alpine 就在那里，所以直到最后一刻这都将是一场激烈的战斗。
问：当你回顾上周末赞德沃特时，赛车出现了哪些问题？因为这对团队来说是一项具有挑战性的任务。
PB：嗯，这可能不是我们最好的周末。与此同时，Yuki是Q3的百分之九。丹尼尔在周日的比赛中在速度方面表现得相当不错。我说，你知道，这不是单一元素。这真的是，你知道，这是一个，你知道，你正在开始制定策略。你知道，我脑海中浮现出一件事，你遇到了问题，你知道，我们没有很多数据，因为我们下了很多雨，然后我们发生了洛根的坠机事件，所以我们基本上，也许作为一个较小的团队，没有像这两个人那样拥有可用的工具。所以我们即将进入周末，像赞德沃特这样的周末，我们有点盲目，当然是一只眼睛，这对我们来说非常具有挑战性。
问：当我们谈论 Yuki 时，他这个周末有了一位新的赛车工程师。它们在 FP1 中是如何胶凝的？
PB：非常好。他们认识有一段时间了。 Ernesto [Desiderio] 和我们在一起已经一年多了。这是洛朗为车队在体育方面和技术方面发展而制定的总体计划的一部分。我想我可以将其视为双重好消息，因为我们正在内部培养人才。埃内斯托（Ernesto）将接任 Yuki 职位的赛车工程师，而马蒂亚（Spini）则在内部晋升。所以，是的，对团队的发展和成长感到满意。你知道，最近还有其他人加入我们。蒂姆·戈斯将于十月开始工作，因此我们在团队方面取得了良好的进展。
与会者提出的问题
问：（Christian Menath - Motorsportmagazin.com）问托托一个问题。在 Kimi 跳上车之前你给他传达了什么信息？你是说，“把车完好无损地留下来吧”，还是告诉他，“出去向他们展示你可以成为下一个马克斯·维斯塔潘”？
TW：弗雷德说，全力推动！我告诉他要享受它。我认为他有很多天生的能力，重要的是不要忘记这是世界上最好的工作……
FV：世界上最好的工作就是你的。
TW：是啊，你觉得呢？我对他说也要减轻压力。我们生活在我们的微气泡里。反正没人对 FP1 感兴趣。无论发生什么，都会发生。我们只是继续做事。会后我也告诉了他同样的事情。
问：（Diletta Colombo - Auto Moto）问 Fred 一个问题。卡洛斯表示，他不排除再次代表法拉利参赛。以后还愿意和他再次合作吗？
FV：是的，当然。老实说，我非常尊重卡洛斯以及他为法拉利所做的一切。如您所知，这一电话并不容易。但他做得很好。他能够在这些艰难的条件下保持专业性。我可以完美地看到他给车队带来了什么，他去年给车队带来了什么。去年夏天我们势头强劲，他是车队复苏的一部分，我非常高兴拥有卡洛斯，我将与他保持良好的关系。
问：（亚当·库珀 - Adam Cooper F1）对于你们三人来说，SAC 正在讨论下周的新秀冲刺比赛计划。您对此想法有何看法？面临哪些挑战？今年能否真正克服这些挑战并实现这一目标？国际汽联和 F1 会在所有事情上达成一致吗？
问：上届阿布扎比大奖赛后的冲刺赛。托托？
TW：嗯，我们在 F1 委员会讨论过这个问题，我认为我们热衷于为新手车手提供更多机会。延伸的是，如果你在大奖赛周末将其提供给他们，它将影响主要车手，或者可能会影响主要车手的表现。如果你让他们在主要周末比赛，可能会影响比赛结果，如果你正在争夺冠军，这可能会造成相当大的破坏。所以我们真的没有找到其他方法让他们经历比赛周末的整个过程，推动赛车，能够进行比较。因为在阿布扎比比赛一天，他们都将使用相同的燃料。它们都将使用同一个轮胎。看看它们在各自的汽车中的比较会很有趣。这个赛季结束了。显然，这对车队来说会是一种压力，因为我们还有新的一天。但我们身处娱乐行业，这是迄今为止我们为他们提供更多驾驶时间的最佳想法。
问：那么澄清一下，你支持这个想法吗？
TW：是的，我认为房间里没有人不支持这个想法，因为我们都有相同的目标。我们想要给他们更多的曝光度，我们想要给他们展示时间，这就是我们的目标。
问：谢谢。弗雷德？
FV：是的，根据目前的规定和冬季三天的测试，给他们里程数并不容易。最重要的是，我们想给他们机会参加更多 FP1 比赛，但他们已经参加了 14 场 F2 比赛。最重要的是，我们还有冲刺赛，你不能给予 FP1。再加上一些曲目，这并不容易。我们永远不会放弃新加坡、摩纳哥或巴库的 FP1。这意味着归根结底，我们没有那么多机会让他们有机会在 TPC 系统之外的真实条件下测试汽车。我认为这个机会也可以为他们提供整个周末的自由练习质量和开始。可以肯定的是，组织起来并不容易，但我支持。
PB：是的，非常相似。我想，如果你今天看到单座金字塔在卡丁车、四级方程式、三级方程式、二级方程式赛车中的表现有多好，就会有多少人才涌现。显然，顶部只有 20 个座位，所以对于这些人来说，展示他们的技能并同时展示 FP1 是相当复杂的……我的意思是，正如 Toto 刚才所说，我们在他的第一个 FP1 中有 Kimi，有很大的期望，大家都在看呢。你实际上不知道他会用什么轮胎出去。有时会发生事故，比如上周，然后他们就有五分钟的时间跑步。所以我认为这也很棒，因为你知道我们会接触年轻的粉丝群，这是你知道我们热衷于做的事情，总的来说我们肯定会支持。
问：（Christian Nimmervoll - Motorsport-total.com）问托托一个问题。之前有一个有趣的小时刻，在描述 Kimi 的表演时，你想说“令人兴奋”，但后来你改变了主意，说“令人惊讶”。当谈到 Kimi 的表演时，你是否有意识地试图淡化它，并且你是否对你之前所说的给他施加太大压力的评论感到有点内疚？
TW：我认为这种情况是有罪的。在我们这个行业，我们完全了解谁有能力，谁没有能力。我想这一切都是如何展开的，他跳上了F3，他几乎赢得了之前的一切，然后很明显你开始成为一名梅赛德斯车手，你在FP1中进行测试，同时你在放大镜下，因为它一切都发生在蒙扎。意大利车手进入顶级车队已经有一段时间了。所以我确信这对于一个 18 的年轻人来说可能是很多。但正如我之前所说，你知道，他需要游泳。这些日子如此艰难，就像他现在的处境一样，感觉确实很糟糕。这是发展曲线的一部分。而且，你知道，我不想成为那个挑选出伟大时刻并说，好吧，你看到那个领域的人吗？你看到那圈时间了吗？或者我们可能是第三名或第一名或其他什么。但我们看到的是，这就是为什么我以不同的方式选择这个词，我们看到的是表演。我们甚至在我们所看到的几圈中看到了这一点，但他试图做的事情，赛车却无法承受。
问：（伊恩·帕克斯 - 纽约时报）还有一个问题要问你，托托。直到最近，基米才诚实地告诉自己，也许他可能还没有完全准备好参加一级方程式赛车，也许，可以说，他需要更多的时间在二级方程式赛车上。虽然你说今天对你的决定影响为零，但基米是否有观点认为他可能没有像你想象的那样准备好？
TW：嗯，很好的是，你没有过度自信，你让自己陷入了疑问，你问自己这个重要的问题，最后是团队决定是否雇用司机以及将谁放入 FP1而不是。我们完全有意识地做出这些驾驶员决策，充分意识到可能发生什么、期望什么并管理期望。显然，在蒙扎，一切都堆积在他身上，这非常难以应对。这就是他把它挂在墙上的原因吗？或许。我看的是驾驶性能。就像我之前说过的，我宁愿让某人慢下来也不愿让他快，因为第二个是不可能的。
问：（Sara Colombo - Il Cittadino di Monza e Brianza）我的问题是问你们所有人的。因此，如您所知，蒙扎赛车场在过去几个月进行了更新。因此，赛道已经更新，设施也有一些工作要做，以便与一级方程式续签合同。我的第一个问题是，您对赛道和新设施有何看法？另一个问题是，您对蒙扎这样的历史赛道不可能出现的可能性有何看法……蒙扎未来有可能不会出现在一级方程式赛车的赛程中，因为它还没有合同签署？
FV：是的，说实话，我真的很感谢赛道在基础设施甚至是停机坪重铺方面所做的努力，所以这肯定是向前迈出的一大步。这不是结束，但赛道到处都在进步，这绝不是结束。我认为蒙扎也有同样的心情，这对演出有好处。这对F1有好处，对车迷也有好处。我一点也不害怕他们不会离开日历。
PB：是的，我的意思是，有一些关于赛道演变的讨论，主要是路缘石，我至少从我们的车手那里听到了什么，他们觉得这可能对角色有所影响，但我认为，正如托托所说，这有点微观。在全球范围内，蒙扎都是速度的殿堂。这是一条传奇赛道，我们非常感谢组织者在这里所做的工作。至于赛历，与弗雷德一样，我认为他们当然应该获得一席之地，但最终这是一级方程式、斯特凡诺和车队的决定，我相信他会做出正确的决定。
TW：是的，没什么可补充的。这是一个奇妙的地方，是世界上最好的赛道之一。 tifosi，这在日历中的任何其他曲目中都看不到，这赋予了它特殊的精神。但最终，这是斯特凡诺的决定。我确信蒙扎得到了他所有的支持，他就住在路的另一边，所以他进入围场的路很短。但也有一个商业现实，我认为我们任何人都无法判断它在哪里。
问：（Ludo van Denderen - GPBlog.com）托托、詹姆斯·沃尔斯选择不与米克·舒马赫同行。他今天早上还表示，原因之一是米克是一名好车手，但不是特别的车手。您对此有何评论？
TW：你知道，我认识詹姆斯很长时间了，他头脑聪明，并且在车队负责人的角色上找到了自己的立足点。我想，你知道，他会选择他的话。米克几乎赢得了一切。 F4、F3、F2。我想，在那个阶段，他在哈斯的环境中已经被压垮了。我们还没有看到它。但每个团队都需要做出自己的决定。为了车队的最大利益，然后还要决定如何在媒体上谈论他们的车手。所以每个人都需要以他们认为好的方式来做这件事。
问：（Filippo Castano - Radio Azzurra FM）我有一个问题要问大家。我想更深入地探讨我的同事之前所说的赛道的新演变、新的路缘，特别是阿斯卡里、新的 Prima Variante、新的停机坪。您是否从司机那里得到了关于可能需要攻击更多地方或需要更近跟踪的任何反馈？也许其他车手可能会向Parabolica发起进攻，更多地战斗或者现在在这里提供更有趣、更令人兴奋的赛车？
TW：我认为细节对于赛道来说很重要，我想昨天我们听到评论说路缘是蒙扎所代表的一个组成部分，我认为这当然是正确的，因为在路缘、路缘和路缘之间取得平衡存在的小型停机坪带是一个挑战，现在限制已经改变。我没有听说乔治或刘易斯说这让我失去了很多乐趣。我们在会议上讨论的是，阿斯卡里可能会成为一名角球车手，而不是三名角球车手。所以这会进展得很快。
FV：我认为在周末结束时，没有人会谈论这一点，赛道的哲学没有改变。这是本赛季速度最快的赛道。当然，有些弯道会略有变化，比如阿斯卡里，因为它可能会更加平坦。但归根结底，这对每个人来说都是一样的。我们来这里是为了竞争和战斗，每个人的限制都是一样的，我不在乎。
PB：我在会议期间听到两个人的评论说，在驾驶方面还有很多事情要做，所以我认为我们可以期待一个激动人心的周末和精彩的比赛。
问：（亚历杭德罗·阿隆索·洛佩兹 - DiarioMotor.com）问托托一个问题。 Kimi 一直在进行多项 TPC 测试。您认为那些展示了他的进步并且我们能够见证的会议的亮点是什么？
TW：当然是他的原始速度。他能够坐在车里然后快速跑几圈。轮胎管理是一项正在进行的工作，并且是一个学习曲线。所以这一切都在继续。这正是我们为 17 的年轻人设定的发展目标，并最终准备好有一天成为一辆赛车。
问：他让你想起年轻的乔治、年轻的瓦尔特利吗？我只是想想想和你一起工作过的其他年轻车手。
TW：实际上，在车手之间进行比较是非常不公平的。所有参加一级方程式赛车的人，大多数都是伟大的车手，而且他们都是不同的。他们拥有不同的技能，这就是为什么我不想进行比较。它们都是独一无二的。
问：（Nigel Chiu - 天空体育）问托托的问题。看看未来 18 个月的大局，托托，我们显然已经制定了 2026 年的规则，梅赛德斯明年可能会参加冠军争夺战，并且您将迎来一位新车手。就个人而言，您是否对未来 12 至 18 个月内可能发生的事情感到兴奋？
TW：你觉得我们缺乏活力吗？不，我总是对我们所做的事情充满活力。我们很幸运能够在这样的环境中工作，在这项运动中，拥有秒表的诚实，同时处于体育和商业之间的十字路口，即使不是最大的运动，也是全球运动的一部分，并且生长。所以有很多能量。当然，从梅赛德斯车队的角度来看，我们看到了刘易斯时代的终结。这是迄今为止最长的车手与车队配对。我们正在着手一些不同的、新的事情。最重要的是，就像你提到的，2026 年的法规将全部重置。所以，是的，激动人心的时刻。
问：（丹尼尔·劳埃德 - 赛车工程）问托托一个问题。明年是现行法规的最后一年。只是想知道，您认为过分强调 2025 年汽车概念而牺牲 26 年强劲基线的风险有多大？
TW：所以规则只允许从一月份开始开发 ‘26 赛车，我认为这是我们当时决定的一件好事，因为这对每个人来说都是相同的起点。因此，我猜大多数团队都会选择尽早将大部分资源转移到 2026 年新款汽车上。但我们谈论的是几个月的上下波动。我认为在前几场比赛中一切都会落实到位，而且我不确定夏季过后我们是否会看到大量升级。