团队代表：Oliver OAKES（阿尔卑斯）、Frédéric VASSEUR（法拉利）、Toto WOLFF（梅赛德斯）

问：奥利，我们就从你开始吧。自从上次在巴西取得巨大成绩以来，这是第一次走上正轨。这如何改变了你对本赛季剩余比赛的期望？

Oliver OAKES：我认为期望是相同的。我们想要不断进步。但我认为显然现在我们正在为保住第六而进行一场激烈的战斗。

问：这是一场激烈的战斗。三支车队的积分差距只有五分。您有多大信心留在那里？

OO：尽可能自信。我认为，正如我们所知，哈斯全年都跑得很快。我认为RB也非常接近。其中只有几点，所以我们必须看看。

问：自从奥斯汀升级之后，你现在拥有的这辆车是真正的前十名车吗？

OO：是的，我想你可以看到这一点。过去三个周末我们一直处于第三季度。我想，是的，这是一辆真正的汽车。

问：在这里，气温寒冷，抓地力低，你认为这会发挥你的优势吗？

奥：我想是的。我想你可能会在明天下午看到，但我们必须看看。

问：现在让我们进一步讨论。自巴西以来，您已宣布 2026 年将与梅赛德斯合作开发动力装置和变速箱。告诉我们这个决定。是只有梅赛德斯还是您考虑过法拉利动力装置？

OO：现在我明白为什么我们都聚集在这里了。嗯，首先要感谢托托。他给了我一个引擎，不是吗？赦免？噢，卖掉，抱歉。是的，卖掉。我们可以重新谈判，不是吗？

问：奥利，为什么你如此确信梅赛德斯是正确的选择？

OO：我认为这是很明显的。我认为，首先，这个监管时代，它们一直是基准。此外，很明显，使用该动力装置的客户团队在该领域处于领先地位。我认为对于我们作为一个团队来说，这显然也是我们自我衡量的一个机会。

问：好的，谢谢。托托，我现在可以去找你吗？请告诉我们 2026 年动力装置的进展情况。到目前为止，您满足您的所有期望吗？

Toto WOLFF：我们满足了某些期望，这很好。其他方面，我们仍在努力实现我们的目标。这不是小事。但问题是，你是否以正确的方式设定了你的期望？所以答案是，我们不知道我们在哪里。

问：说到期望，我们能谈谈拉斯维加斯这个周末吗？你的起步非常强劲——第一和第二。但我们之前在 FP1 大奖赛上看到过你这样做，然后又退缩了。这个周末感觉有什么不同吗？

TW：我认为我们是肮脏的田径冠军。 FP1 总是很棒，但当抓地力开始发挥作用时，我们发现性能开始恶化。话虽如此，我认为差距还是很大的。这是我们迄今为止在 FP1 中看到的最大的一次，所以我们必须为明天的所有比赛（排位赛或其他比赛）喷洒一些灰尘。但我不相信其他车队的这种优势会持续下去。我非常希望我们不会像过去那样在某些赛道上落后，而是保持竞争力，争在前面。

问：乔治昨天说你现在了解了赛车的问题。这是不是第一个迹象表明您正在取得进步，并且您正在接近夏季那些令人兴奋的日子，当时您赢得了四场比赛中的三场？

TW：是的，但在夏天之前我们也明白了，而且很明显这是我们需要走的路线。我们正在对赛车进行更新，但我们似乎走错了路口，要再次摆脱困境非常困难，而且我们并不是唯一遇到这种情况的团队。但另一方面，你不能回到银石赛道升级并将其安装在赛车上并期望能排在前面，因为从那时起其他人都进步了十分之几。所以，是的，你驾驶得越多，失败的次数就越多，你学到的就越多。但竞争不会睡觉。

问：现在，刘易斯本周末到目前为止显然驾驶得很好，但是在他对巴西的减速圈发表评论之后，当他说了这样的话时，如果这是最后一次，我很抱歉，那不是’不是更好。你曾经怀疑过他会完成这个赛季吗？

TW：嗯，多年来我们都知道刘易斯是真心实意的。我认为整个比赛周末，尤其是周日，这对他来说是一次非常糟糕的经历，从某种程度上来说，这并不罕见。现在，这一次也许……我会在这里纠正自己，这一次可能特别糟糕，但我认为他和我们作为一个团队，我们真的……做得很好并坚持一起工作，因为显然还有三场比赛要进行，他宣布他将在今年年初前往法拉利，我对我们如何保持像现在这样的职业关系感到非常自豪。但我们知道这绝非易事。然后，如果汽车在这样的一天坏了，而我们没有给他一个足以满足他应有的工具。

问：您关于认知敏锐度、人们在一级方程式赛车中具有保质期的说法怎么样？你说过它们是断章取义的。你什么意思？

TW：嗯，我经常提到这个世界，特别是它对我们所有人都造成了伤害。我们每年要举办 20 多场比赛。我们飞来飞去。我说的是，每个人都有保质期，你不想从伟大变成优秀。这并不排除司机。这仍然是我所坚持的。我一直在问自己这个问题。所以我这样做是为了组织和周围的每个人。

问：当你来到这里时，你是否觉得有必要与刘易斯澄清误会？

TW：刘易斯和我说话，我们一直这样做，周末会公开一个相关的句子或随后发生的句子，特别是当他对自己的驾驶和汽车不满意时，然后一加一就会让它看起来很糟糕。但我们在关系中很早就制定的一条规则是，我们立即交谈并说“你为什么这么说？”或“你是什么意思？”这就是我们所做的。你知道，这是一本书里的一句话，你知道巴西周末期间有 99 句话，以及我在一些采访中引用的关于刘易斯的内容，我明确指出他是有史以来最伟大的车手，如果我们我们能够给他一辆快车，他能够赢得比赛，他能够为冠军而战，但我们却未能做到这一点。

问：弗雷德.当我们谈论刘易斯·汉密尔顿时，让我们从他开始。您明年的计划进行得怎么样？您能否确认他何时将首次驾驶法拉利一级方程式赛车？

Frédéric VASSEUR：我想是 2025 年？

问：您对他未能参加阿布扎比后的测试感到失望吗？你让卡洛斯·塞恩斯可以为威廉姆斯效力。你对梅赛德斯没有让他上场感到失望吗？

FV：这个你得问Toto。与卡洛斯的故事是我要感谢卡洛斯的合作。我不想阻止他或其他什么。我认为他这个赛季在我们这里做得非常好，而且非常专业，因为很容易……不放弃，但不具有如此专业的态度。对我来说，感谢卡洛斯的最好方式也是给他和威廉姆斯一起测试的机会。

问：您对无法管理刘易斯感到失望吗？

FV：不，不。他们有合同。他们有合同，所以我什至没有要求托托做任何事情。

TW：弗雷德没有问。我认为如果你可能去威廉姆斯，这也是有区别的，但我们与赞助商有合同协议。我们要向刘易斯告别。我们计划了很多活动。他和我，我们很快就谈到了这个问题，他说，我想这行不通。我说，是的，我认为这行不通。这就是全部事情。所以我不认为弗雷德特别悲伤。

问：你伤心吗？弗雷德，你伤心吗？

FV：没有，但是有合同。有合同。我们必须尊重这一点。并不是因为我们为卡洛斯做了一些事情，所以每个人都必须做同样的事情。正如托托所说，我没有问托托。

问：好的，听着，我想问一个关于这个周末的简单问题。法拉利去年在拉斯维加斯的表现非常快。今年你似乎已经起步了。您现在对周末有多大信心？

FV：我认为这不是信心的问题。每个周末都需要从头开始。我们知道，本赛季的战斗非常激烈，您可以毫不费力地从 P1 升至 P5。我们还知道赛道正在改善很多，如果你比较的话，我们去年很快，但最后是维斯塔潘赢得了比赛，我想做的是周日获胜，而不是成为 FP1 中最快的。

问：在车队锦标赛中，你们落后迈凯伦 36 分。你觉得谁有势头、有优势？

FV：本赛季这不是动力问题。如果你看一下，我认为红牛在赛季初的前三四场比赛中占据了主导地位。然后我们有一个很好的顺序，然后是夏季的梅赛德斯，然后又是迈凯伦，又是我们。时间太紧了，以至于要从一个周末转移到另一个周末。现在我们面前的最后三场赛事并不是动力或其他什么，它们在赛道、温度等方面具有完全不同的特征。这不是一辆车占主导地位的问题。我记得斯帕周末，当时有维斯塔潘 FP1，然后是迈凯伦 FP2，然后可能是梅赛德斯 FP3。然后我们从杆位出发，然后梅赛德斯赢得了比赛。四支车队在周末的一场比赛中占据主导地位。我认为直到赛季结束都会如此。这意味着您必须在正确的时间、正确的地点出现。但接下来的四五场比赛，谁会主宰，这也不是问题。

问：弗雷德，无论最终的冠军位置如何，您对法拉利今年取得的进步感到满意吗？

FV：我认为去年我们赢得了一场比赛。今年我们排名第五，得分可能比一年前高出 50%。可以肯定的是，我们走在正确的道路上。但最后，阿布扎比之夜，我们将只关注分类，而不是数字和数字。当然，越接近终点，冠军就越重要。但对我们来说，最好的方法就是专注于一场又一场的比赛，专注于这一场，然后是 FP2，然后是 FP3，而不是去考虑冠军，因为这是最好的脱节方式。

与会者提出的问题

问：（Ben Hunt - Autosport）先生们，我们通过 GPDA 关于国际汽联主席的声明听取了你们各自车手的意见。我想了解您对他管理组织的看法。你对他所做的事情和他所做的决定满意吗？我显然指的是在今年这个关键时刻发生的比赛管理员（原文如此）的变化。你对他有信心吗？你对他有充分的信心吗？是的，你满意吗？

TW：我需要小心我在这里所说的话，因为弗雷德和我去年被召集到仲裁委员会。我们可以把小丑拉到这里，因为去年太糟糕了所以不回应吗？没有小丑？我们在这项运动中处于如此优越的地位，我们吸引了最优秀人群的粉丝，如果你这么说的话，就是年轻人。我们在看台前进行比赛，并且有很多赞助商的兴趣。我们需要实现的是，我们都在同一条绳子上，小心地处理我们的联合产品，牢记……这是一个很好的答案，不是吗？

FV：我不知道你想去哪里。

OO：你想再了解一下这个问题吗？

FV：对我来说也是一样。

TW：我认为所有处于决策地位的利益相关者都需要提醒自己，我们对这项运动负有责任，我们需要稳定。这就是我的看法。

FV：没什么可补充的。回复很完美。

问：弗雷德，如果可以的话，请再给我们一点好吗？

FV：我不知道这个问题是关于比赛总监还是其他什么，这个决定的势头对我来说肯定是一个奇怪的话题，因为现在我们已经处于锦标赛的末尾，这可能是第三个最难管理的比赛。维加斯，如果你还记得去年卡塔尔和阿布扎比的最后一场冠军赛。对于我来说，这种势头很奇怪。但我并不是国际汽联讨论的幕后黑手，所以这意味着我不想对此发表任何立场，但势头很奇怪。

TW：你知道，这非常重要，我认为我们在这里发出声音也很重要，我们需要像所有人一样谨慎地处理它。因为过去几年我们在媒体问题上发生了争执。说了一句话，又回复了一句话。我认为我们不应该以这种方式互相扔东西。但在一个房间里说，这就是我们的想法，这对这项运动来说是最好的吗？除了个人或团队之外，还有什么？我认为这可能就是司机的来源。

问：奥利，我可以带你进来吗？

OO：我很喜欢看那个。我认为，显然，问题是他们在声明中寻找什么？我认为他们可能只是想在一天结束时进行一些对话。我认为他们感觉有点被忽视，这在一天结束时是很自然的。我唯一想说的是，像鲁伊这样的人在还剩三场比赛的情况下并不容易。我认为正如这些人所提到的，正在进行的冠军争夺战是一项艰巨的任务。

问：（伊恩·帕克斯 - 纽约时报）问你一个问题，托托。托托，这个赛季你经常表达你的沮丧和失望，而你现在才这样做，实际上，你没有给刘易斯一辆基本上配得上他的天赋的车。当你坐下来度过冬天时，你会回顾刘易斯的职业生涯，过去三个赛季会在多大程度上掩盖（如果有的话）你在车队占据统治地位并且他赢得了那些大奖赛和所有比赛时所获得的所有成功和享受他的世界冠军头衔？

TW：这是世界上竞争最激烈的赛车运动，我们很幸运，连续八次赢得世界锦标赛冠军。以前在任何其他运动中都没有这样做过。刘易斯赢得了七次车手冠军。你不能由此推断出你将永远赢得胜利，或者你正在争夺每一个冠军。那不会发生。规则改变了两次，我们保持了表现水平并赢得了冠军。然后我们在 2022 年就被这些新法规困住了。直到今天，我们还无法为汽车提供稳定的性能，并为驾驶员提供可预测的、有足够下压力的东西，但不能提供足够的下压力。不是弹跳或跳跃，而是在骑行可接受的地方骑行，可以以正确的方式管理轮胎退化，并且不会太冷或太热。体育运动就是这样进行的。这很容易。你知道……我不知道我在哪里读到或在哪里听到的，但是一名篮球运动员被问到他是否觉得，没有人知道这句话，他是否觉得他的赛季是失败的。他说，迈克尔·乔丹打了几个赛季？ 10个赛季，我现在正在编造这个，在NBA打了10个赛季，或者在NBA打了12个赛季，他赢了四个赛季。这是否意味着整个事情都失败了？有人读过吗？是的，他到底说了什么？迈克尔乔丹打了12个赛季或者其他什么，他赢得了6个总冠军……其他6个都是失败的吗？我想我们在这个锦标赛上已经在一起 12 年了，我们赢得了 8 次冠军。其他的都是失败的吗？两年前我们获得了第三名，去年我们获得了第二名，考虑到我们还没有赢得一场比赛，今年我们赢得了三场比赛。所以这并不全是失败。对于梅赛德斯和刘易斯来说，这都是一个非常好的时期。我们将努力做得更好。我们每天、每个周末都在努力做得更好。下赛季也是如此，然后是26年的重要赛季。

问：（本·安德森 - 比赛）请向你们三位提出一个问题。您能否确认，在新的国际汽联技术指令发布后，您的车队都必须对刹车块进行更改？您能否解释一下在技术指令发布之前以不同方式运行这些撬块的理由？

奥：谢谢。是的，我们必须做出一些改变。但说实话，我不知道其余的事情。所以我会让托托或弗莱德介绍一下它的真实背景。

FV：是的，我们必须做出改变。但在此之前我们也得到了国际汽联的确认，表明该木板是合法的。我认为我们不打架是正确的态度，因为我想把注意力集中在冠军上，而不是这种讨论上。但这种做法很奇怪。

TW：是的，我们也必须改变我们的运作方式。

问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）…

TW：你需要更加多元化，并给女士们麦克风。对不起。不仅是白人。

问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）向奥利提问。你提到了锐。显然，你很了解他。他是个什么样的人？他的优势是什么？你认为他将如何胜任这份工作？

OO：是的，我的意思是，我显然是从初级的时候就认识他的。我想当你处于 F1 的聚光灯下时，情况会有点不同，但我认为他显然已经做好了充分的准备。我想他也必须应对这两个人的批评，但我认为他会没事的。我认为归根结底，如果他们给了他机会，那是因为每个人都认为他已经准备好站出来担任这个职位。

问：（Ruben Zimmermann - Motorsport-total.com）向你们三个提出一个问题。我想听听你们对明年二月在伦敦举行的发布会的看法，因为有些人说这是革命性的，而另一些人则说，比如马克斯，他们不想去。有些人甚至称其为假活动，因为你不会看到任何真正的汽车，只是制服。

TW：我认为这很棒。这几乎就像一个比赛周末，赛季结束后我们都会聚在一起，所有车队都会出席，车手都会出席，周围会有很多媒体报道，会看到新的涂装，也许对我们中的一些人来说铁杆粉丝们可能会对看不到最终产品感到有点失望，但事实是，无论如何，在测试结束之前你都不会看到最终产品。规则保持稳定，有点像 NFL 选秀，但可能比 NFL 选秀的后果要小一些。我认为我们应该推广这一点。我们应该提倡的测试远不止于此。我认为 Stefano 和 Liberty 在这方面做得非常好。

FV：是的，我完全同意托托的观点。这将是一次伟大的活动。而且这并不是车队第一次推出与前一年的赛车相同的赛车。我的意思是，这种情况过去发生过几次。归根结底，这更像是一场活动……我不确定您是否会在此类活动中关注汽车、地板边缘等细节，即使我们正在推出车。我想我们过去都曾这样做过，推出一辆带有假零件的汽车。而且它不会是假零件。这将是去年的车。但制服会是最好的。我认为这更多的是为了车迷，更多的是为了车手。我认为这是一个很好的活动。我们不必批评一切。

TW：我想你还需要记住，活动门票在 40 分钟内就卖完了。然后就再也买不到票了。和…

FV：至少粉丝们很高兴。

TW：至少粉丝们很高兴。你知道，我也不想参加短距离比赛，但数据表明车迷喜欢短距离比赛。粉丝们喜欢这些活动。我们正在进行一项数据驱动的运动，如果数据表明它真的很好，那么让我们尝试一下。

OO：我同意所有这些。我认为，实际上，也可能存在一些竞争。我们每个人都有一个七分钟的时间来进行发布，所以也许会有一个最佳时间的奖杯。我们拭目以待。

问：（珍娜·弗莱尔 - 美联社）最后是那个女人。有点美国问题。 Andretti Global 进行了重大重组，引发了人们的讨论，认为可能会宣布第 11 个团队。在扩大网格方面，您的立场有变化吗？

TW：作为董事，我们有义务、法定义务提出对我们公司和员工最有利的立场，我们过去也这样做过。我认为如果一支车队能够增加冠军头衔，特别是如果通用汽车决定以车队老板的身份加入，那就是另一回事了。只要它具有创意，就意味着我们正在提高这项运动的受欢迎程度，我们正在增加这项运动的收入，那么没有团队会反对它。所以我把希望寄托在那里。安德烈蒂或安德烈蒂全球或无论其名称如何，没有人对我说过一句话来介绍增值部分是什么。但他们不需要这样做，因为团队不会决定。它是商业权持有者，与FIA相比，我们没有发言权。我们可以有意见，就像我现在在这里一样，只是如果我想被邀请参加一个聚会并去参加聚会，我会坐在桌子上，告诉我我是谁以及为什么我真的很开心，坐在这里，每个人都会喜欢我的存在。那还没有发生，但你知道，这是我个人的观点，而不是专业人士的观点，因为我们无能为力，无话可说。而且我不认识那里的人。我显然已经和马里奥谈过了。是的，我和马里奥谈过一次。我没有和他儿子说话。我没有与幕后的任何其他人交谈。我不知道他们是谁。所以我认识GM。通用汽车很棒。

FV：归根结底，我不确定我们的讨论是否兑现了诺言。讨论由 FIA、车队和 FOM 之间进行。这不是我们的选择。当然，正如托托所说，如果这对运动有利，对表演有利，对商业有利，并能为体育运动增加价值，那我们都没有问题。但同样，决定是由 FOM 做出的，而不是由托托、我自己或奥利做出的。

OO：我认为他们已经涵盖了这一切。我认为 FOM 在他们的决定以及他们需要带来的价值方面也相当透明。

问：（丹·劳伦斯 - 赛车运动星期一）问奥利一个问题。昨天我向埃斯特班询问了阿尔卑斯学院车手艾比·拉林的情况。她即将赢得 F1 学院锦标赛冠军。显然你对初级场景很熟悉。您对她的印象如何，她如何开展竞选活动，以及她如何发展自己的职业生涯？

奥：谢谢。是的，我的意思是，显然，甚至在我担任这个角色之前，我就在英国赛车界见过她。显然，F1 学院到目前为止在 F1 比赛中支持了几个周末，很高兴看到她的成功。我认为她绝对走在正确的道路上，不断进步。我认为这显然是恩斯通汇报中的第一个问题，实际上，她未来的计划是什么？我在想还剩下多少场比赛。托托会知道的。还剩下一场比赛吗？如果你不知道这个答案，你就会给苏西带来麻烦。对不起。我会把那个带在我身上。

TW：你把我放进了这个。是的，是一个。一。二！卡塔尔和阿布扎比。情况越来越糟了！

OO：是的，完全正确。他们俩都在狗窝里。现在，我想如果我是对的，她就快要结束了。所以我想在适当的时候，你会看到她将参加什么比赛。但看到她在那里取得的成功绝对令人兴奋。

问：（卢克·史密斯 - The Athletic）刘易斯在梅赛德斯的职业生涯即将进入最后阶段。这段时间你们的情绪如何？显然，某些会议和类似的事情会自然地逐步取消。但是，你是否会因为即将与刘易斯进行最后一次会面以及诸如此类的事情而对你产生更大的打击？这些情绪怎么样？

TW：我认为我们仍在进行这个赛季。所以周末的感觉就像以前一样。你知道，这些讨论长期发展的会议并不定期举行，而且我们在过去的几个月里都没有举行。所以它几乎是标准的。现在对于这一切的结束并没有压倒性的情绪，但我确信距离阿布扎比和最后几场比赛越近，最后一场比赛将是一件很重要的事情，因为我们已经有这么长时间了这种美妙的合作关系。但话虽如此，刘易斯并不会消失。刘易斯明年将驾驶法拉利登上赛道。我们没有失去人，我们只是失去了司机。但我们即将踏上新的未来。我们有一名 18 和一名 27 的人将担任我们的司机。这真是太令人兴奋了。与此同时，就我个人而言，我们祝愿刘易斯一切顺利，幸福快乐。也许是一辆速度不太快的汽车。但无论如何，这都是他做出的决定。我们对此表示同意。